最長片道切符の旅

1 ：名無しでGO!：2021/03/13(土) 08:29:52.82 ID:7bisqp1k0.net

仕事辞めて旅に出たい俺に知恵を授けてくれ

59 ：非通知さん：2022/09/25(日) 21:12:21.55 ID:UKFmFszz0.net

【JR】稚内からの「最長片道きっぷ」、終点駅が変更になりました…「鉄旅タレント」一番乗り
https://www.yomiuri.co.jp/hobby/travel/20220925-OYT1T50080/
新大村ゴール

60 ：名無しでGO!：2022/09/25(日) 22:43:09.20 ID:wRD524d/0.net

西九州新幹線経由の乗車券は9/23以降通用開始となるものしか発売しないのに、
どうやって23日にゴールできるのかね？

肥前山口着のものを区間変更したのだったら、それを最長片道きっぷと呼んでいいのかどうか怪しい。

61 ：名無しでGO!：2022/09/26(月) 18:17:49.48 ID:kz92ZX6u0.net

>>9
切符なのかサーバなのか知らんが
途中下車の記録できる回数に上限があるんで
それ超えたら自動改札使えんと言われた

62 ：名無しでGO!：2022/09/26(月) 23:29:57.83 ID:g46R7KHQ0.net

>>60
23日当日に乗車券変更したんだろ

63 ：名無しでGO!：2022/09/27(火) 13:53:52.56 ID:vddeEnrV0.net

>>62
だから、それ（乗車変更により成立しているもの）を「最長片道きっぷ」と呼んでいいのか？という疑問だよ。

それに、変更なら原券欄に原券情報全て印字（または記載）し、変更区間に「武雄温泉→新大村　経由：新幹線」と表示することになる。
こんなこと本当にやったのだろうか？

64 ：名無しでGO!：2022/09/27(火) 15:53:55.96 ID:cbVHXulp0.net

まぁJRが正式に定義しない限り
どれも俺定義だしな

ttps://i.imgur.com/M4ZvyBb.jpg
Twitterのリンクが貼れないんでロダに上げた

65 ：名無しでGO!：2022/09/27(火) 18:27:55.90 ID:vddeEnrV0.net

>>64
https://pbs.twimg.com/media/FdayL0CaMAc0Vtp?format=jpg&name=small

武雄温泉まで購入しておいて、当日乗り越しているね。
購入時点でも最長片道きっぷでもないし、やっぱりなんだかなぁと思う。

66 ：名無しでGO!：2022/09/27(火) 18:45:38.80 ID:vddeEnrV0.net

ついでにこれ、好摩-盛岡の通過連絡でもあるな。
やっぱり釈然としない。

67 ：名無しでGO!：[ここ壊れてます] .net

IGRを使うか否かはJRだけにすべきという考え方と切符として成立するんだからIGR使ってより長い方が良いっていう考え方の違いでどちらが正しい訳でも無いし
区間変更もそれが通ったって事はその区間の切符になったわけで
腑に落ちない人もいるだろうけど
成立してるんだからいいんじゃねって人もいるわけで

68 ：名無し48さん（仮名）：2022/10/04(火) 12:51:58.64 ID:f+lQzAna0.net

【長崎】「最長片道切符」新大村が終点駅に　1万1000キロの旅　東京の伊藤さん　達成者第1号
https://nordot.app/949850062333427712
→博多→新鳥栖→諫早→早岐→武雄温泉→新大村GOAL

69 ：名無しでGO!：2022/10/10(月) 23:57:06.52 ID:xCwEut8K0.net

どうしてもJR最長に拘るなら9/23稚内発新大村行を実際乗ってる人が今いれば
その人が正真正銘の完全最長記録第一号になるんだろうけど

いるならね

70 ：名無しでGO!：2022/10/21(金) 17:17:23.76 ID:j9Ic81a60.net

細かい定義はともかくとして
開業日に到着したからこそ普通の新聞にものったわけで
開業日に出発して1ヶ月後に到着しても一般の話題にはならんだろうし
鉄道タレントの売名としては成功よね

71 ：名無しでGO!：2022/12/16(金) 07:16:08.53 ID:azDtxk0F0.net

新得富良野間が廃止されると始発駅が二股になって、長万部小樽間が廃止になると稚内に戻るって理解でOK？
西の方で日田彦山線がBRTになると終着駅が日豊線の牧になる？

72 ：名無しでGO!：2022/12/16(金) 19:28:28.45 ID:CMXsSrB50.net

そういえばBRTは路線バスだから鉄道の最長片道きっぷではなくなるわな。
国鉄バスを含めた最長片道きっぷの旅なんて本もあったし
解釈によって最長片道きっぷが2つできる形か。

73 ：名無しでGO!：2022/12/16(金) 19:32:09.44 ID:CMXsSrB50.net

>>71
長万部小樽は同日に新幹線開業で影響はないんじゃないか。

74 ：名無しでGO!：2022/12/16(金) 20:22:13.04 ID:GZnXQ3620.net

BRT抜きにすると九州の最長は
竹松→早岐→諫早→新鳥栖→博多→久留米→(鹿児島本線経由)新八代→鹿児島中央→隼人→吉松→都城→城野→田川後藤寺→新飯塚→桂川→吉塚→小倉→本州かな
根室線の不通区間も正式に廃止したら竹松→長万部のままと思われ

75 ：名無しでGO!：2022/12/17(土) 02:54:25.92 ID:1+nfUWgH0.net

>>72
上でも出てるけどJRだけにするのか切符として成立してるから三セク込にするのかって派閥もある

76 ：名無しでGO!：2022/12/17(土) 16:27:38.01 ID:kM7fYFX60.net

>>74
それですね
個人的には北海道スタート九州ゴールにしたいんですけどね。季節は5月中旬から7月上旬、気象災害を出来る限り避けられて、陽が長い季節。函館山線が廃止前倒しになって一時的に長万部小樽間の鉄路が無くなると、スタートのタイミングによっては残念な感じに。

77 ：名無しでGO!：2022/12/27(火) 21:31:04.35 ID:gI6SEdVS0.net

>>74
竹松→早岐-(佐世保線)→武雄温泉-(新幹線)→諫早
って事よね？

78 ：名無しでGO!：2022/12/28(水) 16:03:18.15 ID:t+y8ajHa0.net

>>76
山線廃止が前倒しになって富良野～新得も無しとすると
稚内～新旭川～網走～釧路～新得～追分～岩見沢～白石～苫小牧～長万部～新函館北斗～
ってなるのかな。これで北海道新幹線開通までは稚内～新大村に戻るかと

>>77
すまん書き忘れた

79 ：名無しでGO!：2023/01/18(水) 16:15:03.97 ID:HmDoqU8e0.net

クラウドファンディングで最長片道切符の資金集めしている人いますね。
目標60万円だって。

80 ：名無しでGO!：2023/01/19(木) 13:23:16.44 ID:Do9Qp9n10.net

>>79
目標額に少し足りてないな。
期限までに成功するといいな。

81 ：名無しでGO!：2023/03/25(土) 10:02:49.48 ID:TLa6EsMg0.net

芸備線廃止フラグが立ってしまったな

82 ：名無しでGO!：2023/03/27(月) 14:09:48.81 ID:dMBb3coI0.net

最長切符と芸備線って関係あるの？

83 ：名無しでGO!：2023/03/27(月) 20:06:10.88 ID:Xx80wGhO0.net

芸備線逝くと関西中国のルート大変換だぞ

84 ：名無しでGO!：2023/03/30(木) 13:51:13.84 ID:KB3aIlBV0.net

https://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/20230330/7000056354.html

根室本線富良野～新得間は2024年3月31日をもって正式に廃止予定とのこと

85 ：名無しでGO!：2023/03/30(木) 17:41:11.13 ID:KB3aIlBV0.net

PythonのGraphillion使って計算してみたけどBRT抜きの九州最長は>>74じゃなくて

竹松[大村線]→早岐[佐世保線]→武雄温泉[西九州新幹線]→新大村[大村線]→諫早[長崎本線]→鳥栖[鹿児島本線]→新八代[九州新幹線]→川内[鹿児島本線]→鹿児島中央[日豊本線]→隼人[肥薩線]→吉松[吉都線]→都城[日豊本線]→城野[日田彦山線]→田川後藤寺[後藤寺線]→新飯塚[筑豊本線]→折尾[鹿児島本線]→香椎[香椎線]→吉塚[篠栗線]→桂川[筑豊本線]→原田[鹿児島本線]→博多[山陽新幹線]→小倉[鹿児島本線]→門司[山陽本線]→本州

かもしれん。>>74のは1196.4kmだけどこっちは1251.8kmだった。
タイプミスが無ければだが。

86 ：名無しでGO!：2023/04/02(日) 18:55:08.73 ID:7X8qxZH40.net

>>85
博多[山陽新幹線]→小倉
ここはNGじゃないの？鹿児島本線重複にならないか？

87 ：名無しでGO!：2023/04/02(日) 23:07:35.39 ID:KfpdZ7+O0.net

>>86
ごめん
折尾[鹿児島本線]→吉塚[篠栗線]→桂川[筑豊本線]→原田[鹿児島本線]→博多[山陽新幹線]→…
だったわ。
このルートって博多～小倉の特例には違反してないよな…？

88 ：名無しでGO!：2023/04/15(土) 08:28:39.72 ID:SlqY/hM20.net

小倉博多間別線扱いで発券出来た事例ってあるのかな？