【コロナ＆過疎】ＪＲ北海道 ４〜６月の区間収支は１８６億円余の赤字に　JR九州も66億5500万円の赤字 [かわる★]

1 ：かわる ★：2021/09/14(火) 20:42:51.22 ID:t8+6JQ8R9.net

ＪＲ北海道が発表したことし４月から６月までの区間ごとの収支は１８６億円余りの赤字で、去年より３０億円以上減ったものの、新型コロナウイルスの感染拡大前のおととしと比べると依然として厳しい利用状況が続いています。

ＪＲ北海道によりますと、ことし４月から６月までの区間ごとの収支は２３の区間すべてで赤字となり、赤字の額は合わせて１８６億１６００万円で去年の同じ時期より３３億３００万円減りました。
区間別では新千歳空港を結ぶ快速エアポートを含む「札幌圏」が３８億２９００万円の赤字で、赤字の幅は去年より１６億６３００万円縮小しました。
また、北海道新幹線の新青森・新函館北斗間のほか、石勝・根室線の南千歳・帯広間など主な特急が通る路線も２億円以上、赤字が減りました。
それでも新型コロナウイルスの感染拡大前のおととしと比べると赤字額は７０億円余り多く、依然として厳しい利用状況が続いています。
ＪＲ北海道は「今年度の後半以降はワクチン接種が進んで徐々に収支が改善していくと想定しているが、コスト削減など自社でできる努力は引き続き進めていく」としています。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210914/7000038251.html

豪雨被害にコロナが追い打ち　JR九州、過疎ローカル線存亡の危機？赤字47％拡大の区間も
https://news.yahoo.co.jp/articles/5df08212bb7ba9dcff427e7614316ea13284f623

343 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 20:33:36.90 ID:/4T5c+YT0.net

そりゃ公務員試験落ちるよw

344 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 23:52:52.44 ID:J2w0MDx90.net

>>324
良い意味で度胸が無きゃ出来ないからな
国会議員に喧嘩売っていると見なされてもおかしくないしな

345 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 00:56:24.53 ID:2/MPAodu0.net

>>273
中央リニア作っても新幹線の運賃下げないんじゃ意味ないわ。

346 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:01:45.14 ID:POuGlSNH0.net

>>339
老害葛西と無能金子のチンコなめてる恥ずかしい乞食

347 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:18:15.61 ID:JZvOsecm0.net

３人目のJR北海道社長自殺者が出るか？

348 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:28:59.06 ID:LTqZqqZT0.net

>>297
そもそも現在の東京一極集中が日本の超リスクだよな
これをそのままに交通機関だけいじってもリスクヘッジになってない

349 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:31:00.41 ID:SoiGYoKx0.net

鉄道は社会に必要なインフラだから有る。
そもそも民営化したのが間違い。

350 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:34:48.57 ID:uGE+08020.net

地方の生活インフラは遠くない将来壊滅するよ。
どうするつもりなのか知らないけど。
日本人みんな関東平野に集めるつもりなのかな。

351 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:35:22.60 ID:L0kdQmsD0.net

そら、豪雪で維持経費掛かる上に人口減も多い地域設定とか、シミュレーションゲームじゃ積みゲーやん。
無理無理

352 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 07:19:39.31 ID:/g7R8MN60.net

>>346
キチガイ川勝とクソデブ習近平のチンコなめてる恥ずかしい乞食

353 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 07:27:36.04 ID:42HePgMz0.net

>>349
赤字83線でググれば分かるが、民営化以前から大赤字だったし、廃止されまくっていた
今では信じられないかも知れないが、地方の赤字路線が足引っ張っていたせいで首都圏の路線まで赤字だったからな
民営化とか公営とか関係無く、地方の誰も乗ってない赤字路線なんか要らねーよ

354 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 07:57:41.52 ID:Zle3aKO70.net

鉾田線は鉾田駅での乗り換えが遠くて困難だからなくて当然である。

355 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 08:42:52.87 ID:Zle3aKO70.net

久慈浜駅と大甕駅の間の線路は常磐線に沿っていなくてぐちゃぐちゃだからなくて当然で常磐線に久慈浜駅があったら常磐線からはずれてぐちゃぐちゃな線路なんてなくて十分。

356 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 08:52:54.18 ID:/g7R8MN60.net

>>348
だったら東京一極集中を是正すべく、まずは君から移住しよう
何で自分から行動しないんだ？
他力本願じゃいつまで経っても変わらないんだが

>>350
そもそも鉄道は大量輸送が前提のインフラだからな
地方は道路さえ整備していれば十分なのが現実

357 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 08:54:10.70 ID:+Pp9a5Om0.net

>>353
首都圏でも赤字路線が多かったのは、駅員が駅ごとに居るから制御方式が旧来のままだったため

358 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 08:54:16.90 ID:Zle3aKO70.net

三浦半島の未成線は銚子の犬吠を通る線路のような線路で計画しないから建設せずに終わる。

359 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 09:01:20.93 ID:G0M364ay0.net

>>353
首都圏の運賃値上げしなかったのが全て
なんで田舎の面倒見なけりゃならねーんだといったような思い上がりが全て

360 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 09:06:21.48 ID:42HePgMz0.net

>>357
労組が強すぎてそいつらを人員整理できなかったからな
(強引に整理しようとすると下山事件、三鷹事件等のテロ行為が行われた)

>>359
運賃値上げには国会の承認が必要だったからな
ようやく承認されて値上げしても、今度は利用者離れが加速するという悪循環だった
国鉄のままじゃ詰んでいた

361 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 09:07:43.15 ID:ERUFTtUT0.net

旅客専用廃止して貨物列車の後ろに客車くっつけて走れればいいじゃん

362 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 09:10:25.91 ID:gkXL574Z0.net

GoToを潰した立憲を支持するのかな、JR労組
GoToを潰したマスゴミに広告を出すのかな、JRグループ

363 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 09:50:31.69 ID:PqqoX0Wc0.net

>>356
関東人なんて最大に見積もっても4000万人
なんで関東人が多数派だと勘違いしたの？

364 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 10:28:34.89 ID:2/MPAodu0.net

>>349
東京の都電は馬車鉄道→電気鉄道→バス、という形で姿を変えてきた。
都電なんかは電気鉄道から姿を変える関東大震災前は東京都民の3人に1人が使ってるような交通機関だったんだかな。

昔の交通機関は鉄道しか選択肢が無かったから、各地に鉄道があるだけで、いい加減バスに転換すべきだ。

365 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 15:11:36.08 ID:y9Sc0vM4O.net

>>305
ドル箱っても赤字だがな
札幌は車社会だし
おまけに冬場の除雪等費用が膨大なんだが

366 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 15:19:58.12 ID:EWXLwkyr0.net

オスプレイ時代が到来

367 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 18:16:54.07 ID:TeWBjYZ80.net

>>363
で、お前の住んでいる島根は何人いるの？

368 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 18:18:30.76 ID:TeWBjYZ80.net

>>365
ご自慢の新快速が走ってる京都〜神戸まではコロナ前から赤字と言う、サラキンキ発狂の事実(笑)

369 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 18:22:00.23 ID:PUkiCEHB0.net

結論としては独立採算で行くなら、田舎は中国にでも売るしかないということになるね。

370 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 19:59:57.13 ID:pF4PEm7t0.net

札幌までの新幹線は国策だから、雨が降ろうが槍が降ろうが完成させる
しかし、全道の鉄道網はもはや維持は困難だろう
札幌近辺の旅客鉄道だけしか見込みはない
国策で札タと釧路と北旭川と、五稜郭間を維持しようというなら
それは巨額の支援なしには無理だろう
旅客は要らんと思うけどね。貨物は目先の収益だけでは測れないものがある

371 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 20:15:26.51 ID:1XwEjCy80.net

>>370
一億総玉砕のころから何も変わってなくて感動した

372 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 20:28:18.00 ID:pF4PEm7t0.net

>>371
そこはそれ
「欲しがりません、勝つまでは」
「撃ちてし止まん」
「進め一億火の玉だ」
「贅沢は素敵だ」

そこはそれ「千万人と雖も我往かん」の心境だよ
負けると分かっていても己の信ずる道を進む心境だ
ここで引き返すわけにもいかんだろう