【ジャベリン】イギリス鉄道模型スレ【トーマス】
1 :名無しさん@線路いっぱい :2009/10/25(日) 09:53:22 ID:b+h1ruOw.net 模型の話題を中心に行きましょう 1/43.5、Oゲージ、7mmスケール 1/76、OOゲージ、4mmスケール 1/148、Nゲージ、2mmスケール EMでもHOでもティンプレートでもOK
564 :名無しさん@線路いっぱい :2022/05/13(金) 11:51:02.25 ID:p1yP/MqX.net >>563 この後もディベートが続くので興味ある人は読んでみて
565 :名無しさん@線路いっぱい :2022/05/13(金) 21:21:34 ID:t5ZCbrcz.net また、マラード号はLNERのダイナモメーター(英国NRMで見ることができます)を含む特別短編列車を牽引し、校正された速度記録計を搭載していた。 この機関車の設計者であるナイジェル・グレスレー卿をはじめ、さまざまな高官が乗っていた。 とはいえ、試験は長い下り坂で、マラードは次の駅で弁装置の軸受けのトラブルで列車から降ろされた。 陸上競技の速度記録に必要な「2回の逆走の平均」とは、ちょっと違うようだ。 問題が発生したのは、ビッグエンドの軸受けではなかったのですか? よろしくお願いします。 PRRのT-1やミルウォーキーロードのF-7 100 4-6-4で同じテストをしたら、100万ドル賭けるよ、マラードが埃まみれになるね。
566 :名無しさん@線路いっぱい :2022/05/14(土) 02:25:27 ID:8URZta2V.net 一方、ドイツの05形のスピード記録も、世界情勢の関係もあって、国際的には認められてないけどな
567 :名無しさん@線路いっぱい :2022/05/14(土) 15:56:25 ID:a5M6Cuhq.net どうゆうこと?
568 :名無しさん@線路いっぱい :2022/05/14(土) 18:39:53 ID:8URZta2V.net 第二次大戦前(ナチス・ドイツ)だったから
569 :名無しさん@線路いっぱい :2022/05/26(木) 01:53:57.13 ID:FrEZhWab.net 興味のある方は読んでみると面白いかも 近代イギリス鉄道会計史: ロンドン・ノースウェスタン鉄道会社を中心に 近代イギリス会計史研究: 運河・鉄道会計史
570 :名無しさん@線路いっぱい :2022/07/08(金) 19:18:44 ID:WJN9Cmg5.net バセット・ローク社は、1898年か1899年にウェンマン・ジョセフ・バセット・ローク(1877-1953)により、イギリスのノーサンプトンを拠点に、鉄道模型、ボートや船の模型、工作セットなどを専門に扱う玩具会社として設立されました。 バセット・ローク社は、その歴史の中で、15インチまでのすべてのゲージと、すべての動力方式(時計仕掛け、蒸気、電気)の列車を提供していました。また、船の模型でも有名で、そのいくつかは当時最大の蒸気船会社の役員室を飾った。 W. J.バセット・ロウクは、ボイラーメーカーと家庭教師の間に生まれました。13歳で学校を卒業。13歳で学校を卒業し、18ヵ月間建築事務所で働いた後、父の家業であるボイラー製造業に入社した。 幼少期は、父が経営するエンジニアリング会社J.T. Lowke & Sonsで見習いとして働きました。工学的な模型に興味を持つ一方で、鉄道機関車や船舶の模型を好んだ。そして、定置用蒸気機関車の模型を作るのが趣味になった。 父の工房で作った小さな部品を一般の愛好家が購入することは不可能であることを知り、すぐに小さな通信販売業を始めた。父の会計係だったH・F・R・フランクリンもこの事業に参加した。 バセット・ローク社は、当初はカタログ通販を主な事業としていたが、時には自社でデザインし、製造することもあった。 パーシバル・マーシャルに助けられたW.J.バセット・ロウクは、彼の新しいビジネスのために恐るべき才能の持ち主を集めました。1899年、最初のカタログが発行された。
571 :名無しさん@線路いっぱい :2022/08/05(金) 16:46:52 ID:yCDP7/mZ.net C38 argyleloco.com.au/wp-content/uploads/2021/01/Argyle_NSWGR_C38_Comprehensive_Guide_2020_LR-1-2.pdf
572 :名無しさん@線路いっぱい :2022/08/05(金) 19:51:47 ID:YERGAPIL.net 微妙にスレ違いでは
573 :名無しさん@線路いっぱい :[ここ壊れてます] .net 女王陛下の葬送列車はプリンセスエリザベス6201号機の牽引でお願いします
574 :名無しさん@線路いっぱい :2022/09/10(土) 15:10:58.33 ID:1sq12eVb.net 全く興味ないが訃報に接し開けてしまった…
575 :名無しさん@線路いっぱい :[ここ壊れてます] .net 昨夜、帰国してきた。ようやくここに書ける。 イギリスの鉄道模型屋は平日の昼間でも結構 混んでいた。帰国する前の日、一昨日だが、 立ち寄ったら、店のオーナーにつかまって、 クマ鉄について1時間くらい語られた。 日本にはないnゲージやHOゲージでは、レールガン 列車砲や台車に戦車が組み込まれたミリタリーとの コンボの世界で、カトーのサウンドカード?での 発射音とか戦場のジオラマのパーツがすごかった。 レールガンをポポンデッタのレンタルレイアウトで 走らせたらウケるんだろうなぁ。
576 :名無しさん@線路いっぱい :[ここ壊れてます] .net あれ、とんでもなく重いんじゃなかったか?(走行抵抗の塊) 列車砲ネタで富のシキに大砲を積んでいるフリーランスを見たことあるんだが 支柱の上で砲が旋回できるってシロモノだったんで「それ撃ったらひっくり返るだろ!」と思ったんだよね そのときは知らなかったけど、実在した英国面の産物がモデルだったんだよねぇ・・・
577 :名無しさん@線路いっぱい :[ここ壊れてます] .net OOならOxfordの軍用車両かな。発射音をDCC Soundで制御するのは面白い。
578 :名無しさん@線路いっぱい :[ここ壊れてます] .net そう、そのoxfordで色々な軍用車両が出てた。 nゲージ規格の戦車とか6両ほど土産で買ってきた。 コキ107あたりにでも付けてDD51で牽引するかな。 為替相場が高騰して買えなかったけど、レールガン とか日本円で一両あたり4万円した。
579 :名無しさん@線路いっぱい :2022/11/22(火) 15:57:36.34 ID:HrEJ7WJh.net バセットロークのバーミンガムドリブラー www.youtube.com/watch?v=KQh7E_rzMIw The early Bassett Lowke powered 42" patrol cruiser live steam boat. Running at 25psi www.youtube.com/watch?v=y6fg31xSN5M Vintage O gauge Tinplate Live Steam Trains: Greenhouse Days 2017 www.youtube.com/watch?v=54-lwvnDzP0 Bassett-Lowke Live Steam Model Burrell Rebuild www.youtube.com/watch?v=4m1dvZJ4Zss
580 :名無しさん@線路いっぱい :2022/12/08(木) 10:58:59.54 ID:neni9exS.net www.hornby.plc.uk/annual-reports/
581 :名無しさん@線路いっぱい :2022/12/11(日) 07:56:20.27 ID:HaUcyOHB.net 軌間32mm ガラット5重連 www.youtube.com/watch?v=Tge5uuhEg50
582 :名無しさん@線路いっぱい :2022/12/11(日) 20:37:12.62 ID:W9K2sNAu.net 中古で状態良さげなホーンビーのLNER A3を買えた 2万ならまあ悪くないでしょう
583 :名無しさん@線路いっぱい :2022/12/11(日) 21:14:33.43 ID:nlYbUjBZ.net 世代にもよるかな テンダードライブ時代の旧金型のなら高いし 現行の新金型ならまあそんなもん DCCサウンド搭載なら安い
584 :名無しさん@線路いっぱい :2022/12/12(月) 05:59:46.25 ID:hRnYGWzy.net 小さなミニチュア鉄道の大冒険 スコットランドの大地をゆく www.nhk.jp/p/ts/ZZM3WQ19NP/ www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/trailer.html?i=36482 thetv.jp/program/0001025094/
585 :名無しさん@線路いっぱい :2022/12/29(木) 15:14:13.41 ID:HuHD0Tr8.net 1/32スケールは迫力がある。 www.bowandelivesteamuk.com
586 :名無しさん@線路いっぱい :2023/01/29(日) 04:14:16.33 ID:DBDNxiZ3.net Sonic Models 56xx GWR 0-6-2T revolutiontrains.com/sonic-models/sonic-models-56xx/ LBSC's Designs www.model-engineer.co.uk/forums/postings.asp?th=129518&p=2 GWR KING 4-6-0 www.barrettsteammodels.co.uk/_files/ugd/f1c72e_d1abb705ff06465093e4ce127e7d230c.pdf www.barrettsteammodels.co.uk/gauge-1-locos
587 :名無しさん@線路いっぱい :2023/03/21(火) 18:54:39.85 ID:PfGnMK7N.net 石神井公園の店行ったけどホーンビーの値上げ著しいねえ 貨車増やしたいなと思ったけどダポールのをエキサイトモデルで注文したほうがいいのかな
588 :名無しさん@線路いっぱい :2023/04/23(日) 09:28:17.91 ID:ji8X+QvI.net P4規格 www.scalefour.org/p4-standards/ www.clag.org.uk/p4standards.html www.scalefour.org/downloads/p4-standards-1-2v2-4.pdf
589 :名無しさん@線路いっぱい :2023/06/24(土) 10:35:42.61 ID:24b7QxNy.net イギリスのシェイ 数年前、私はE-Bayで、予備の車輪セットが付属したケムトロン・シェイの未製作キットを購入した。 私は興味深いプロトタイプの'O'スケールの機関車を作るのが好きで、たいていはキットの部品とスクラッチビルドを組み合わせている。 の部品とスクラッチビルドの組み合わせだ。また、古い鉄道の本を読んだり、写真を見たりして、自分の模型がより良いものになるよう研究しています。 自分の模型がよりリアルになることを願っている。 ケムトロン・シェイ・キットの製作 一般的に、このキットはとてもうまく組み立てられ、詳細な説明書も素晴らしい。しかし、 O'スケール模型に必要なパワーとスムーズな走行は、オリジナルのギアセットでも、アップデートされたデルリンギアでも得られないと感じました。 O'スケールモデルに必要なパワーとスムーズな走りは得られなかった。 私の機関車製作では 将来のメンテナンスや修理を容易にするような駆動機構を取り入れるようにしています。 この写真は、ティムが彼のモデルに使用した軌間を3フィートから4フィート8インチ半に広げたことを示している。(グレン) そのため、台車枠は解体することができる。各側枠には円形のラグがあり、4BAダイスでネジ止めに変更した。 4BAダイスでネジ止めに改造し、古い13アンペアの英国製電気プラグから回収した真鍮片をネジ止めした。 プラグから回収した真鍮片をねじ込んだ。2本の横トラック・ビームを接合するためにスカーフ・ジョイントが作られ、真鍮のチャンネルで固定された。 すべて10BAのボルト2本で貫通させた。最後に、車輪セットが正方形で線路上に平らに収まっていることに満足したら、私は車輪をはんだ付けした。 各端梁をサイドフレームにハンダ付けした。ボギーブレーキを支えるための小さなエンドビームもある。 これらは取り外し可能なピンで固定されている。私はBAシリーズのネジ山を使うことが多い。 というのも、これらのナットとボルトは、イギリスではメートル法の同等品よりも入手しやすいからだ。 全くの偶然だが、このケムトロン・キットには予備のホイールセットと、フレーム・レールを含む他の有用なスペアが付属していた。 フレームレールを含む他のスペアも付属していた。 マイケル・コッホ著のシェイの参考書 "Titan of the Timber "に、1両のシェイについての記述がある、 1900年にイギリスに供給されたという記述がある。これは私にとって驚きであった。 この機関車について調べてみた。 1900年頃、イギリスの機関車メーカーは需要に追いつけなかったと記録されている。 その結果、いくつかのアメリカの機関車メーカーがイギリスにエンジンを供給し、ボールドウィン社だけがイギリスの幹線鉄道会社に70両を供給した。 oscaleresource.com/Public/OSR_Magazine/2014/January_February_2014.pdf
590 :名無しさん@線路いっぱい :2023/08/21(月) 14:42:16.98 ID:FnLognyIW 税金泥棒の松川るいだの小池百合子た゛の、どうして高い所と騒音が大好きな人としての最低限の知的能力すらないクズってのは、地球破壊して まで遠出したがるんだろうな、そういう恥知らずのハ゛カほど政治やりたがってしかも当選させるんた゛から日本が崩壊するわけだわ、力による ‐方的な現状変更によってクソ航空機倍増、閑静な住宅地から都心まで数珠つなぎで鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果ガスまき散らして 気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させて土砂崩れ、洪水、暴風、突風、灼熱地獄にと住民の生命と財産 を徹底的に破壊して静音が生命線の知的産業壊滅させて子供の学習環境まで破壊してて゛も、てめえのバ力丸出しの欲望を満たそうとする害虫な わざわざエッフェル塔とか見に行って何が楽しいんた゛がサッパリ分からんが,いい歳して何千回見たことか花火見て嬉しがったり、いい歳して 玉遊ひ゛してるおっさん眺めてエキサイトしてるバカとか、衆愚政治にカルト教まで蔓延する構造がよく分かるな、はよまた墜落して焼け焦げた てめえらのごちゃ混ぜの肉片やらぶちまけた内臓やら眺めながら息絶えるまて゛の数分間てめえらに殺された人々を思い浮かべて猛省しろや力ス (羽田〕ttps://www.call4.jp/info.php?type=items&id=I0000062 , ttps://haneda-Projесt.jimdofree.Com/ (成田)ttps://n-souonhigaisosyoudan.amеbaownd.com/ (テロ組織)ttPs://i.imgur.com/hnli1ga.jPeg
591 :名無しさん@線路いっぱい :2024/02/06(火) 18:25:54.79 ID:Iq/r5Tzk.net Accucraftの‘サブリナ’イギリスの概要0-4-0tライブ蒸気機関車 サブリナは、Accucraftの新しいフリーランスのライブスチーム機関車の1つです。私たちのレビューサンプルは魅力的なダークグリーンに塗装されています。ブリティッシュスタイルのエンジンは、1:19スケール( 16mmの足まで)に構築されています。これは、狭軌のライブスチームヤーの英国標準ガーデンスケールです。ただし、そのスケールは米国の1:20.3のスケールに十分近く、ほとんど違いはありません。 この機関車は、エントリーレベルのエンジンと見なすことができますが、設備に関しては、ほとんどのスターター機関車はかなり取り除かれています。 ただし、これにはそれらがロードされます。スロットル、圧力計、ウォーターガラスを含む完全に取り付けられたバックヘッドがあります。圧力計は右フロントウィンドウの外側を向いています。必要に応じて、よりプロトタイピカルにキャブ内を向くように簡単に再配置できます。 ダミーサドルタンクの上にある取り外し可能なキャップの下に隠された穴からボイラーに水が追加されます。そのフィラープラグはボイラーと直接通信します。エンジンが圧力下にある間、ボイラーを補充する方法はありません。ボイラーを補充する前に、水を低くする場合は、火を落として残留圧力を取り除く必要があります。 タクシーへのアクセスは、Accucraftの通常のヒンジ付きルーフパネルを介して行われます。このエンジンにもオープンバックシートがあり、エンジンの作動中にスロットルに簡単にアクセスできます。 サブリナはガス燃焼機関車です。大きなブタンタンタンクがフットプレートの左側、ボイラーの隣にあります。キャブルルーフがオフの場合、タンクの上部にあるロンソンタイプのフィラーバルブに簡単にアクセスできます。標準のニードルバルブは、バーナーへのガスを制御します。バーナーはボイラー煙道内に住むポーカータイプです。バーナーの後ろの吸気穴の上にあるスライドスリーブを使用して、酸素を火に調整できます。火災は、スタックまたは開いたスモークボックスのドアから点火できます。後者は小さな磁石–でしっかりと閉じられています。 蒸気は、ボイラー煙道を通るステンレス鋼の過熱器パイプを通ってシリンダーに渡されます。これにより、蒸気に熱ブーストが追加されます。 ガソリンタンクがボイラーに近接していることは少し問題があります。ボイラーが温まると、ガスタンクも温まり、内部のガスの圧力が増加します。これは危険ではありませんが、火災のパフォーマンスに影響を与えるため、ドライバーは定期的にガス圧力を調整する必要があります。このエンジンを実行するときは、つま先にとどまる必要があります。 2つの大きな複動Dバルブシリンダーがあります。フットプレートはシリンダーの上に切り取られており、バルブを調整する必要がある場合にバルブカバーにアクセスできます。バルブは、リアドライバーのクランクピンのリターンクランクによって制御されます。これらは、ec中心のロッドを介して拡張リンクに接続され、半径のロッドがバルブステムに取り付けられています。追加のダミーバルブギアパーツは、Walschaertsバルブギアをシミュレートします。エンジンはキャブのレバーで逆になっています。 エンジンのホイールは、ゲージ0と1の間で再ゲージ可能です。これは、各ホイールのハブのセットネジを緩め、ホイールを目的の位置に移動することによって行われます。正確な測定を確実にするために、車軸には戻り止めがあります。私たちのレビューサンプルは、ゲージ1用にゲージ化されて到着しました。バックツーバックの間隔を測定したところ、スタンドアードの1.575インチにスポットされていることがわかりました。
592 :名無しさん@線路いっぱい :2024/02/06(火) 18:27:07.89 ID:Iq/r5Tzk.net 排気量ルブリケーターは、エンジンの前部のフットプレートの下にあります。フィラーキャップへのアクセスは、フットプレートの穴を通ります。特にエンジンが熱くて油っぽいときは、キャップを外すのが少し難しいと思いました。ピンセットのペアがここで役立ちます。潤滑剤を吸い取ってスチームオイルで補充するには、シリンジ(を含む)が必要です。 軽量の機械油で外可動部品に最初に油を差して、エンジンを作動させるように準備しました。次に、スモークボックスの下の変位ルブリケーターにスチームシリンダーオイルを入れました。その後、ボイラーをガラスの約4分の3まで蒸留水で満たしました。最後に、ガソリンタンにブタンを入れました。 スモークボックスのドアで火をつけた。火は即座にバーナーの上に点滅し、着実に燃えました。約9分で圧力は約35ポンドまででした。ガスを少し下げてスロットルを開けました。シリンダーがウォームアップして凝縮液を取り除いている間、最初のひらめきとためらいの後、エンジンはスムーズに動きました。 速度制御は良好で、低速操作は両方向で優れていました。チャフはバーナーの音の上ではっきりと聞こえます。ボイラーへのガスタンクの近接性により多少暖まったため、走行中にガスとスロットルの両方を数回断る必要がありました, ガス圧を上げ、その結果、火災。 ランが始まってから約20分後に水がガラスの底に達しました。ずっと目を離さずに、ガスか水がなくなるまでエンジンを手放すことにしました。ガスは約25分でなくなり、エンジンは残留蒸気圧を使い果たした後、停止するまで減速しました。 ランは新しいエンジンにとって印象的でした。全体として、これは初心者にとっても、名簿を補完するために優れた信頼性が高く魅力的なエンジンを求めている人にとっても、素晴らしい機関車です。 www.trains.com/grw/news-reviews/reviews/accucrafts-sabrina-british-outline-0-4-0t-live-steam-locomotive/
593 :名無しさん@線路いっぱい :2024/03/04(月) 00:31:41.53 ID:0NwYNUnk.net 人口が日本の半分程度のイギリスでは地方都市でさえこの規模の鉄道模型のイベントが開催される。 Model Rail Scotland 2024 - Eastfield TMD - Mick Worrall www.youtube.com/watch?v=4gICQJYcb9A
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