【精神的勝訴】運輸評論家・堀内重人スレッド５通目

1 ：名無しでGO!：2021/05/06(木) 20:34:12.04 ID:8wtH5Ag90.net

前スレ
【怪文書問題】運輸評論家・堀内重人スレッド４通目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1612280722/

　運輸評論家・堀内重人スレッド３通目　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1599384807/
　鉄道界の特徴ある人　第13話 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1597407189/
　運輸評論家・堀内重人スレッド　その2　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1583554247/
　運輸評論家・堀内重人スレッド　その1　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1567303980/
　鉄道界の特徴ある人　第10話 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1556064586/
　第9話　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1547994037/
　第8話　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1535865771/
　第7話　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527564829/
　第6話　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1518834877/
　第5話　http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1512387116/
　第4話　http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1505541960/
　第3話　http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1499563313/
　第2話　http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1491260576/
　第1話　http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1487815139/

ワッチョイガーと叫んでるだけの無能チキンとキチガイを連呼するだけのガラケーバカはこのスレ出入禁止な

972 ：名無しでGO!：2022/05/25(水) 08:13:15.61 ID:5mLsJV4k0.net

>>971
バカ(堀内)は死ななきゃ治らないｗｗｗ　よ

973 ：名無しでGO!：2022/05/25(水) 12:29:45.93 ID:MOw6QwR80.net

センセのデータ・マックス新作。

新造船が導入された宮崎カーフェリー
(前) https://www.data-max.co.jp/article/47603
(後) https://www.data-max.co.jp/article/47604

974 ：名無しでGO!：2022/05/25(水) 15:40:31.97 ID:7IRtKXJ00.net

　「フェリーたかちほ」の総トン数は、1万4,200tであり、
・・・
総トン数って重量だと思ってるのですか？
運輸評論家の先生。

975 ：名無しでGO!：2022/05/25(水) 16:59:44.35 ID:gmmNB9sU0.net

本日の「正しいか間違いかは(ry」ネタと聞いて

976 ：名無しでGO!：2022/05/28(土) 05:39:56.58 ID:mOUV5kqx0.net

お～い、来たぞ堀内

https://news.yahoo.co.jp/articles/029f090692be524c5ef18342a58d31c660d6477f

これで、10年以上の長期運行が確保されたんですよね？

これだけで(白眼)

参考：
https://www.data-max.co.jp/article/45633

www

977 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 10:05:23.02 ID:3c0h5t2A0.net

国鉄改革の三羽烏の１人である、JR東海の顧問である葛西敬之氏が、ご逝去されました。
葛西氏に対しては、「敏腕」「仕事男」というイメージがある一方、思想的には「右」であり、
「英語よりも、国語教育の重視」を、主張されておられました。

私は、葛西氏とは、数回会ったことがありますが、
JR西日本のドンとして君臨した井手正敬氏とは異なり、笑う人であると同時に、人を使うのが上手かったです。
鉄道ファンの中には、「機関士の養成をしないため、寝台夜行列車に消極的」と思っている人が多いですが、
「寝台夜行列車の通行料は欲しい。夜間の貴重な収入源だ」と主張され、
電車やEDC方式による寝台夜行列車であれば、「賛成」という立場でした。

978 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 10:07:14.53 ID:3c0h5t2A0.net

面白い話として、葛西氏は「ななつ星in九州」や「トワイライトエクスプレス瑞風」にも乗車しておられます。
葛西氏が「ななつ星in九州」に乗車した時は、１泊２日のコースでも、大人１人当たり30万円強もしたのですが、
葛西氏は「これだけの金額を出すに見合ったサービスではない」と、酷評されたと聞きます。
一方の「トワイライトエクスプレス瑞風」に対しては、そのような話は聞いていません。
ただ超豪華クルーズトレイン２つに乗車されたことから、寝台夜行列車に対しては、決して消極的であったとは、思えないのです。

事実、バブル期はJR西日本と共同で、新型の豪華客車を導入して、「スーパーあさかぜ」構想がありましたから、
それを復活させたいという、思いもあったかもしれません。
但し、機関士の養成は、コスト高になる上、
機関車牽引の客車列車では、静岡地区の朝のラッシュ時に、普通電車の増発に支障を来したりする上、線路に対する負荷が大きいため、
復活させる場合は、電車になることは間違いありません。
JR東海は、「サンライズ瀬戸・出雲」の関しては、出札や窓口業務を担う職員を配置しなくても、米原～熱海間の普通運賃と特急寝台料金が入るため、
悪い話ではありません。

979 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 10:07:27.07 ID:3c0h5t2A0.net

ここ数年は、癌を患っておられて、それがJR東海の顧問などから、身を引かれた要因です。
私とは、思想的には全く正反対ではありましたが、今後の日本にも影響を与えることは必死ですね。
安倍晋三と親密でしたから、自民党が弱体化したり、リニア建設も遅延が生じるでしょう。
良い意味でも、悪い意味でも、日本の鉄道界だけでなく、政財界にも大きな影響を与えた人であったことは、間違いがありません。
ご冥福をお祈り致します。

980 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 10:08:00.29 ID:3c0h5t2A0.net

樹神 和徳 さん＞国鉄を解体したのは、「組合」を潰したかったからです。
他人から聞いた話ですが、葛西氏は「国鉄分割民営化が上手く行かなかった時は、再国有化しないといけない」と考えていたようです。
もう国労などの組合も弱体化したからでしょう。

981 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 17:01:33.39 ID:cqlbzf910.net

>>979
葛西氏の死が自民党の虐待かやリニア開通遅延を招くんだな。凄いな。

982 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 18:52:57.80 ID:zcfqBu+s0.net

もう事実かどうかソースなり傍証を示すのは無理で
自分の思う世界観だけが唯一と思うかなり危ない人になってしまったな

983 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 20:10:27.51 ID:r8B8sUBk0.net

>>977
堀内は葛西敬之氏に出会ったことがあるの？葛西氏は最後は名誉会長で、顧問ではありません。なんか文章全体がでたらめで堀内の勝手、適当な想像で書いてないか？

984 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 20:12:00.11 ID:r8B8sUBk0.net

https://twitter.com/HoriuchiH68/status/1533309392380375040?t=BVk-nIrrsg2DhlyQFNNxUA&s=19

この投稿もめちゃくちゃやな。
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985 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 20:19:19.71 ID:lYJVvviL0.net

「文は人を表す」を、地で行くオッサンやね。
酷い文章、酷い人格。

986 ：名無しでGO!：2022/06/05(日) 22:12:59.11 ID:5QZ34gjI0.net

>>983
＞「寝台夜行列車の通行料は欲しい。夜間の貴重な収入源だ」と主張され

堀内が過去にこれを須田氏から言われたとFBに書いている

どう見ても須田氏と葛西氏の区別がついてないとしか思えない

987 ：名無しでGO!：2022/06/08(水) 07:05:48.36 ID:jcLgFAzn0.net

https://news.yahoo.co.jp/articles/7d9fc84de2a814843da5eed7dce88988e6719e3c

＞2021年10月には鉄道解説系ユーチューバーの鐵坊主氏と余市町長の齊藤啓輔氏や町担当者を交えたオンライン会議を合計3回開催。

鐵坊主にはまだ需要があったようだが、それに引き換えこっちの自称評論家ときたら、

https://ameblo.jp/bingo-ochiai24/entry-12549313633.html

6年前の時点で既に、スタッフの悲鳴により終了。ww
もっとも仮に生き残っていたところで、言う事は例によって思い込みエンジンの、願望垂れ流しに終始したんだろうがな。

988 ：名無しでGO!：2022/06/09(木) 17:56:23.08 ID:H0sbTAK+0.net

まあデジタル全般に疎いのは、このご時世活動していく上で痛かったね
極論すれば全くの無名からでも一気に成り上がれる


あとはそもそも器用じゃないのにさらに雑だから
アウトプットが内容も見た目もみすぼらしくなる

989 ：名無しでGO!：2022/06/09(木) 22:18:59.29 ID:pqhARIpa0.net

>>983
JR東海顧問は須田さん。少し調べればわかる。
確認せずに文章を外に出すからこうなる。

https://www.chukei-news.co.jp/news/2021/10/16/OK0002110160d01_04/

https://www.chunichi.co.jp/article/278166

990 ：名無しでGO!：2022/06/11(土) 12:38:17.03 ID:q/VBfST40.net

＞https://news.yahoo.co.jp/articles/01b0f4ca07ffe8a0fcb96a71c88ee62d0d8e1ada

「血気盛ん」とかいろいろアレだが、自称運輸評論家に比べれば現実を見ている分だけ、まだマシか。

991 ：名無しでGO!：2022/06/13(月) 16:16:39.55 ID:SSa5+fcE0.net

>>986
>>989
やっぱり須田さんか

国鉄民営化問題で様々な葛西の著書とかインタビュー見てきたけど
「新幹線の山手線化」を実行して　
次は「打倒飛行機」で、羽田→伊丹キラー作ろうとしてて

「早さこそ正義」な葛西が、寝台列車について語ってた記憶無いから

992 ：名無しでGO!：2022/06/19(日) 15:56:08.41 ID:1XW+rels0.net

このスレの活性化は…

993 ：名無しでGO!：2022/06/21(火) 06:54:37.54 ID:eO2tyO5P0.net

https://twitter.com/HoriuchiH68/status/1538051041627078659?t=8RGJveoWeepb1IVkLuRmkg&s=19

この類いの投稿が果てしない。しかもいいねしてるのは自分だけ。
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994 ：名無しでGO!：2022/06/21(火) 07:44:29.43 ID:3AmxEys50.net

Sいなばがあって
県都岡山へのアクセス用に津山に快速が7.5往復
なんでさらに砂丘が2往復する必要があるんだろうね

で案の定必要な定量的な理由は示していない（示せない）
鉄道ジャーナルの投稿欄ですら採用されないなと思いきや
今の末期ジャーナルではこのくらいのレベルでもいけそう

995 ：名無しでGO!：2022/06/21(火) 11:26:56.13 ID:n7ZTnJpj0.net

毎時1本の広島直通がある三次駅でさえ、

433人/日（降車客含まず）-2019年-

なんだぜ。
存続目安の2000人を確保する方法が必要なんだぜ。

996 ：名無しでGO!：2022/06/21(火) 12:31:45.26 ID:EMIKZpby0.net

>>994
今のジャーナルの投稿欄はほぼ掲載されるよ（俺も載った(笑)）

997 ：名無しでGO!：2022/06/21(火) 12:38:55.42 ID:oIek0YyZ0.net

うめ

998 ：名無しでGO! ：2022/06/21(火) 12:39:40.37 ID:936qB37q0.net

梅田

999 ：名無しでGO! ：2022/06/21(火) 12:40:14.19 ID:lxjRIi2A0.net

銀河鉄道

1000 ：名無しでGO! ：2022/06/21(火) 12:41:11.49 ID:D8VO6GL70.net

1000ズリ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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