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高額運賃の北総鉄道、2022年度に値下げか?---会社創立50周年へ向け累積赤字が解消の見込み [七波羅探題★]

1 :七波羅探題 ★:2021/06/24(木) 21:07:05.84 ID:pP+4OgV39.net
レスポンス6/24(木) 20:45
https://response.jp/article/2021/06/24/347047.html

京成高砂駅(東京都葛飾区)と印旛日本医大駅(千葉県印西市)を結ぶ北総鉄道は、6月23日に発表した2020年度決算において運賃値下げの可能性を検討することを明らかにした。

北総鉄道は1972年5月に北総開発鉄道として設立。1979年3月に1期線(新京成電鉄北初富〜小室)が、1984年3月に開業した住宅・都市整備公団(現・千葉ニュータウン鉄道)千葉ニュータウン線(小室〜千葉ニュータウン中央)での運行開始を経た1991年3月には2期線(京成高砂〜新鎌ヶ谷)が開業した(北初富〜新鎌ヶ谷間の連絡線は翌年7月に廃止)。

しかし、建設費の高騰に加えて、期待されていた千葉ニュータウンの開発計画が縮小・遅延したことなどによる輸送人員の伸び悩みなどで苦しい経営が続き、累積赤字が拡大。建設費の元本償還猶予などの支援策がしばしば講じられていた。

その間、第2種鉄道事業者としての運行が1995年4月には千葉ニュータウン中央〜印西牧の原間、2000年7月には印西牧の原〜印旛日本医大間に拡大。2004年4月に現社名に変更し現在に至っているが、100億円台の巨額な累積赤字は2016年度まで続いていた。

このような経緯から、現在の北総鉄道は普通最低運賃(3kmまでの切符利用)が210円(JR東日本の山手線内は3kmまで140円)となるなど、首都圏の他の鉄道事業者のなかでは群を抜いて高額で、加えて、東京都心へは京成電鉄(京成)本線や都営地下鉄浅草線の運賃が合算されるため、乗継割引があるとはいえ、割高感に輪をかけている。それゆえに過去には地域住民から高額な運賃に対する訴訟を起こされたことや、沿線自治体から運賃低減のための補助を受けていたことがあった

今回発表された2020年度決算では、2019年度比で輸送人員、営業収益とも2割以上減少したが、コスト削減により営業費用を2割近く削減。経営支援に伴なう独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)への償還利息も減少したものの、最終的な純利益は半減する結果となった。

とはいえ、1999年度以降は21年連続で黒字決算が続いていることもあり、2020年度の累積赤字は前年度の約44億円から約31億円まで減少。会社創立50周年を迎える2022年度中には解消される見込みになったとして、今回の発表に至った。仮に値下げが実現すれば、北総鉄道の沿線にとっては画期的な出来事となるだろう。

138 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/25(金) 22:11:40.48 ID:XH2O/lOm0.net
>>133
北総・公団線の公団線だった部分か。ありがとう。

139 :うさにゃん:2021/06/25(金) 22:31:06.31 ID:ojiREGVv0.net
こんなに儲かってたのに今までボッタクってたのかよw
さすが銭ゲバ京成グループだな
ニュータウン売れ残ってるから適当な理由つけて値下げしたいだけだろww

140 :亀にゃん:2021/06/25(金) 22:51:10.43 ID:ojiREGVv0.net
>>33
名古屋の市営地下鉄は桜通線を建設したせいで赤字が4〜5000億くらいになっちゃったからね
今思えば名古屋駅の真下を通す必要はなかったと思うけど
あの時代って公共工事でバブル崩壊後の日本を救おうとして各地で税金ジャブジャブ使ってたんだよ
まだ少子化もそこまで言われてない時代だったから、誰もそれがおかしいとは思わなかったからね

141 :うさにゃん:2021/06/25(金) 23:02:32.35 ID:ojiREGVv0.net
>>56
埼玉高速鉄道は値下げしても人増えないから無理だろうな
駅が拠点として整備されてなくていきなり道路の真ん中に地下鉄の入り口だけあるような駅しかない
鳩ヶ谷が川口に編入されたせいで町の核を全部川口に持っていかれたからなぁ
せいぜいスタジアムがあるくらいだし

142 :犬にゃん:2021/06/25(金) 23:04:32.59 ID:ojiREGVv0.net
>>63
京葉線も複々線用地あるのにそこまで人増えなくて持て余してるね
そして東西線は相変わらず激混みだし

143 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/25(金) 23:25:44.99 ID:JUCUY4zW0.net
>>137
あっちは既に出来上がっている街を通るだけまだマシかも知れんが、
北総線は新鎌ヶ谷から先が未開の原野続きで、宅地開発するにはあまりにも開発規模が大きすぎた
せめて途中に1つか2つ位そういう街があれば良かったのに

144 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/25(金) 23:29:48.40 ID:a75K+ZOO0.net
何よりも千葉は東葛を除いて基本的に行き止まりなので都市間連絡の需要が期待できない。

145 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/26(土) 06:41:51.89 ID:u2bEXbFN0.net
成田空港を草深飛行場跡地に作っておけばこんな苦労はなかった

146 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/26(土) 11:02:10.94 ID:ouQGxKG10.net
>>101
そういうことを言ったわけではない
京成側から見たら、あそこの路線は高砂から成田空港まで成田スカイアクセス線であって北総線ではない
京成はあの区間、第二種鉄道事業者として運営してるからね

北総(第一種鉄道事業者)に線路使用料は支払ってはいるが、別扱いなんだよ

147 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/26(土) 12:29:07.63 ID:QdA6sjX/0.net
名目上の支払いはあっても、実務では千葉NT鉄道の収入分や5社直通の車両利用料精算との相殺でゼロサムだろうね

148 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/26(土) 14:42:48.88 ID:ddPuxMRO0.net
中核派による成田闘争がまだ悪影響を及ぼしているんだよね。
その遠因(成田空港を建設せざるを得なかった理由)は羽田空港近隣住民による国際線の追い出し運動なんだけど、
なぜか成田は遠いとか言って、国際線を羽田に戻させてしまった。

149 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/26(土) 14:50:32.18 ID:hOw2njof0.net
>>115
言い掛かり乙
ヲマエに対して発言してない
ヲマエがピンと来ようが来まいが知るか

150 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/26(土) 17:29:01.21 ID:dPwhcuId0.net
初乗りが高いのは、京成高砂で地上接続しなければならず、柴又周辺の用地買収に金がかかったのが反映されている為
この運賃体系のせいで、ここと関係ないはずの沿線の他の地域までとばっちりを食う羽目に

151 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 02:43:08.31 ID:hSUcFNUh0.net
その京成高砂もようやく高架化の見通しが

152 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 06:09:38.41 ID:x1H74i0f0.net
京成高砂が高架化されると北総への接続のための工事がまた必要になりそう

153 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 06:42:56.44 ID:F1nXjPUA0.net
>>6
本文に書いてることすら読めない低脳

154 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 08:38:57.72 ID:IVLRnSQO0.net
>>40
東葉高速というと、最後の最後まで土地を売らないで頑張っていたのが某新聞社の論説委員だったな。
本当はあかんけど、当時東西線で通勤していたから、心の中ではそいつを応援してたわ。

155 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 08:43:01.64 ID:IVLRnSQO0.net
>>116
そう、東京地下鉄の株は営団の時代から国が半分(元々国鉄の所有だったが、民営化の時国へ)、残りの半分は東京都が所有しているんだから、葛西から東は初乗り運賃を取るべき。

156 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 08:51:02.42 ID:d5w6RDIe0.net
それ言い始めたら、都営新宿線の本八幡なんて話がややこしくなるんじゃねーの?

157 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 09:23:05.01 ID:yC8xuant0.net
他社乗り入れは結局どっちかが1駅分の建設費を得するんだからしかたのない話
都営地下鉄は100%都民の金だから県境ぎりぎりを終点にして
県境またいで歩いて乗り換えろでもいいが
おそらく周辺住民には一生ぼやかれる
西武有楽町線みたいにわざと新線を自分で作って不便にして
メトロに客が流れないようにする場合もある

158 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 16:37:27.70 ID:vMiiu6Ng0.net
西船橋→葛西間に東葉高速の料金を適用したらいくらかかるんだ?

159 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 17:15:50.78 ID:ST3HSuW40.net
>>154
どういうこと

160 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 19:29:51.23 ID:uNi6PwEE0.net
>>158
9.9kmだから520円か

161 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 20:10:54.36 ID:5EHN0e0L0.net
>>158
東陽町〜西船橋を東葉高速に押し付ければメトロの財務体質が大幅に改善するんだよな

162 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/27(日) 21:58:33.45 ID:hSUcFNUh0.net
その代わり南砂町の3線化も無かったな

163 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/28(月) 10:14:42.53 ID:MoT2qF3y0.net
>>148
その辺りは伊丹と同じだな
単なる利権争いに過ぎなかった

164 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/28(月) 10:45:10.70 ID:vZ+647tR0.net
>>155
都営八柱霊園が千葉県にあるんだから、別にいいだろ。
都民が墓参りするのに、便利だろ。
西船から武蔵野線で4駅なんだから。

165 :犬にゃん:2021/06/28(月) 23:22:01.19 ID:xCzKAvp20.net
>>161
総武線がパンクしそう

166 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/29(火) 17:42:27.20 ID:pjDmj4jnO.net
鉄オタはお祝いしないの?

167 :ニューノーマルの名無しさん:2021/06/29(火) 17:58:41.56 ID:dN4VAasy0.net
>>42
馬鹿左翼さんは生きるの?

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