【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part77【直通】

1 ：名無し野電車区 ：2021/06/01(火) 21:51:15.92 ID:zXYazA7/d.net

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http://www.chokutsusen.jp/
https://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/

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＜前スレ＞
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part76【直通】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1615593183/

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977 ：名無し野電車区 ：2021/06/16(水) 22:39:35.91 ID:7N3cfWACM.net

>>974
蔓延防止が明けて東急直通が始まった時、乗客大幅増で積み残したら、対策手段がない。
それは、東急も目黒線8両化以外に手段はなさそうなので同じ。
だから、両社とも様子見ムードのまま数年はこのまま。

978 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 00:38:52.68 ID:rxl2e1Ox0.net

>>976, >>977 の論を是として現状のJR直通線のダイヤが東急乗り入れ後も変更なし、という前提に立つと
一部で言われている「目黒線急行が相鉄に乗り入れ」という説にちょっと疑問あり
今の目黒線急行の日中ダイヤに当てはめようとすると、羽沢でJRと東急の列車がかなり接近するよね
うまくダイヤが組めるのだろうか？
下りで言えば目黒線急行の直後の各停を直通させるなら収まりがよさそう
これだと東横線急行とも接続がとれるし

979 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 01:05:59.91 ID:yI4k3pJb0.net

新横浜線の日中は4-6本。目黒急行スジは4本、東横菊名スジが2本、SJスジは2本。
そして新横浜の運転業務は東急が担当。
まあこのあたりから考えたら・・・

980 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 01:09:19.50 ID:c1qCKk9vK.net

>>979
> 新横浜の運転業務は東急が担当

それがどうも怪しくなってるってこのスレで話題出てたが…

981 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 01:33:47.32 ID:rE/fA9sE0.net

>>978
>>79。とても「うまく」とは言えないけど相鉄の今のダイヤがなんでこんなにひどいのかは説明がつく。

982 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 01:40:49.70 ID:6i/dztY/a.net

00本特横浜　西谷で急行西高に接続
01各停大宮　西谷で各停横浜に接続
10本急横浜　
11い各西高　西谷で各停横浜に接続
20本急横浜　
21い各横浜
27い各西高

これで馬鹿停を極力抑えつつ15分間隔を保てる

983 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 02:00:53.61 ID:rE/fA9sE0.net

>>982
このパターンにするにはJR小杉〜羽沢間をスピードアップする必要があるはず。
あるいはいっそJR直通はかしわ台折り返しにするとか。

984 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 05:08:05.54 ID:ROLxKr9w0.net

>>967
JRも東急も貧弱な南からの送り込みの強化が最大のメリット
東横乗り入れなんて露骨に10連運用増やせるぐらいにしか考えてないと思う

985 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 05:56:55.21 ID:K2rmskECd.net

>>966
配線的に現実的ではない

>>980
それはガキの妄想

986 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 06:02:25.72 ID:o7LtPyKLa.net

>>967
>>984
相鉄が東と乗り入れについて計画していたら、東急と横浜市が俺にも1枚かませろと言ってきた形

だから力関係は東急が上だけど、そこまでペコペコする必要はない

987 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 06:04:50.75 ID:o7LtPyKLa.net

すまん>>942だったな

988 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 06:16:45.20 ID:YFpDDwSa0.net

>>966
相鉄は目黒線直通主体決まっている。
新横浜線関連から渋谷方面への直通事例は共倒れになるので消えた。
渋谷から高層ビル街とメガターミナルに優等を走らせるのと、
駅裏が畑と住宅街な地に優等を走らせたら、東急は苦情で大変だろ。
小杉か日吉の対面乗り換えで充分。
そもそも池袋-渋谷間からの新幹線需要なんて見込めないしね。

989 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 06:20:45.84 ID:66JwfSq8a.net

>>986
いやそうじゃなくて、
東部方面線の計画を一向に進めない東急に痺れを切らして、相鉄がJRと交渉を始めたんだろ
東急も当時は複々線化が武蔵小杉までしか出来てなかったし、田園都市線の混雑緩和(大井町線改良)もあってナカナカ詰められなかった
まあ東急は羽田直通の方を先に進めたかったらしいけどｗ

990 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 06:53:23.04 ID:uFOcuWVD0.net

糞鉄

991 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 09:30:39.67 ID:YpKcTC4wM.net

JR：小杉対策ウマー
東急：新横浜ウマー
相鉄：おこぼれ目黒線主体

992 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 09:39:58.52 ID:4xu9cSMGa.net

>>975
JR側の乗務員不足という問題がクリアされない限りはない。

993 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 09:45:52.34 ID:itQImPIa0.net

お前ら贅沢言うなよ｡
横浜までしか行けなかった路線がJRだの東急だのに乗り入れ出来るようになっただけでも有難いと思えよ｡
東急にだって目黒線だけの乗り入れで大満足なのにほんのちょいだけど東横線も入れてくれたんだぞ｡
何本入るだの車両がどうたらこうたらだのさぁ｡
相鉄･東急からの発表あるまで黙ってろよ｡

994 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 09:49:29.12 ID:QC+nIet60.net

目黒線は支線クラス
新横浜線も支線クラス

しかし東横線は本線格( ･´ｰ･｀)どや

釣り合ったクラス同士での直通が望ましい
それから支線に特急は要らない
路線が長い田都でも無理なのにね

995 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 10:08:59.49 ID:y4l7QW3VM.net

東横線に誇りを持ってる連中が阿鼻叫喚になるのは来年秋頃ね
流石に目黒線特急は走らないが

996 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 10:10:20.62 ID:Hopu9XBN0.net

臭い球の住民が大量に流れ込んでいるから何を今更
副都心線でも新宿池袋超えると客層ががらりと変わるし

997 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 10:17:27.63 ID:bMVSqUkbr.net

池袋で客層が変わるのなら流れ込んできてないのでは?

998 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 10:19:40.00 ID:Hopu9XBN0.net

主に平日はな

999 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 10:28:05.46 ID:EHj1y17jM.net

>>997
翔んで埼玉じゃないけど埼玉県民は池袋大好き
ただ真夏の昇進ラインだと埼玉県民も海も好きになる

1000 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 10:57:48.88 ID:InKLhgNja.net

100周年だし目黒線も本線格に位置づけると思ったんだけどね。
今の東急を見たら目黒特急やら東横直通はおろか８両化で減便されるのが目に見えてる。

1001 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 10:58:33.46 ID:qVlFnf+5K.net

>>992
協定を変更して、小杉まで相鉄の乗務員で運転するしかなさげ。

1002 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 11:58:30.45 ID:A53ulV5Oa.net

東急直通開業したら、JRは東京直通な

1003 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 12:03:05.50 ID:q3RFdFMir.net

2019年は新線に2〜3本/hのJR直通をするために、
JRは埼京線武蔵浦和以北の快速停車駅変更と各停減便
相鉄は朝ラッシュ横浜発着の各停→優等格上げによる乗務員回転の効率化と昼間の横浜発着減便
で乗務員を確保した。


新横浜線開業では東急相鉄ともに起点方終点方の減便による乗務員確保は難しいので、
東横線と相鉄全線のワンマン化だろう。
東横線はホームドア取付済で車両は東横線目黒線ともワンマン対応済。
相鉄は2022年度までのホームドア設置予定なので新横浜線開業に間に合う。

1004 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 12:05:32.58 ID:Pw9r6OZvd.net

何線の東京か知らんけど対応した車両と人員をこれから用意するんですね
すごいですね

1005 ：名無し野電車区 ：2021/06/17(木) 12:06:45.55 ID:RpgkTx2Zd.net

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