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東武鉄道車両総合スレッド Part124
- 1 :名無し野電車区:2021/07/17(土) 15:14:38.68 .net
- 車両紹介|東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
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☆長文書き込みをする際の注意☆
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※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part123
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1623285106/
- 974 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 16:52:47.50 ID:V2vG+peX.net
- >>972
無いでしょうね 5050と4000でMT比も変わってないし他社はもっとM車多いわけでね
それで24分で走れないなら単純に元の性能差が原因よ 尤も8000や8500が相当無理してたのは間違いないだろうけど
- 975 :東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:2021/08/25(水) 17:38:49.74 ID:VrSQQZZi.net
- >>973
せやな
- 976 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 17:40:16.97 ID:fOR5hj23.net
- >>962
スレ立て乙
- 977 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 17:50:12.50 ID:L7fXFLvT.net
- 編成長が伸びると閉塞や制限抜けるのに時間かかるようになるから全く無いわけではないんだけどね
それこそ塵も積もればなんとやらだ
- 978 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 18:36:14.95 ID:3J997AMN.net
- 10030や30000の元中間運転台を折り畳み式にして、空いた部分をフリースペースにでもしたらいいのにと思う
- 979 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 18:38:08.53 ID:iutdit9Q.net
- >>956
アルナ案を採用しなかったところでもう…
阪急8000シリーズ後期車の先取りだったのに…
- 980 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 21:11:20.94 ID:+uQ2zC3w.net
- >>978
ワンマン化改造する時にまた使う予定だからダメw
- 981 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 21:22:25.95 ID:05L1UpN5.net
- >>980
今の東武だったら、10030・20400をローカルで使って、それが寿命になったら短編成の新車を入れると思う。
本線半直・本線地上用・野田線で使い古した廃車寸前の車両を10連に組んで東上の地上線用、
ローカル用車両が廃車寸前になったら東上のワンマンカーに、
全検を通してから転属させるんじゃないかと。
おまけに北館林の高田産業の作業場を森林公園に持っていけば、回送は片道一回で済む。
ATC搭載の改造がカネかかるっていうなら、東上の保安装置をスタフ閉塞にすればいいんじゃないの?
- 982 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 21:23:48.62 ID:TF7txN4u.net
- >>980
せっかくサハに改称したのに…
- 983 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 21:28:20.34 ID:+VgJ7LIX.net
- 本線10000が去年から24両余ってるけど20400終わったら何かするかね
- 984 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 21:44:20.33 ID:PQcJdaVZ.net
- >>983
UPLへようこそ
- 985 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 21:45:09.53 ID:3kJd27nX.net
- >>973
メトロでも05系13次車は廉価版Aトレだけどね。
- 986 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 21:46:57.76 ID:VYmpEN6g.net
- >>974
それでもへこたれる事なく生涯を終える8500系はやはり名車だな。
- 987 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 21:52:23.84 ID:3kJd27nX.net
- >>986
老人にやさしい東武のダイヤで寿命が伸びたでしょう。
- 988 :名無し野電車区:2021/08/25(水) 22:04:35.42 ID:E9rOGr72.net
- >>984
8×2,6×2を10×2,4×2に組み替えて10×2をカツカツのTJに補填なんて選択肢はないですかそうですか
- 989 : :2021/08/26(木) 00:20:19.04 ID:a8SrHVeU.net
- >>952
___ ゴキッ
/ || ̄ ̄|| <⌒ヽ ))
| ||__|| < 丿
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ /
- 990 :名無し野電車区:2021/08/26(木) 00:22:50.34 ID:xE076gh0.net
- >>983
26両なら2×13編成でワンマン車駆逐できるのにね
- 991 :名無し野電車区:2021/08/26(木) 00:35:40.68 ID:MzAGmYdK.net
- 朝ラにキカス行ってみろ
稼働してない万系が五万といるから
40両はいるぞ
- 992 :名無し野電車区:2021/08/26(木) 01:05:58.41 ID:hSNAQ3hy.net
- ククレカレー
- 993 :名無し野電車区:2021/08/26(木) 01:25:29.37 ID:OJrE4DBv.net
- 1800系カラーを纏った200系りょうもう号の撮影に際しては、
以下のお題目を繰り返し唱え、傑作に備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●◇◎○▲▽◆□▲☆■
- 994 :名無し野電車区:2021/08/26(木) 01:25:39.93 ID:h0pv8Zpv.net
- そもそも所定予備が50両超えてるからねえ
余剰も含めれば70超えてる
- 995 :名無し野電車区:2021/08/26(木) 02:25:23.46 ID:cRKVfLJu.net
- >>991
万系なのに五万とは…
実際は40両だし
- 996 :東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:2021/08/26(木) 04:32:52.34 ID:vMwCftZT.net
- >>980
E131系みたいな新車でええやろ
束式鐵道、難解電気鐵道、近鉄電車は電車を酷使し過ぎ
- 997 :名無し野電車区:2021/08/26(木) 07:33:50.37 ID:xE076gh0.net
- むしろ10050系50両東上線に送って
9101Fと10000系40両廃車にしてもいいのにね
- 998 :東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:2021/08/26(木) 08:27:12.40 ID:vMwCftZT.net
- >>997
賛成
- 999 :名無し野電車区:2021/08/26(木) 09:06:25.71 ID:yHmGJZpz.net
- 来年春くらいに東上含めた大規模なダイヤ改正をして、余剰増やしそうだな。
- 1000 :東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:2021/08/26(木) 10:23:39.96 ID:vMwCftZT.net
- >>999
9101Fを解体に回せ
- 1001 :名無し野電車区:2021/08/26(木) 10:37:53.02 ID:OJrE4DBv.net
- 本数を減らしている8500系、また、新型18000系の撮影に当たっては、以下のお題目を反芻して的確な成果を残しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▲☆■
- 1002 :名無し野電車区:2021/08/26(木) 11:08:19.79 ID:ZBzs4IYn.net
- 1000なら馬鹿詐欺葬祭格下植毛
- 1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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