JR東日本車両更新予想スレッド Part286

1 ：名無し野電車区：2021/12/09(木) 14:51:38.34 ID:3LJELIkp.net

前スレは>>2以降

976 ：名無し野電車区：2022/03/01(火) 14:57:54.02 ID:CgALvQqx.net

>>968
まだ東は首都圏とローカルで顔違うからマシ
西はどっちも同じ顔

977 ：名無し野電車区：2022/03/01(火) 15:06:23.72 ID:SZhjhJVP.net

相鉄12000は完全にフラットで最初アルミ車かと思ってた
東海の315系も顔面はアレだけど側面はフラットになったよな

978 ：名無し野電車区：2022/03/01(火) 17:33:11.97 ID:uHnK+3eW.net

>>974
昔だったらスポット溶接跡だったけど。

979 ：名無し野電車区：2022/03/01(火) 21:15:11.00 ID:wizeMnhS.net

>>974>>978
スポット溶接痕だと思います。サスティナ車体でもシール部以外はスポット溶接を多用してるので。

スポット溶接は、汎用性が高くて自動化もしやすいので自動車とかでも多用されてますが、跡を残さないようにすると溶接が
甘くなったりするのである程度、跡が残るぐらいに調整することが多いです。

980 ：名無し野電車区：2022/03/01(火) 21:48:15.59 ID:mO1hqnWr.net

>>974
>>978
ありがとうございます！Sustina + スポット溶接で検索したら総車の技報PDFがどっさり出てきました
写真を見ると外板の裏に補強材が井桁に組んであるみたいで成程なと思いました

念のため言うとステンレス車は外装の素地が悪くて云々よりも数少ない？弱点を放置した工業デザイナーO氏に猛省を促したいw

981 ：名無し野電車区：2022/03/01(火) 22:06:54.46 ID:m3PL6MaR.net

>>980
デザイナーは関係ないよ
単純にJRがケチってレーザー溶接より安いスポット溶接にしてるだけ

982 ：名無し野電車区：2022/03/03(木) 16:04:08.55 ID:QueXUAMl.net

いよいよ205-500は連結訓練か

983 ：名無し野電車区：2022/03/03(木) 18:44:18.49 ID:plkgid2T.net

>>958
TWRは新造車の導入が決まってる

984 ：名無し野電車区：2022/03/03(木) 21:51:12.14 ID:Ck3wVivU.net

>>983
新造車はE235タイプか？

985 ：東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下：2022/03/03(木) 22:39:42.52 ID:QptkNlbZ.net

>>983
そやな
>>984
詳細は不明や

986 ：名無し野電車区：2022/03/03(木) 23:00:44.01 ID:hghsKF99.net

>>985
ついでに自動音声も大好きな声優に変わるといいねw

987 ：名無し野電車区：2022/03/03(木) 23:03:28.29 ID:hba0bcJ2.net

E235タイプか相鉄12000みたいに車体をSustinaにしたE233か

988 ：名無し野電車区：2022/03/04(金) 06:09:01.56 ID:w8LkGS1j.net

>>987
E235もSustinaなんだが

989 ：名無し野電車区：2022/03/04(金) 06:41:44.14 ID:z5BBM1a+.net

>>984
仕様は今年度か来年度中だかに決まるから何も決まってないしわからない

990 ：名無し野電車区：2022/03/04(金) 10:08:19.60 ID:5I4QX/mv.net

>>988
だからE235じゃなくて後者の方で…

991 ：名無し野電車区：2022/03/04(金) 13:09:15.44 ID:mJ/8n4xK.net

乗り入れる埼京がE233だからやっぱりE233基準じゃないの？
りんかいもやっと幅広車にできそう

992 ：名無し野電車区：2022/03/04(金) 17:49:06.30 ID:pXUqeBgN.net

臨海車って209系まではボロくないし、座席も独自仕様でフカフカだから別に暫くは今のままでも不満はないんだけどな

新車は12000系ベースがいいな
内外装共に、、

993 ：名無し野電車区：2022/03/04(金) 20:28:05.99 ID:FZ/R5YhA.net

昨日はEF64-1031、今日はEF81-134
205-500の連結訓練があった
近々NNとATに廃回ありそうだね

994 ：東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下：2022/03/04(金) 23:22:32.36 ID:qYV1MK35.net

>>986
激しく同意

995 ：名無し野電車区：2022/03/05(土) 08:35:31.67 ID:KS9xKeqF.net

>>993
離脱してるのにまだ1両も廃回されていないんだな。

996 ：名無し野電車区：2022/03/05(土) 13:28:37.35 ID:5+RMCKBF.net

>>992
たしかにりんかい7万は、シートも更新されていてLCDの案内表示も設置したから、経年から考えると状態はよく見える。

997 ：名無し野電車区：2022/03/05(土) 13:59:42.03 ID:NR3/i83i.net

>>996
りんかい70000は他の首都圏路線と比べて短区間だし運行頻度が少なかったから長持ちしたのかも

998 ：東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下：2022/03/05(土) 16:25:50.05 ID:8fp3psRw.net

>>997
埼京線Arbeit運用や川越〜新木場間のロング運用が多かったが

999 ：名無し野電車区：2022/03/05(土) 17:50:12.95 ID:9C3XVxIP.net

えっ？
りんかい線は開業当初から約6年間は短区間の線内運用だけだろ
その間にロングランや頻繁酷使を温存できたじゃん

1000 ：名無し野電車区：2022/03/05(土) 20:59:55.20 ID:U1sMqkuM.net

馬鹿詐欺損死は惚け老人だから

1001 ：名無し野電車区：2022/03/06(日) 06:49:33.13 ID:I1TCmgZY.net

ダイヤ改正後の予想
新幹線
上越新幹線にE7系、東北新幹線にE5系を導入
→E2系を廃車

山形新幹線にE8系を導入
→E3系1000番台、とれいゆつばさは廃車
E3系2000番台は東北新幹線の増結用として存続

1002 ：名無し野電車区：2022/03/06(日) 06:52:58.70 ID:I1TCmgZY.net

特急
関東地区にE353系3000番台を導入
→255系、651系を廃車

HBE300系のジョイフルトレインを導入
→ｷﾊ40、485系のジョイフルトレインを廃車

1003 ：名無し野電車区：2022/03/06(日) 06:56:26.03 ID:I1TCmgZY.net

在来線一般その�@
GV-E400系を導入
→キハ100、101、110系を廃車

E723系を導入
→719系、701系、E501系を廃車

1004 ：名無し野電車区：2022/03/06(日) 07:07:21.16 ID:I1TCmgZY.net

在来線一般その�A
中央総武線各駅停車、常磐線快速にE235系2000番台を導入
→余剰となったE231系0番台を京葉線、武蔵野線、改造（トイレ設置等）して仙石線に転属
→205系、209系を廃車

東京メトロ東西線直通にE233系8000盤台
→余剰となったE231系800番台を川越線に導入
→209系を廃車

南武支線、宇都宮線の一部
E131系を導入
→205系、209系を廃車

上野東京ライン、湘南新宿ライン
E235系3000番台を導入
→余剰となったE231系を千葉地区、甲信地区、高崎地区に転属
→209系、211系を導入

信越地区
E129系を追加導入
→115系、E127系を廃車

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