【鉄道】北陸新幹線の並行在来線　第3セクターは11年で70億円の赤字　福井県が原案示す [七波羅探題★]

1 ：七波羅探題 ★：2021/08/23(月) 20:54:31.43 ID:4lwt6aTo9.net

福井テレビ
8/23(月) 19:00配信
https://www.fukui-tv.co.jp/?post_type=fukui_news&p=142056

2024年春の北陸新幹線・県内開業時に、ＪＲから北陸線の経営を引き継ぐ第三セクター会社について、県は23日、計画案の一部を示し、現在の運行本数より24本増便する方針や、引き継ぎ後、11年間の累積で約70億円の赤字となる見込みなどを示した。

新幹線とその区間を並行して走る在来線については、ＪＲが同時運行した場合、その負担が重くなるため、新幹線開業の際に、地元の第3セクター会社が並行在来線の経営を引き継ぐことになっている。

県内では、2024年春の新幹線開業の際に、県と沿線の7市町などで出資する第3セクター会社が、ＪＲから北陸線を引き継ぐが、9月県議会で特急列車の存続など議論するのを前に、県は23日、経営計画案の一部を県議会に示した。

このうち運行計画については、通勤や通学の利便性を高めるため、運行本数を現在の102本から126本に24本増便する考えを示し、朝と夕方の時間帯には快速列車8本を走らせたいとした。

また、経営を引き継ぐ2024年から11年間の収支見込みも示され、運賃などの収入が約437億円となる一方、人件費や運行経費などの費用が約507億円となり、累積で70億円ほどの赤字となることも報告。赤字分については、県と沿線市町が半分の35億円ずつ負担するとした。

並行在来線の経営計画案は、9月6日から始まる定例県議会で議論される。

229 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/26(木) 20:40:06.56 ID:noaGghH/0.net

>>228
滋賀県回避のため

230 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/26(木) 20:48:58.31 ID:2GADM+kw0.net

>>228
比良おろしでぐぐれ

231 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/26(木) 20:55:29.55 ID:7KOxzMJe0.net

別にJRが勝手に新幹線引いて在来線要らない
って押しつけてるわけじゃないし
福井県が望んで新幹線引いて在来線も買い取ってるのに
文句付けてる奴はバカなの？
県民の望んだ結果でハッピーエンドだろ

232 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/26(木) 21:39:55.62 ID:H9+42hqK0.net

>>231
福井県が福井駅の一部分だけ先行して工事してまで欲しがったことなんて知らないだろうからな
知ってたら福井県がどれだけ新幹線欲しがったか分かるわ

233 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/26(木) 21:45:47.98 ID:e9l5HM+G0.net

北陸がどんどん小さくなっていく、３０年前の北陸特急の末端の終点は青森、それが再来年には敦賀が北陸の末端になるのか、敦賀ってほとんど関西やん
青森→新潟→宇奈月→富山→金沢→敦賀
３０年間で雷鳥はどんどん区間縮小されていく、青森行きがあった頃が一番輝いていた日本社会

234 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/26(木) 22:10:08.43 ID:aqQfCcb90.net

>>233
日本海が函館まで乗り入れていた時期すらあったよなあ…

235 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/26(木) 22:12:25.54 ID:H9+42hqK0.net

敦賀駅の手前にあった「ようこそ北陸へ」ってのも無くなって、余計に北陸感が消失した

236 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/26(木) 22:13:08.25 ID:W3aSOGTd0.net

北海道新幹線に比べたら年6億3,000万円の赤字なんて大した金額じゃない。

237 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/26(木) 23:17:12.17 ID:E3RlOi/h0.net

敦賀は同一ホーム乗り換えって話は福井から出なかったのかな？
特急を福井発着って話を出していたけ、敦賀より乗り換えは不便だろ？
ホント福井はバカだわ

238 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 00:56:58.09 ID:8LV0+aJ40.net

>>207
鯖江駅止まる特急は無くなって三セクの普通列車に敦賀で乗り換えて時間もかかるようになるって事？今まで一本で行けるからあんな田舎でも行ったのに

239 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 01:01:24.69 ID:9H3dNErC0.net

>>238
そういうこと
越前たけふまで新幹線で行ってバスが仮にあってもそこで相殺されちゃうだろうし
これはもう何年も前から決まってたことだからしょうがない

240 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 01:07:39.47 ID:tcWPzk9T0.net

>>233
関西から新潟なら飛行機だろうね

241 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 01:08:35.64 ID:tcWPzk9T0.net

>>225
北陸は大阪に繋げと言ってますよ

242 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 01:08:59.42 ID:hrekoXHn0.net

>>233
>北陸がどんどん小さくなっていく

北陸がどんどん小さくなっていくってｗ
だいたいニュースで人口減少率がよく話題になる
青森秋田岩手の北東北３県の人口よりも
前から北陸３県の富山石川福井の総人口は50万も少ない現実

243 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 01:10:35.09 ID:mBfghfgn0.net

見せしめ　教唆煽動　個人攻撃の３悪

244 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 01:11:15.71 ID:QI9lmyjw0.net

人口減少なのにインフラを維持できるわけがない

245 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 01:14:56.76 ID:mBfghfgn0.net

北陸自動車道がガラガラなのに

何で新幹線作ったの？必要性０

246 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 01:15:41.52 ID:h/nB4UIZ0.net

小浜から先の山の中作れるかどうかすら怪しいだろ

247 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 04:47:16.10 ID:bBdqWQeO0.net

>>242
そもそも北陸3県合わせても岩手県1県より面積狭いのだが…

248 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 04:54:52.39 ID:qEKMnsFn0.net

敦賀が向こう30年くらいの発着駅として多少なりとも発展してくれれば良いではないか

249 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 05:03:36.32 ID:LASPRMkJO.net

人口減少化社会の日本で
既存のインフラすらも維持していくのが難しくなっていっているのに
新たにインフラを整備する理由が分からん
新しいインフラが出来たのなら
旧インフラは新しいインフラへ集約していけよ

250 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 05:09:12.59 ID:mf2Uexzl0.net

第三セクターってワード久々に聞いたな
不透明感ありまくる気持ち悪い響き

251 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 05:49:37.21 ID:0Ov63Kjx0.net

>>236
年間6億あったら
いろいろ事業につかえる

252 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 14:56:02.35 ID:nY7gU9F+0.net

>>251
どうせTwitterのUIデザイン担当並みに無能な仕事しかしないんだから、大人しく地方社会のために使え

253 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 15:32:03.68 ID:5LN06W/+0.net

耐震補強・カーブミラー設置・踏切の第一種化いろいろ使える

254 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 16:13:08.72 ID:apKk0Kuk0.net

愚かな田舎もの の行く末。

255 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 17:28:44.98 ID:+/fouT2i0.net

野生のシカと　派遣切りされたベトコンが　隣県に侵入

256 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 18:22:16.09 ID:v8056Rtp0.net

まぁ首都圏から見たら北陸なんて化外の地なんだろう、北海道新幹線と比較してる時点で

257 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 19:29:07.98 ID:qBvE/QAd0.net

>>245
何と比べてんだこのヒキニートは

258 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/08/27(金) 19:33:15.24 ID:E6C2KkrV0.net

上野(東京)から対北陸への直通列車は65年の歴史があるのよな
昭和末期誕生の北海道直通とかまだまだ