西九州新幹線15

1 ：名無し野電車区：2021/11/24(水) 19:38:31.17 ID:25F+rT0r.net

●このスレでは2022年開業予定の西九州新幹線 武雄温泉・長崎間の話題を扱います。
●下品なレスや罵倒などは禁止。安全・快適に運行しましょう。

「2022年秋に西九州新幹線が開業します」
https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/
西九州新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の「整備計画」により整備が行われている福岡市と長崎市を結ぶ路線であり、現在は武雄温泉・長崎間の整備を進めています。
武雄温泉・長崎間は、線路延長約66kmをフル規格（標準軌）により整備し、武雄温泉駅で博多・武雄温泉間を運行する在来線特急列車と同じホームで乗換を行う「対面乗換方式」により、2022年度秋頃の開業を予定しています。

開業予定駅
佐賀県：武雄温泉、嬉野温泉
長崎県：新大村、諫早、長崎

※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636905817/

972 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 19:39:27.89 ID:ykXPbygL.net

>>968
そのためにも、まずは>>759に書かれてるルート変更くらいのレベルで手直しが求められるね

973 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 19:43:11.69 ID:ScA6QdLg.net

https://i.imgur.com/NVgGdSe.png
（佐賀駅ルート）−（佐賀市北部ルート）の差について
駅の位置が佐賀駅から佐賀大和IC（北へ車で15分）に移って、B/Cが0.5下がってる
もし佐賀小城で拾える人数が0（B/C−1以上）になっても、時短効果との相殺も含めて
B/C2以上をキープできそうな感触

自分で算出できないもんだろうか

974 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 19:47:46.20 ID:V6lNLpgb.net

>>972
いいえ、佐賀の利益を極力減らすのは、長崎の負担と比例する総事業費を減らせられる範囲に限定する
佐賀に駅を作らないことは、安い経路を通ったり、ポイントや駅設備の建設費削減になるが
武雄温泉や新鳥栖を避けることで建設距離を延ばすことは費用負担を求められる長崎の得にならない

975 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 19:54:16.81 ID:b9vF81dv.net

鳥栖市、武雄市、嬉野市を長崎県に編入して、途中駅なしの新幹線を作れば
佐賀県に便益がない新幹線を作れるが
新鳥栖駅と武雄嬉野に新幹線を作った以上、途中駅なしでこの間をつないでも
佐賀県に便益はある

976 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 19:59:46.06 ID:5KCRjxOR.net

>>974
嬉野温泉街を博多や新大阪と高速鉄道を繋ぐと佐賀は爆益じゃねえかwwwww
魂胆みえみえwww

977 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:00:01.64 ID:V6lNLpgb.net

>>975
>>974の繰り返しになるが
佐賀の利益を0にできないが、事業費を増やしてまで0にすることを考えるより
事業費を減らせられるか変わらない範囲で、極力減らす方が良い

978 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:08:31.56 ID:ohXLVCs4.net

>>970
松山市民や高松市民のように本当に新幹線を必要としている地域民が佐賀のゴネの被害によって新幹線の基本計画から整備計画への格上げが遅れていることは本当に不幸なことだと思う。
途中で政権交代が起これば話は別だけど、現在の与党は現在の整備計画路線の建設が完了次第すみやかに基本計画を整備計画に格上げすることは今年に入っても明言してるからね。
松山市や高松市はもとより最も急ぐべきは高知県への建設だが、同じことは四国に限らず、東九州や山陰にも言える。

979 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:13:03.44 ID:HESlQ7zR.net

福岡に近い事といつも馬鹿にしてくる長崎の邪魔をできるってのが佐賀の自慢・誇り・レゾンデートル

980 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:21:52.19 ID:6U9USGlo.net

マイナスはないから５０００億からの投資をしろという謎理論ｗ
いくらなんでも微プラスのためにコスパ悪すぎるのは小学生でもわかるでしょｗ

981 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:23:49.05 ID:dTxufvwc.net

だから佐賀県負担分を国と長崎県で代理負担するなら鳥栖市、武雄市、嬉野市を長崎県に編入で

982 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:26:34.67 ID:ScA6QdLg.net

どうまかり間違っても、佐賀飛ばしでB/Cが1を切ることは無さそうなので
とりあえず佐賀抜きでフルを通しましょう
佐賀も在来線への影響を最小化できてWin-Win
佐賀県営で2枚きっぷ維持も楽勝

983 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:29:26.72 ID:Jjfgb1no.net

西九州新幹線は諦めて先に羽越新幹線を作れよ
https://youtu.be/boIbN_m8siE

984 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:29:48.87 ID:tu3h3YGM.net

まだ決着してないのか
年号ふたつも変えて田舎時間過ぎるやろ

985 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:30:22.25 ID:/v/QmKIY.net

長崎駅は乗車人員が佐賀駅の約3/4しかない

986 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:38:26.06 ID:CN1SN6ze.net

>>977
佐賀以外の46都道府県の国民からすれば事業費を増やさないことよりも佐賀の利益を0にすることの方が重要

987 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:43:03.04 ID:XrFw92HC.net

>>985
あんな新鳥栖から2時間もかかる駅まで特急乗って行くわけないだろ
バカなのか？

988 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 20:47:13.17 ID:/v/QmKIY.net

バスが多いかもな

989 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 21:11:11.04 ID:mdyQ/tQ3.net

羽越なんかより先に、高千穂の最寄り駅として延岡から出雲までを博多乗り換えでかまわんからさっさと新幹線で繋げて欲しいわ

990 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 21:28:08.47 ID:QCj4NwRc.net

>>985
近場はあらゆる山の上までバスが発達してるからな
路面電車も走ってるし選択肢が多いから少なくなる
アミュ含めてJRに落とす金は佐賀より多いかもよ

991 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 21:32:15.09 ID:pSwCPib8.net

>>986
こういう気違いしかいないのがフル規格ゴネ得派

992 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 21:36:35.22 ID:sF3RdFap.net

キチ○イって放送禁止用語だよ

993 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 22:12:12.48 ID:2nDTDequ.net

>>992
そういうのって本人の為に教えない方がいいと思うよ

994 ：名無し野電車区：2021/12/05(日) 22:26:04.81 ID:V6lNLpgb.net

>>986
えっ？国税も納めているから事業費を増やして欲しくないし、長崎に最短で行きたいけど？

995 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 00:42:07.61 ID:rRtsrfwC.net

>>994
長崎に新幹線で行けるようにするよりも宮崎に新幹線で行けるようにして欲しいから佐賀は後回しでいい

996 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 00:56:05.25 ID:k+NDKeqj.net

>>995
宮崎も1県だけで距離が長いし長崎と同じで大分までの新幹線つくれば？

997 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 01:12:33.40 ID:JU9LnIVr.net

長崎自体がビジネスでいくことないしな
造船くらいしかないだろ
新幹線とかいらん
時間気にするなら
海上空港か山削って空港作れ馬鹿

998 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 07:03:28.86 ID:xBl6qWiU.net

>>997
鹿児島にビジネスで行く事ってあるか？
北海道にビジネスで行くのに新幹線使うか？

999 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 07:55:03.33 ID:wwDtLYnp.net

http://railway.chi-zu.net/165226.html
こうなりそう

1000 ：名無し野電車区：2021/12/06(月) 08:01:24.35 ID:E6EXVttT.net

>>996
嬉野なんかより大分まで新幹線が通れば別府湯布院行きまくりだぜ

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