なぜ常磐線や上越線が本線でなくて、留萌本線や日高本線が本線なのか？

1 ：名無し野電車区：2021/08/28(土) 12:45:42.34 ID:PAgeAePw.net

国鉄時代の徳島本線とかも

25 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 09:53:15.02 ID:HNniHA9h.net

一体化してもおかしくない京橿や南大阪吉野に山田鳥羽志摩をあえて分離させてるのはアーバンネットワークでやってる路線愛称の先駆けみたいなもんだ

26 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 17:10:39.19 ID:YiRYmPup.net

>>25
吉野線、鳥羽線、志摩線は割増運賃取るためだろ
かつての難波線もしかり

27 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 18:45:12.98 ID:/P5DRTpV.net

1909年（明治42年）の鉄道院の決定事項。

28 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 19:06:46.88 ID:lY+mRDcM.net

美祢線もいまだに幹線扱いじゃなかった？

29 ：名無し野電車区：2021/09/11(土) 09:44:48.07 ID:/HwEvCQ4.net

>>26
京阪の鴨東線が京阪本線に組み込まれないのもそれか

30 ：名無し野電車区：2021/09/12(日) 00:02:05.16 ID:onlKzfQW.net

まあ、高崎線が信越本線に組み込まれるか、上越線と一緒に上越本線にでもすれば、東北線(東京−黒磯間)に宇都宮線という愛称がつくこともなかったがな。

31 ：名無し野電車区：2021/09/12(日) 03:40:34.05 ID:P+c5ofRk.net

・高輪ゲートウェイ駅
・アーバンパークライン（東武野田線）
・スカイツリーライン（東武伊勢崎線）

こういう名称はヤメてほしいよな。

32 ：名無し野電車区：2021/09/12(日) 16:46:48.88 ID:AsNpQNF1.net

>>30
信越線は本線だから首都と地方都市を繋ぐという意味でも大宮―高崎―長野―直江津―新潟でも良かったような気もするが
なんで大宮―高崎だけ高崎線として独立を保ったんだろ？

33 ：名無し野電車区：2021/09/12(日) 16:56:36.32 ID:ewSyRobv.net

高崎線は民鉄、信越本線は官鉄だからじゃね

34 ：名無し野電車区：2021/09/12(日) 19:49:09.93 ID:fQeE9362.net

>>32
信越本線は首都と地方都市を繋ぐという意味なら
池袋→十条→戸田公園→大宮→高崎→長野→直江津→新潟でも良かった

35 ：名無し野電車区：2021/09/12(日) 21:02:34.17 ID:FD1OvLNx.net

>>1
基本を分かっていない

例えば
「東海道線の部」というのがあって
その中に「東海道本線」「山手線」「南武線」「鶴見線」「横浜線」「根岸線」「横須賀線」…
と連なっている

部にあたる路線を本線として他の路線をその支線として管理するのだよ

36 ：名無し野電車区：2021/09/12(日) 22:01:05.71 ID:l5+qJ3Ap.net

>>35
千葉方面は別々の区間で名称を、総武線（千葉駅から東京方面）と総武本線（千葉駅から成田や銚子方面）とで使い分けているようなんだけど、この２つはどういう関係なのかな。

37 ：名無し野電車区：2021/09/12(日) 22:58:53.47 ID:FD1OvLNx.net

>>36
それは旅客案内に都合よく表現しただけ

実際は「総武線の部」の「総武本線」だから分ける必要なし
区間としては「御茶ノ水〜八日市場〜銚子」「東京〜錦糸町」になる

38 ：名無し野電車区：2021/09/13(月) 00:03:28.80 ID:4n6tKWwn.net

>>37
なるほど、ありがとう。

39 ：名無し野電車区：2021/09/14(火) 19:09:27.92 ID:5l1b1c3K.net

>>35
それなら「加古川線の部」を独立させ
加古川本線に支線の高砂線・三木線・北条線・鍛冶屋線のグループにすればいい

40 ：名無し野電車区：2021/09/14(火) 21:28:45.80 ID:LCF7CONo.net

>>39
却下。
独立して管理するほどの距離がない。

41 ：名無し野電車区：2021/09/14(火) 22:40:34.88 ID:McVvNoz+.net

鶴見線の部
鶴見本線
海芝浦線
大川線
浜安善貨物線

42 ：名無し野電車区：2021/09/15(水) 03:28:28.53 ID:fQMvP44s.net

>>41
川崎貨物線？？（尻手〜川崎貨物ターミナル〜東京貨物ターミナル）と南武線支線も、イメージ的には鶴見線系統へ移管して、まとまって管理したほうがよさそうにも思えるな。

43 ：名無し野電車区：2021/09/19(日) 19:05:19.99 ID:Y4cKEUrQ.net

土讃線、予讃線は本線名乗るのやめたんだよね

44 ：名無し野電車区：2021/09/19(日) 19:49:47.51 ID:31mZ2sCz.net

そろそろ路線名を運行形態に則したものに直すべき

45 ：名無し野電車区：2021/09/19(日) 20:13:41.89 ID:ZBa9VWg8.net

信越本線
高崎〜横川 安中線
篠ノ井〜長野 篠ノ井線に併合
直江津〜新潟 新潟線

山陰本線
京都 園部 嵯峨野線
園部〜城崎 北近畿線
城崎〜米子 鳥取線
米子〜出雲市 伯備線に併合、伯備線は伯備本線に格上げ
出雲市〜益田 石州路線
益田〜幡生 下関線

46 ：名無し野電車区：2021/09/19(日) 20:33:01.02 ID:MoOIqkzy.net

>>44
マルスの大改修にとんでもない費用がかかりそう
あるいはバグ多発で大混乱とか

>>45
上下分離にして運営はJR各社が行うべきだな
そうすればスッキリする
碓氷峠は単線でいいから復活させる

47 ：名無し野電車区：2021/09/20(月) 06:21:15.88 ID:gdBELpWp.net

>>44
1級本線　本線中の本線
東海道本線（東京〜静岡〜名古屋〜大阪）
山陽本線（大阪〜岡山〜広島〜小倉）
鹿児島本線（小倉〜博多〜熊本〜西鹿児島）
東北本線（東京〜宇都宮〜仙台〜盛岡〜青森）
函館本線（函館〜東室蘭〜苫小牧〜札幌）

2級本線…1級本線の裏街道的存在
常磐本線（上野〜水戸〜平〜仙台）
北陸本線（山科〜金沢〜直江津〜新潟）
羽越本線（新潟〜酒田〜秋田〜青森）
中央本線（新宿〜甲府〜塩尻〜名古屋）
紀勢本線（名古屋〜尾鷲〜和歌山〜天王寺〜大阪）
山陰本線（尼崎〜豊岡〜鳥取〜松江〜益田〜新山口）
日豊本線（小倉〜大分〜宮崎〜西鹿児島）

3級本線…上記本線の支線的性格を要する本線
宗谷本線（白石〜旭川〜名寄〜稚内）
根室本線（南千歳〜帯広〜釧路〜根室）
総武本線（新宿〜千葉〜成東〜銚子）
上越本線（大宮〜高崎〜越後湯沢〜宮内）
宇和島本線（岡山〜観音寺〜松山〜宇和島）
長崎本線（鳥栖〜佐賀〜諫早〜長崎）

48 ：名無し野電車区：2021/09/20(月) 06:41:10.30 ID:gdBELpWp.net

亜幹線…幹線ではないので所属線はないが部分的に幹線的性格を有するもの
北見線（新旭川〜上川〜遠軽〜北見）※宗谷本線の部
田沢湖線（盛岡〜大曲〜秋田）※東北本線の部
山形線（福島〜米沢〜山形〜新庄）※東北本線の部
磐越線（郡山〜会津若松〜新津）※東北本線の部
外房線（千葉〜蘇我〜上総一ノ宮〜安房鴨川）※総武本線の部
内房線（蘇我〜君津〜館山〜安房鴨川）※総武本線の部
信越線（塩尻〜松本〜長野〜直江津）※中央本線の部
高山線（岐阜〜美濃太田〜高山〜富山）※東海道本線の部
大和線（天王寺〜王寺〜奈良〜京都）※紀勢本線の部
福知山線（京都〜福知山）※山陰本線の部
伯備線（倉敷〜新見〜伯耆大山）※山陽本線の部
土讃線（多度津〜阿波池田〜高知）※宇和島本線の部
阿讃線（宇多津〜高松〜徳島）※宇和島本線の部
佐世保線（肥前山口〜早岐〜佐世保）※長崎本線の部
久大本線（久留米〜大分）※鹿児島本線の部
豊肥本線（熊本〜大分）※鹿児島本線の部

49 ：名無し野電車区：2021/09/20(月) 09:28:20.41 ID:7OyTn8qq.net

>>48
あ、誤植すまん
久大本線→久大線
豊肥本線→豊肥線

50 ：名無し野電車区：2021/09/20(月) 21:17:05.56 ID:v3JSvO8i.net

>>48
よく考えたら磐越線はおかしいか
郡山〜会津若松を会津線、新津〜会津若松を越岩線とでもしといて、それぞれ東北本線、北陸本線の支線だな。
ただしどちらも亜幹線とは言えないか

51 ：名無し野電車区：2021/09/20(月) 21:23:44.50 ID:hfaVtolW.net

>>47
ダウト
福島から青森は奥羽本線

52 ：名無し野電車区：2021/09/20(月) 21:42:03.14 ID:TK9x1ZE5.net

>>51
だから路線名ごと変更するのよ

53 ：名無し野電車区：2021/09/22(水) 21:12:35.87 ID:tpMMMYoj.net

日本海本線なんていうのもいいね

支線の数が多くなりそう

54 ：名無し野電車区：2021/09/22(水) 21:30:15.37 ID:9sHgdUD6.net

支線の多くは3セク化すべき