【江戸川大・大塚教授】「京都市地下鉄に近鉄特急を乗り入れては」大胆提案　数十億円の投資必要 [少考さん★]

1 ：少考さん ★：2021/10/17(日) 17:25:02.38 ID:JXjMJnHS9.net

※まいどなニュース

「京都市地下鉄に近鉄特急を乗り入れては」研究者が大胆提案　数十億円の投資必要…実現性は？
https://maidonanews.jp/article/14461604

2021.10.17(Sun)

どなどな探検隊（パートナー記事）浅井 佳穂

「京都市営地下鉄の烏丸線に近鉄特急が乗り入れないのはもったいない」。そんな意見が、関東の大学研究者から京都新聞の双方向型報道「読者に応える」に寄せられた。「特急乗り入れは地下鉄線のみの利用も見込め、市交通局にメリットがある」という。新型コロナ禍による経営難に直面する市営地下鉄にとって、光明となるプランなのか。研究者に話を聞いた。

投稿したのは、江戸川大の大塚良治准教授（経営学）。観光を通じた地域の発展や鉄道経営を維持する方策などを研究している。近鉄が９年前に三重県四日市市の鉄道路線をバス高速輸送システム（ＢＲＴ）に転換させると表明した際、地元住民と路線の存続案を作成したこともある。

　市営地下鉄は、コロナ禍による乗客減が響き、経営健全化団体に転落。値上げによる収支改善策が検討されている。大塚准教授は「市交通局の経営努力は十分なのか」と疑問を抱き、増客策として「奈良や伊勢志摩（三重県）と結ぶ近鉄の特急電車が地下鉄烏丸線に乗り入れ、国際会館駅（京都市左京区）とつなぐ」というプランを発案した。

では、このプランでどれだけの利用が想定できのか。大塚准教授によると、近鉄京都線では京都（下京区）―近鉄丹波橋（伏見区）駅間という１０分程度の距離でも特急の利用客が一定おり、約２０分を要する京都―国際会館（左京区）駅間はさらにニーズが見込める。そのうえ、烏丸線各駅から奈良・伊勢志摩方面へのアクセスも向上するという。

(略)

しかし、乗り入れのための費用はどれくらいかかるのだろうか。大塚准教授の計算によると、近鉄の特急車両乗り入れのためには安全装置やホームドアの改修に数十億円程度が必要と見込まれる。特急券販売システムの構築も必要だが、大塚准教授は「スマートフォンで購入する場合は割引料金とし、紙の切符は窓口でのみ発売とすれば、投資額はかなり抑えられるはず」とそろばんをはじく。

数十億円の投資は、財政難の京都市にとってかなりの重荷に思えるが、大塚准教授の試算では、仮に地下鉄線内の特急券を４００円とした場合、１日上下計１０本程度の乗り入れ特急を走らせると１０年あまりで回収できる見込みという。

　市交通局は、この提案をどのように受け止めるのだろうか。同局によると、実は２０００年に近鉄京都線の急行乗り入れ区間が拡大された際、特急車両の乗り入れも検討されたという。当時の資料は残っておらず詳しい検討内容は分からないが、結果として実施は見送られた。

　では現時点ではどうかと聞くと、新型コロナウイルスの感染拡大による利用減で、近鉄が京都―近鉄奈良（奈良市）駅間の特急を約９０％減便していることを挙げ、「鉄道の利用が落ちている中で、特急を乗り入れたとしても乗ってもらえるか分からない。現時点で実現は難しい」とした。

（略）

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

332 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/19(火) 23:50:52.33 ID:efLhfFca0.net

いしいひさいちのマンガに出てきそうな大学

333 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/20(水) 02:40:55.62 ID:qjRWJuwT0.net

破産都市京都

334 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/20(水) 04:34:20.38 ID:TBIeHMcq0.net

>>332
それアニメの改変でいしいひさいちの原作でよく出るのは東淀川

335 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/20(水) 04:49:37.05 ID:caoJVgCm0.net

>>324
今はどこもできないね。
尼崎〜布施間で退避できる駅は奈良方面は大阪難波、のみ。
尼崎方面は布施〜尼崎間で退避できる駅は無し。

336 ：名無しさん＠１３周年：2021/10/20(水) 07:27:28.45 ID:bZivMO7mZ

>>330
新幹線には２５m車１６連しか入れません
座席定員も合わせてね　ｊｒ東海

337 ：名無しさん＠１３周年：2021/10/20(水) 10:34:41.69 ID:QbFLUosnG

平安北道とか平安南道の朝鮮ヤタカラスのこと？
最近京都朝鮮人都市に雷の直撃来てたなあ

338 ：名無しさん＠１３周年：2021/10/20(水) 10:35:50.43 ID:QbFLUosnG

因みに日本の京都滋賀県の琵琶湖湖畔は北朝鮮総連大韓民国という日本侵略朝鮮人どもの巣窟
しかもと鳥類とヒトとの遺伝祖組み換えで骨の内部がスカスカの鳥類仕様の「鳥人間朝鮮人多し」

339 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 06:10:03.84 ID:R9ePuKw/2

>>1
各停でも各駅間５分弱なんだからはっきり言って要りません

340 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 08:26:20.06 ID:P7weVGeM0.net

>>318
お前エアプだろ。
あんな七条の場末が本当の都心だと思ってるの？

341 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 08:28:31.99 ID:QiDaoClm0.net

京阪に売却しよう
買ってくれるか知らんけど

342 ：名無しさん＠１３周年：2021/10/21(木) 10:08:34.34 ID:1w2YI+DWq

近鉄ハネムーン特急「こうのとり」

343 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 10:10:09.11 ID:uT3dFiBU0.net

JR新幹線の客が橿原神宮まで行きたいとしたら、まずは京都駅で近鉄特急に
乗り換えるのが常道。大阪府民なら上本町からだろうが。

344 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 10:18:43.99 ID:Hcm41iMq0.net

>>343
いや橿原神宮なら阿部野橋だな。
乗り換えめんどい。

345 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 10:59:10.89 ID:QSLTvS+40.net

>>344
南大阪線と橿原線の軌条が違うから、乗り入れはできないんだよな。

346 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 16:34:53.27 ID:Lt1Q57qr0.net

6両編成4ドア転換クロスシートの特急車両を作れば解決w
と思ったら近鉄はLC Carなるものがあったな。

347 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 16:36:45.55 ID:yEhtcVDz0.net

＞特急券販売システムの構築も必要だが、大塚准教授は「スマートフォンで購入する場合は割引料金とし、
＞紙の切符は窓口でのみ発売とすれば、投資額はかなり抑えられるはず」とそろばんをはじく。


やっぱさ、日本の不幸はこういうコンサル的な提言をするやつが机上の空論ばっか言うことだな

348 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 16:43:50.35 ID:yWwlWx7g0.net

大阪　JR東西線　　阪神なんば線　
画期的な地下路線新設で大阪市営地下鉄の殿様商売に風穴を開ける

JRと南海が組んだ南北縦断する画期的な地下なにわ筋線の計画本格始動で
ついに大阪市営地下鉄がギブアップして民営化を受け入れる

349 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 16:44:25.47 ID:Lt1Q57qr0.net

>>183
電機子チョッパ制御で新造された最後の車両が10系の最終ロットらしいな。

350 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 16:50:03.20 ID:jy59BaQX0.net

関東上流江戸桜ってのから、初めて存在を知った＞江戸川大学。
ドラマに出てくる架空の大学みたいな名前。

351 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 16:50:34.85 ID:Lt1Q57qr0.net

>>189
今でも近鉄丹波橋でたまにそうなるからイラッとする

352 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 16:54:52.87 ID:+NvixPH90.net

＞近鉄京都線では京都（下京区）―近鉄丹波橋（伏見区）駅間という
＞１０分程度の距離でも特急の利用客が一定おり

タダ乗りがバレて、特急料金払ってるだけ

353 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 16:56:47.54 ID:hK4iCSp80.net

京都駅近くだと、朝ラッシュ時の湖西線堅田からサンダーバードに乗る奴って本当に特急券持ってるのかな？

354 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 17:26:28.66 ID:zBOTmh550.net

>>125
団体列車なら三宮発着してる

355 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 17:28:56.19 ID:zBOTmh550.net

>>130
以前、朝くいな橋から乗ったら空いててびっくりした。
でももっとびっくりしてのは京都で降りる時にホームが乗る客でいっぱいだった事。

356 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 17:31:37.71 ID:zBOTmh550.net

>>168
戦前の営団は私鉄各社も出資してて、
都心部への地下鉄を調整する役割も有った。

357 ：名無しさん＠１３周年：2021/10/21(木) 21:00:24.73 ID:1w2YI+DWq

ピンサロ特急「ひのしょうへい」

358 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 20:43:11.50 ID:YaXSVFJg0.net

>>308
いや
千代田線直通の千代田線の電車がなぜか常磐線を走ってることのほうが近いだろ

359 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 20:44:43.26 ID:YaXSVFJg0.net

>>347
そうなると障害者は手帳見せなきゃ買えないから、
その分損することになるね

この教授様は障害者団体に喧嘩売ってんだろ

360 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 21:40:13.21 ID:rX0NnKD80.net

>>359
特急料金は割り引かないから関係ない

361 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/21(木) 22:06:32.94 ID:iSDncp1+0.net

>>93
東福寺在住の俺が見ても実に有能なプラン
奈良線も昔に比べりゃ本数増えてるしね。