北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★319

1 ：名無し野電車区：2021/09/02(木) 08:01:37.71 ID:k/LrCQI+.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

ルールを守らない人がいるが、ルールを守ってください。

※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレへ。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★318（スレ番改訂）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1629609571/

972 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 20:50:22.81 ID:kfaZjYMR.net

高速道路って固定資産税払ってないんだってね
高速道路料金恒久有料化で固定資産税かけられるようになる可能性が高いらしい

973 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 20:55:56.05 ID:kfaZjYMR.net

新スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★320
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1631188485/

974 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 21:01:32.09 ID:kfaZjYMR.net

小浜京都ルートじゃなくて小浜亀岡ルートなら京都市の財政負担はゼロで
お互いにwin-winではないだろうか

975 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 21:08:27.99 ID:yigj1E9G.net

>>971
距離で米原ルート＞小浜ルート

実は遠回りなのは米原ルートｗｗ

976 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 21:10:38.64 ID:Z3EU7QZS.net

それぞれ遠回りでも、推す理由はあったんだよ。

977 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 21:21:42.94 ID:i/lHhRGt.net

>>974
美山が新幹線建設そのものに反対だったら、
その区間ルートが重複している小浜亀岡ルートは完全詰みでは。

そうなると
1．滋賀県に頭下げて東小浜から一旦滋賀県側へ回せる小浜京都ルート
2．東舞鶴へ回す小浜舞鶴ルート
の2択に。

978 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 21:34:42.70 ID:hAg7gD37.net

>>968
敦賀のイナカもんは知らんだろうけど、品川駅には東京駅方向に引き込み線があるんだよ。
品川駅出たら見えるやろ。
もともと品川駅は増発のために出来た駅。
ところがなんとかやりくりしたら東京駅20往復発着できちゃった。
品川発着増やしたらさらに増発できるわけさ。

979 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 21:56:38.80 ID:XqHMnblh.net

>>975
金沢ー名古屋間。
米原経由と比べて、京都経由は120�qほど遠回り。
時間も料金もかかる。大深度地下からの乗り換えも大変。

980 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 21:57:37.02 ID:XqHMnblh.net

>>977
米原ルート一択。

小浜は高速バス

981 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 22:02:42.46 ID:XqHMnblh.net

小浜から朽木経由で京都に入るルートなら、
滋賀県や京都府の協力も得られるし、
渋滞する湖西バイパスの補強ルートにもなる。

982 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 22:07:01.50 ID:XqHMnblh.net

>>978
品川は、東海道新幹線の増発という目的で造られた駅だもんね。
今なお、その能力を眠らせているけど。

米原まで延伸して、リニア待ちという選択は正しい。
人口動態は嘘をつかないからだ。

983 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 22:11:28.77 ID:9sUANhKU.net

線路に挟まれた引き上げ線じゃ掃除の人も乗り込めないから結局ホームをふさぐ

984 ：京都市民：2021/09/09(木) 22:30:53.98 ID:hw8FZkoT.net

>>982
人口減るのに、リニアや北陸新幹線不要

985 ：名無し野電車区：2021/09/09(木) 22:42:57.36 ID:TUO8zLjQ.net

>>977
最初から湖西ルート＋若狭新線で分離は小浜線にすれば良いじゃん。

986 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 00:04:32.07 ID:c8LydILH.net

>>972
昔　日野市がやろうとして、アルツハイマーだのなんだのありました

987 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 03:24:57.10 ID:42WcpmSe.net

>>978
米原の田舎モンには分からんだろうけど
始発駅で乗車・降車する場合
それぞれ最低でも3分・2分の余裕が必要なんだよ
今みたいに30秒停車じゃ足りないんだよ

>>979
その代わり
米原経由より本数が沢山あり、便利になるかもよ
まぁ「しらさぎ」で名古屋〜敦賀を移動しなさいって事だ

988 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 05:16:57.37 ID:JQ7hHNLd.net

>>987
新幹線品川駅は２面４線の全列車停車駅で、優等列車通過待ちも緩急接続もやってないのでは。内側か外側の２線のみの運用で、残りの２線は大抵の時間は空いているだろうから、そこを品川駅発着便が使えばいいと思う。
仮に内側線が直線の本線で、外側線が曲線の副本線だとしても、どうせ全列車停車駅なのだから品川駅スルー列車を外側線へ、品川駅発着便を内側線へと割当てれば、引き上げ線との平面交差が原因の交差支障による運行ダイヤ制限も軽減できるのではないかな。

989 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 07:03:15.65 ID:pArMpfJM.net

>>988
品川と新横浜はホ―ムの両面使って交互発着しているんだが。
乗降客がもたついていると先発列車が発車しないうちに次の列車が入ってくることだってある。
品川を1面のみ使用にするのは列車の多い朝夕は遅延の原因になる。
日中限定ならできなくはないが、日中なら東京駅も余裕あるからそのまま東京まで入れるよね。

990 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 07:08:47.47 ID:xz5Txxpc.net

しらさぎ勢はリニア使えよ
東海道東京口に、無意味なノイズはいらない。

991 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 08:12:47.20 ID:UmQ9dskm.net

素人の浅知恵で出来るって言ってるだけなんだから仕方ない

992 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 08:14:34.64 ID:UmQ9dskm.net

>>972
実質今でも有料恒久じゃんって思う

993 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 08:30:37.64 ID:M9pkH2Vg.net

敦賀まで北陸新幹線使って敦賀から名古屋までしらさぎに乗ったら
特急料金割引が適用されてお得なんじゃないの？

994 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 08:41:37.28 ID:l8VTYTC1.net

>>993
似たようなケースで金沢福井から京都へはサンダーバードよりも
米原でしらさぎと新幹線乗り継ぐほうが割引適用されてお得です。
新幹線は自由席限定だけど。

995 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 12:33:25.27 ID:VxpWZeza.net

次も米原さん暴れるのかｗ

996 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 12:42:38.80 ID:0l6NH/+H.net

小浜京都で決まったんだよ精神病院行けよ朝鮮人

997 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 15:32:07.29 ID:JrUItRao.net

>>995
もう既に暴れてはります

998 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 17:25:49.75 ID:JoJoc+6x.net

>>995
暴れてるのは理のない小浜さん

小浜さんは印象操作のレスしかしない
あと罵倒w

999 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 18:33:27.83 ID:MVT+UW8P.net

>>963
名古屋民なら米原経由が遠回りなことぐらい知っているはず

1000 ：名無し野電車区：2021/09/10(金) 18:33:44.56 ID:MVT+UW8P.net

敦賀止めで十分

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