北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★344

1 ：名無し野電車区：2022/03/02(水) 07:55:47.92 ID:8JLOzzS+.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せず、
必ず次番のスレを立てること。
必ず次番のスレを立てること。

悪意満々のオバ魔人がルールを破ったら、厳しく叱責。今後書き込み禁止の沙汰とする。

できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

ルールを守らない人がいるが、ルールを守ってください。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。

※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレへ。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★343
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644692441/

972 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:05:55.15 ID:8Rire1AY.net

>>961
米原乗り入れでも対関西では利用者便益に問題あり
そしてどこかの遅れを全国に拡散する

その観点でJR側から合法的に拒否される
検討するだけ無駄

973 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:06:18.74 ID:YkyN53Ya.net

>>970
そりゃ国鉄が天文学的な大赤字を抱えてどうにもならなくなった過去があり、未だにその当時の借金を返済し続けてるんだから当たり前
本来必要な所には既にあるし、それでも建設するならリニアみたいに税金に頼らず建設すべきなんだよ

974 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:09:01.95 ID:7HEsIeg0.net

>>969
しかし小浜厨は戦おうとしない

>>970
その代表例は米原ルート

975 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:09:56.12 ID:YkyN53Ya.net

>>966
そんな事はないよ
国交省にすれば財務省の顔色も伺わず事業を進めれるんだから願ったり叶ったりだろ
財務省にしてもしかり

976 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:15:22.94 ID:p/8jKCAq.net

>>975
自分たちの睨みが効かないところでカネや事業が回っても、何もうれしくないだろ。

977 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:15:52.28 ID:8toF9GrK.net

>>962
そのとおり
そりゃ確約なんて取れるわけない
リニア名古屋開業時では、
名古屋〜新大阪の利用者が一時的に増えるから
一度増えてその後減る予想はなかなか難しい

そして、JR東海として乗り入れ拒否に動く理由は他にもある
米原乗り入れのために自社側に準備のための費用が発生する
そして乗り入れできたとしても、東海道新幹線利用者よりも手間のかかる客に、
東海道新幹線と同レベルの料金で乗せるのは極めて不公平
つまり2社跨ぎ＋αの料金設定まであるということ
そうなったら割高感がさらに増して誰も使わなくなる

プラレールみたいに単に線路をつなげればいいという話ではない
これがわからない奴は、皆米原厨認定でよいと思う

978 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:17:19.84 ID:UkqZD+r1.net

次スレ
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647512212/

979 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:18:41.41 ID:C1kTKdkX.net

>>970
では新幹線の料金を下げるにはどうしたら良いか？

国の財政は火の車。さらに少子高齢化。
税金には頼れない。

さてどうするか？

980 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:20:57.17 ID:F5nVAtkR.net

>>973
だとしたら、他に建設できるところはもうない
自前建設可能な路線なんてない
整備新幹線スキームがあるから建設が進んだというだけ

でもそのスキームも既に曲がり角
滋賀や佐賀に拒否されて最短経路での実現が不可能に
無事にできるのは札幌だけ
（これも貨物新幹線込みになる可能性あり）

整備新幹線自体が詰んだともいえる

981 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:24:54.19 ID:taoBCNGz.net

>>979
新幹線の料金は下がらない
上がることは避けなければならない

簡単なのは会社跨ぎの回避
米原ルートのようなものは論外だ

982 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:26:41.89 ID:jImnAlFR.net

>>978
エラー出てるみたいよ

983 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:28:18.06 ID:C1kTKdkX.net

どうやったら新幹線や高速道路の料金が下げられるか？
考えてみると面白いよね。

984 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:30:14.27 ID:UkqZD+r1.net

>>982
エラー直った？
一応書き込みくれてる人もいるし、自分も最初url踏んだらエラーなったけど今は大丈夫

985 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 19:50:51.24 ID:gDLsVVOH.net

>>983
自治体の補助
国の補助
国の力で西と東海を統合

どれもあまり現実味がないな。

986 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 20:10:22.24 ID:xIXiaCZd.net

デフレを起こすとかは？

…でもそれじゃ新幹線に乗れる財力のある者が減るなｗ

987 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 20:27:16.08 ID:RqygDJ4D.net

な？ >>973 や >>979 を見りゃ分かる通り、採算ガーは財政破綻論の亜種

>>973
そもそも「必要な」とは何か
まさか手前が使うか否かじゃないだろうな？

988 ：名無し野電車区：2022/03/17(木) 20:30:51.27 ID:RqygDJ4D.net

皆口先では言うんだ、「必要なものだけ作ればいい」って
必要なものとはどんなものか述べない限り、何も言ってないに等しいのだが

989 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 00:51:48.06 ID:IX0FWWyd.net

>>987
手前が使うかどうかに決まってるだろ。特にここに来る米原厨とか嘲笑君は

990 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 05:13:16.64 ID:v/gX1bi3.net

>>983
今後、税金にも頼れなくなるが新幹線なら運用、高速道路にしても新幹線にしても維持管理にカネがかかるんだから安くはならない
まずこれ以上無駄に新設しないことが一番だな

991 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 05:16:31.58 ID:v/gX1bi3.net

>>988
いや簡単な話
必要な所には既にある
それでも建設したいならリニアみたいに自己責任で自前で建設すれば良い
超低金利なんだし、事業に妥当性があるんなら資金調達できるはず

992 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 12:33:18.10 ID:xaR2KV7P.net

>>991
リニアの名古屋〜新大阪もそれで良いな？

993 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 18:07:20.05 ID:kss2dqT/.net

>>991
話ごまかすな
そもそも「必要な」とは何か

994 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 18:10:02.73 ID:kss2dqT/.net

>>974
>しかし小浜厨は戦おうとしない
だからマイバラーに金の話出されると勝てない

995 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 18:52:49.20 ID:MnUP6f2K.net

>>994
むしろ米原厨はそれ以外から叩かれる傾向にあるな

敦賀止めを否定してるのは米原厨だけだからねｗ

996 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 18:59:43.98 ID:CdLewAEv.net

>>991
東大経済の教授はそんな感じ

997 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 19:00:54.82 ID:CdLewAEv.net

>>994
金の話ではないが、
田舎に新幹線が必要という観点から
次スレで頑張ってる

998 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 19:01:21.02 ID:CdLewAEv.net

>>994
あれは多分、小浜厨

999 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 19:02:02.76 ID:CdLewAEv.net

どんどん論議するとええな

1000 ：名無し野電車区：2022/03/18(金) 19:03:24.46 ID:CdLewAEv.net

あとは次スレで

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