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昼ライト隔離と鉄ニュース張付スレ(全部ニュース見てる奴いる?)隔離対象:西武・オバQ・上野東京ライン/湘南新宿ライン)12

1 :名無し野電車区:2021/05/01(土) 04:40:22.71 ID:ByJDrmDb.net
<前スレ>
昼ライト隔離と鉄ニュース張付スレ(全部ニュース見てる奴いる?)隔離対象:西武・オバQ・上野東京ライン/湘南新宿ライン)11 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613014184/l50
<関連スレ>
■全国共通 女性専用車両(メス車/雌車) Part36■ https://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408782953/
<昼間ライトの巣窟板スレ>
【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】31 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1511144271/849←→ 【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】33 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1608084597/l50

<関連スレ>
【横須賀東海道】湘南新宿ライン50【宇都宮高崎】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529962033/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン51【宇都宮高崎】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544057104/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★78【東海道】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548322207/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★78【東海道】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541354110/
【熱海】東海道線静岡口スレ86【浜松】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554559918/
【JT】東海道線東京口スレ 108 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525607803/
【JT】東海道線東京口スレ 108 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535064527/
【JT】東海道線東京口スレ 109 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565230996/
/^0^\身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ26 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558163142/
/^0^\身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ 26 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557775632/
【熱海】東海道線静岡口スレ85【浜松】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558103998/
東海道本線 大阪口vs東京口 [無断転載禁止]c2ch.net https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492573629/
【踊り子】東海道伊豆急直通特急を語るスレ【伊豆クレイル】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527752428/
★★★★秩父鉄道Part44★★★★ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611879218/l50 ←前スレが重要
★ 高崎線 五 ★ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612831466/l50
JR宇都宮線 Part84 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555558257/
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART91 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561608338/
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART88 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544259690/
もしも寝台特急サンライズを延長運転するなら https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557586849/
【JO】横須賀線スレ Y-32 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554428858/
【JO】横須賀線スレ Y-32 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540467757/
神奈川県の鉄道は呪われてるのか? https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559781621/
新海誠と鉄道、東京 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1565189062/
宅配関連のニュースを全部読んでる人っているの?黒猫佐川〒 https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1548244739/

111 :名無し野電車区:2022/06/12(日) 22:04:27.23 ID:61Ik3qVO.net
 置き換えの対象になるのが、古い制御器を搭載した車両です。多摩川線や多摩湖線といった枝線系統で使用されている101系や、飯能〜西武秩父間などを走る4000系のほか、40年以上にわたって西武線の主力車となっている2000系シリーズが該当します。2000系のほとんどは、「黄色い電車」です。

「これらはVVVFインバーター制御の車両と比べると、消費電力が大きいです。乗り心地の面でも、VVVF車の方がなめらかだと感じていただけると思います」(西武鉄道)。

 また、無塗装車を揃えていく方針のため、「黄色い電車はなくなっていきます」とのこと。西武鉄道のなかで「サステナ車両」と同等の条件に該当するのは、基本的には1990年代以降に登場した6000系(ただし全塗装車が一部あり)、20000系、30000系、40000系だといいます。
なお、多摩湖線系統に残る9000系は全塗装のVVVF車ですが、まずは非VVVF車の置き換えを優先するとのことです。


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西武30000系(乗りものニュース編集部撮影)。





 いまのところ、どの鉄道事業者のどんな車両を「サステナ車両」として導入するか、決まってはいないそう。また、池袋線や新宿線といった本線ではなく、枝線系統から譲受車が導入される想定だといいます。

 なお、いま使っている車両についても「走行性が劣化しているわけではない」といい、引き続き地方鉄道などへの譲渡も考えられるということです。

 西武の黄色い電車は近い将来、消えていくことになりそうですが、もしかしたら、他社からの譲受車で、たまたま車体に黄色い帯をまとっていた、というケースが今後見られるようになるかもしれません。

【了】

【黄色い電車以外も】置き換え対象車&残る車両 画像で見る  https://trafficnews.jp/photo/118570 西武「黄色い電車」に終了宣告 他社からの譲受で“無塗装車”増備へ 大手私鉄で異例

112 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/06/12(日) 22:10:56.51 ID:61Ik3qVO.net
さらば西武「2007編成」 4月引退へ 唯一残った旧2000系の8両編成

2022.03.15
乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/116613


tags: 鉄道, 鉄道車両, 2000系(西武), 西武


ヘッドマークと車体側面にステッカーを掲出します!

最初は6両編成で登場

 西武鉄道の旧2000系2007編成が2022年4月で引退予定となりました。

 旧2000系は、新宿線の各駅停車用に省エネルギー化を図った通勤電車として1977(昭和52)年2月から1988(昭和63)年4月にかけて製造された車両で、2007編成は旧2000系の4本目として1977(昭和52)年7月に6両編成で登場した車両です。


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拡大画像

2022年4月で引退予定の西武鉄道旧2000系2007編成(画像:西武鉄道)。



 1983(昭和58)年度にモハ2233+モハ2234(いずれも初代)を改番したモハ2307+モハ2308を中間に組み込んで8両編成化。2001編成・2003編成・2005編成とともに6両から8両になりましたが、2021年10月に2001編成が廃車となったことで、旧2000系の8両編成で残っているのは2007編成だけです。

 西武鉄道では2022年3月29日(火)から引退するまでの期間、2007編成に引退記念ヘッドマークと車体側面にステッカーを掲出します。また、4月24日(日)には池袋→芦ヶ久保→拝島→西武新宿、4月26日(火)には新所沢→横瀬で2007編成に乗車するツアー列車を運転します。

【了】


【画像】引退記念ヘッドマークのイメージ  https://trafficnews.jp/photo/116613

113 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/06/12(日) 22:18:05.57 ID:61Ik3qVO.net
西武「黄色い電車」に終了宣告 他社からの譲受で“無塗装車”増備へ 大手私鉄で異例

5/13(金) 19:12配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/137c613da223d780298459f35a06d0ea4d787a85



西武2000系(乗りものニュース編集部撮影)。
 西武といえば「黄色い電車」――長年のイメージが大きく変わりそうです。

 西武グループが2022年5月12日(木)に中期経営計画(2021〜2023年度)の進捗状況を発表しました。このなかで、鉄道事業における2023年度3期以降の取り組みとして、保有車両数の低減などとともに、固定費削減を目的として「サステナ車両の導入」を打ち出しています。

【黄色い電車以外も】置き換え対象車&残る車両 画像で見る

 サステナ車両とは、「無塗装車体、VVVFインバーター制御車両等の他社からの譲受車両を当社独自の呼称として定義」とされています。

 これまで大手私鉄として、地方鉄道などへ中古車を譲渡してきた立場でしたが、逆に他社からの譲受を打ち出した点は異例といえます。SNSなどでも話題になっており、対象になりそうな車両へ西武線の行先を表示したコラ画像なども作られているほどです。

 もちろん、自社独自の新造車の導入も進めており、2022年度も最新の40000系電車を3編成導入するとしています。ただ、これまで新造車によって古い車両をいつまでに、どう置き換えていくかという目標は立てておらず、省エネ車両の導入についても、他社に「後れを取っている」(西武鉄道)といいます。

 鉄道事業が厳しい状況に立たされるなか、環境意識の高まりに応えるべく、新造車と譲受車の双方で省エネ化を推進し、固定費の低減につなげたい考えです。

 西武鉄道によると、2022年度末の時点で、全車両数は1227両となり、うち56.2%が「無塗装+VVVF車両」になる予定とのこと。残り約44%を来年度以降、新造車と譲受車で置き換えていくと考えられます。



置き換え対象は? 黄色い電車は本当になくなっちゃう?

114 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/06/12(日) 22:18:29.57 ID:61Ik3qVO.net
西武30000系(乗りものニュース編集部撮影)。
 置き換えの対象になるのが、古い制御器を搭載した車両です。多摩川線や多摩湖線といった枝線系統で使用されている101系や、飯能〜西武秩父間などを走る4000系のほか、40年以上にわたって西武線の主力車となっている2000系シリーズが該当します。2000系のほとんどは、「黄色い電車」です。

「これらはVVVFインバーター制御の車両と比べると、消費電力が大きいです。乗り心地の面でも、VVVF車の方がなめらかだと感じていただけると思います」(西武鉄道)。

 また、無塗装車を揃えていく方針のため、「黄色い電車はなくなっていきます」とのこと。西武鉄道のなかで「サステナ車両」と同等の条件に該当するのは、基本的には1990年代以降に登場した6000系(ただし全塗装車が一部あり)、20000系、30000系、40000系だといいます。
なお、多摩湖線系統に残る9000系は全塗装のVVVF車ですが、まずは非VVVF車の置き換えを優先するとのことです。

 いまのところ、どの鉄道事業者のどんな車両を「サステナ車両」として導入するか、決まってはいないそう。また、池袋線や新宿線といった本線ではなく、枝線系統から譲受車が導入される想定だといいます。

 なお、いま使っている車両についても「走行性が劣化しているわけではない」といい、引き続き地方鉄道などへの譲渡も考えられるということです。

 西武の黄色い電車は近い将来、消えていくことになりそうですが、もしかしたら、他社からの譲受車で、たまたま車体に黄色い帯をまとっていた、というケースが今後見られるようになるかもしれません。


乗りものニュース編集部

記事に関する報告

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最終更新:5/15(日) 14:03
乗りものニュース

115 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/06/12(日) 23:57:43.77 ID:61Ik3qVO.net
西武鉄道、無塗装・VVVFインバータのサステナ車両導入で“黄色い電車”を置き換え。省電力化で固定費削減へ

編集部:松本俊哉

2022年5月13日 16:23

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2022年5月12日 発表
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1408974.html




西武鉄道の黄色い電車をサステナ車両へ置き換えていく https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1408/974/html/01_o.jpg.html

 西武ホールディングスは、5月12日に発表した2022年3月期決算の補足資料のなかで、中期経営計画(2021〜2023年度)の進捗について言及しており、鉄道事業の固定費削減のため「サステナ車両」を導入すると説明している。

 資料には注釈で「無塗装車体、VVVFインバーター制御車両等の他社からの譲受車両を当社独自の呼称として定義」とあるが、これは同社が競合と比較して直流の車両がまだ多く残っており(多摩川線や多摩湖線のいわゆる“黄色い電車”)、そのリプレイスを目的に取り組むものだという。

 引き続き新型40000系の製造は続けるものの、一段と省電力化を推進するなかで、「他社からの車両譲り受け」という選択肢になったとのことで、各社と協議を進めている。実際の運行投入には車両の改装が必要になるものの、譲り受けや改装にかかる費用を加味しても、旧型の車両を置き換えていくことのメリットが上回るという。

 西武鉄道は本件について、「サステナ車両の導入に向けて、現在複数社と話をしているが、詳細は未定。新造車両とサステナ車両を組みあせたベストミックスにより、省エネ車両への置き換え・固定費の削減を、スピード感を持って前倒しで実現していきたい」とコメントしている。


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西武新宿線、JR/東京メトロとつながる地下通路の早期実現・踏切除去と立体交差事業を加速 https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1408808.html



関連リンク
🔗2022年3月期 決算補足説明資料
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9024/tdnet/2118922/00.pdf
🔗株式会社西武ホールディングス
https://www.seibuholdings.co.jp/

116 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/06/15(水) 23:50:37.08 ID:ynZyojs5.net
国鉄特急列車に付いている特急マークは誰が考えたのですか。 - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11259910056

117 :ライト昼間点灯アスペLGBTQハセトウ池沼番町:2022/06/21(火) 18:02:01.92 ID:Xw7DecdB.net
鉄道の後進県 千葉で遅れて開通した内房線、急行 みさき なぎさ という壮大な列車が走っていた時代
5/13(金) 21:16配信
https://article.yahoo.co.jp/detail/a4126f3cba6de3e1842511e9a77d86088401a6b6

1872(明治5)年、新橋と横浜の間に、日本初の鉄道が開通してからことしで150年。
千葉県で初めて鉄道が開通したのは、その22年後の1894(明治27)年で、千葉県は鉄道の後進県といわれた。
そんな千葉県のJR線をつかさどるJR東日本 千葉支社が、「内房線 蘇我〜姉ケ崎駅間 開業110周年記念 あの時代をもう一度 房総西線客車列車の旅」という旅行企画を打ち出した。
その詳細内容は、別記事で出てきたり、検索するといろいろ出てくるってことで、ここでは内房線が開通したころや、房総を一周する急行があった時代を。

明治期、千葉に鉄道を建設しようと立ち上がったのは、武総鉄道と総州鉄道の2団体。
まずは現在の総武線 市川〜佐倉が1894(明治27)年に開業し、都心側と銚子方の両方で線路を伸ばしていった。
いっぽう房総半島側では、房総鉄道が現在の外房線を、成田鉄道が佐原へ線路を伸ばし、我孫子〜成田の線路も敷いた。
遅れたのは、内房線。現在の内房線は、1912(明治45・大正元)年に内閣鉄道院が蘇我〜木更津を開通。当時は木更津線と読んでいた。
そして、今回の「内房線 蘇我〜姉ケ崎駅間 開業110周年記念 あの時代をもう一度 房総西線客車列車の旅」の舞台、館山(旧 安房北條)へは、1919(大正8)年に開通した。
現在のように、房総半島の海沿いをぐるっと線路で結ぶルートができあがったのは、1929(昭和4)年のこと。
そして、新宿→(勝浦まわり)→安房鴨川→(木更津まわり)→両国・新宿といった、房総半島ぐるり一周する急行 みさき や、その逆周りを行く急行 なぎさ なんていう、いまでは想像できないような壮大な定期列車も登場する……。

◆新金線 三重田街道踏切から新宿界隈を歩いて出会った昭和物件と謎アンテナ
https://tetsudo-ch.com/12388050.html
◆木曽義仲の19代子孫が治めた地、千葉県旭市の最寄り駅にある車止め_蒸気機関車時代のホームや側線をみに
https://tetsudo-ch.com/12386489.html
◆内房線 木更津の北側にある朽ちた線路とソーラーパネル
https://tetsudo-ch.com/11291027.html
◆南房総のすきなところは? 海も食も電車もクルマもぜんぶいいよーっ
https://tetsudo-ch.com/4617530.html

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京葉線E233系5000番台ファミリーのなかで孤高の存在、209系500番台ケヨ34編成はいまも快走中 https://tetsudo-ch.com/12400293.html
最終更新: 5/13(金) 21:16
鉄道チャンネル

118 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/07/01(金) 22:33:31.26 ID:mEn1O5my.net
////鉄道板・質問スレッド Part172////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1636185918/9

9名無しでGO!2021/11/06(土) 23:28:44.91ID:zovQAPz30
小田急は乗務員だけで増解結が出来るのに、なんで他社はそうしないのですか?
時間的にも人員的にも削減になると思うのですが。



急行小田原行き(後ろ4両各停小田原行き)3264F+5065F 新松田駅での分割|Scene of the Odakyu express train being separated (Japan)
1,878,236 回視聴2020/01/13
https://youtu.be/kd6aZNxg7Ho

●急行新宿行き(新松田から10両) 8251F+1053F 新松田駅での連結作業
14,986 回視聴2021/04/24
https://youtu.be/jcg7flA9NbA

119 :名無し野電車区:2022/07/01(金) 23:48:45.27 ID:mEn1O5my.net
★ 高崎線 九 ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647781182/703

特別快速の表示って初めて見たよ
https://i.imgur.com/KHLdAyk.jpg

120 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/07/06(水) 10:01:57.31 ID:7iGESqdO.net
地震・豪雨災害後に重要、鉄道「迂回ルート」の役割
在来線のネットワークはいざという時必要だ

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小林 拓矢 : フリーライター
https://toyokeizai.net/articles/-/579771


東北新幹線の不通に伴う臨時快速に使われているE653系電車(写真: 時の記録者/PIXTA)

3月16日夜に発生した福島県沖を震源とする地震で脱線や施設の損傷などの被害を受けた東北新幹線は、4月2日に郡山―福島間、4日に仙台―一ノ関間で運転を再開し、東京―福島間、仙台―新函館北斗間がつながった。また、JR東日本は5日、残る不通区間の福島―仙台間について14日に運転を再開すると発表した。

東北新幹線の不通に伴い、代替ルートとなる路線には臨時列車が走っている。東北本線の福島―仙台間や、東京―秋田間を結ぶルートとして羽越本線の特急「いなほ」が酒田―秋田間を臨時快速として延長運転し、上越新幹線と乗り継ぎできるようになっている。
また、常磐線の特急「ひたち」は一部をいわき・原ノ町―仙台間で臨時快速として運転し、東京と仙台を直通するルートとなっている。

常磐線が東京―仙台直結ルートに

今回の地震では東北新幹線に大きな被害が生じたが、在来線の東北本線は3月18日に復旧。21日に橋梁の損傷が見つかったことから再び運転を見合わせたが、翌日午後には再開した。また、常磐線も24日に全線運転再開したため、東京―仙台間を直通する迂回ルートも確保することができた。

航空やバスによる代替輸送が力を発揮しているのはもちろんだが、鉄道はそのネットワークを生かして迂回ルートをすばやく設定し、都市間輸送の需要に応えている。とくに、常磐線が東北新幹線の迂回ルートとして機能しているのは大きいだろう。

常磐線は東日本大震災と福島第一原発事故により長期の運休を余儀なくされたものの、2020年3月14日に全線が復旧した。その際に、特急「ひたち」は品川―仙台間を直通する列車が設定された。日ごろ乗り通す人は決して多くないだろうが、今回の地震では常磐線が東京―仙台間の代替ルートとしての役割を果たしている。

迂回ルートの重要性について、過去の災害事例から考えてみよう。

121 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/07/06(水) 10:03:16.24 ID:7iGESqdO.net
→次ページ2018年西日本豪雨で貨物列車はどうしたか


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122 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/07/06(水) 10:04:47.39 ID:7iGESqdO.net
主要幹線が長期間不通になった近年の事例としては、2018年7月の西日本豪雨がある。この際は山陽本線の線路への土砂流入や盛土の崩壊が起こり、三原―白市間の再開は9月30日、柳井―下松間は10月13日(9月9日に一度再開したが9月29日に台風被害で再び不通となった)となり、全線復旧まで約3カ月を要した。
この間、地域の旅客輸送では代行バスが運行されたほか、山陽新幹線による代行も行われた。

問題は貨物である。人間のように自分で動くことはできない。まずはトラック輸送や船舶で対応したが、鉄道での代替ルート確保は必須だ。そこで、倉敷―新山口間を伯備線・山陰本線・山口線経由で迂回するルートにより、九州と名古屋を結ぶ貨物列車が運転された。




普段走らない路線でどう運行したのか

だが、山陰本線の伯耆大山―益田間、山口線の益田―新山口間では、当時貨物列車は運行されていなかった。


不通となった山陽本線を迂回して山口線を走る貨物列車(写真:F4UZR/PIXTA)

普段走らない区間ですぐに列車が運転できるわけではない。ダイヤの調整はもちろんだが、路線によって連結できる両数には制限がある。また、山陰本線と山口線は非電化のため、ディーゼル機関車がないと運転できない。この際にはDD51形ディーゼル機関車を愛知機関区から回送してきた。さらに、通常は運転しない区間のため運転士の訓練も必要になる。

また、前述の通りこの迂回区間は貨物列車が運行されていなかったため、許認可も必要となった。JR貨物はこれらの区間に対して第二種鉄道事業許可を、JR西日本は鉄道線路使用条件設定認可をそれぞれ国土交通省に申請。JR貨物の資料によるとこれは即日許可された。

これらの手間をかけて、山陰本線経由の迂回貨物列車が運行されることになった。

8月28日には下り迂回列車が、31日には上り迂回列車が運行を開始。山陽本線の復旧で9月28日にいったん終了したものの、同月30日に上陸した台風の影響で再び不通区間が発生し、10月5日から11日まで再度迂回列車を運行した。

JR貨物の資料によると、同社はこの経験を踏まえ、東海道本線・山陽本線などの主要4路線が被災した場合の代替輸送シミュレーションを実施した。迂回列車のほか、トラックによる代行支援のために応援ドライバーの宿泊施設や夜間駐車場の確保なども検討している。





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123 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/07/06(水) 10:08:10.62 ID:7iGESqdO.net
廃止の函館本線「山線」は…

同様に主要ルートが長期間不通になった例として、2000年に北海道で有珠山が噴火した際の室蘭本線がある。同線は3月29日に東室蘭―長万部間が不通となり、代替ルートとして函館本線の「山線」(長万部―小樽間)を利用した代行輸送が行われた。そのために一部駅では行き違い施設を新設しただけではなく、多くの駅でATS(自動列車停止装置)設備の付け替えを行った。迂回輸送は6月30日まで実施した。

もちろん、「山線」だけではカバーできず、航空便の増便や船舶での貨物代行輸送も行ったが、同線が重要な役割を果たしたのは確かである。


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「山線」は、北海道新幹線開業にあわせて廃止になることが決まった。JR貨物は同線を代替輸送に使用するには課題があると考えており、有珠山噴火の際はDD51形ディーゼル機関車が牽引する貨物列車が入線できたものの、現在北海道で運用しているDF200形ディーゼル機関車が入線することは重量の関係から困難であるという。20年前には鉄道による迂回輸送が実施された路線も、今やその役割を担わせようという考えはなくなっている。

ただ、鉄道はネットワークとして機能しているからこそ有益な交通機関となっている。一方で近年は全国的に災害が多発し、鉄道の被災も相次いでいる。コロナ禍による減収などの影響で鉄道は厳しい状況に置かれているが、存続議論には万が一の際に対応できる冗長性の考慮も必要ではないだろうか。

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124 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/07/06(水) 13:55:03 ID:7iGESqdO.net
5月に死去したJR東海の葛西敬之氏、社長時代に明かしていた「新幹線食堂車を廃止した理由」 「鉄道なにコレ!?」(第31回)
7/6(水) 7:02配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/fbb5486cc87a5937e1cab31bbc734f8e0447bfff

葛西敬之氏=2014年4月

 日本国有鉄道(国鉄)の分割民営化で中心的な役割を果たした「改革3人組」の1人で、JR東海の社長、会長を歴任した葛西敬之名誉会長が5月25日に81歳で亡くなった。これまで葛西氏から幅広い分野について話を聞く機会があったが、東海道新幹線に関する語り口には特に熱がこもっていた。
中でも印象的だったのが社長時代に新幹線の食堂車を廃止した理由を「それはね…」と解説した時だ。(共同通信=大塚圭一郎)

 【葛西敬之(かさい・よしゆき)氏】1940年兵庫県生まれで、東京で育つ。東京大学法学部卒業後、1963年4月に国鉄入社。故松田昌士(まつだ・まさたけ)元JR東日本社長、井手正敬(いで・まさたか)元JR西日本社長とともに87年の国鉄分割民営化を主導した「改革3人組」の1人。

 JR東海が発足した87年4月、取締役総合企画本部長に就任。95年6月から社長、2004年6月〜14年4月に会長をそれぞれ務めた。代表取締役名誉会長、取締役名誉会長を経て、20年6月から名誉会長。JR東海発足から33年余り取締役の座にあった。

東海道・山陽新幹線の0系=2019年12月8日、福岡県那珂川市のJR西日本の博多総合車両所で筆者撮影

 安倍晋三元首相と近く、経済界の有力者らでつくる支援組織「四季の会」を主導。第1次安倍内閣時代に教育再生会議の有識者メンバーを務めた。内閣府宇宙政策委員会委員長を12年7月から、国家公安委員を06年2月〜11年2月に歴任。次世代のリーダーを養成する全寮制の中高一貫校「海陽学園」(愛知県蒲郡市)の設立にも携わった。
 ▽ステーキの価格はかけそば12杯分

 東海道・山陽新幹線に食堂車が本格的に登場したのは国鉄時代だった1975年3月の山陽新幹線岡山―博多(福岡市)の延伸時だ。正面の丸い団子鼻が特徴的だった車両「0系」の16両編成のうち8号車に連結し、「ひかり」の多くの列車で営業を始めた。当時は「のぞみ」がなかったため、主要駅間の速達性を重視した「ひかり」は花形だった。

 1964年10月1日の東海道新幹線(東京―新大阪)開業時から10年超にわたって食堂車が事実上なかった理由について、
葛西氏の前任のJR東海社長だった須田寛氏は雑誌「ウェッジ」の対談で「以前、国鉄の決まりでは、特別急行列車には食堂車を付けることになっていました」としつつ、東京と新大阪の間では「ゆっくりと食事をする時間もないだろうということで、軽食を提供するビュフェにしたわけです」と説明していた。

125 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/07/06(水) 13:57:48 ID:7iGESqdO.net
東海道・山陽新幹線100系の2階建て車両の2階にあった食堂車=2012年5月、名古屋市のリニア・鉄道館で筆者撮影 https://news.yahoo.co.jp/articles/fbb5486cc87a5937e1cab31bbc734f8e0447bfff/images/002

 満を持して導入された食堂車の運営企業は列車によって異なり、第2次石油危機が起きた1978年の6月時点では4社が担っていた。これらは帝国ホテル、現在は近鉄グループホールディングス子会社の近鉄・都ホテル(大阪市)となっている都ホテル、
JR東海子会社のジェイアール東海パッセンジャーズ(東京)などの前身となった日本食堂、ビュフェとうきょう(現ジェイアール東海パッセンジャーズ)で、運営する企業によって食堂車で提供するメニューが異なっていた。

 最も高価だったのは都ホテルのサーロインステーキコース3千円で、当時の価格で「かけそば」ならば12杯分の計算になる。他に人気があったとされる帝国ホテルのビーフシチュー定食も1700円、日本食堂のカレーライスは550円だった。
 ▽2階からの眺望を楽しめる食堂車も

 1985年10月に登場した2代目車両「100系」では、中間に連結された2階建て車両のうち8号車の2階部分に食堂車を設けた。

東海道・山陽新幹線100系の2階建て車両の食堂へ向かう階段=2012年5月18日、名古屋市のリニア・鉄道館で筆者撮影 https://news.yahoo.co.jp/articles/fbb5486cc87a5937e1cab31bbc734f8e0447bfff/images/003

 通路から階段を6段上がった場所にあり、踊り場の壁面には0系などの名車のイラストが描かれていた。通路を挟んで主に4人掛けのテーブルを左右に並べており、かつて乗った男性は「富士山を見ながら食事を味わうのが格別だった」と懐かしがる。

 調理用の器具や電子レンジを設けた厨房は同じ8号車の1階にあり、シェフはできた料理を専用エレベーターで上の階へ届けていた。2階にいる給仕係が料理を受け取り、顧客の席に運んでいた。この仕組みは、筆者が乗った全米鉄道旅客公社(アムトラック)の米国中西部シカゴと西部シアトルを結ぶ夜行列車「エンパイアビルダー」の食堂車も同じだった。
(詳しくは「鉄道なにコレ!?」第29回「アメリカ夜行列車の車内食、「粗飯」の汚名返上なるか メニューを刷新したエンパイアビルダー」参照 https://nordot.app/883986673667899392?c=426126268348957793

126 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/07/06(水) 13:58:11 ID:7iGESqdO.net
東海道・山陽新幹線100系の先頭車=2020年11月、京都市の京都鉄道博物館で筆者撮影 https://news.yahoo.co.jp/articles/fbb5486cc87a5937e1cab31bbc734f8e0447bfff/images/004

 ところがJR東海が「のぞみ」向けに開発し、92年3月に営業運転を始めた3代目車両「300系」に食堂車を設けなかったのが大きな岐路となった。葛西氏がJR東海社長だった2000年3月には、東海道・山陽新幹線の食堂車が登場から約四半世紀で全て消えた。

 ▽葛西氏が指摘した食堂車の難点とは

 葛西氏は日本経済新聞の「私の履歴書」で「食堂車廃止には『旅情がなくなる』と反対する声が多かった。しかし新幹線に求められるのは旅情ではなく、安全・正確・安定・高速・高頻度・大量輸送である。当初反対していたJR他社もしばらくして食堂車を廃止した」と記している。

 筆者が葛西氏と以前面会した際、食堂車を廃止した背景を聞くと、難点を具体的に話してくれた。「自由席の利用者で座席を確保できなかったお客さんが、座って移動するために食堂車を使うことがよくあった。東京から名古屋まで食堂車に乗るお客さんもおり、
東京と新大阪の区間で食堂車は(客が入れ替わる回転数が)2回転しかしないことが多く、どんなに良くても3回転だった」

東海道・山陽新幹線100系の2階建て車両の1階にあった厨房=2012年5月、名古屋市のリニア・鉄道館で筆者撮影 https://news.yahoo.co.jp/articles/fbb5486cc87a5937e1cab31bbc734f8e0447bfff/images/005

 葛西氏が東京―新大阪の回転数に着目したのは、国鉄の分割民営化後に発足したJR東海が抱えているのがこの区間だからだ。一部列車が直通運転している山陽新幹線(新大阪―博多)はJR西日本が運行している。
 すなわち、商売でそれほどうまみがない食堂車の代わりに「座席を備えてもっと多くのお客さんが乗れるようにしたほうがずっと良いと考えた」と葛西氏は強調していた。食堂車を廃止して座席供給量を増やしたことで、新幹線の持ち味の一つである大量輸送を強化できたというのが結論だった。
JR主要企業幹部は別の要因として「駅構内に商業施設やコンビニが増え、弁当を手軽に買えるようになったことで食堂車の利用が減っていた」と指摘していた。

 食堂車を連結しなかった300系の登場、さらに20世紀末期の東海道・山陽新幹線の食堂車消滅は、1990年代初頭にバブル経済が崩壊して長期的な経済不況に陥った「失われた10年」の時期に当たる。多くの消費者の財布のひもを締め、
値が張るビーフステーキやビーフシチューに舌鼓を打つような時代背景ではなくなったことも食堂車が退場へ追いやられたのと無縁ではないのかもしれない。

東海道・山陽新幹線100系の食堂車があった2階建て車両=2021年2月、福岡県 https://news.yahoo.co.jp/articles/fbb5486cc87a5937e1cab31bbc734f8e0447bfff/images/006

 ※「鉄道なにコレ!?」とは:鉄道と旅行が好きで、鉄道コラム「汐留鉄道倶楽部」の執筆者でもある筆者が、鉄道に関して「なにコレ!?」と驚いた体験や、意外に思われそうな話題をご紹介する連載。2019年8月に始まり、ほぼ月に1回お届けしています。ぜひご愛読ください!

127 :インボイスSEIBUドーム:2022/07/08(金) 20:11:16.97 ID:mkne9ttP.net
美大生4人「インボイス。あれはやばい」 記者が恥じた心の距離=u他人事じゃない」…浅草で聞いた本音
7/7(木) 7:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/dba2a4438a4e7fbd333c90fc3f33046c770f5c7d

東京・浅草の街で、浴衣姿で写真を撮っていた大学生たち。同世代の記者が、「あなたの心と、投票所の距離はどれくらい……?」と問い掛けてみました=御船紗子撮影 https://news.yahoo.co.jp/articles/dba2a4438a4e7fbd333c90fc3f33046c770f5c7d/images/000

もうすぐ参院選の投票日。「若者の投票率が低い」「政治に関心がない」といわれますが、そもそも「若者」たちは暮らしのなかでどんなことに問題意識を感じているのでしょうか。それは「選挙」で争点になっているのでしょうか。「あなたの心と、投票所の距離はどれぐらいですか――?」 同世代の記者が街を歩いて尋ねてみました。
東京・浅草で同世代の記者が出会ったのは、卒業後の自身の進路を真剣に考える美大生たちでした。

【画像】インボイス制度って?画像で解説 「自分たちも他人事じゃない」美大生の危機感 https://withnews.jp/photo-gallery/1000005963/1?article=f0220707000qq000000000000000W0au10101qq000024884A&utm

<担当記者・御船紗子:1994年、奈良生まれ。2017年に入社。
「あなたにとって投票所はどんな存在?」。そんな問いを若者にぶつけてみたいと、今回は東京・浅草寺周辺で、浴衣姿の若者たちに声をかけました。
すると、記念写真を撮ろうとしていた4人組が。彼女たちに聞いてみることにしました。>

浴衣姿の4人組 高校の美術部仲間
田中さん(19):八王子市、男性、グラフィックデザイン専攻
鈴木さん(20):江東区、女性、油絵専攻
太田さん(20):大田区、女性、子ども向けのイラスト専攻
小林さん(19):江戸川区、女性、文化史専攻
※高校の美術部仲間。みんな別々の美大に通う2年生。いずれも仮名

128 :インボイスSEIBUドーム:2022/07/08(金) 20:11:17.06 ID:mkne9ttP.net
美大生4人「インボイス。あれはやばい」 記者が恥じた心の距離=u他人事じゃない」…浅草で聞いた本音
7/7(木) 7:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/dba2a4438a4e7fbd333c90fc3f33046c770f5c7d

東京・浅草の街で、浴衣姿で写真を撮っていた大学生たち。同世代の記者が、「あなたの心と、投票所の距離はどれくらい……?」と問い掛けてみました=御船紗子撮影 https://news.yahoo.co.jp/articles/dba2a4438a4e7fbd333c90fc3f33046c770f5c7d/images/000

もうすぐ参院選の投票日。「若者の投票率が低い」「政治に関心がない」といわれますが、そもそも「若者」たちは暮らしのなかでどんなことに問題意識を感じているのでしょうか。それは「選挙」で争点になっているのでしょうか。「あなたの心と、投票所の距離はどれぐらいですか――?」 同世代の記者が街を歩いて尋ねてみました。
東京・浅草で同世代の記者が出会ったのは、卒業後の自身の進路を真剣に考える美大生たちでした。

【画像】インボイス制度って?画像で解説 「自分たちも他人事じゃない」美大生の危機感 https://withnews.jp/photo-gallery/1000005963/1?article=f0220707000qq000000000000000W0au10101qq000024884A&utm

<担当記者・御船紗子:1994年、奈良生まれ。2017年に入社。
「あなたにとって投票所はどんな存在?」。そんな問いを若者にぶつけてみたいと、今回は東京・浅草寺周辺で、浴衣姿の若者たちに声をかけました。
すると、記念写真を撮ろうとしていた4人組が。彼女たちに聞いてみることにしました。>

浴衣姿の4人組 高校の美術部仲間
田中さん(19):八王子市、男性、グラフィックデザイン専攻
鈴木さん(20):江東区、女性、油絵専攻
太田さん(20):大田区、女性、子ども向けのイラスト専攻
小林さん(19):江戸川区、女性、文化史専攻
※高校の美術部仲間。みんな別々の美大に通う2年生。いずれも仮名

129 :インボイス西武ドーム:2022/07/08(金) 20:11:47.11 ID:mkne9ttP.net
<それぞれと投票所の心の距離=ゼロ/徒歩5分/ドアtoドアで1時間/近所のコンビニ>

御船記者:写真撮りましょうか?

小林さん:あ、お願いします。あそこ(宝蔵門)の前がいいかな。 ありがとうございます!

御船記者:ところでみなさんはなんの集まりで?

鈴木さん:高校の美術部の同期です。みんな別々の美大に進学したんですけど、いまでもちょくちょく会うんですよ。

みんなで話す「将来、不安だね」
御船記者:素敵な交友関係ですね! みんなで集まったら何を話すんですか。

太田さん:将来のこととか。めっちゃ不安だねって。

田中さん:就職するかフリーで生きていくか、悩むんですよね。うちの大学、卒業生でもそのまま作家になるひとは1割しかいないらしくって。
フリーで食べていくには学生のうちから収入基盤をつくっておかなくちゃダメなのかなって。

御船記者:それは確かに悩みますね。私は学生時代、企業への就職しか考えていなかったけど、確かに作家はフリーランスも多いですよね。

鈴木さん:フリーでやるには準備が必要といっても、専攻によってはめちゃくちゃ忙しいんです。
私は油絵をやっていて、週6で大学へ通っている。課題があるから家に帰ってからも創作して、きょうも朝まで頑張ったけど、まだ終わってない(笑)

130 :ライト昼間点灯アスペLGBTQハセトウ池沼番町:2022/07/08(金) 21:19:42.59 ID:mkne9ttP.net
田中さん:本当にやばいと思う。僕はグラフィックデザインやってるんで、ぶっちゃけパソコンがあれば完結するんですよ。
でも彼女はキャンバス組み立てて、画材もそろえないといけない。

鈴木さん:課題の度にお金がかかって大変なんです!でも忙しいからバイトは週2が精一杯。

田中さん:え、そんなにシフト入ってるの? 偉いね。
僕は課題に時間を使いたいから、財布がカツカツでも極力バイトをやりたくない。だからSNS経由で自分の絵を売っています。

御船記者:NFTアートってやつですか。

田中さん:ではないんですけど。NFTはまだかなり新しいジャンルなので、様子見中なんです。
それにNFTはかなり高額で取引されることもあるんです。学生のうちから確定申告したくないし、税金対策でいくらまで稼ぐか見極めています。

<学生時代、企業への就職しか考えていなかった記者にとって、フリーランスになる事前準備の重要性を聞くのも新鮮でした。>

御船記者:大学生になったいま、気になることってありますか。

鈴木さん:インボイス制度。あれはやばい。

太田さん:有名な漫画家さんでも制度が導入されたら創作活動を辞めると宣言している人がいる。
せっかくの日本文化がなくなってしまうんじゃないかって不安です。小規模の創作活動を誰もやらなくなってしまう。

田中さん:自分たちも将来、フリーの作家でやっていく可能性があるので他人事じゃない。

<フリーランスや小規模事業者から反発の声が上がっているインボイス。大学生の口から飛び出したのは意外でした。
2023年に導入されようとしていますが、免税事業者はインボイス(適格請求書)を発行できません。

取引先は、インボイスが発行されないと仕入税額控除を適用できなくなるので、免税事業者を取引相手から外したり、価格の引き下げを求めたりする恐れがあります。「フリーランスや小規模事業者への実質的な増税」との批判もあります>

次ページは:「選挙は楽しみだし、行く」

131 :名無し野電車区:2022/07/08(金) 21:20:40.48 ID:mkne9ttP.net
「選挙は楽しみだし、行く」
御船記者:7月に選挙があるのは知ってますか。

(一同、うなずく)

小林さん:誰に入れるとか、政策の話はしないけどね。

太田さん:でも投票いったかどうかくらいは話すよね。選挙楽しみだし。

御船記者:えっ、楽しみなんですか。

<選挙取材をする記者ですが、楽しみだと思ったことはありません。>

太田さん:各候補を調べて、この党はこういう考えを持っているんだとか、知りながら誰に入れるか選ぶのが楽しい。
去年の選挙(2021年10月の衆院選)では最高裁の裁判官の国民審査も兼ねていたじゃないですか。誰がどういう判例を扱っているのか調べるのも勉強になっておもしろかった。

鈴木さん:でもまあ、投票行くの面倒くさいって子もいっぱいいるよね。周りをみると(選挙行く人と行かない人が)半々くらいかな。

小林さん:私たち4人は選挙楽しみだし行くタイプ。
選挙は頭いい人だけ行くみたいなイメージもあったけど、SNSを見ていると、各候補が伝えるべき訴えをしていないからあえて白紙で投票するという人もいた。
意思表示が大事なんだと思う。

132 :名無し野電車区:2022/07/08(金) 21:21:03.84 ID:mkne9ttP.net
田中さん:選挙は大事だから、投票へ行く。投票して損はないし。

小林さん:投票所って若い人ほとんどいないじゃないですか。街中から投票所へ入ると、平均年齢がぐっと上がる感じ。
若い人が投票いかないってニュースでやっているけれど、私たちが投票して関心あるぞと示すことで、政治家も若い人向けの政策をつくってくれるようになると思う。

投票所との距離 ちょっと面倒だけど…
御船記者:そうですね。みんなの話を聞いて、私も期日前投票をはやく済ませておこうと改めて思いました。
最後に、投票所とあなたとの心の距離を教えてもらえますか。

<水を差してはいけないと思い言いませんでしたが、記者にとっては「雨の日に実家でくつろいでいたら、家族から急に『迎えにきて』と言われ、仕方なく駅まで車を出す」くらいの距離感です。まあまあ面倒です。でも行きます。>

田中さん:ゼロ距離。

鈴木さん:徒歩5分。

太田さん:自宅からここ(浅草)までくらい? ドアtoドアで1時間、かな。ちょっと面倒なのは確かなので。

小林さん:近所のコンビニ。

鈴木さん:あ、なんか私、子どものころ親の投票についていって、風船もらったこと思いだしたかも(笑)

(一同、笑う)

取材を終えて
<4人の価値観に終始驚かされることになりました。
大学生のうちから将来のことを具体的に考え、日常と同じ文脈で選挙を捉えている彼女たち。投票所までの心の距離は記者よりずっと近くて、記者は己を恥じることになりました。

若者の投票率の低さが報じられる度に「政治への関心が薄れている」という意見を耳にしますが、そもそも「若者」とひとくくりに捉えている現状が間違いなのかもしれません。
私自身も20代であることを思いだし、より一層そう思いました>


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新聞記者なのに選挙のテンションが上がらない…一緒に考えてみた https://withnews.jp/article/f0220601001qq000000000000000W07n10801qq000024757A?utm
最終更新:7/8(金) 7:20
withnews

133 :名無し野電車区:2022/07/21(木) 00:20:57.64 ID:0zE/MsEf.net
系と形

134 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/07/23(土) 01:30:45.37 ID:aBRRDYLL.net
立川駅に総理大臣(数年前で、もだ『元首相を暗殺』なんて事件がなかった時代)、
が時、
一般社員は「一斉にテレスピを取るように」ということで
テレスピで今総理大臣(と首相の違いは知らん)がいることを知らされた(朝の点呼では何もなし)、
あれ上のほうはどこまで知っていたんだろう。

助役なら全員知っていたから、助役でも当務の人にのみ朝に言われたか。
副駅長ですら朝、支社から教えられて、助役に又伝えとか?

単純な階級で言うなら、立川駅で言う副駅長クラスは
支社のそれなりの人間より上だから、単純計算したら
他の助役はとにかく副駅長や地区長(マスター)は前日以上前から知っていた可能性あるけど。

一体、一般的な助役はいつの時点知らされたんだろう???

135 :ライト昼間点灯アスペLGBTQハセトウ池沼番町:2022/07/23(土) 17:51:38.32 ID:aBRRDYLL.net
「落石注意」の場合、
解釈が割れるみたいね。

「落ちている石に気を付けろ」
なのか
「『上方不注意』なんてないし、それ以前に落ちてくる石には気を付けようがないから、『落ちている石に気を付けろ』
という意味か。

(以上は自動車等の場合。鉄道の場合はシラネ)。

136 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/07/25(月) 23:58:19 ID:at/OA+hP.net
連結/切り離し
連結/切り離し
分割併合/併合
(増解結)

////鉄道板・質問スレッド Part172////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1636185918/9

9名無しでGO!2021/11/06(土) 23:28:44.91ID:zovQAPz30
小田急は乗務員だけで増解結が出来るのに、なんで他社はそうしないのですか?
時間的にも人員的にも削減になると思うのですが。



急行小田原行き(後ろ4両各停小田原行き)3264F+5065F 新松田駅での分割|Scene of the Odakyu express train being separated (Japan)
1,878,236 回視聴2020/01/13
https://youtu.be/kd6aZNxg7Ho

●急行新宿行き(新松田から10両) 8251F+1053F 新松田駅での連結作業
14,986 回視聴2021/04/24
https://youtu.be/jcg7flA9NbA

137 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/07/27(水) 03:38:46.58 ID:G+4IHSRZ.net
気になったのは、「上野経由」のまま。まあそこ動画の趣旨じゃないが、尾久あたりで「上野経由」は消せよ。231系の場合はバグで「上野経由 熱海」とかのままがあるけど(動画はともに233系の電車自体の行先表示器を使用)。

湘南新宿ラインは、毎日見ててもいざとなるとどうだっけかな、「特別快速」はどちら側の線でも新宿を過ぎてからも「新宿経由」のままだったと思うが、「快速」の場合は途中で「新宿経由」って消えたっけ?

「大宮横浜にすると変わる」ってのは、単に電車によって大宮赤羽間に僅差があるというだけでUTやSSの問題ではないと思うけど。

むしろ、横浜までじゃなくて戸塚までにしてくれよ。

実際には東海道線より湘南新宿ラインのほうがこの区間は速度を出すし所要時間も短いが、線路的には、(横浜〜戸塚、南方面ゆきと北方面ゆきともに)横須賀線の線路を経由しているSSのほうが東海道線よりやや迂回になるのでは?

つか、動画でも、品川まで互角だが以南はSSは線路が真っすぐじゃない云々(それでも小田急よりは真っすぐだが)で差をつけられるとあるが、
じゃあ「湘南新宿ラインは関東で言う新快速」というくらいに120kmで爆走してた時代って、どの区間で爆走してたんだ?





【赤羽→横浜】2画面同時再生で徹底検証! 湘南新宿ライン VS 上野東京ライン どっちが速い!?
56,805 回視聴2020/01/28
しろはんどチャンネル豊橋
チャンネル登録者数 3.93万人
https://youtu.be/bR2I1OrAHdE

並行する競合路線を2画面同時高速再生でレース形式で比較する企画の関東編第7弾として
「赤羽から横浜」をノーカット2画面4倍速同時再生にて
湘南新宿ライン特快と上野東京ライン普通で対戦させてみました!

今回はJRvs私鉄ではなく、JR vs JRのイレギュラー対戦。
この区間のリクエストは大宮横浜と赤羽横浜の2つが来ていたんですが
大宮赤羽間は完全に同じ場所を通るので、今回は赤羽横浜で対戦する事にしました。
しかし、どうやら大宮横浜にすると結果が変わるとのコメントを頂いたので
要望が強ければ、横浜大宮版を作ってみようと思います。

138 :名無し野電車区:2022/08/04(木) 15:17:52.49 ID:P6WJ/HMj.net
あまりにも悲惨すぎた鉄道事故8選
480,906 回視聴 2022/06/22 第一弾の動画はコチラ
https://youtu.be/6SP9QGnHsHs 鉄道史に残るエグすぎた鉄道事故8選


ご覧いただきありがとうございます!

今回も前回に引き続き鉄道史の中でもかなり大きな事故をピックアップして取り上げてみました…

個人的にいなほの脱線事故がやはり今でも脳裏に焼き付いています…

このチャンネルでは今後も鉄道に関する様々な話題を提供していきますので、チャンネル登録・高評価・コメントを是非よろしくお願いいたします!


使用した音素材:OtoLogic(https://otologic.jp)

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ゆっくり鉄道博物館
チャンネル登録者数 2.77万人
https://youtu.be/aJCKSLcFlk4

139 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2022/08/07(日) 14:28:31 ID:p9VME0cP.net
JR福知山線脱線事故の交信再現【読み上げソフト】
1,097,252 回視聴 2020/09/16に公開済み 福知山線脱線事故
JR福知山線の交信を読み上げソフトで再現したものです。
00:01 直前の無線内容(車掌Aと指令Bの無線)
01:06 直後、輸送指令と当該車掌の通信記録(車掌Aと指令Cの電話)
13:08 対向列車(特急北近畿)と輸送指令Eとの音声会話(対向運転士Dと指令Eとの記録)

本動画1分から13分の会話内容は実際現地で「14分の通話」になっているため、
この動画よりさらに会話が成り立っていないと思われます。


驚き
チャンネル登録者数 1.16万人

https://youtu.be/ZeItynhSawg

140 :名無し野電車区:2022/08/27(土) 07:33:11.86 ID:zHWmv95x.net
【フォトギャラリー】【湖国の鉄道さんぽ】近江鉄道300形、5月デビュー 元西武車両を大胆改造工事 - 産経ニュース

https://www.sankei.com/gallery/20200421-MTYCPCJZF5L35PA4AJCVOEQEM4/

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