【北陸新幹線】 敦賀までの開業に向け新しい車両が金沢港に陸揚げ(3/1)【NHK石川】 [少考さん★]

1 ：少考さん ★：2022/03/02(水) 07:42:30.75 ID:ZvT6gUsZ9.net

北陸新幹線 敦賀までの開業に向け新しい車両が金沢港に陸揚げ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20220301/3020010807.html

03月01日　18時34分

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20220301/3020010807_20220301182319_m.jpg

再来年の春に予定される北陸新幹線の敦賀までの開業に向けて、１日、新しい新幹線の車両が金沢港に到着し、陸揚げの作業が行われました。

１日、金沢港に到着した６両の新幹線の車両。
山口県の工場で造られ、３隻の船で運ばれてきました。
再来年の春に予定されている北陸新幹線の福井県、敦賀までの開業では、区間の延長に伴い、運行する車両の数も今より増やす必要があります。
海沿いでは強い風が吹いていましたが、作業員がクレーンを使って車両を慎重に釣り上げ陸に下ろしていました。
ＪＲ西日本によりますと、新しい車両は、大きさやデザインは現在の車両と変わりませんが、内装などが一部異なっています。
今後、試運転や点検を経て、ことしの５月以降、現在のダイヤの中で運行を始める予定だということです。
金沢港には、石川県と福井県、それにＪＲ西日本のマスコットキャラクターも登場し、新しい車両を歓迎していました。

（略）

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

527 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:58:17.18 ID:sNkZ11Pp0.net

サンダバの時速130�q運転と琵琶湖西岸の展望が好きなんだわ
新幹線なんか作るなよ

528 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 09:05:36.61 ID:XiSwetWu0.net

>>526
そこはB/Cが1を大きく上回っていた。
フル規格が必要だったかという議論はあるが。

529 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 09:07:58.83 ID:sNkZ11Pp0.net

E351という史上最高傑作の振り子特急を廃止してE353とかいうゴミを配備したJR東日本・・・

530 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 09:28:36.20 ID:nPrSzF870.net

E351はクソ狭いし揺れるけどE353はアクティブサスで乗り心地が神レベル

531 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 10:13:40.77 ID:JZVSiPw+0.net

>>527
琵琶湖対岸の山並み（伊吹山？）が実にきれいに見えるね

532 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 10:17:35.87 ID:JZVSiPw+0.net

親知らず以西の越路はほとんどトンネルがないやろから山並み景観新幹線やな

533 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 10:29:14.43 ID:JyC0jp820.net

もう延伸は敦賀で止めておいて、大阪、京都から来るサンダーバードと対面乗り換えにしたほうがよくないか？

534 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 11:27:31.72 ID:LQknEuli0.net

すまん　なんで湖西線維持したまま敦賀〜米原接続はできないんだ？

535 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 11:46:49.85 ID:bUIIocr70.net

JR東海が東海道新幹線に乗り入れを断固拒否してるから。

536 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 12:14:41.99 ID:FYQcx7I+0.net

しょーもない経路無駄新幹線（）

537 ：腐った饅頭：2022/03/06(日) 12:26:30.11 ID:7dZ3PfxZ0.net

>>1
陸揚げと水揚げの違いは？

538 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 13:49:02.47 ID:085kg7Cy0.net

>>533
新幹線と在来線は線路も防音基準も車体も違う
在来線は1階部分、新幹線は3階部分を走っているため対面は無理

539 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 13:50:06.83 ID:085kg7Cy0.net

>>534
こだましか止まらない米原接続に
JR西日本、自治体、乗客のメリットがない

540 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 14:00:28.74 ID:cuIbdt9+0.net

>>539
ひかり停まってるよ

541 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 14:03:20.74 ID:owD0Xbpx0.net

親の転勤で敦賀にすんでた時電気代無料、ケーブルテレビに原発緊急放送チャンネルみたいのがあった記憶

542 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 15:30:36.48 ID:085kg7Cy0.net

>>540
本数少なすぎ

543 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 15:35:58.03 ID:Y0nxJxmj0.net

北陸新幹線の金沢〜敦賀をJR東海に移管すれば問題解決。
そもそも東海道線の会社境界(西日本と東海の)が米原だったんだから北陸線の境界も米原でよかった。

544 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 15:48:45.49 ID:cuIbdt9+0.net

>>542
基本しらさぎとの接続なので1時間1本で問題なし

545 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 17:26:30.80 ID:biaHNloW0.net

問題は敦賀延伸した後東海がしらさぎ存続するかだよなあ。米原発は西日本に移管して名古屋発は廃止しそう…

546 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 20:37:52.98 ID:0F0bq9ma4

絶対敦賀〜金沢間利益北海道並みやろ

547 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 20:41:12.34 ID:0F0bq9ma4

>>543
東海は、リニアで忙しいンちゃうんスカ

548 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 20:48:21.68 ID:0F0bq9ma4

>>527
ワイも大阪から福井行くとき景色良い思た

549 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 20:56:08.79 ID:osKWh5ac0.net

>>372
大阪までの開業っていつだっけ？
開業した頃には、北陸地方はみんな東京を向いていそう。

550 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/07(月) 04:56:54.38 ID:+glhkD3U0.net

>>545
ひだ、で富山経由だとむしろ遅くなるけどなw

高山本線は単線非電化だし

551 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/07(月) 05:00:31.99 ID:aX02XBeF0.net

>>545
そもそもしらさぎは全車西日本の車両使ってるよ

552 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/07(月) 05:39:24.42 ID:YtQvvYd10.net

>>539
鉄道にはカネと時間を無制限にかけろというJR神の典型的な鉄ヲタ。

553 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/07(月) 06:03:18.46 ID:G7GbSa1U0.net

>>545
むしろ名古屋発着のしらさぎが消滅すれば高速バスに流れる
さすがに2回乗り換えかつ運賃激高ならよほどのマニアしか使わなくなる

554 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/07(月) 06:05:20.65 ID:G7GbSa1U0.net

>>550
ひだは遅い上に富山乗り換えだと新幹線乗継割引ないからね

555 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/07(月) 06:54:51.94 ID:WXuBq2bl0.net

>>553
消滅しないぞ。富山ひだが消滅する。しらさぎ使った方が早くなるから

556 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/07(月) 06:55:16.04 ID:kwcssH6+0.net

>>535
今は16両以外認めてないからなぁ
500系のぞみが短命だったのもそれ（レイアウトが異なるからってのもあるらしい）