【JR北海道】新幹線は乗車率9％… JR北海道の利用状況 21年度と22年3月の速報値 [七波羅探題★]

1 ：七波羅探題 ★：2022/04/15(金) 10:53:17 ID:floyIzBQ9.net

乗り物ニュース2022.04.15
https://trafficnews.jp/post/117590

前年比はほぼ100％超え

　JR北海道が、2021年度および2022年3月の収入・利用状況を発表しました。

　これによると、JR他社などと精算を行う前の運輸取扱収入は、2021年度が424億7800万円。コロナ禍前2019年（1〜12月、以下同様）の55.6％（マイナス338億7500万円）です。対前年比は114.5％（プラス53億8500万円）で、内訳の定期収入、近距離収入、中長距離収入とも前年を上回る結果となりました。

　路線別の利用状況を見てみます。北海道新幹線は2019年比で36.6％、乗車率は9％でした。そのほか、道内都市間3線区で43.3％、札幌〜岩見沢間で45.3％、南千歳〜トマム間で46.0％、東室蘭〜苫小牧間で39.0％です。なお前年比は、いずれも100％以上でした。

　乗降人員では、札幌駅が2019年比58.9％、新千歳空港駅が46.4％に。前年比は両駅とも100％を上回っています。

　速報値としての、2022年3月の運輸取扱収入は43億2400万円とのこと。これは2019年3月比で68.3％（マイナス20億900万円）、前年3月比で107.5％（プラス3億300万円）です。内訳を見ると、定期収入が11億3100万円と2019年3月比111.8％でしたが、前年3月比では91.5％でした。近距離収入および中長距離収入は、2019年3月比を下回るものの、前年3月比は100％を超えました。

　続いて路線別の利用状況です。北海道新幹線は2019年3月比で33.9％、乗車率は7％でした。そのほか道内都市間3線区で52.0％、札幌〜岩見沢間で53.3％、南千歳〜トマム間で51.0％、東室蘭〜苫小牧間で50.8％です。なお前年3月比は、北海道新幹線を除いて100％以上でした。北海道新幹線のみ86.7％と、特に3月下旬の落ち込みが大きくなっています。

　最後に乗降人員について、札幌駅が2019年3月比68.0％、新千歳空港駅が60.5％でした。前年3月比は両駅とも100％を上回りました。

乗りものニュース編集部

972 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 13:01:00.33 ID:aYamofW90.net

>>966
なんでそう自分に都合のいいように未来を予想すんの
馬鹿？
新幹線様のために札幌便の枠減らす？馬鹿？
飛行機業界はボランティアじゃないよw

973 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 13:28:09.34 ID:IdZckHNm0.net

>>932
函館行く用事無いんだよなあ

974 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 13:31:57 ID:0MQlXCW/0.net

>>969
それ2022年のいまになんか意味あんの？？

975 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 13:36:55.27 ID:UHcPtVAG0.net

>>974
東京一極集中なんかWW2以降に始まった一時的な現象だから、
今からでも変えることが可能なんだよ。

976 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 13:40:04 ID:oDgFq09F0.net

1億人の9％が乗ってくれるように努力しろよ

977 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 13:41:12 ID:pru6gQhc0.net

新幹線とかリニアって、ホント金の無駄

乗り心地のいい自動運転バスを全力で開発した方がいい

978 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 13:44:03.30 ID:3eo8pbeo0.net

北海道新幹線の利用者を増やすため、沿線に住む女子高生達に種付けしてあげたい。

979 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 13:47:30.71 ID:6X/6WJXn0.net

>>972
そら航空会社も民間企業だから儲かるところは増便して客減るとこは減便するわな
で新幹線開通後は本数維持して儲かるの？
少なくとも埼玉以北はほぼ全員新幹線に転換、東京上野辺りは大多数が転換すると思うが
まさか自分は4時間新幹線移動が苦痛だからみんな使わない！とか思ってるの？

980 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 13:52:30.53 ID:LnpfKef/0.net

>>979
東京上野は羽田直通が便利になるから無理だな
時間も羽田のがかなり速いし値段も違うしで

981 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 13:53:27.46 ID:39PYn5kj0.net

>>979
そこが過大評価
北海道までめちゃ遠いのよ
遠いと需要は減るんだよ

982 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 13:54:11 ID:i1GlrxD+0.net

>>967
仙台以北の沿線人口が少な過ぎで鉄道のメリットが活かせない。

983 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 14:01:21.30 ID:XRxUPPVO0.net

>>980
東京都内はおそらくはなから勝負する気はないかと。
絶対飛行機に乗りたくない！な人くらい。

984 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 14:10:51.90 ID:39PYn5kj0.net

東京から仙台まで1時間半
でもこれ時間にして1/3
しかも東京札幌が4時間半になるのなんていつになる事やらって感じだからな

985 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 14:11:27.60 ID:SQHIrrLc0.net

北海道に負担させろ。

986 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 14:12:57.57 ID:UHcPtVAG0.net

>>982
だから北海道新幹線は欧州まで延伸すればいいじゃない。

987 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 14:13:02.77 ID:/0PUGLmv0.net

北海道新幹線は必要
まず大宮〜宇都宮間　275km/h
東京〜大宮間　110km/h
この速度制限がネック

988 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 14:13:03.71 ID:NlWwRi+g0.net

ホットパンツで油断してるノーパン女子のやらかし画像集
https://agoof.casacam.net/8190/1RiVDY5MA.html

989 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 14:14:32.13 ID:Buo0GNxY0.net

>>986
シベリア鉄道と繋いで貨物で稼ぐしかないな

990 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 14:28:11 ID:W7Qg3edp0.net

青森から函館に渡る人しか乗らないでしょ。

991 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 14:58:58.85 ID:UTyFYDE40.net

>>969
昭和１５年で東京市７００万東京府７００万

992 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 15:03:12.95 ID:bKk9ndz90.net

>>1

地震でH5型1編成50億円廃車だし、地元自治体が赤字補填しなければ廃線でいいのでは。

993 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 15:14:09 ID:CYB1r4vp0.net

>>1
そりゃ予定の駅まで繋がって無けりゃそうなるだろ

994 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 15:15:54 ID:CYB1r4vp0.net

>>949
福岡なんて空港から博多駅まで十分とかからないから
比較対象にならない

995 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 17:44:58.30 ID:VVg4KX5D0.net

ゴミを有効利用するため、北海道の組織を変更する案賛成

996 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 17:48:38.92 ID:VVg4KX5D0.net

やっぱり3分割案しかないか

997 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 17:54:27.99 ID:VVg4KX5D0.net

新幹線が東京−札幌間を4時間以内で結ぶには、全区間JR東日本が保有・運用しなければ不可能

998 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 17:59:07.09 ID:tl4CjT6M0.net

もう潰せ

999 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 18:00:11.01 ID:VVg4KX5D0.net

北海道の癌である札幌は外国勢力によって浄化されなければならない

1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/17(日) 18:00:39.52 ID:VVg4KX5D0.net

北海道要らないで終了

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