関東の新路線は交流路線にしてくれ

1 ：名無しでGO!：2022/01/03(月) 01:33:50.99 ID:dVOnR6at0.net

そうすれば何年後かに北海道や東北に譲渡できるはず

11 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 03:12:34.66 ID:TqqIsgEn0.net

個人的に好みの701系(交流)が増えそうで嬉しい

12 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 11:18:02.32 ID:DRuM4k7y0.net

非電化で上等

13 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 11:23:47.45 ID:2VmHoUBQ0.net

>>12
時流にもろ逆行してるがw

14 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 11:24:55.81 ID:2VmHoUBQ0.net

成田スカイアクセスを交流25000Vにすれば200出せそうという妄想w

15 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 11:33:57.85 ID:DRuM4k7y0.net

東日本の赤字路線非電化計画by JR東日本　というのがあるのだが

16 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 11:43:25.34 ID:2VmHoUBQ0.net

国連に「メッ!!」されるよ

17 ：名無しでGO!：2022/01/04(火) 16:18:07.11 ID:Ka66/mIP0.net

>>8
北京五輪中止を求めてるのはウヨクじゃね?ｗ

18 ：名無しでGO!：2022/01/05(水) 11:46:33.08 ID:LWZv+dK40.net

このスレ朝鮮人しかいない…

19 ：名無しでGO!：2022/01/05(水) 12:11:41.89 ID:Gkt7u5Xx0.net

>>15
ジェットコースターみたいにところどころ架線を張ってそこで高度を上げ、他の区間は下り勾配で走るような仕組みは無理か？
そうすれば一部区間だけ電化すればいいことになる。
複線という前提が必要だが。

20 ：名無しでGO!：2022/01/05(水) 12:27:46.10 ID:K7ZUPTnC0.net

>>13
逆行してるのはお前だよw

21 ：名無しでGO!：2022/01/05(水) 15:02:02.74 ID:erSdQsso0.net

>>19
架線区間で充電して非電化区間をバッテリー走行の試みならやってる

22 ：名無しでGO!：2022/01/05(水) 16:30:35.69 ID:AY1Kauqp0.net

>>1
では、

関東鉄道常総線がなぜ交流電車化しないのか。


ここから考えてみようか。中学生レベルの頭脳で答えられるかな？

23 ：名無しでGO!：2022/01/06(木) 08:25:51.71 ID:x4jEni7C0.net

>>1
未だに76cm高ホームとか92cmホームであふれかえってるから、ホーム嵩上げをバリアフリー対応と称して
値上げされる悪夢しか思い浮かばない

24 ：名無しでGO!：2022/01/06(木) 12:01:13.19 ID:9zRXBdPZ0.net

アキュムやな。男鹿線と烏山線や

25 ：名無しでGO!：2022/01/06(木) 12:35:14.77 ID:bU80lSAu0.net

>>8
オリンピックの時は東京でも毎日5000人感染者数がいたからだよ

26 ：名無しでGO!：2022/01/06(木) 12:37:19.54 ID:bU80lSAu0.net

オリンピックに限らずあの時期は全てイベントは中止だからね

27 ：名無しでGO!：2022/01/06(木) 12:42:49.81 ID:bU80lSAu0.net

結局開催国がバッハに脅かされてる状況下では
どんな疫病がはやっても東京や北京大会の中止は無理なわけだ

28 ：名無しでGO!：2022/01/06(木) 21:39:00.27 ID:WNr7t1T40.net

>>21
台湾の高雄のLRTは停留場にしか架線がない
そこで停車中に急速充電して駅間はキャパシタの電力で走っている
これならジェットコースター方式よりも現実的だ

29 ：名無しでGO!：2022/01/26(水) 18:02:03.56 ID:37gOHqOc0.net

>>5
　あいかわらず他者を馬鹿にすることでしか優越感を
得られない底辺階層のカントン人。

30 ：名無しでGO!：2022/01/26(水) 18:04:11.02 ID:37gOHqOc0.net

>>10
TX「そんな簡単な物じゃないですから」

31 ：名無しでGO!：2022/01/29(土) 11:04:47.13 ID:1hmcB3ZZ0.net

湘南新宿ラインの新幹線バージョン。
赤羽付近で東北新幹線から分岐して、新宿を通って、
西大井付近で東海道新幹線に合流する。

これはさすがに交流でないと無理だろ。

32 ：名無しでGO!：2022/02/15(火) 20:23:57.69 ID:Motv7k1n0.net

交流じゃなくても直流3000V電化でもいい
既存路線も含め直流3000Vに昇圧して欲しい

33 ：名無しでGO!：2022/02/15(火) 20:27:04.56 ID:fquMCcs00.net

買いかえるならインバータのCMが出た時、モーターが交流なら直流にする必要無くないって聞いたら反論された記憶がある
どういう理屈だったが思い出せない

34 ：土屋隆一郎氏の息子さんの大産大経営学部の同級生：2022/02/15(火) 20:33:47.48 ID:ZqOdcezs0.net

関東は、いち早く印字満了になると残額があるのに乗車でき　

35 ：名無しでGO!：2022/02/16(水) 21:42:47.48 ID:q3vPZkP/0.net

>>33
交流モータの回転数を変えるには電圧じゃなくて周波数を変えなきゃいけない
50Hzをそのまま突っ込んだら同じ回転数でしか回せない

36 ：名無しでGO!：2022/03/01(火) 18:44:15.51 ID:0tXqF6ed0.net

>>33
それは照明器具のCMだろ
モーター関係ない

37 ：名無しでGO!：2022/03/01(火) 18:56:20.75 ID:bNqeK0uw0.net

>>2
俺もそっちの方かと思ったｗ

38 ：名無しでGO!：2022/03/01(火) 18:57:37.72 ID:1h0M846b0.net

>>32
マジレスするが3000Vの直流は安全上問題があり実現出来ない
交流なら楽勝だがw

39 ：大阪メトロスレの住人一同：2022/03/01(火) 18:58:26.11 ID:k3ep/DHx0.net

大阪メトロは、我々知的障害者のものだ！

40 ：名無しでGO!：2022/03/01(火) 19:02:17.55 ID:1h0M846b0.net

>>35
起動時は電圧と周波数を同時に低く変えますよ
そうしないと変電所が飛びますw
ついでにVVVFの略字を日本語に直すと可変電圧可変周波数制御です