西九州新幹線1

1 ：名無し野電車区：2021/05/07(金) 20:53:55.38 ID:KZp83VxE.net

●このスレでは主に2022年開業予定の西九州新幹線 武雄温泉・長崎間の話題を扱います
●下品なレスや罵倒などは禁止、安全かつ快適に運行しましょう。

JR九州「2022年秋に西九州新幹線が開業します」
https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/
西九州新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の「整備計画」により整備が行われている福岡市と長崎市を結ぶ路線であり、現在は武雄温泉・長崎間の整備を進めています。
武雄温泉・長崎間は、線路延長約66kmをフル規格（標準軌）により整備し、武雄温泉駅で博多・武雄温泉間を運行する在来線特急列車と同じホームで乗換を行う「対面乗換方式」により、2022年度秋頃の開業を予定しています。

開業予定駅
佐賀県：武雄温泉、嬉野温泉
長崎県：新大村、諫早、長崎

972 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 12:30:29.54 ID:fQyM2Mi1.net

長崎からはおととを
大阪からは遺体を
それぞれ送ればWinWin

973 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 12:31:41.00 ID:6/yC4evo.net

西九州新幹線1
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620388435/

974 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 12:32:05.75 ID:6/yC4evo.net

西九州新幹線2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1621393217/

975 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 12:32:12.78 ID:fQyM2Mi1.net

>>973
おつおつ

976 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 12:32:47.80 ID:fQyM2Mi1.net

>>974
まことに乙

977 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 12:40:44.97 ID:y/Jbrypa.net

>>962
8両にするのは、博多駅のホーム容量の都合でこだまと直通するためで
こだまと直通するのは鹿児島ルートのつばめ等でも良いが
西九州新幹線とつばめ等で車両を統一した方が融通が利く

こだまと直通しないつばめ等とかもめを6両にしても良いが
博多止のつばめ等が8両となった時に、かもめでの折り返しもできるようにしないと制約が増える
だから、かもめと博多発着で残るつばめ等用に6両の車両を用意しても良いが
ホームは8両に拡張した方が良い

978 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 12:54:36.18 ID:fQyM2Mi1.net

>>977
各停だけなら8両で
速達もほしいだろ
速達イラネーとは絶対言わないから6両にしてやっているんだ
ありがたく思えよ

979 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 12:56:25.48 ID:y/Jbrypa.net

>>972
博多のぞみの広島以西に16両は過剰だし、みずほやさくらの熊本以南に8両は過剰なのに
これらが問題にならないのは何故なんだろう

980 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 12:56:47.96 ID:YJgIi2uG.net

まあ仮に西九州新幹線が山陽新幹線乗り入れ可でも
毎時１本のひかりさくらタイプの準速達が関の山だな。

981 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 12:59:17.51 ID:fQyM2Mi1.net

だいいち「つばめ」の8両化についての意味が解っていないガキンチョには無理って話だ
博多南駅を16両化＋博多南線列車の16両化＋こだまとつばめのN700系統8両化がセットなんだよ
一つでも欠けたら、博多駅のホーム増設不回避なんだよ
もっとも長崎県は600億円程度にもなる博多駅ホーム増設費を出したがっているけどな

982 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 13:05:02.17 ID:fQyM2Mi1.net

>>979
のぞみ1本分過剰なんだろ
過剰なら広島折り返しとして減らせばいい
小倉需要は8両つばめで充当すればいいだけ
なにもゴミの長崎発着モノを使う必要はない

また、鹿児島ルートは直通効果が大切だから、末端でも8両は必要
しかし、長崎ルートは末端でもないのに8両2本は過剰すぎる
だから、長崎ルートは博多折り返し6両2本でよい

983 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 13:13:18.78 ID:fQyM2Mi1.net

長崎もんが通ると海水しか残らないのは有名
なぜなら、ぺんぺん草が生える土砂すら強奪するから

だから、長崎もんを多く通らせると運河ができる

984 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 13:40:01.53 ID:YJgIi2uG.net

長崎「新大阪直通!新大阪直通!」

鹿児島への対抗意識強すぎw

985 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 14:42:05.73 ID:qzsrmuFE.net

長崎新幹線を全フル化しても九州新幹線みたいに貨物混合輸送になるから要らん
博多のぞみ毎時1本パターンも崩れるし、JR西からしたら迷惑な子

今じゃ九州新幹線すら要らない子（特急つばめで十分状態）

986 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 15:26:41.97 ID:y/Jbrypa.net

>>985
ムショ帰り乙
今は博多のぞみが時間2本になってますよ

>>982
意図的に過剰に運転しているんですよ
輸送力の供給なら博多1、広島1、岡山1でちょうど良かったが
試しに博多2、広島1にしたら、博多も広島も経費の増加以上に乗客が増えたとかで

熊本以南の問題は、例えばさくらを1本博多で分断すればその1本は6両にすることができ
代わりに熊本つばめをさくらとして新大阪に直通したら
熊本以北22両分、熊本以南14両になるが、これでも乗客数の比率を考えたら熊本以北の方が平均乗車率は高いだろう

987 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 15:55:07.66 ID:YJgIi2uG.net

西九州新幹線が全線フルなら博多駅〜博多南分岐点の
容量はえらいことになるな。２分ヘッドかな？

988 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 16:30:58.31 ID:YJgIi2uG.net

に

989 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 16:31:20.35 ID:YJgIi2uG.net

し

990 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 16:31:39.87 ID:YJgIi2uG.net

き

991 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 16:31:58.28 ID:YJgIi2uG.net

ゅ

992 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 16:32:13.19 ID:YJgIi2uG.net

う

993 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 16:32:35.60 ID:YJgIi2uG.net

し

994 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 17:09:35.90 ID:YJgIi2uG.net

ゅ

995 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 17:09:54.43 ID:YJgIi2uG.net

う

996 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 17:10:25.34 ID:YJgIi2uG.net

新

997 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 17:10:42.12 ID:YJgIi2uG.net

幹

998 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 17:10:59.11 ID:YJgIi2uG.net

線

999 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 17:11:16.91 ID:YJgIi2uG.net

開

1000 ：名無し野電車区：2021/05/19(水) 17:14:40.29 ID:tqUdnZs1.net

業

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