ダイヤ改正と嘘つき、不便にした鉄道会社と路線は？

1 ：名無し野電車区：2022/03/20(日) 10:39:26.70 ID:1BDsdAul.net

常磐線。
よって東

20 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 08:51:26.04 ID:Dln7nrok.net

チキン
ここで自作自演かwww

とうとう、自作自演で500
いい歳こいて
まあ
呆れる

チキンwww

21 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 09:01:25.84 ID:w+pq+n8u.net

日本は人口を増やそうとしないのだから減らしていいんじゃね、ダニエルみたいに子作りしないで遊んでいる馬鹿もいるし

22 ：名無し野電車区：2022/03/25(金) 20:34:17.70 ID:BVwy0g+R.net

>>19
クソ西こそそうしないといけないねぇ・・・・・・・ゞ

23 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 08:50:17.13 ID:99AIaQMU.net

当社は繋がらない権利を優先しますので、乗り継ぎ駅でも繋がりません

by東社畜

24 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 13:05:22.60 ID:FAZpturw.net

>>13
変更っていってる

25 ：名無し野電車区：2022/03/26(土) 18:54:25.95 ID:5XiyxyRU.net

>>24
一応正直なんやろ。吉野急行の分割とかあるし。

26 ：名無し野電車区：2022/03/27(日) 20:48:16.61 ID:cRYMom7W.net

>>20
自作自演の証拠は?
いつまで会社と同じハッタリばっかりやってるんだ？

27 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 07:19:23.15 ID:TXgIycZT.net

社畜はすぐ逃げるから。

28 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 20:59:42.86 ID:LYF7Qoiu.net

時計撤去に賛否両論？
賛成なんて客居るのか？

29 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 20:59:46.40 ID:LYF7Qoiu.net

時計撤去に賛否両論？
賛成なんて客居るのか？

30 ：名無し野電車区：2022/03/30(水) 22:41:56.60 ID:9s03oT/o.net

>>29
居ない、賛成はクソ東社畜だけ

31 ：名無し野電車区：2022/03/31(木) 20:25:22.91 ID:Gi/vshtS.net

全車指定席にした特急の指定席料金を据え置いた西日本
東日本は下げたのに

32 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 02:25:54.24 ID:vbgTDk3o.net

>>31
そもそも新宮夜行折り返しの末裔時代の新大阪行きは自由席特急券も要らんかったからな。

33 ：名無し野電車区：2022/04/01(金) 21:51:52.52 ID:bgP2WwgI.net

【ダイヤ改正】なぜ福知山線「区間快速」は減便されてしまったのか？
https://www.youtube.com/watch?v=svSEfHrBSS0

34 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 23:11:41 ID:GdsGlnCW.net

コロナで客は戻らないから減便しますとか言って普通に乗客戻ってきてギュウギュウ詰めなのが腹立つ。
ちゃんとテレワークして出社率50%くらいにしろよ！

35 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 23:13:28 ID:GdsGlnCW.net

>>15
株主様と内部留保に回したいんだよ。

36 ：名無し野電車区：2022/04/16(土) 11:18:07.07 ID:/ZvIkqmU.net

https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/577869?top

お見事な例

37 ：名無し野電車区：2022/04/16(土) 11:19:55.80 ID:DDE+ztZL.net

いや、まったくだ・・・（笑

JR西のダイヤ改正…朝ラッシュ時は便利になったのか　減便になった一方、時刻表は覚えやすく
https://www.kobe-np.co.jp/rentoku/omoshiro/202203/0015152562.shtml

R西日本は3月12日にダイヤ改正を実施。近畿エリアでは都市部の朝ラッシュ時間帯にもダイヤ改正のメスが入りました。
私たちの生活にはどのような影響があるのでしょうか。

近畿エリアにおいて平日朝ラッシュ時間帯ダイヤの見直しが行われた路線は
琵琶湖線・JR京都線、JR神戸線・山陽本線、JR宝塚線、大阪環状線、大和路線、阪和線です。

琵琶湖線・JR京都線（大阪方面）では6〜7時台の新快速が概ね30分間隔から20分間隔になりました。
一方、7〜8時台は新快速・快速が概ね8〜9分間隔が10分間隔に、普通が概ね4〜5分間隔が5分間隔になりました。

JR神戸線・山陽本線（大阪方面）は6〜7時台の新快速が10分間隔になった一方、
7〜8時台の新快速・快速は概ね8〜9分間隔から10分間隔に、7〜8時台の普通が概ね4〜5分間隔が5分間隔になりました。

西明石方面は7時台の新快速が概ね20分間隔に、8時台の新快速・快速は概ね10分間隔になりました。

JR宝塚線（尼崎方面）は7〜8時台の快速が概ね5〜8分間隔が7分間隔に。
大阪環状線は7〜8時台が概ね3〜5分間隔が4分間隔になりました。

大和路線（天王寺方面）は7〜8時台の快速が概ね4〜7分間隔が6分間隔に、7時台〜8時台の普通が概ね6〜14分間隔が12分間隔に。
阪和線（天王寺方面）の7〜8時台の快速が概ね3〜9分間隔が6分間隔になりました。

38 ：名無し野電車区：2022/04/16(土) 11:20:52.08 ID:DDE+ztZL.net

続き

■減便になった一方、運転間隔が均等に　

「減便か、不便になるなあ」と思うかもしれませんが、見方によっては覚えやすいダイヤになったと言えるかもしれません。
ここでは平日朝ラッシュ時宝塚駅上り快速のダイヤを比べてみましょう。

　　　◇　　　◇

【宝塚駅　尼崎方面（快速のみ）】
▽改正前
7時台：7 13 21 26 32 37 44 49 54

▽改正後
7時台：5 12 19 25 32 39 45 53

　　　◇　　　◇

改正前より1本減りますが、運転間隔のズレは平均約90秒から約50秒になり、運転間隔の均等化が進みました。
運転間隔が均等になるとダイヤも覚えやすくなりますし、車内混雑の平準化も期待できます。JR宝塚線以外の路線でも運転間隔の均等化が確認できます。

■朝ラッシュ時間帯に復活する特急列車

JR西日本では朝ラッシュ時間帯の快速・普通を減便にする一方、特急列車の増発に力を入れています。
今回のダイヤ改正では「はるか7・10号」の運転が再開しました。また「くろしお6号」のダイヤが変更されました。

「はるか7号」関西空港行きは京都駅7時13分発（平日）、「くろしお6号」新大阪行きは和歌山駅6時50分発（平日）です。
7時前後の運行となり、時差通勤を意識していることがうかがえます。

時世柄、減便の方針がどうしても目立ちますが、見方を変えれば利便性に配慮しているとも言えます。
個人的には日中時間帯における運転間隔の調整を望んでいます。

39 ：名無し野電車区：2022/05/05(木) 02:38:56.89 ID:L9JpaneE.net

https://i.imgur.com/IvTPFz9.jpg

40 ：名無し野電車区：2022/05/25(水) 19:06:37.95 ID:M9CIX/Rg.net

今回も宇都宮地区はじめあちこち改悪ド顰蹙

41 ：名無し野電車区：2022/05/26(木) 17:32:19.25 ID:RLgWulCI.net

ダイヤ改悪前は６０分ヘッド：
改悪後１２０−１５０分ヘッドに改悪
列車編成５両に改善シた理由からだ：
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/147-33/d1
時刻表　改悪後：　ごらんください
利用交通機関 JR黒田原駅から徒歩20分　１．８Km. �T 学校の概要 ...
栃木県立那須農業高等学校黒田原分校として設立 ...
普通科学級減普通科（120名）、
リゾート観光科（40名）　農業S43廃止：　
2011年大震災までは３０−６０分間隔
2014年から６０分ヘッド改悪　
今回はバッサリきられる
減便　減車　トイレ撤去　全線切符売り場廃止　駅の時計撤去

時刻表撤去　電化区間を非電化　SDG推進です　
貨物列車は昼増発しました　貨物列車飛び乗り　飛び降りは法令で罰せられます
国鉄時代は優等列車が頻繁運転されていました：
東北本線３両１３１系で混雑に拍車：　宇都宮１６：４２分発は大混雑だ。
JR西は便所なしキハ１２０混雑　客を逃してしまった：　バカだね
東北本線　日光線　やってしまったね　

42 ：名無し野電車区：2022/07/06(水) 19:38:13.47 ID:Q7o4Dd6i.net

>>1
糞東

43 ：名無し野電車区：2022/08/09(火) 15:56:25.52 ID:6LQm40JF.net

もっと便利に、て減便とか得意

44 ：名無し野電車区：2022/09/09(金) 04:03:32.89 ID:dNegchjP.net

次にあるは中央東線の減車減便
211系の新型化で大月以西3連の2連 、6連の4連化が控えている
勿論甲府の通勤輸送のためオールロングシート
大月以東はE233の8連が主体となり減便

45 ：名無し野電車区：2022/09/11(日) 19:23:50.23 ID:EQNb33M1.net

乗客から悪評だらけの宇都宮地区みたいなやり方ですね

46 ：名無し野電車区：2022/09/11(日) 23:41:02.90 ID:GN9GFU3i.net

高崎ローカルの211系も、次期車両は3連→2連、6連→2連+2連で確定だろうね

47 ：名無し野電車区：2022/09/12(月) 20:54:16.95 ID:jPOZRdSj.net

高崎でも悪評ばら撒くわけか

48 ：名無し野電車区：2022/10/11(火) 20:05:54.05 ID:MAvPFltq.net

JR束　土浦で分断
グリーン券未使用証明でいそがしくなった車掌
鈍足特急減便だってか

49 ：名無し野電車区：2022/10/12(水) 16:27:36.91 ID:Vnek4iiA.net

阪急電鉄

2022年12月改正で
宝塚線、京都線で朝ラッシュ時の１０両編成を廃止
また平日夜間も減便を行い
最終電車の時刻も繰り上げる