【九州新幹線】佐賀県が国交省にフル規格3ルートの検証を提案。「フル規格へ舵を取ったわけじゃない」 [記憶たどり。★]

1 ：記憶たどり。 ★：2021/06/01(火) 11:58:01.18 ID:11Amjo5r9.net

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/747776/

西九州新幹線の新鳥栖−武雄温泉（佐賀県）間の整備方式を巡り、国土交通省と同県は31日、
オンラインで4回目の協議を行った。県はフル規格のルートについて、現在想定しているJR佐賀駅経由以外に、
佐賀市北部や佐賀空港を通る案の整備効果を検証するよう提案した。

この日は国交省の足立基成幹線鉄道課長と県の山下宗人地域交流部長が出席。
足立課長は「需要の観点から佐賀駅ルートが適切」と述べる一方、
「他の二つのルートについてどのような数字が出せるか、県と協議できるよう準備したい」と検証する考えを示した。

国交省は昨年10月の協議で「フル規格が最も整備効果がある」と県に説明した。山下部長はこの日の協議で、
フリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）などについても可能性を議論するよう要求。
フル規格の場合に利便性の低下が懸念される在来線の扱いに関しては、
「フル規格は望んでないのでJR九州と議論するつもりはない」とした。

協議後、山下部長は「（フル規格へ）かじを取ったわけじゃない」と強調。
足立課長は「佐賀県からルートの話があったのは進展だと思う。議論を加速させたい」と話した。

与党検討委員会はフル規格による整備方針を決めており、5月26日に県の財政負担軽減の検討や
並行在来線の運行にJR九州が関与するなどの対応方針をまとめている。

621 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:03:28.61 ID:6brkD/hJ0.net

尚、新幹線賛成派が多数の佐賀県議も、佐賀市議も、県知事・市長への不信任決議を提出できないネカマという不都合な事実

622 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:06:44.32 ID:+O3Fjy1Q0.net

在来線とその利便性が維持されるのなら
新幹線に賛成ですよ。
数十年前から変わりません。

623 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:27:27.99 ID:p1e4I0NL0.net

俺に国交大臣やらせろよ
狭軌に引き直すから

624 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:29:08.61 ID:TsXIPdS00.net

>>612
そう。それ言うとフル派が発狂するのが不思議。
整備新幹線スキーム適用できるんだから、黒字になるはずなんだけどねえ。

625 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:33:06.84 ID:6brkD/hJ0.net

>>624
長崎がタカリ屋だから

626 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:34:00.91 ID:JxXSCeCv0.net

今更なのかな　あえて言うと
長崎本線をなぜ複線化しないのか

627 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:41:35.36 ID:6brkD/hJ0.net

>>626
一応、双単線も含めて全線複線化しているんだよ
ただ、別名称になっているだけで

鳥栖＝肥前山口−肥前大浦／早岐−諫早＝喜々津−市布／長与−浦上＝長崎

628 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:43:18.90 ID:E00YamjX0.net

新幹線といえば、埼玉の英断秘話思い出した。
単なる通過点、しかも県庁所在地には停まらない。
でも新幹線を通した。
そして現在、さいたま市は政令指定都市へ。

629 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:44:09.66 ID:TsXIPdS00.net

>>628
下手の考え休むに似たり

630 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:48:12.74 ID:6brkD/hJ0.net

>>628
博多−武雄温泉間に新たな複線在来線を国の金で作ってJR九州が運営してくれるんだよね
今の在来線も含めて

そもそもその当時の埼玉県庁の所在地は大宮市でなく浦和市と何度書けばわかるんだ？
おまえ非人・熊妖怪チョンか？

631 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:55:11.54 ID:QIPr4MC+0.net

>>626
・基本線形が悪過ぎる。
・現路線横の用地確保困難
・改修だと国の予算が出ない
・ほとんど時短にならない
・新幹線のブランド力
・新大阪直通乗入出来ない

長崎本線の複線化は費用対効果があまりに悪過ぎる

632 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:55:14.39 ID:t4pRgjAF0.net

>>617
何を行っているのか意味不明

633 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 09:57:07.10 ID:526UrTuP0.net

>>623
ほくほく並みの高速走行でいいじゃん、って思うけどね。

634 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 10:02:34.38 ID:TsXIPdS00.net

>>633
ATS-P型どころか、各閉塞までDKきちんと整備したら160で走れる。
ATCまで整備すれば180、車両更新したら200でいけると思う。

635 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 10:14:02.35 ID:N1qzriJn0.net

>>595
タカリの長崎サン、必死ですね。

636 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 10:46:38.56 ID:6brkD/hJ0.net

>>631
こらこら
国の負担が1/3まで減り、JRが1/3、あと自治体が1/3負担することになる

637 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 10:48:11.59 ID:gf4toLzu0.net

在来線も標準軌に改軌して、在来線と新幹線を両方走らせればいい

638 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 10:58:49.16 ID:6brkD/hJ0.net

>>637
それが一番ダメ
三線軌条にして、狭軌側ないし標準軌側だけ単分岐するようにするのが正しい

639 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:00:22.44 ID:M3OyN8ZF0.net

長崎の目的はハウステンボスに人を呼ぶ事だけでしょ

640 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:03:18.07 ID:4qvaYwK00.net

>>638
三線軌なんか手に負えないだろｗ
実際関東・小田原〜箱根湯本は昔は三線軌だったが
手に負えず普通の線路（小田急線側に合わせて）
小田急の車両で小田原〜箱根湯本は各駅停車が2両から長大編成になって乗客を運んでるし
ちなみに小田原〜箱根湯本・その先は小田急とは別会社な

641 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:07:33.12 ID:6brkD/hJ0.net

>>640
ホームの隙間がひどすぎていつぞやの六浦みたいに落ち込む乗客が相次いだんだよ
でも、在来線とフル新幹線(ミニでもいいけど)の三線軌条は片方だけ16mmしか違わないから落ち込む危険はほとんどないんだ

642 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:09:54.36 ID:oP776xz20.net

長崎がイジメランドサガ

643 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:15:10.93 ID:4qvaYwK00.net

>>641
>>でも、在来線とフル新幹線(ミニでもいいけど)の三線軌条は片方だけ16mmしか違わないから落ち込む危険はほとんどないんだ


しかし狭軌（JR在来線）と標準軌（新幹線）でも線路幅が違うから
安全の為秋田新幹線・山形新幹線の車両は駅での乗降時に新幹線側にステップ（踏み台）が
ドア横に付いてて安全をフォローするレベルなのが現実でしょ

644 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:21:42.73 ID:o36+yP9i0.net

ミニ車両は標準軌で狭軌用の車両だから話が違う。　狭軌でホーム側の線路を標準軌と共用するとホームとの間隔はほぼ同じ。

645 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:24:39.96 ID:wFpGGu+A0.net

車軸がグラグラ動く列車を200�`で走らせるとか、それこそ狭軌の沙汰だろ

646 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:25:19.49 ID:4qvaYwK00.net

>644
その理屈だと狭軌（在来線仕様）で作られたトンネル等
線路以外のハード（構造物）を標準軌（新幹線仕様）で通過するのは無理がある
だから武雄温泉から東はFGTか最悪ミニ新幹線でしか無理じゃん

647 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:41:12.67 ID:Zdpbplyo0.net

デフレの申し子、昭和脳の佐賀。
これからの日本の発展には在来線ではなく新幹線が必須なのに、頑なに昭和の在来線に固執する。
佐賀みたいな考えが日本を滅ぼす。早く新幹線を。

648 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:47:32.88 ID:QIPr4MC+0.net

一日中多くの列車が走りまくっている、長崎本線を無くすのはほんと寂しい。
あの光景は佐賀人・長崎人の誇りなのにな。

肥前山口ー武雄温泉間は全線複線化しろよ！！
せめて、肥前山口ー高橋間は複線にしろよ。
両端が単線のままとか見苦し過ぎるわ！

649 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:47:38.54 ID:j+/temYe0.net

>>643
山形秋田の両新幹線の発着ホームは狭軌線と標準軌線とで
全て分離しているので新幹線側車両でステップ展開なぞしない

650 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/06(日) 11:51:19.57 ID:4qvaYwK00.net

>>649
長崎は「フル」が欲しいんだよね
私が言ってるのは東北新幹線の各駅での在来線直通のミニ新幹線はステップを使うという事だ