【特急】優等列車を新規停車or通過させたほうがいい駅【急行】

1 ：東男に京女：2021/07/22(木) 00:37:25.14 ID:ILj979xw.net

寝台特急サンライズは上りだけでも京都停めようよ
コロナ終息後でいいからさ
京都女子が観光や就活等で上京する時便利だろう(夜行バスだと防犯面で問題があるから)

501 ：名無し野電車区：2021/12/23(木) 20:46:43.28 ID:PIuDfPtB.net

横須賀線の武蔵小杉駅ができる前は、南武線沿線から小田急経由で新宿から再びJRに乗れる連絡切符を
販売してたくらいだけどな

502 ：名無し野電車区：2021/12/23(木) 20:54:49.49 ID:f0MthyxZ.net

>>496
むしろ西新井の急行、準急の通過だな。北千住駅の構造から日比谷線方面は優等使う意味がない。西新井停車しなければ、草加の特急待避も無くせる。
バーターで北千住〜草加で各停増発。

503 ：名無し野電車区：2021/12/23(木) 21:01:27.43 ID:PIuDfPtB.net

その北千住の構造上の問題から西新井で乗り換えという流れもあるんだが

いっそのこと日中の日比谷線を全てスカイツリーライン直通にして、半数は小菅、五反野、梅島通過の新種別にしたらいいと思うけど

各駅停車は竹ノ塚か創価で折り返し

それともなければせっかくTHライナー用に整備したポイントを使って急行線に転線という手もあるか

504 ：名無し野電車区：2021/12/23(木) 21:36:17.30 ID:taaW9fhB.net

ひかりの三島、静岡、浜松。

こだまで十分。

505 ：名無し野電車区：2021/12/23(木) 22:05:36.17 ID:By8R2LAx.net

新神戸はこだまでさえ贅沢だ
ひかり、のぞみ、さくら、みずほは問答無用で通過しろ
というか、速達型を止める構造じゃないし

506 ：名無し野電車区：2021/12/23(木) 22:39:52.88 ID:0wYPIVB/.net

>>502
そこまでするなら、北千住〜新越谷ノンストップでそれ以外は急行停車駅に停まる新種別と急行･準急の3本立てで毎時2本ずつが良いかと。

507 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 06:06:02.88 ID:LduS5U17.net

準急と西新井、創価、越谷通過の新種別の二本立てでいいんじゃないの？

508 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 07:09:07.93 ID:7ac9/0VR.net

中央線快速は杉並区内全て通過

509 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 07:38:55.26 ID:WeV6cPI/.net

>>506
スカツリ線は東武動物公園以北の空気輸送がなあ。大昔の6両編成で十分。東武動物公園駅を大改造し久喜、南栗橋分断から東武動物公園分断にするべきだわ。
曳舟駅で半蔵門線が折り返せないのが痛いな。過剰に10連走らせなきゃならないし。

510 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 07:46:52.74 ID:S5Xvan1v.net

北春日部行きを増やしたのはその布石と言えるのかもな

511 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 10:58:03.62 ID:S8rIqD8d.net

現状は越谷より利用客の多い草加で緩急接続やってるのに

512 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 18:28:10.85 ID:tgF7LtgE.net

>>506
浅草〜北千住各駅、20400系ワンマン
↓
北千住〜南栗橋ノンストップ、20400系ワンマン
↓
南栗橋〜新藤原各駅、20400系ワンマン

西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、
春日部、東武動物公園、杉戸高野台、幸手は通過

513 ：名無し野電車区：2021/12/24(金) 18:53:30.59 ID:WeV6cPI/.net

スカツリ線の一例
急行　北千住1355発〜越谷1412着特急通過待ち1415発
中目黒発各停　北千住1348発〜越谷1416着

ちなみに北千住着1352日比谷線北千住止から上記急行への乗り換えはやや難易度高し。(初見殺し)
越谷駅では急行が延発して各停に接続するのが常態化してるし、まじに急行の意味ナシ。

春日部以南で特急待ちする急行は、停車駅減らし北越谷以南でスジを立てて、春日部まで逃げ切るべきだな。
春日部駅高架化の2面4線化以後に期待！

514 ：名無し野電車区：2022/01/16(日) 22:46:19.93 ID:YRlV76AS.net

新神戸
のぞみは全部通過にしろ。

515 ：名無し野電車区：2022/01/17(月) 00:18:37.58 ID:uXOP0NTr.net

新神戸
みずほとさくらも通過にしろ。

516 ：名無し野電車区：2022/01/18(火) 17:41:37.87 ID:Rs5vpDrB.net

新神戸はこだまと岡山ひかりだけ停車すれば良い。
残りは全部通過！ 通過！

517 ：名無し野電車区：2022/01/19(水) 17:35:04.04 ID:ErFC9veZ.net

京成高砂
高架化時にライナーホーム作ってスカイライナーを停車させた方が良いと思います。
柴又の観光や常磐線沿線及び京成船橋∼成田空港のアクセスで新京成を使うより速く行ければ大きい。
京成高砂は高架化するとしても土地が狭いから要塞化(青砥とは違って路線別)が妥当か。
停車させるとしても朝夕ラッシュ以外は青砥との連続停車を避けた上で80分に1本になるとは思うが。

518 ：名無し野電車区：2022/01/20(木) 12:00:31.63 ID:nVdvUusR.net

>>517
ライナー停車要らないよ、
青砥だけ停まれば充分。

519 ：名無し野電車区：2022/01/22(土) 15:29:03.57 ID:+adfkJTe.net

東松戸なんかは一部SL停車があってもいいかも
もちろん武蔵野線を介しての広域からのアクセス

520 ：名無し野電車区：2022/01/22(土) 15:52:19.44 ID:6EebtPg3.net

君たち和歌山県の下村拓郎様（35歳独身、元自衛隊）をご存知か？彼は人間的に素晴しい人物だから絶対に覚えておけよ

521 ：名無し野電車区：2022/01/22(土) 16:07:08.58 ID:6l2vlb+U.net

日比谷線からの電車を日中全てスカイツリーライン直通にして、そのうち半数（双方日中10分おき）
を新種別にして
北千住を出ると西新井、竹ノ塚、創価に停車
各駅停車の方は創価止まりとする

西新井で急行系にタイムリーに乗り換えできるようにするのと
創価の引き上げ線を活用

竹ノ塚は利用者が多いし停車

問題は種別名をどうするか
優等での最弱の区間準急は既にあるし

522 ：名無し野電車区：2022/01/22(土) 20:55:34.06 ID:7Zd41ZAm.net

西武で言うところの準急保谷行と急行飯能行の石神井公園接続みたいなことをしたいのか

523 ：名無し野電車区：2022/01/22(土) 21:03:57.11 ID:6zCoSxEl.net

>>521
真面目に受け取ってもらいたいなら草加とちゃんと書け

524 ：名無し野電車区：2022/01/22(土) 22:52:45.12 ID:AZQJfQ0J.net

中央線快速の杉並区内

525 ：名無し野電車区：2022/01/23(日) 15:24:44.57 ID:6F7ACXwn.net

小菅、五反野、梅島はTHライナーが通過してるし（梅島ー西新井間で転線）
谷塚も竹ノ塚止まりの回送が通過してるから通過禁止駅ってわけでも無さそうだから
ハードルは低そう別にどこも減るわけじゃないし、悪い話ではなさそうだ

526 ：名無し野電車区：2022/01/25(火) 20:16:55.47 ID:NDaurhB7.net

>>521
>>525
もし本気で停めて欲しいなら高架化前に地区全体で東武に要請出すと思うでしょ。
そうすれば急行、区間急行、準急、区間準急だったら停車もありえたかも。
特急や廃止された快速・区間快速の停車は無理だとしても。

527 ：名無し野電車区：2022/01/29(土) 12:33:42.16 ID:kWHyzleU.net

>>519
本線ライナーが無いため船橋の代わり的な意味合いだったら新鎌ヶ谷だろう。

528 ：名無し野電車区：2022/02/09(水) 23:57:01.68 ID:HrZjYU+A.net

新神戸
のぞみ、ひかり、みずほ、さくらは通過!

529 ：名無し野電車区：2022/02/16(水) 20:41:15.79 ID:2OJsSohy.net

関西線名古屋口の区間快速がダイヤ改正で
八田・春田・蟹江・弥富に停車することになったけど
減便が進めば昼間の電車快速の区間快速化、
快速みえの八田・春田・蟹江・弥富停車になるかもしれない

530 ：名無し野電車区：2022/02/17(木) 00:14:53.35 ID:dBeCiciE.net

志度