リニア中央新幹線 10

1 ：名無し野電車区：2022/01/26(水) 18:15:36.84 ID:INK2dZRn.net

リニア中央新幹線について語るスレです。

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前スレ

リニア中央新幹線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1624799248/

リニア中央新幹線 2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1629500900/

リニア中央新幹線 3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1632957625/

リニア中央新幹線 4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1635599668/

リニア中央新幹線 5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637417154/

リニア中央新幹線 6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639144045/

リニア中央新幹線 7
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640348495/

リニア中央新幹線 8
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1641192647/

リニア中央新幹線 9
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642029723/

972 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 18:17:02.93 ID:MtLLqQm2.net

>>934
こんな考え方だから貧乏から抜け出せないんだよ
東海道新幹線は南海トラフ巨大地震や津波、富士山噴火などの災害により壊滅的な被害を受ける可能性がある
稼ぎ頭1本足がコケたら全滅だよ
東海道、中央リニアとの2本足が健全な姿

973 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 18:19:48.52 ID:MiRBNsxJ.net

>>969
静岡新聞の情報は科学的根拠がない
塩坂邦雄のトンデモ仮説だよ

974 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 18:27:30.78 ID:U9OUUmgf.net

>>969
おかしな事を言ってるのは、静岡県の専門家だろ。

静岡・山梨の県境断層(井川大唐松山断層)について >JR東海は、約800mの破砕帯が存在するとしているが、田代ダムから早川に抜けるトンネル掘削において、古い工法でも掘削できたことから、800mの破砕帯は考えにくい、
>むしろ大井川西俣川直下の断層破砕帯が問題で、JR東海のボーリングデーターから、四万十層の背斜構造、断層が確認され700m付近に約10mの破砕帯が確認されている、
>その場所の湧水が無いと記載されているが、それが正しいとすれば、大井川の表流水が亀裂に沿って流入している可能性が高い。
>そのため山梨県側から掘削し地下水を排水するため、静岡工区の起点が変更されている。


誰の意見なのか分かるだろ。

975 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 18:32:17.93 ID:0FwGMBYV.net

リニアが1兆円の売上があったとしたら新幹線の売上は1兆円減るだろうと考えるのが自然
リニアと新幹線で日本足ってのはバカ思考
二本足ってのは鉄道＋別事業
賛成派はこんな簡単な事がわからない奴が多い

976 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 18:41:55.45 ID:UFuP0/nq.net

次スレたてました

リニア中央新幹線 11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644486061/

977 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 18:49:19.67 .net

>>975
日本語おかしいけど大丈夫？

978 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 18:50:09.83 ID:B9Z+QOme.net

>>975
東海道新幹線はのぞみ客が減っても
充分に儲かる路線だけどね。

979 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 19:00:01.61 ID:U9OUUmgf.net

>>975
地震への対応はどうなっている？
https://bunshun.jp/articles/-/51879?device=smartphone&page=2

「リニア中央新幹線の建設は大動脈の二重系化を意味しますから、地震をはじめとした災害に対する国家としての抗堪力が大幅に上がります。東海道新幹線が海側、リニアが山側と、異なるルートで二重系化を図る。それに加えて超電導リニアというシステム自体が非常に地震に強いのです。側壁と底面に極めて強固なU字型の構造物（ガイドウェイ）を形成しlており、車体はその中を強力な磁力で保持されて走行するため脱線の心配がない。また、路線の多くが地下を通るのですが、地下の構造物は地震の際には地盤と一緒に揺れるため、地上の構造物と比べて破壊が起こりにくい。こうした地震に強いシステムにより二重系化されるわけですから、まさに災害に対する抜本的な備えと言えるでしょう」


葛西さんに笑われてるぞ。

980 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 20:17:47.70 ID:pbExQ3l5.net

>>973
静岡県専門部会の塩坂邦雄氏はデタラメ
一昨年の神奈川県異臭騒ぎで、首都直下地震の前触れだと雑誌に投稿するが神奈川県からデマ認定

首都直下地震、赤信号点滅 前触れ! 神奈川県の異臭 (関東の人は警戒を)
塩坂 邦雄
https://ci.nii.ac.jp/naid/40022422432/
食品と暮らしの安全 = Safety of our foods and life (380), 8-11, 2020-12

一方、神奈川県は地震の前兆として、異臭が発生するという科学的な根拠はないと否定
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/pf7/akusyu/isyuu.html
【神奈川県温泉地学研究所の見解】
これまでの分析において検出されているイソペンタン等の物質が、地殻変動に伴い発生するという知見は確認できておりません。また、地震の前兆として、異臭が発生するという科学的な根拠はありません。

981 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 21:09:04.43 ID:dVlYiOTn.net

でもね、塩坂邦雄氏は難波さんにお詫びさせるほどの実力者なんだ。

逢初川源頭部の崩壊メカニズムの推定についての訂正・おわび・追加情報
https://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-110/documents/nannbaviceg_210715_ver02.pdf

2.おわび
塩坂邦雄氏は、7 月 8 日、県に対し、同氏の独自の調査と解析に基づき、「逢初川の源頭部への雨水の流入は、現在、流域とされている部分だけではなく、上部にある標高の高い地域からの流入量を考慮すべきである。」旨の有力な情報をいただいた。難波は記者会見において塩坂氏の情報の重要性を適切に評価せず、塩坂氏の名誉を傷つけたことを心からお詫び申し上げる。


すげぇーだろ。

982 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 21:29:44.78 ID:0FwGMBYV.net

>>979
北海道の地震で全道が停電になったことがある
同じことが起きて南アルプストンネル内で急停止したらどうするのでしょうか
安全が確保されたとしてもリニアは復電後に運転再開は簡単にできるのか
南アルプスの非常口は土砂崩れで機能を失うことは無いのか

地震が原因じゃないがトンネルが隆起することもある（本坑じゃないが青函トンネルでもあった）
そうなると修復が難しく運行停止になる
コンクリートが剥離し破片が列車にぶつかる事もある
500km/hで衝突して無事とは思えない

葛西さんが言ってるのは地下の利点だけ
地下は維持管理が地上より大変だし地上の施設が破壊される事もありリニアはかえって経営の足手まといなるだけでは

葛西さんはJR発足した頃に技術開発の殆どは終わっていて2001年には開業できると言ってた
現状はどうでしょうか?
大阪開業だと2050年だって無理でしょって感じ、50年遅れの方がお笑いでは

983 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 21:49:30.25 ID:8KYFobgs.net

>>982
万が一のことばかり考えていると不安で夜も眠れないだろ。
トンネル内の健全度調査技術の自動化は進んでいるよ。コンクリートも自動修復する技術が開発されている。東海道新幹線では、トロリー線の中に光ファイバーを組み込んで省力化を図っているとか。
地震とか、停電とか、隆起とか、土砂崩れとか言ってるけど、それらの被害が大きいのは、むしろ静岡県だろ。怖くて住んでいられないな。
とんだ笑い話だなぁ。

984 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 22:14:25.81 ID:7RQtfBZG.net

>>982
停電になったからといって、急に止まるわけではなかったはずだけど
それにトンネルの隆起が気になるのなら、樽峠トンネルも反対すればよかったのに

985 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 22:25:57.79 ID:VG+7twbq.net

リニアは、停電したら冷却ガスの回収タンクが一杯になるとガスは大気放出されるので、動けなくなる
また、発電機搭載から電磁誘導集電に変更する予定なので、停電したら冷暖房は効かなくなる
照明だけはバッテリーで数時間は可能である
しかし電磁誘導の実験は短距離でかつ片側の先頭車両のみなので、未完成である

986 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 22:56:04.65 ID:B9Z+QOme.net

新幹線と違って、リニアは地震があっても
停電させることはしないけどな。

変電所が停電した場合でも別の変電所から
給電できるので、列車への給電が止まってしまう
ことは考えにくい。

987 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 23:00:57.09 ID:AsY4JP1/.net

>>985
L0系のこと？

988 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 23:05:57.87 ID:L6lmE39n.net

災害のためのバックアップとか言いながら、
走行に必要な条件が多すぎて、災害時にはまともに使い物にならない上に、復旧にも時間がかかるのだろうな

そもそも災害時は発電所もいくつか止まるだろうし
50Hz/60Hzで臨機応変な電源運用も出来ない

リニア作るより先に周波数くらい揃えるべきなんじゃね
東日本震災で痛い思いをしたのに、何も学んでないよな

989 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 23:09:51.54 ID:8TZpiTNF.net

静岡は学習してるので次の東海地震では支援要らないみたい

990 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 23:25:56.56 .net

>>988
リニアって交流なの？

991 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 23:33:26.17 ID:B9Z+QOme.net

>>988
リニアのなにが復旧に時間がかかりそう？

992 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 23:37:47.78 ID:teJ6wmGl.net

>>990
君は自分で調べることできないの?

993 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 23:51:45.61 ID:9Tpx7O0r.net

>>986
2018年に北海道でブラックアウトが現実に起きた
電気どこからも来ませんけど

994 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 23:56:41.16 .net

いや、犯罪者に聞いてないけど
相変わらず馬鹿だな犯罪者って

995 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 23:57:23.09 .net

>>993
えーと、品川〜名古屋って同じ電力会社なの？

996 ：名無し野電車区：2022/02/10(木) 23:59:08.27 ID:9Tpx7O0r.net

リニアは故障したとき普通の電車より面倒くさそう

997 ：名無し野電車区：2022/02/11(金) 00:15:02.27 ID:nvQITj4O.net

>>996
そうかい？　どんなところが？

998 ：名無し野電車区：2022/02/11(金) 00:58:24.14 ID:NsbG+JqI.net

>>991
一つはレール
活断層をまたいでいるから、10cmズレて居たらクエンチ起こして大事故でしょ
修復するのも大工事が必要でしょ

二つ目は浮上、案内コイル
https://astamuse.com/ja/published/JP/No/2003333709

コイル１つのピッチが700mmとして4個セットを1モジュールは1.4m
品川ー名古屋280kmの区間に片側20万、両側40万個のモジュールが設置され、それぞれの通電確認、漏電確認が必要になる。勿論
振動による計器の故障もあるだろう。
異常を示した箇所全てのチェックにどれだけ時間がかかるんだ？

短距離ならまだしも長距離には適していないんだよ。
特にクエンチと隣り合わせの浮上リニアは。
超電導による浮上高さを誇ったところで、それはクエンチ発生時の被害を大きくする要因にしかならない。

999 ：名無し野電車区：2022/02/11(金) 06:15:53.72 ID:UZte5ekz.net

>>998
日経ビジネスに書いてあった「歴代開発トップはリニアは駄目だと言ってた」というのが良く分かるわ

1000 ：名無し野電車区：2022/02/11(金) 06:34:24.54 ID:d0IGByVL.net

>>982
その時はお客さん同士で助け合って避難してくださいと社長がテレビで言ってた

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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