北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★337

1 ：名無し野電車区：2021/12/30(木) 14:43:29.12 ID:PUcbIB2g.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

ルールを守らない人がいるが、ルールを守ってください。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。

※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレへ。

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★336 ワッチョイなし
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1640573211/

972 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 09:42:27.15 ID:UkI6xIoI.net

沿線人口から考えると北陸新幹線は、利用者数で東北新幹線を超えて、東海道山陽新幹線に次ぐ規模になる可能性がある

973 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 09:54:14.56 ID:NpKQkVNE.net

>>969-971
小浜の需要は関係無いの。
費用負担と在来線分離の拒否をする滋賀を回避した結果、小浜付近を経由しているだけ。

974 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 10:03:59.51 ID:Wld7okiQ.net

>>971
まだ発展？
日本はもうどう手仕舞いするかって時代なのに
首都圏、関西圏、中京圏を一つの経済圏にするっていうリニアはともかく地方に割く余裕なんてないよ
そもそも均衡的というのは物流も災害にも役にたつ高速道路網の整備であって新幹線の役割ではないよ

975 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 10:07:27.14 ID:Wld7okiQ.net

>>973
それで規模が膨大になっては本末転倒
いかにミニマムに済ますのかが時代の趨勢
小浜厨は時代錯誤が甚だしい

976 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 10:08:50.44 ID:OlOkL7Bg.net

>>939
>>944
リニア名古屋開業なんて、メインの東京大阪通し客には不便しかないよね。
列車が名古屋に着く度に大深度地下と高架の間で民族大移動が一日中繰り返されるとか、悪夢にしか思えんし、下手すりゃそこに保安検査が入るやろ。
新幹線を通しで乗った方が楽だし、飛行機の方が速いし、誰が乗るんだろうと思う。

977 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 10:20:02.10 ID:Wld7okiQ.net

>>976
だから10年前倒しの建設が決まったんでしょ
リニアは大阪まで延伸して初めて意味がある
名古屋の1時間半が40分も大きいけど大阪の2時間半が1時間はやはりインパクト大
この時短がいかにデカイ事か理解できないなら新幹線を語る資格はない
ローカル新幹線の北陸新幹線とはそもそもの立ち位置が違うんだよ

978 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 10:29:34.44 ID:qDZ9RmJT.net

リニアは利益を税金に取られるくらいならドブに捨てた方がましだと東海の葛西が始めたもの
しかし、利益がなくなってしまい今は窮地に立たされている
そこに環境問題もだ
おそらく頓挫するだろうな、これは

979 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 10:35:19.39 ID:j4lQH11F.net

>>973
サンダーバードは米原ルートで実現できる。

滋賀県の負担がわずか数百億円。
3セクもない方向で佐賀県の在来線は動いてる。

わずかな費用のために2兆円と環境破壊？
しらさぎも断絶？
極めて馬鹿らしい。

980 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:07:56.93 ID:OlOkL7Bg.net

>>977
東京大阪１時間はインパクトでかいよ。当たり前。
ただし、実際に大阪まで建設出来て尚且つ今の新幹線と同レベルの運賃で採算が合うなら、の話だ。
出来ないなら絵に描いた餅でしかない。

もっと言えば、そのインパクトを理解するなら、なおさら何故名古屋大阪を同時着工しないんだ？

981 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:11:25.43 ID:NpKQkVNE.net

>>975
ミニマムに済ますなら敦賀止め。

>>979
結局、しらさぎ存続が目的でしょ？

982 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:16:01.60 ID:0pb1sVMR.net

>>980
JR東海が自前建設するのに負担が大きすぎてリスクを回避するため

983 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:18:36.33 ID:0pb1sVMR.net

>>978
国の成長戦略上リニアは造らざるを得ない
半世紀でやっと半分しか出来てなくても何の問題もない北陸新幹線とは違う

984 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:29:56.40 ID:I5ZYDvbG.net

>>979
米原ルートはもう何十年も前に捨てられたルートですが？
名古屋人は作りたければ自分で作ればいいだけ
関西の邪魔はやめなさい

985 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:31:45.73 ID:uCZumBBl.net

マイバラールート実現するためには東海の協力と出資が必要なのを忘れてる

986 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:32:50.73 ID:0pb1sVMR.net

>>984
名古屋からすれば米原でも京都でも同じ
こんな単純な事すら理解できないのが小浜厨
東海道側の事情を全くわかってない

987 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:34:07.51 ID:0pb1sVMR.net

>>985
東海が協力するわけないじゃんw
バカ？

988 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:35:07.48 ID:IK229204.net

>>983
リニアがないと国が成長しない？
そんなアホな
リニアは国の負の遺産
東海の黒歴史

989 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:41:39.37 ID:U9aKfDTG.net

>>986
なら京都で

990 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:42:57.69 ID:9SNazJ97.net

>>978
しかし、あそこ以外はめちゃくちゃ工事進んでるから引くも地獄なのよねえ

991 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:46:09.33 ID:9SNazJ97.net

>>978
実際糞高い貸付料設定になってただろうな。
ただ現状見ると、建設の根回しのノウハウ料としては安かったのかもしれんな

992 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:48:17.41 ID:0pb1sVMR.net

>>988
あくまで「国の成長戦略」というお題目であってもう成長はしない
限りある資源でどこに投資するか、なら首都圏、関西圏、中京圏に的を絞るしかないじゃん
東京ー大阪を日帰り圏内にすれば新たな需要が見込める
リニアを渇望してるのは東京でも名古屋でもなく地盤沈下が止まらない大阪だよ

993 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:50:14.03 ID:0pb1sVMR.net

>>989
名古屋は京都で問題なし
大村知事も小浜京都の早期着工って言ってるじゃん
JR東海もね

994 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:51:03.63 ID:9SNazJ97.net

>>992
あなたの言うことが真実だとして、大阪が出きることはリニアが来たときに新大阪の利便性を上げることくらいしかないのよね。

995 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:54:25.12 ID:0pb1sVMR.net

>>994
それで充分でしょ
リニアはあくまでJR東海の事業なんだし

996 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:55:33.91 ID:U9aKfDTG.net

>>993
だから小浜ルートでいいじゃん

997 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:56:46.73 ID:IbhQm1vh.net

>>992
なら名古屋で止めてもらっても良い
南アルプス破壊鉄道で東京に行くほど悪人にはなりたくない

998 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 11:58:23.42 ID:yQzJyTbH.net

>>990
めちゃくちゃ工事進んでるのはどこの工区？
そんなこと聞いたこともないが

999 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 12:01:51.61 ID:i8RGhCgY.net

>>998
名古屋駅の工事はNHKのおはよう日本の東海北陸で北陸の人でも見れるだろ
岐阜で工事の事故があったのも知らないのかしらw

1000 ：名無し野電車区：2022/01/04(火) 12:03:00.94 ID:5pk2K4+9.net

小浜京都は頓挫不可避

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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