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西九州新幹線2

1 :名無し野電車区:2021/05/19(水) 12:00:17.33 ID:6/yC4evo.net
●このスレでは主に2022年開業予定の西九州新幹線 武雄温泉・長崎間の話題を扱います。
●下品なレスや罵倒などは禁止、安全かつ快適に運行しましょう。

JR九州「2022年秋に西九州新幹線が開業します」
https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/
西九州新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の「整備計画」により整備が行われている福岡市と長崎市を結ぶ路線であり、現在は武雄温泉・長崎間の整備を進めています。
武雄温泉・長崎間は、線路延長約66kmをフル規格(標準軌)により整備し、武雄温泉駅で博多・武雄温泉間を運行する在来線特急列車と同じホームで乗換を行う「対面乗換方式」により、2022年度秋頃の開業を予定しています。

開業予定駅
佐賀県:武雄温泉、嬉野温泉
長崎県:新大村、諫早、長崎

※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620388435/

972 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 16:26:54.35 ID:pGhN/pTh.net
残念ながら数十年はリレー方式だよ

973 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 16:57:43.16 ID:AO3p2MZb.net
既存全駅にホーム設置で、
地元負担が極端に過大でなければ、
フルも拒否しないのでは?

974 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 17:22:12.51 ID:PUsPMOu/.net
>>961
鹿児島ルート博多ー新八代間建設までに佐賀駅までフルで同時着工するくらいでないと無理だった。
その時に反対していた鹿島市等の問題は佐賀以西の課題として後回しにしてでも。

975 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 17:47:19.08 ID:i93sj1wB.net
JRQがフルで繋がるまでリレーでいいと認めてんだから問題ない

976 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 17:48:17.17 ID:i93sj1wB.net
>>974
それだと鹿児島ルートはいまだにできてないと思うぞ

977 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 19:10:52.81 ID:6Nmx8aZD.net
>>976
長崎ルート側が便乗するかどうかの話。
鹿児島ルートの計画に沿って結論出していれば十分可能だったし、新鳥栖ー佐賀間が開業時期が遅れてる程度。

長崎側が勇み足で末端からの着工合意したのが仇となった。

978 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 19:45:28.42 ID:asj67Dma.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210531/k10013060831000.html


全線フルの場合は佐賀駅ルート、佐賀北ルート、佐賀空港ルートの3つのどれか。

979 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 19:47:30.04 ID:asj67Dma.net
>>978より

佐賀県とのオンラインによる協議のあと、国土交通省の足立基成幹線鉄道課長は
「佐賀県側から『試算を示してください』とお話があったのは進展だと思う。
議論を加速させ、少しでも早く新幹線ネットワークをつなぐことを進めたい」と述べました。

980 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 19:48:56.78 ID:asj67Dma.net
>>978より

整備方式については「フル規格」が最も適しているとする国に対し、
佐賀県は車輪の幅を変えながら新幹線と在来線の両方を走ることができる「フリーゲージトレイン」
の再検討を求め、意見の隔たりは埋まりませんでした。

981 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 19:52:24.26 ID:UhDIWTRp.net
>>969
線路やポイントの敷き直しや追加はあっても
高架を追加で建設したりしてないよね

982 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 19:52:38.06 ID:5/nzJ8bB.net
現佐賀駅併設って、航空写真で見ただけだが立ち退きだけで10年以上掛かるだろこれ

983 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 19:55:13.39 ID:dXijDPDS.net
佐賀駅移転だよ

984 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 19:55:34.61 ID:g9pfy+Rx.net
だから最初からフリーゲージトレインを無理してでも現状性能で導入するか
ミニ新幹線を複線4線軌条、複線3線軌条のマイクロ新幹線、先にバイパス線を建設して瞬時切り替えの複線3線軌条など
佐賀県にとってフリーゲージトレインと完全同等以上にしておけばよかっただけなのにな
それを無視したんだからリレー永久で完全決着だよ。

985 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 19:57:37.27 ID:UhDIWTRp.net
>>974
スーパー特急から計画を変更せずに開業する選択肢もあったし
全く建設しない選択肢もあったという考えであって
必ずしも西九州ルートのどこかでフル規格の建設をする前提で考える必要はない

986 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 20:01:04.72 ID:dXijDPDS.net
負担額でどれだけ嘘をつくか
国交省の腕の見せ所である

987 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 20:04:07.24 ID:5/nzJ8bB.net
>>986
北陸の件あるから上振れ分の取扱の明文化は要求されるだろな

988 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 20:05:16.55 ID:dXijDPDS.net
小さな字で「博多駅新幹線乗り場に800億円追加で負担していただきます」と書いている

989 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 20:13:44.54 ID:asj67Dma.net
リレーなら対高速バスシェア半減予測。
果たして永久リレーで持つかな?

990 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 20:17:46.42 ID:ZpQ/ePcd.net
追加負担は全て長崎負担は必須になるだろうな

991 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 20:18:21.20 ID:dXijDPDS.net
持つから開業する
持たないなら株主総会の議決で停止するし、それでも止まらないのなら株主代表訴訟という泥沼が待っている
JR九州は上場企業であることを認識していないムショ乙が長崎には多いようで

992 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 20:31:28.22 ID:1CWpIjgA.net
>>991
アホヤギが犯罪者として糾弾されるんだな。いいことだ。

993 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 20:55:41.33 ID:dXijDPDS.net
国交省鉄道局とアホヤギが犯罪者として糾弾される

994 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 21:04:21.61 ID:g9pfy+Rx.net
>>991
いや、車両費が異常に高額になるミニ新幹線とフリーゲージトレイン(現状性能暫定投入)などは
当初の予測と異なるとして拒否する可能性は高い
1両5億もするフリーゲージトレインとか(それでいて現行かもめと同等以下の席数で博多まで)
E6系の60Hz仕様で1両4億もするミニ新幹線とか(それでいて現行かもめと同等以下の席数と博多まで)
後はコロナを理由にする以外に6者合意を離脱可能な方法はない

車両費が高額になり過ぎる(さらにフリーゲージは重量の軌道破壊で保線費も増大する)ので採算が合わず拒否は可能
6者合意以前に新幹線の採算性があることが最低条件なんだしさ

995 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 21:09:42.59 ID:lQKGpdbm.net
>>990
佐賀から佐賀に繋ぐ佐賀内だけの工事に長崎が金を出す必要性がない。

996 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 21:12:08.26 ID:yt+BzboI.net


997 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 21:13:06.48 ID:yt+BzboI.net


998 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 21:14:06.97 ID:yt+BzboI.net


999 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 21:14:43.00 ID:ZQ5v7pJ9.net
>>978
こういった検討は有意義だと思う
速達性向上できて車種も共通化できるフル規格統一前提でどんどん話を進めていただきたい
>>982
そこで佐賀北ルートで佐賀駅周辺を回避

1000 :名無し野電車区:2021/05/31(月) 21:15:19.66 ID:yt+BzboI.net


1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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