和歌山はロング化に断水に大変やな

1 ：名無し野電車区：2021/10/06(水) 10:31:11.92 ID:V6fgdtfo.net

住むメリットあんの？

24 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 12:28:34.99 ID:ylo7+kai.net

紀伊田辺ー新宮　１０５系？

25 ：名無し野電車区：2021/11/09(火) 23:55:02.11 ID:j91NfsGn.net

>>20
狭く詰め込みや低コスト化すると高校生が「俺たちの味方」って喜ぶのか？
テスト前の勉強もしにくくなるな

26 ：名無し野電車区：2021/11/10(水) 01:03:18.77 ID:PBCurQ9j.net

>>20
底辺ほど経営者側の味方に付くって本当なんだね

27 ：和歌山人：2021/11/13(土) 03:35:45.63 ID:7GnISX/3.net

様々な水戸列車が走っている和歌山電鐵だけど 10年ほど前の話で運行する車両でどれが良いか利用者に問うたところ通勤利用者からは圧倒的に一般形が人気だったとのことで やはり日常使う身としては普通の車両が一番利用しやすいということかな
そして、いかにそういった層から観光列車が嫌われてるかわかる

28 ：名無し野電車区：2021/11/21(日) 07:19:43.90 .net

>>1
ないだろ

29 ：名無し野電車区：2021/11/21(日) 09:06:35.90 ID:PLKdJF2x.net

鉄道板における大阪の存在価値こそないだろ
糞スレ連発で検索の邪魔なんだよ

30 ：名無し野電車区：2021/11/21(日) 20:00:12.87 ID:Z7+/RU0e.net

うるさいバイクに8年間 苦しめられている。

警察、運輸局に連絡しても変わらない。自殺するしかないのか…

西の庄 やぐらラーメンから北に30m行くと黒い家、黒い車。ナンバー1000 韓国人

31 ：名無し野電車区：2021/11/21(日) 23:28:24.76 ID:G/YzCqdF.net

>>27
いろんなスレに同じレスするのがお前の癖だなｗ
で、どんな調査でどんな設問や選択肢？
できればソース付けて詳細に

そして言っておくけど一般利用者がお前の言うように「安普請にしろ」望んだり
「できるだけ詰め込み効くようにして車両数節約しろ」望むことは考えられないし、
実際そんな事例は見たことも聞いたこともない
あるというならお前の自称ではなくちゃんとソース付けて出してみろクソ束の無能社畜

32 ：名無し野電車区：2021/11/21(日) 23:29:40.69 ID:G/YzCqdF.net

それと観光列車ってなんだ？
誰か観光列車の話なんかしてるのか？

33 ：名無し野電車区：2021/11/22(月) 01:48:03.71 ID:U7jfr6Dp.net

>1は転クロ走って無いと住む意味が無いとか
相当な逝かれチキンだな

自分は証拠出さずに
人にはソースとか
普通の生き物じゃないな
それがチキンか

34 ：名無し野電車区：2021/11/30(火) 02:25:27.03 ID:fVkPfiNq.net

hyde「大阪の金払ってんやから相応のもん見せろ、いう雰囲気が嫌い」

https://mobile.twitter.com/PUEL_hyde/status/1076261624195891200
(deleted an unsolicited ad)

35 ：和歌山人：2021/11/30(火) 13:49:27.29 ID:INFPxNAK.net

>>33
大阪人といい維新の会といい朝鮮人みたいなもんだからな
自分はソース一切出さないのにこっちがTwitterの書き込みのソース出しても言い訳と屁理屈ばっか捏ねて意地でも認めない。

36 ：名無し野電車区：2021/11/30(火) 16:55:01.02 ID:YPRWPQni.net

>>35
お前は大阪人に親でも殺されたのか？

37 ：名無し野電車区：2021/11/30(火) 17:15:22.63 ID:MljCgOI1.net

和歌山は大阪起点で考えても関西で一番遠くにある大きい都市のイメージ
神戸線で例えると明石、京都線で例えると大津〜草津あたりのイメージ

38 ：和歌山人：2021/12/03(金) 00:41:55.89 ID:U3Fqt0Zp.net

サイクルトレインできるのもロングシートなおかげだよな。 クロスシートだったら絶対できないし。 和歌山線とか桜井線でもできないだろうか？

39 ：名無し野電車区：2021/12/03(金) 13:59:18.46 ID:koMCmgPz.net

今日は地震があったぞ
和歌山の苦行は続く

40 ：名無し野電車区：2021/12/03(金) 23:53:46.25 ID:El7VfnCD.net

>>38
ところで詰込みが利いて車内が奥に詰めないとって程でもサイクルトレインできるの？

41 ：名無し野電車区：2021/12/04(土) 01:59:00.93 ID:6Krs4j9Q.net

マツコ「大阪の人ってテレビで自分達が馬鹿にされたからすぐ関西人批判だなんだ騒ぎ倒すけどさ」
有吉「うん」
マツコ「東京叩きのほうが今多くないかしら？
東京に風当たりが厳しいというか、まあ世論調査したわけでもないんだけど」
有吉「はいはいｗ」
マツコ「なんとなーくあたしにはそんな気がしてならないのよね」
有吉「言うほど大阪って昔ほど叩かれなくなったよね」
マツコ「そうよねー」
有吉「だってあれでしょ？今むしろ東京のイメージ落とそうと
ネット上で必死に工作してるのが大阪人だって聞いたよ」
マツコ「あららｗ人の本性がどんどん剥かれてく某掲示板のことねｗ」
有吉「急にどうしたのマツコさんｗｗ」
マツコ「いや！もうね、井戸端会議なんて屁じゃないぐらいドロドロした場所なんでしょ？」
有吉「ちょっと何ｗｗせっかくネットって表現でうまいことぼかしたつもりだったのにｗｗ」
マツコ「あたしも２ちゃんぐらいは知ってます！」
有吉「うんまぁー・・スレにもよるっぽいけど基本罵り合ってるねｗｗ」
マツコ「ごめんなさい話脱線しちゃった、んじゃやっぱり・・東京コンプレックスを抱えて
関東の悪口のことばっか書き込んでるわけね？あいつらはｗ」
有吉「そうだよ、元都民＝PLおやじっていう、２ちゃん住民の中ですんごく有名な東大阪在住の方がいてさ」
マツコ「出たｗｗｗ汚物！！！！あたし最近小耳に挟んだわよ！！！そいつ！！！」
有吉「だよねｗｗ俺もついこの間知ったのよーーｗｗ」

42 ：名無し野電車区：2021/12/04(土) 10:25:41.86 ID:XSgwDN4w.net

御坊市役所　建て替え資金　２F代議士が関与？
地震でクラック発生

43 ：和歌山人：2021/12/04(土) 11:06:59.96 ID:qjSs7CHE.net

>>40

さすがに平日の朝夕ラッシュ時はサイクルトレインやってないよ

44 ：名無し野電車区：2021/12/04(土) 18:59:12.38 ID:7PGMfA11.net

今後のバリアフリー法の状況次第、もしも、車両全域で車いすが支障せずに移動出来るようにせよ的な文言が加えられたら、2×2の転換クロスシートは事実上導入禁止になってしままうだろう。転換部がある分、どうしても通路幅が狭くなってしまうという回避のしようが無い弱点がある。

その上、まだローカルニュースの領域止まりですが座席数減少に対する非難や一定の座席数確保の陳情もなされているらしく、もし一定の座席数確保まで義務付けられたら座席数で不利になる1×2の転換クロスシートもダメになり、図らずも東京で声が出ている転換クロスシート廃止論に適ってしまっている。

45 ：名無し野電車区：2021/12/04(土) 22:17:28.10 ID:AhqI1iQg.net

バリアフリーで不便になる健常者

エスカレータは歩くものなのにおかしなことになっているし
健常者の権利が侵害されすぎ

46 ：和歌山人：2021/12/06(月) 10:08:09.53 ID:LtHRfsKx.net

和歌山向け227系1000番台 を極端に嫌う人いるけど、そんなに嫌いなら自分で金出して新車入れれば？っていっつも思ってる

47 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 20:59:30.25 ID:HwHST48D.net

本サイクルトレインの好評→本運用開始には、実は「新車」が深く絡んでいる。
転換された227系1000番台はロングシートで車内移動が楽、且つバリアフリー区画等に自転車を繋ぎ留めやすくなった背景があるわけで。
鉄道ファンも斯様な視点から、新車を評価できないものか？

48 ：名無し野電車区：2022/01/02(日) 00:45:30.70 ID:WCDkyrLt.net

混雑率全国4位、広島・JR可部線の朝夕4両運転を拡大　来春ダイヤ改正

https://news.yahoo.co.jp/articles/08fd377eadbd678e70c88488e4480409c1a24341

誰かが作った動画で「可部線の混雑を説明している状況」があったのですが もともとロングシート105系だったところを 転換クロスの227系に置き換えたので混雑している状況でした。 227系でも、広島地区2連車は、和歌山地区と同じロングシートにすれば、事実上の混雑緩和になりそうな気がしますが。

49 ：名無し野電車区：2022/01/02(日) 00:53:41.36 ID:ZiPzhfPE.net

増発すると、結局日中車両を遊ばせてしまうことになります。鉄道会社的には、増発したくない、できる限り少ない車両で済ませたいというのは、おかしい考え方ではありません。 そうすると、ロングシートは非常に効率が良いです。
105系や227系1000番台は短距離の地元利用重視の結果、ロングシートになったものです。 マイカーの普及した現在において（特急の走るきのくに線ならなおさら）長距離利用するのは18きっぷ利用者くらいで、ロングシートでも十分です。

50 ：名無し野電車区：2022/01/02(日) 01:52:48.18 ID:/TCW8Lyi.net

>>43
その理屈なら詰め込み効かして「平日朝夕ラッシュ」以外もそれができない時間どんどん増えそうだね
実際近年の鉄度業界。とりわけクソ束みたいな会社には、真昼間や休日なども>>49が唱えるような
「効率化」と称する混雑増に減車減便で励んでるからね
>>44
じゃあ今後はグリーン車も導入禁止だね　　特急もライナーもオールロングでｗ
ちなみに回転タイプや固定タイプと比較して転換タイプだけ通路幅が狭くなるって話は聞いたことないけどどっかにあるの？
そしてバリアフリーのための通路幅云々というならロング車は常に「通路幅タップリゆったり状態で混雑させずに」使わなければいけない
間違ってもロングを「詰込みが利く道具」と考えるのはバリアフリーに全く反した大間違いなのだ
それでは形式的なことだけ言って魂がこもってない絵に描いた餅、のトンマなバリアフリーである
そんな基本的なこともわかってない馬鹿、では話にならない
＞座席数減少　座席数確保
この点について減車減便や車両数節約と称する乞食作戦をどう考えるの？
>>46
じゃあ転クロ批判する人は自分でカネ出してロングの新車入れるんだね？　まだ見たことも聞いたこともないけどいつやるの？
>>47
詰ま込みが利くって使い方は今後も含めて一切しないのかな？
そうでなければ絵に描いた餅だよ　それから自転車は追加料金列車、車両には乗れなくていいの？

51 ：名無し野電車区：2022/01/02(日) 02:03:43.76 ID:/TCW8Lyi.net

詰ま込み➡詰め込み
>>48
詰め込みが効いてるだけで混雑は別に緩和しないよ
混雑緩和には車両増やすしかありません
そして詰め込みは当然のことながらアンチバリアフリー
>>49
地元利用重視じゃないでしょ？鉄道会社の金儲け重視でしょ
実際お前の主張はそればっかりじゃん
そういう考えなら「混雑緩和しないこと」すらも正しい事になる
そして「十分」って何でお前が地元客の分まとめて勝手に決めてるの？
そんなに一般客はクロスなんか求めてないんだロングで十分なんだ、ならば
累加料金列車や車両も全部ロングでいいじゃん
わざわざ追加料金時とそれ以外で使い分けするためのLC者導入などカネと手間がかかること
何のためにやってるのか全くわからない
「一般客なロングで十分と考えてる」だったらいずれも要らない無駄な苦労でしょう

ところで一般客はロングを嫌う、というよりもロングを活かした「詰め込み」が一番嫌いである

52 ：名無し野電車区：2022/01/02(日) 02:06:19.39 ID:/TCW8Lyi.net

累加➡追加　LC者➡LC車　一般客な➡一般客は

53 ：名無し野電車区：2022/01/02(日) 14:29:49.71 ID:9J4w83le.net

７１９系潰した束　７０１系ポンコツは残す