北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★335

1 ：名無し野電車区：2021/12/22(水) 20:34:57.24 ID:hGkt5wd2.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

ルールを守らない人がいるが、ルールを守ってください。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。

※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレへ。

※全スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★331
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637500317/

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★332
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1638072323/

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★333
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1638683703/

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★334
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639536606/

972 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:22:47.62 ID:1qxu9TU3.net

>>967
もはや米原ルートにする意味は完全になくなった

北陸から関西は京都や新大阪へ、
中京へは名古屋へ直接つなぐべき
できなければ全部中止して敦賀止め

それ以外の選択肢はありえない
米原ルートは数千億円をどぶに捨てるようなもの
最悪の選択肢と言わざるを得ない

いずれ東海道新幹線も米原を避ける可能性がある
岐阜羽島と野洲以南を直線的に結ばない限り
雪の影響は回避できない
そして旧線は老朽インフラのためそのまま廃線
米原は名実ともに陸の孤島となり果てる

973 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:22:57.72 ID:MmNJBcyC.net

>>970
そうか、リニアはいらんか
よし！やめよう！

974 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:28:16.53 ID:eCfWWOlR.net

首都圏の鉄道も台風でよく混乱するけど、今は自然災害のときは早期に運休して人流そのものを自粛させるようになっている
台風だろうが意地でも出て来いという家畜社会は平成までで終わった　
小浜信者のような昭和のジジイの家畜思考はもはや通用しない時代

975 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:31:35.60 ID:W766DhtR.net

しらさぎは運休しても他路線で振替可能
https://trafficinfo.westjr.co.jp/express.html?id=12

米原付近の在来線は運転再開のめど立たず
https://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html#050020_1

近江鉄道も運転見合わせ
https://www.ohmitetudo.co.jp/

JR東海は関ヶ原〜米原で運転見合わせ（再開には時間を要する見込み）
https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/status_detail.html?line=10001&lang=ja&station=460

ちなみに、東海道新幹線米原付近での遅れの影響は約50分
東京駅折り返し分を含むと約80分

976 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:32:20.50 ID:zW616so4.net

>>974
物流はそうはいかん
小浜きょうとルートが日本を縦貫する

977 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:32:22.97 ID:HdNQo+7S.net

>>974
今は米原信者のほうがその傾向が強い

978 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:37:08.31 ID:KmvTExyA.net

岐阜羽島ー米原間に8本が数珠つなぎか
北陸ー首都圏はは長野周り、飛行機と選べるからいいね
北陸ー関西は選べないからはやく小浜ー京都ルートを造って欲しい

979 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:37:09.47 ID:1VJuvrkI.net

>>968
1月4日まで動けない可能性が出てきたな

980 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:38:46.28 ID:U8XP9qJm.net

>>977
昭和のジジイの家畜思考はどちらか、費用からみればわかる

小浜京都ルート 3兆円
+しらさぎの贄

米原ルート 9000億円
+しらさぎの飛躍

981 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:44:03.50 ID:eCfWWOlR.net

>>978
特急しなの

982 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:46:26.70 ID:m/+/f5+/.net

>>980
敦賀止めと比べればどちらも我田引鉄
問答無用

983 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:47:09.12 ID:ZUAOmhzb.net

今日の東海道の遅れがマイバラーだと北陸、上越、東北まで影響出るね

984 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:47:25.83 ID:U8XP9qJm.net

東海道新幹線は、名古屋と岐阜羽島の間から草津に抜ける新線を造る。
費用 数千億円。

米原に北陸新幹線を迎えにいく形の
今の東海道新幹線の線路は、
雪対策を施した上で北陸新幹線に転用。

これがベストなんだが、
年に数回の東海道新幹線の雪の遅れに、費用を数千億円かけるほどの意味がない。

費用対効果があわない。

985 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:49:02.97 ID:U8XP9qJm.net

彦根ー大垣間の東海道新幹線に屋根をつけたら、安くできるんじゃなかろうか。

986 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:55:32.05 ID:fFXG56vu.net

もうすぐ終わりか。

987 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 12:59:14.85 ID:JYtuYwLK.net

>>985
スノーシェルター？
いくらすんの？

988 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 13:01:21.99 ID:NhfjguaP.net

>>984
JR東海なら自費でそれぐらいやってくる可能性がある
そして旧線は老朽インフラのため廃線

米原厨の思うようなシナリオにはならない

>>985
彦根にどれだけ積雪があると思ってるんだｗ
建設費の無駄

989 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 13:21:44.74 ID:dSa+lUFE.net

屋根つけると建築物になるから、そう簡単にはつけられない

990 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 13:32:55.26 ID:4BHEoXgZ.net

>>989
小浜京都頓挫後、湖西ルートはダメか

991 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 13:42:05.19 ID:yhm95uxH.net

東海道新幹線は雪に弱いからリニアが必要

992 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 19:25:06.64 ID:jkBE5pDZ.net

>>983
だから米原ルートが選定されなかったとも読める

建設しても敦賀延伸時と比較して効果はない
運賃料金が上がるだけの劣化ルート

B/Cが高く見えるのは区間の一部しか建設しないから
全区間建設するとなっただけで1を割り込む
これが米原ルートの実態

993 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 20:25:23.55 ID:vDPPuLVt.net

山陽新幹線も阪神大震災で運休
東北新幹線も東日本大震災で運休
上越新幹線も中越地震で運休
九州新幹線も熊本地震で運休
どれも復旧で何も問題無く済んだ　

首都圏の鉄道も雪や台風でよく混乱するが、今は自然災害時は運休して活動や人流そのものを自粛させるようになっている
台風だろうが意地でも出て来いという家畜社会は平成までで終わった　
リモートやオンラインが選択肢として当たり前になり尚更復旧で充分になった
小浜信者のような昭和ジジイの家畜思考はもはや通用しない時代で、小浜京都ルート建設の言い訳にもならない

994 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 20:26:31.97 ID:sFll9+cj.net

>>993
批判するなら米原信者も批判しろ

995 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 20:29:31.26 ID:4Sb0XUzh.net

>>990
米原ルートよりはるかにまし

ただし滋賀県内に駅を作らないこと
滋賀県に負担を求めないこと
大半をトンネルにして比良颪の影響を回避すること

996 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 20:32:13.66 ID:3iGy6zMq.net

>>964
何回あっても運休にするしかない
ちなみに現時点で米原周辺は陸の孤島だ

997 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 20:34:43.17 ID:sH2M+0Vc.net

>>971
たしかに米原厨は長野の水害を喜んでいた

しかし東海道新幹線利用者が割を食った
あのケースでは早期に長岡経由やほくほく線経由を推奨すべきだった

でも敦賀延伸されればもう大丈夫
東海道新幹線利用者が迷惑を被ることはなくなる

998 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 20:39:08.17 ID:0JRTH+EQ.net

>>965
同様に貸付料が取れないのが米原ルート

米原厨は建設の意味がない路線ばかりを主張するｗ

999 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 20:41:22.90 ID:EZrxoTqK.net

>>959
今日と明日に米原で新幹線を降りると、
ほぼ確実に路頭に迷うことになる

米原ルートにならなくてよかった
将来に向けた不安が1つ減ったような感じだ

1000 ：名無し野電車区：2021/12/27(月) 20:41:49.55 ID:IT6V8fGQ.net

敦賀止めで十分

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