びゅんびゅん京成@5ch[第226部]

1 ： (３級)：2022/03/26(土) 08:09:17.74 .net

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京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第225部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644987783/

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977 ：名無し野電車区(大陸鉄道) (ｱｳｳｨﾌ FF67-J9+C [106.154.187.195])：2022/06/13(月) 09:49:55 ID:qt5YcWz/F.net

>>975
日比野さんがまたなんかやるらしいよ

978 ：名無し野電車区 ：2022/06/13(月) 10:37:42.50 ID:9oS4exXf0.net

>>971
30kmまでは5km刻み
31km以上は1km刻み
なんだね

普通運賃より定期のほうが刻みが粗い(ところがある)って
めずらしいような

979 ：名無し野電車区 ：2022/06/13(月) 19:00:10.99 ID:oaiGWzJY0.net

京成で30kmオーバーで乗り通すやつが珍しい

980 ：名無し野電車区 ：2022/06/13(月) 19:48:24.38 ID:gSXHckmx0.net

>>979
京成上野－京成津田沼が29.7㎞
押上－八千代台が30.8㎞
京成船橋－京成酒々井29.9㎞
京成船橋－公津の杜33.5㎞
う～ん
県内独占区間なら酒々井以遠も京成一択だからねぇ

981 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 08:45:39.49 ID:S0dWl4KZd.net

京成本線・京成高砂～江戸川の連続立体化「着工準備」採択　踏切13カ所を解消
https://news.railway-pressnet.com/archives/40715

982 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 08:51:28.72 ID:B3hW/2/Ja.net

>>981
事業費2640億は中々だな。
最終的には3000億超えるだろう。

983 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 11:11:33.77 ID:K23hjYDVa.net

侵入を防げれば安全が増す。

984 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 12:34:00.78 ID:+UY6NPbAd.net

>>981
高砂も要塞化するのか？

985 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 13:16:48.05 ID:4H++Xdi1M.net

要塞化するしかなさそう
でも本線、北総線、金町線、車庫線の動きをどうやってクリアするんだろう
あまり高くし過ぎるとアプローチの長さが足りなくなりそうだしそもそも工事用地すら怪しい

986 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 13:45:07.87 ID:GjgBUUrgM.net

>>986
ならこれでどう?
2面3線を2層にして合計4面6線として渡り線は適宜作るとするが。
3階ホーム(本線:4・6番線、5番線は直進する場合は車庫方面)
6番線:下りライナーホーム(日暮里と同じ方式)
5番線:北総線・成田スカイアクセス線
印旛日本医大・成田空港方面
4番線:北総線・成田スカイアクセス線
上野・押上・西馬込・羽田空港・三崎口方面(一部5番線)

2階ホーム(本線:1・2番線、3番線は金町線)
3番線:金町線
京成金町方面/押上・西馬込・羽田空港・三崎口方面(一部2番線)
2番線:本線
成田空港・ちはら台・芝山千代田方面(一部3番線)
1番線:本線
上野・押上・西馬込・羽田空港・三崎口方面(一部2番線)

5番線のホームから直進した場合渡り線通過午後は2階の1番線と2番線の間に入るように下に下がって渡り線通過したら単線で更に下に下がって車庫に入る感じで(車庫の移転先が都営高砂団地の跡地になるためアプローチ線の余裕はある)
あと2・3番線以外はAE形10両対応ホームにした方が良いかもしれないね。(この場合1・4番線はライナーの降車ホームにもなりうる)

図で案を示した方が分かりやすいかも。

987 ：名無し野電車区 (ﾜｷｹﾞｰ MMff-U39w [219.100.28.119])：2022/06/14(火) 14:07:25 ID:rXoe9KGPM.net

>>985
線路別にするんじゃね？

3階　北総・スカイアクセス
2階　本線・金町線・出入庫線
1階　改札コンコース

みたいな感じで

988 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 14:42:49.80 ID:S0dWl4KZd.net

近鉄の布施みたいな感じか

989 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 15:02:30.46 ID:0SmnvHDa0.net

京急蒲田駅周辺の工事のときより難工事だな
車庫があるだけに

990 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 17:08:55.90 ID:w+Do74BA0.net

というか史上最高難度の高架化工事では

991 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 17:12:55.86 ID:9TapPFvk0.net

駅北側特に上野寄りはどう工事するんだろうな

992 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 17:39:22.17 ID:wF67GgYbM.net

思い切ったことやらないと結局できないまま終わりそう
駅の場所を東へ動かしたり、入出庫を高砂ではなく小岩からやるとかね

993 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 17:42:42.08 ID:0NAYpgfBF.net

>>989
むしろ車庫や都営住宅跡地があるから仮線や仮駅も仮設しやすいのでは？

994 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 17:58:14.53 ID:l0JQUpalr.net

>>989
元住吉同様車庫は地上に残せば良いのでは？

995 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 18:32:12.64 ID:0/PwU6PEp.net

どう工事するかは社員が連日連夜考えてるんだからキミたちが心配する必要なんて無いのだよ
というかその辺りの目処が立ったからこうやって表に出てきているのが分からないのかね

996 ：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-E261 [106.154.8.79])：2022/06/14(火) 20:21:23 ID:Hr6mMs6Ma.net

そんなの皆わかってるだろ
ここは5ちゃんねるだぞ
本気の議論なんてするわけない

997 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 21:35:14.81 ID:AShfI2Vt0.net

>>992
小岩は車庫からかなり遠いぞ。
津田沼－幕張間や西新井－竹ノ塚間みたいに車庫が本線と並行しているわけでないし。
青砥の時みたいに工事中に小岩折り返しが復活する可能性は否定しないが。

998 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 21:44:55.48 ID:fpsF3pOY0.net

土地買収とか色々あるが、とりあえず京成小岩駅から高架化していくのが簡単かな。
高架化工事中は待避線が使えなくなり市川真間待避が増えそうだけど。

999 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 21:45:15.98 ID:uC2OX3hd0.net

高架化するためには仮線敷設のための用地を買収する必要がある
上り線高架化後にその仮線用地を車庫線に切り替えて都営住宅跡地に引き込むとかできるんじゃね？

1000 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 22:10:44.24 ID:aJhMZ68g0.net

次スレは？

1001 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 22:17:32.59 ID:0vFOTQM1a.net

京成がやらかさないか心配するのは当然だと思うが。

1002 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 22:25:07.15 ID:aJx5x//y0.net

>>999
その間車庫はどうするの？

1003 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 22:25:57.36 ID:aJx5x//y0.net

>>1001
青砥の時みたいに

工事中は全列車各駅停車
前後の駅で時間調整たっぷり

とかね

1004 ：名無し野電車区 ：2022/06/14(火) 22:39:50.91 ID:uC2OX3hd0.net

>>1002
仮線に切り替えるにあたって仮線に車庫の入出庫線を接続すればいいだけでしょ

1005 ：名無し野電車区 ：2022/06/15(水) 02:04:03.88 ID:tM+VKimS0.net

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