国鉄の急行列車・準急列車を語る 2

1 ：回想774列車：2021/06/22(火) 20:51:58.49 ID:uoQNZBzA.net

引き続き語りましょう

前スレ
国鉄の急行列車・準急列車を語る
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1220176128/

80 ：回想774列車：2023/03/30(木) 07:49:57.58 ID:wZs7ZMzF.net

キハ55の運転室って片隅タイプ？助手席後ろがヲタ席みたいになっていた？

81 ：回想774列車：2023/06/12(月) 00:58:36.35 ID:i0JuSbIF.net

準急あさぎり（→急行あさぎり）
準急たかやま（→急行たかやま→北アルプス）
準急きのくに（→急行きのくに）
は小田急,南海,名鉄の中では特急よりも上位の存在だったのですか。

82 ：回想774列車：2023/10/15(日) 23:14:48.12 ID:k0MQlMxb.net

半室運転台

83 ：回想774列車：2023/10/18(水) 04:22:49.10 ID:WlM7XzdF.net

ねえねえ、俺ってさ、もしかしてお前のこと好きなのかな

84 ：回想774列車：2023/12/24(日) 16:04:42.69 ID:5x2J+TGd.net

国鉄時代の準急の名車といえば何と言っても八高線準急奥利根
急行の名車は高千穂だと思います。

85 ：回想774列車：2024/01/08(月) 19:39:06.41 ID:9YlRoxcV.net

今こそ急行列車の復活を
みたいなスレはないのか

86 ：回想774列車：2024/01/08(月) 19:41:17.47 ID:Mc0SyE+V.net

急行復活よりも
ライナー新設の方が嬉しいか

87 ：回想774列車：2024/01/10(水) 20:23:47.05 ID:9JRBtzZA.net

今や急行と特急の差が料金くらいしかなくなっちゃったので会社側に復活させるメリットが皆無なのがネック
なつかしの急行〇〇シリーズでリバイバル走らせるくらいかね

88 ：回想774列車：2024/01/14(日) 01:15:58.41 ID:sN9urXPc.net

急行なら普通車は転換クロス席で良いのでは。
上位にAシートのような指定席を数両と，回転クロスのグリーン席を1両

89 ：回想774列車：2024/01/14(日) 07:35:00.20 ID:2jQPDiWI.net

特別料金とって快速レベルと変わらない設備、それが急行って言われればそれまでだけど
集客力には欠けると思うぞ

90 ：回想774列車：2024/01/14(日) 23:20:11.42 ID:5JCWEl/y.net

快速だと短い距離でも乗ってくるので
急行券でそういう乗車を暗黙に拒否する

91 ：回想774列車：2024/01/15(月) 21:31:37.14 ID:EbITJXwi.net

その場合客がわざわざ急行に乗るメリットがないな

92 ：回想774列車：2024/01/16(火) 12:23:37.73 ID:8tD0URDQ.net

快速は基本的に急行の下位互換というべきものだからな

93 ：回想774列車：2024/01/21(日) 01:47:50.26 ID:o4UOB1F0.net

＜普通列車・快速＞
ロングシート（一部ボックスシート）、乗車券のみ

＜急行＞
転換クロスシート、乗車券＋急行券

＜特急＞
リクライニングシート、乗車券＋特急券


これだったら差別化をはかれるかも？
最近の九州もそうだけど普通列車のロングシート化が進行してるし。

94 ：回想774列車：2024/01/21(日) 09:21:49.64 ID:Djz3ocEY.net

どこにでもある通勤車両を「急行」として走らせたらええねん
クッサイ鉄オタが切符買い占めてくれるだろ
その増収分を普通に通勤してる人たちへのサービスに使え

95 ：回想774列車：2024/01/21(日) 17:43:51.63 ID:V4O8fAZ2.net

>>93
昭和かな？
普通列車にグリーン車等の有料車両つける路線に舵を切ってもうだいぶ経つんだ
今からじゃ無理

96 ：回想774列車：2024/01/21(日) 18:09:16.24 ID:gyZA7usI.net

上等並等や一等二等三等は明治からやっていますが

97 ：回想774列車：2024/01/21(日) 18:13:53.68 ID:S5bei2UW.net

鉄オタってケチだから通勤型を急行にした程度では買ってくれないんじゃない？

98 ：回想774列車：2024/01/21(日) 18:20:03.04 ID:LB3ogu6D.net

>>93
日本の鉄道においては優等列車の定義は速達性
本来は座席の差異ではない

99 ：回想774列車：2024/01/21(日) 18:25:15.30 ID:Nr2lEdtG.net

完全同意

100 ：回想774列車：2024/01/21(日) 18:31:03.74 ID:It4S1+vf.net

速達性で差別化し難いから接客面の改善でお茶を濁そうという魂胆かしら

101 ：回想774列車：2024/01/21(日) 18:31:16.44 ID:7GQ9EI+7.net

価格差の根拠が速達サービスの有無だから、停車駅数は１、２駅みたいな小手先ではなくかなり差をつけないといけない

102 ：回想774列車：2024/01/21(日) 18:49:00.05 ID:S5bei2UW.net

通勤ライナーってそういう発想なんでしょ
着席保証の代価の一面もあるけど

103 ：回想774列車：2024/01/21(日) 18:49:03.87 ID:HS0rFQmt.net

誰かがレスしてたように、「急行」があって初めて「特別な急行列車」「急行に準じる列車」が成立するので、
急行を止めるなら特急も準急も止めなければならない

104 ：回想774列車：2024/01/21(日) 18:53:10.28 ID:Q28/2Zlb.net

特別な急行列車→特急
急行に準じる列車→急準


だから成立しない

105 ：回想774列車：2024/01/21(日) 21:55:33.32 ID:VQA3cokf.net

>>98
開業当時から座席の等級はあったが?

106 ：回想774列車：2024/01/22(月) 17:13:53.82 ID:xC2FXtBG.net

>>104
↑詭弁
「準急行」の略が準急なんよ。

で、>>103のほうは屁理屈

107 ：回想774列車：2024/01/23(火) 10:45:15.46 ID:laRcdioh.net

乗車券１枚と急行券１枚と指定席券２枚買うと、座席２席使う可能性があるから。

急行はボックスシートで良いような気がする。

108 ：回想774列車：2024/04/18(木) 18:39:28.60 ID:stszwtPb.net

つくばね・奥久慈という常磐支線系統の急行はホーム路線である水戸線・水郡線では急行から一転して各停に格下げされてしまう運用だったが、都会では快速運転で郊外では各駅停車というインターアーバンの様なもんだったというのか

109 ：回想774列車：2024/04/18(木) 23:32:07.50 ID:+y6m4nnY.net

>>103みたいな思考回路がアスペルガー