懐かしの701系

1 ：回想774列車：2021/12/04(土) 22:37:39.49 ID:vwA8FmzX.net

語るか

289 ：回想774列車：2023/05/25(木) 16:11:58.45 ID:rbcYMNyK.net

「さんが焼」がさんぎ焼に見えた思い出

290 ：回想774列車：2023/05/29(月) 17:54:38.89 ID:W2mx7try.net

北海道の「ザンギ」も、サンギに見えてしまう

291 ：回想774列車：2023/05/31(水) 20:32:31.90 ID:3CS5O+I+.net

現存車両
旧801は消滅
旧701は三岐だけ
旧401は三岐と近江
で、合ってるのか？

鈴鹿山脈の東西、隣町だ

292 ：回想774列車：2023/06/07(水) 20:13:09.03 ID:+S2G0bNt.net

一番地味なのは西鉄かな？
立ち位置は京急608や小田急1081辺り

293 ：回想774列車：2023/06/07(水) 20:19:30.51 ID:DCANnikv.net

近江鉄道のモハ220（使ったのは車体だけですが）が残っている

294 ：回想774列車：2023/06/09(金) 18:55:39.74 ID:0idfCz8q.net

三岐も近江も跳ねすぎ

三岐は台車がアレ
近江は軌道がアレ

295 ：回想774列車：2023/07/12(水) 10:29:09.46 ID:brLXSrYK.net

誰かTR-11を履いていた頃のクハ1701型の乗り心地を知ってる人いないかな。

296 ：回想774列車：2023/08/15(火) 21:58:48.26 ID:jscceY3y.net

そういえばカルダン駆動＋電磁自動ブレーキの組み合わせって、関東私鉄だとほかに京王もやってたよな。
（もっともあっちは電空併用だったけど）
特に京王は1960年代中期（5000系の途中）までそうしてた。
吊り掛け駆動＋カルダン駆動の組み合わせ編成での営業運転を常用してたのも西武と共通。
なんかカラーの違いすぎるこの2社で同じ事やってたのが不思議。

297 ：回想774列車：2023/10/25(水) 21:57:22.19 ID:ax1e9T/F.net

そろそろ701系登場60周年だけど、同時期の元京王5000系の残党がそこそこいるのに
701系の残党が殆ど残っていないのが悲しいな。
やっぱ譲渡先の整備能力の差異なんだろうか。

298 ：回想774列車：2023/10/26(木) 02:53:25.65 ID:DZkxLhxA.net

譲渡先の整備能力よりも、経済力でしょう。

299 ：回想774列車：2023/10/26(木) 21:05:13.43 ID:s1xDaFY+.net

残っていないといっても、
後輩の新101系に取って代わられたのだから悲しまなくてもいいだろう

300 ：回想774列車：2023/10/26(木) 21:54:41.81 ID:oIBn/T8g.net

三岐の旧401や701、内装も機器もボロボロ
いつまで走れるのやら？

腐っても冷房車だから、代替など夢物語だけど

301 ：回想774列車：2023/11/29(水) 23:07:49.48 ID:vzT0BVe+.net

今から考えたら不思議なこと。
モハだけとはいえ、よく旧601系を701系に編入して冷房改造したよな。
構体的に451系や551系とあまり変わらないように見えるんだが。

302 ：回想774列車：2023/11/29(水) 23:25:37.69 ID:n1g6d9mk.net

どこの701系なんだ

303 ：回想774列車：2023/11/30(木) 04:31:01.37 ID:CauOXcnN.net

>>302
西武だと思う
>>301
６０１まで２個づつの窓だったが、３０００系でまた２個づつ復活した
のが不思議

304 ：回想774列車：2023/12/02(土) 12:29:30.28 ID:tyCjNIhI.net

3000と301の違いって何だろ？
どっちも立場は微妙だが…

305 ：回想774列車：2023/12/02(土) 13:11:45.49 ID:yktwh8Gn.net

３０００わ界磁チョッパ３０１は抵抗制御
むしろ新１０１系と３０１系が別形式なのがよくわからない

306 ：回想774列車：2023/12/02(土) 13:22:26.88 ID:EQ/rnwCq.net

>>305
> ３０００わ
全角数字
係助詞はをわ

大丈夫か？

307 ：回想774列車：2023/12/02(土) 16:24:19.07 ID:EiK+XtiW.net

>>305
301系は登場時は新101系の一部で、形式もクハ1101形, モハ101形だった。
どういう理由で最終的に系列・形式を分けたのかは謎。
単に8連（化する）というだけの理由なら根拠が薄すぎるし。

308 ：回想774列車：2023/12/02(土) 20:31:24.08 ID:0hGfUf4d.net

最初は701系併結対応車を区別
→いつしか8両の区分に変わった

と、何かで読んだ気がするが、真相は分からん

309 ：回想774列車：2023/12/03(日) 19:40:46.56 ID:Hv2vmJn0.net

西武はハイフン車が独特だよね
2000系になって解消されたが

310 ：回想774列車：2023/12/03(日) 20:39:53.55 ID:M7y81+8X.net

三岐の一日券
裏の写真が「模型のような編成」

311 ：回想774列車：2023/12/12(火) 20:04:24.90 ID:PbJrpDmK.net

>>266
>>302
まさかの西鉄だったりして…

312 ：回想774列車：2024/01/20(土) 22:06:06.14 ID:ZzK3aLEJ.net

西武はなんで701系を静態保存しなかったんだろうな。

313 ：回想774列車：2024/02/01(木) 20:24:17.86 ID:RPDncAMO.net

まぁ、三岐線で動態保存してるようなものだし

314 ：回想774列車：2024/02/10(土) 16:23:18.31 ID:/W60vZx5.net

701系は大量生産されて一時期は西武の顔的な存在ではあったが
保存されている旧501系、5000系、101系、E851と比較すると、
エポックメイキング的な車両ではなかったからな

315 ：回想774列車：2024/03/18(月) 00:17:00.60 ID:c/FjuSze.net

>>307
261を作り終えた時点で、301〜は新宿線用101系と分ける予定だった。
しかし253を改造して新宿線へ行ったので、区分する必要がなくなり、
長編成時代の流れに乗って、101系8両固定は301系になった。

武蔵丘の出物などから類推すると、319辺りまで作る予定があったんじゃないかと。
そのおかげか、8連化のために中間車を多く作ったので、先頭車の仕掛品があまり、
有効活用するために269〜279を製造。
その時点で、501〜505は池袋線へ増結車として行く可能性は完全に潰えてた。

316 ：回想774列車：2024/03/18(月) 19:31:07.86 ID:OLvOajdi.net

>>315
501系が池袋線に行く可能性の話は初めて聞いた。
まあ足回り系は101系まんまだし、あとは池袋線101系併結可能となるよう小改造するだけで
いけそうだから、全くあり得ない話でもなかったんだろうな。

317 ：回想774列車：2024/03/28(木) 22:19:09.41 ID:p+bJ6lnR.net

数日前、JR東海の211系が何編成か三岐に行ったというニュースを見た。
もしいま残ってる元701系の置き換えに使われるんだったらちょっと寂しいな。
経年考えたら可能性は高そうだけど。

318 ：回想774列車：2024/03/29(金) 02:53:44.42 ID:V9XqbJ0G.net

今の西武には、地方私鉄で使える車両の廃車がないからね。
流鉄が車両置き換えの時に何を入れるんだろう？
地元の公共交通会議で「当社は西武鉄道からの車両を供給を続ける」と明言しているからなぁ。