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■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [199]

1 :名無し野電車区:2021/11/11(木) 12:35:01.43 ID:a0nJ61Xz.net
前スレ
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [195]
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■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [197]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1631580033/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [198]
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973 :名無し野電車区:2021/12/02(木) 22:20:55.42 ID:LTm8bhpX.net
確かJR西日本は総合職も全員鉄道運転士免許をとらして営業列車運転士を経験させるんだっけ。
現在の社長も国鉄時代採用だけど、寝台特急みずほなどの運転士だったとか。

974 :名無し野電車区:2021/12/02(木) 22:48:00.11 ID:b0tEbpMS.net
>>973
多分だけどJR西くらいの大企業だと総合職の人数も多いから1人養成するのに数百万円かかる運転士は限られた人だけだと思う
いろんな部門もあるし、運輸関係部門に配属された人が主とか
鉄道業務でも電気信号関係の人とか土木建築関係だとまた必要な知識も違ってくるしね

975 :名無し野電車区:2021/12/02(木) 22:56:27.53 ID:8rcgZpEC.net
>>973
ちなみにお隣の東海は
総合職の新入社員全員に
新幹線の運転士をやらせるんだよね

976 :名無し野電車区:2021/12/02(木) 23:03:43.34 ID:b7+k0oQ+.net
今はそんなことないよ

977 :名無し野電車区:2021/12/02(木) 23:05:25.90 ID:DuNwZaDX.net
>>975
運転士ではなく車掌、駅業務みたい
https://toyokeizai.net/articles/amp/108659?display=b&amp_event=read-body

978 :名無し野電車区:2021/12/02(木) 23:29:40.20 ID:SkrSKt+A.net
>>924
何年か前の情報番組で西日本の総合職は新幹線の運転士免許を習得して実際に運転士業務をするとか紹介されてあたのを観たことがある。
国鉄時代に比べて若い新幹線の運転士や車掌をよく見るかのはその為だろう。

979 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 00:53:58.51 ID:KYIXAkM6.net
>>973
社長になる人は元からエリートコースなのか?努力が実ったのか気になる

980 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 01:13:07.99 ID:7RygJlI9.net
社長になる人は総合職(エリートコースの最低条件)で入って実績や人望人脈を集めた人
幅広い業種を抱える大企業だとメイン業種出身者がトップになるとは限らない
もっとも今は鉄道事業がメインと言えるかも怪しいけど
一般職からだとせいぜい子会社の役員止まりじゃないかな
スタート時点の地位がそもそも違うし

981 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 04:13:16.33 ID:YPTw4ahk.net
西武の堤義明元会長も電車の運転やってたらしいよ

982 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 05:50:29.47 ID:Shen+UVp.net
>>977
そんな短期間で免許取れないもんなあ

983 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 07:19:30.54 ID:ePhgWOL6.net
堤義明は大学卒業してすぐに国土計画興行(後のコクド=西武鉄道の事実上の持株会社)の代表取締役になってるらしいから現場経験は無いんじゃない?
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/6869453/
「堤は定期的に、特別列車の運転席に乗り込み、西武鉄道の全線を視察」
>>982
運転士の養成(免許取得)には約半年かかるし、その間会社は何も産み出さない社員に給料を払い続けるわけだからね

984 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 07:29:45.97 ID:MwjxDxMy.net
>>983
会社が育成して資格とらすのか?
看護師も保育士も自費で学校いって資格とってから採用だぞ。

985 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 07:37:40.89 ID:cP++onFX.net
ウテシ養成専門学校とかウテシ短大とかあるんなら俺も入りてぇよw

986 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 07:41:21.65 ID:tHzT17OW.net
>>984
電車の運転を教えてくれる教習所なんてないからな
パイロットもそうだけど

987 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 07:48:02.15 ID:DDnzJf/Z.net
>>984 指導員が付いた見習いなら本免許はいらない、私は私鉄関連の国際物流会社員だが研修での運転経験者が役員以下複数在籍

988 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 07:55:08.98 ID:pD6LWnMl.net
自動車もそうだけど学科と実技を一定レベルで取得しないと免許は交付されないからね
鉄道会社が自力で養成するしかない
運転士見習いのうちはハンドルこそ見習いが握るけど、全責任は指導員に有る

989 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 09:00:16.95 ID:/e3CL9J2.net
>>969
802って後発局だからか開局当時からJR西日本が提供した番組が多いよな
逆に関西私鉄と802の関わりは京阪が何度か番組提供してたくらいか

990 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 10:23:38.33 ID:KYIXAkM6.net
>>981
何線の?

991 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 11:05:11.80 ID:7o3gE87P.net
東京の岩倉高校とか3年間鉄道漬けみたいな学科あるんじゃなかったか

992 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 11:10:13.38 ID:dHTuo8oZ.net
>>989
京阪のCMが駅接近放送の冒頭音と声の人出てたな。

993 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 11:54:14.18 ID:G3d4c1SA.net
岩倉高校は「運輸科」があって、主に鉄道の知識を勉強するみたいだね
でもそこ卒業しても優先的に鉄道会社が採用してくれる保証はないだろうし、基本的なことは概ね各社同じだろうけど独自の用語・設備とかはあるだろうから、自社で1から養成する方がいい、と考える事業者もあるだろう

994 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 12:14:36.09 ID:2R//u/pK.net
鉄道業界は基本体育会系だから、専門知識よりも精神的に強い人材を欲する

995 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 12:44:33.76 ID:MwjxDxMy.net
鉄オタは体育会とは対極の軟弱陰キャが多いからな、体育会の奴を採用しておけば鉄オタを排除できる可能性高いし。

996 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 13:00:06.96 ID:eiU/FCPu.net
鉄ヲタが一概に合ってないとは言えないよ
趣味として常識的に楽しんでる人もいるんだし
鉄道現業の職場が体育会っぽいのはある程度仕方ない
人数が多くて、人事考課が減点方式になりがちだから概ね年功序列だし
知識ばっかりでかくて協調性が無かったり社会の仕組みに馴染めない人が問題なのは多分多くの業種と同じだね

997 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 14:43:08.67 ID:/e3CL9J2.net
>>992
京阪の駅の案内放送の女声は下間都代子さんでJARTIC交通情報センター→FM802のニュースのキャスターという経歴を辿ってる

998 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 15:01:06.50 ID:14BZ3Hli.net
むしろ体育会系よりオタク系が向いてる雰囲気の企業の方がレアかとw

体育会系を好む企業はあってもオタクを好む企業なんて聞いたことないw
アニメとかゲーム業界とかかな?

999 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 17:06:48.15 ID:+JJq3/ml.net
京都中央郵便局建替記事追記
【下京区】京都駅前の郵便局が建て替え計画 高さ規制を大幅超の14階建てビル
https://www.asahi.com/articles/ASPD2739GPCVPLZB019.html
〉京都駅ビルとほぼ同じ高さ約60メートル

1000 :名無し野電車区:2021/12/03(金) 19:36:59.07 ID:MwjxDxMy.net
>>998
そうなんだよ体育会系のほうが絶対オタクよりいい、だから鉄オタでもいいが中学高校大学と武道でも球技でもいい体育会系部活に入り練習に明け暮れたほうがいいんだよ。オタクの鉄オタよりバリバリ体育会系の鉄オタのほうが豊かな人生をおくれると思うが

1001 :徳田都:2021/12/03(金) 19:41:39.61 ID:4Plx77Tw.net
1000

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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