JR北海道、3年で「367人」退職の衝撃

1 ：名無しでGO!：2019/05/19(日) 20:35:32.51 ID:oFN90K3G0.net

JR北海道、3年で「367人」退職の衝撃　

財務体質の改善とともに、喫緊の課題なのは人材の引き留めだ。JR北広報部によれば、自己都合退職者は15年に80人、16年106人、17年120人、18年141人と歯止めがかからない。19年4月1日現在の社員数は6600人超と大所帯だが、「手塩にかけて育成した人材が流出することが、事業運営上由々しき事態であり、人材流出の歯止めが課題と認識しております」（広報部）
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/16482193/

273 ：名無しでGO!：2022/03/13(日) 01:25:29.65 ID:UbK/oijD0.net

オマエラ息してるか？

274 ：名無しでGO!：2022/03/13(日) 20:02:21.85 ID:bkma4QWg0.net

息できない

275 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 04:58:42.20 ID:p2o19OcP0.net

生きてる？

276 ：名無しでGO!：2022/07/25(月) 23:53:43.20 ID:JDkxhGOe0.net

夢も希望もなくお先真っ暗だもんなぁー

277 ：名無しでGO!：2022/07/26(火) 18:44:11.55 ID:YVLc06ln0.net

>>13
　就職者・転職者は会社を選んで面接に行ってるんだが？

278 ：名無しでGO!：2022/07/28(木) 01:07:47.64 ID:AaJJcTa/0.net

いまATOでつまらないから転職しようと思う。
やっぱり手動運転がしたい。
でも、30超えて鉄道フィールド職で中途で入っても、運転士はできないのかなぁ…

279 ：名無しでGO!：2022/07/30(土) 18:19:39.59 ID:kS2BNNOk0.net

>>262
他社下請けで電力関係をやっているけど北海道は大変そうに思う
保線作業中に熊が出てきて逃げたなんて話も聞くしね
インフラ関係の保守が少しでも楽になればいいと思う
保守関係の人間はどこも大事にされないけど北海道は本当に苦しそう

280 ：名無しでGO!：2022/08/04(木) 17:44:57.25 ID:lYQrrHFo0.net

会社辞める1番の理由は人間関係の他ならないと思うんだが異議ある？
染まらない、染まれなかった人が結局辞めてる。

281 ：名無しでGO!：2022/08/04(木) 19:23:13 ID:3SbB6c7S0.net

>>246
JR北海道に限らず北海道の苦境は国の失敗だろう
国が責任を持って補填するのは当然

北海道は路線を廃止しすぎて乗りたくても乗れない
オホーツク紋別や羽幌は鉄道を利用できなくなった
留萌や遠軽でバスに乗り換えるよりも札幌から直通バスに乗る
結果的に現存する路線も客を逃している

ネットワークの維持は大切
鉄道職員が在住すれば地方自治体の税収増も期待できる
地域経済の活性化にも繋がる

282 ：名無しでGO!：2022/08/05(金) 00:20:13.21 ID:g5b7kasY0.net

道産子と内地出身者で歪みあってる？
ウチの電鉄は中途で他地方出身者も受け入れてるけど
プロパーの地元会が露骨に他所者をいじめて追い出してる。

高校野球や祭りなどの地元話が通じないと言うしょーもない理由で。

283 ：ぬるる：2022/09/07(水) 11:26:10.95 ID:quDqp3Wa0.net

みんなやたらネガティブな発言多いが、北海道が好きならいい会社だぞ！
私も辞めた時は嫌な思い出しかないが、いい部分はコンプライアンスはほぼしっかりしてるし、職場改善に会社も部署にはよるが前向きだぞ！
あえて不安要素は将来性と給料だけど…

284 ：名無しでGO!：2022/10/19(水) 23:42:33.99 ID:ReF4IeT70.net

少数精鋭でがんばろう

285 ：名無しでGO!：2022/11/05(土) 14:30:46.22 ID:z48TMylM0.net

キハ281は先月のラストランで28年間の歴史を終えた

286 ：名無しでGO!：2022/12/13(火) 20:43:16.95 ID:9TyATUr70.net

不発

287 ：名無しでGO!：2022/12/13(火) 23:10:27.68 ID:1mwco8ff0.net

2年で500人辞める会社よりマシ
http://kokurokyusyu.com/wakai/wakai169.pdf

288 ：名無しでGO!：2023/03/17(金) 20:40:21.79 ID:pvdFNXxN0.net

新幹線札幌延伸の工費も、ボールパーク新駅の工費も、当初の予定より大幅にかさんで大変なことに…

289 ：名無しでGO!：2023/03/24(金) 01:37:37.86 ID:KyIOoYGY0.net

>>111
氷河期の頃はそうだったな

290 ：名無しでGO!：2023/04/03(月) 23:25:15.66 ID:FWuKFhj40.net

経営再建中のJR北海道は3日、2022年度に自己都合による退職者が過去最高の232人に達したと明らかにした。
線路の維持や補修にあたる保線部門の退職者が多く、都市部以外での勤務や転勤が多いことなどが大量の退職者が続く理由となっている。
JR北は退職者を再雇用するカムバック制度などに力を入れるが、思うような効果はまだ出ていない。
JR北の自己都合による退職者は年々増える傾向にあり、11年度は19人だったのが、16年度以降は100人を突破。
22年度の232人は前年度より34人増え、初めて200人台にのった。

291 ：名無しでGO!：2023/04/07(金) 04:49:47.93 ID:D0xKiJuh0.net

まだ見てる人いる？

292 ：名無しでGO!：2023/05/20(土) 16:56:55.72 ID:efhQ45gL0.net

スレタイの3年で367人から、直近2年で430人に大幅増…

293 ：名無しでGO!：2023/08/31(木) 12:59:32.12 ID:bkCIkeP/V

人居ないからって誰でもかれでも雇うから辞めるんだ。無能がのうのうと働いてるの見て有能な人もバカらしくなって辞める負の連鎖。

294 ：名無しでGO!：2023/06/27(火) 23:34:03.82 ID:4i47inA50.net

こんな辞めてるのに、労組の強制加入問題まで出てきて、どうしようもないな

295 ：名無しでGO!：2023/08/26(土) 17:34:20.68 ID:goEjOrYh0.net

今年の新入社員はどうよ？

296 ：福井 【中吉】 ：2023/09/01(金) 17:52:31.59 ID:/K/AtoVy0.net

憎い

297 ：名無しでGO!：2023/09/07(木) 11:57:40.21 ID:gfO76aqn0.net

拘束時間どんどん長くなって、年収もダウンしたまま戻ることなく、社員食堂も廃止、福利厚生のベネフィットステーションは楽天トラベルより内容悪い。検討しているバカはやめておけよ。

298 ：名無しでGO!：2023/09/13(水) 11:11:01.72 ID:ezqVOfsy0.net

今のJR北の採用情報の募集要項見てみ？
中途採用にカムバック採用の募集なんてあるぞ
会社の恥を晒してるもんなんだがw

299 ：名無しでGO!：2023/09/19(火) 23:09:11.01 ID:6GnDTY9m0.net

ＪＲ函館線脱線事故１０年 安全確保へ取り組み 課題指摘も
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230919/7000060989.html

＞ＪＲ北海道によりますと、昨年度自己都合で退職した人の数は２３２人とこれまでで最も多く、
＞中でも「保線」の担当を含む「工務・電気」の部門は９４人と最も多い割合を占めていて、人手不足が深刻化しています。

自己都合者数は毎年過去最高を更新中

300 ：名無しでGO!：2023/09/23(土) 22:30:28.29 ID:jtqBPUik0.net

こういう会社ですから
https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-inci/RI2011-2-1.pdf

301 ：名無しでGO!：2023/09/23(土) 22:33:19.69 ID:ip9mshy20.net

>>298
経験者再雇用なんて大手民鉄でも普通にあるぞ

302 ：名無しでGO!：2023/10/05(木) 18:19:34.05 ID:bkwPrGtC0.net

島原鉄道が運転士に退職者が出てシフト回らんから運休とかやってるけど
JR北海道も他人事ではないよな