【九州新幹線】JR九州、武雄温泉〜長崎間の路線名称を「西九州新幹線」とすることを発表。2022年秋開業 [記憶たどり。★]

1 ：記憶たどり。 ★：2021/04/28(水) 14:35:21.17 ID:7+E7Jw2b9.net

https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1321907.html

JR九州は、2022年度秋頃開業予定の九州新幹線・武雄温泉〜長崎間の路線名称を
「西九州新幹線」とすることを発表した。

九州の西部に位置する地域を呼称する「西九州」を冠した路線名称にすることで、西九州を広く全国にPRし、
地域全体の発展に寄与したいとの思いからこの名称に決定。また、地元の人たちから末永く愛され、
親しみを持ってもらいたいという思いも込められている。


https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1321/907/jrk_01.jpg

972 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 05:22:32.99 ID:qInK7+4C0.net

>>971
三線軌ＰＣを敷設
↓
とりあえず狭軌運行
↓
広軌完全移行
↓
中間レース撤去

973 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 07:11:30.24 ID:iBfkVOvu0.net

>>972
広軌にしてどうすんの？って突っ込みは置いといて
既存の狭軌部分を一時的でも三線軌にするのが大変なんだ

深夜0時過ぎから朝5時までしか工事出来ないから、1日にどれだけ進むのか

974 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 07:28:52.15 ID:YAv+XXS60.net

そゆこと。簡単にやれるなら協議に上ってる。無知な与党PTの提言は即座に拒否されました

975 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 07:35:55.15 ID:NC3X5nMD0.net

鉄ヲタじゃないけど、九州の独特な特急車両を無くすのは惜しい

976 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 07:38:55.52 ID:iBfkVOvu0.net

>>924
山口市は
発展はしていない、駅が出来た当時は違うけど今は山口市、山口駅は支線にあり中心駅とは言い難い

そもそも順序が違うと思うんだけど
新幹線駅を作ったから発展したのではなく、発展する(している)県庁所在地に新幹線駅を作ったんじゃないの？

977 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 08:26:10.45 ID:8nR7wnDD0.net

新大阪地下ホームはコロナ不況で事業凍結濃厚。
長崎ルートの山陽新幹線乗り入れは却下される。

978 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 08:31:18.92 ID:vF41PTPR0.net

>>977
そもそも山陽新幹線における九州新幹線枠が鹿児島と奪いあいになるから実質無理

979 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 08:41:05.35 ID:YAv+XXS60.net

新大阪地下ホームは山陽方面接続しない(地理的に無理らしい)

980 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 08:54:46.21 ID:8nR7wnDD0.net

>>978
アホヤギは新大阪乗り入れが重要と言いながら
６両ホームを造る馬鹿w

981 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 08:57:11.50 ID:8nR7wnDD0.net

>>979
そもそも山陽新幹線が地下ホームで
東海道からの直通便が地上ホームとか無理ありすぎ。
乗り換えに一体何分かかるんだって話で。

982 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 09:03:12.62 ID:AYlYprTL0.net

宮崎だけはもうどうしようもないね　陸の孤島

983 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 09:30:45.70 ID:qInK7+4C0.net

>>973
１日２０ｍずつでもあらかじめレールとＰＣをくみ上げた物を完成しておいて
現場に盛っていて、従前の２本レールを焼き切って、古いＰＣごともちあげて
首をすげ替える

984 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 09:31:34.99 ID:qInK7+4C0.net

>>983
盛っていて×　持っていって

985 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 09:53:17.70 ID:KgyWebbl0.net

長崎だけ新幹線

986 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 09:56:21.42 ID:4sN6tiq30.net

需要あるの？

987 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 10:25:52.64 ID:o61/+qcb0.net

>>971
22年度のリレー開業以降は輸送密度は明らかに低下し
ダイヤ見直し（減便）は必須となるから懸念するほどではないな

988 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 10:38:09.52 ID:NRNIb94u0.net

おっとお！まさかのFGTの復活はないかな。

989 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 10:41:12.45 ID:11VPPKOQ0.net

>>987
そんなところに新幹線とか無駄すぎだろ

990 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 10:43:56.65 ID:rbSrpJnU0.net

>>987
リレー開業後に鳥栖〜肥前山口の輸送密度が下がるという理屈がわからん

991 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 10:46:01.58 ID:4sN6tiq30.net

さて梅るか？

992 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 10:48:03.70 ID:o61/+qcb0.net

なので、望む望まないを別にして新在直通が最適解
山形秋田のような急峻な奥羽山脈越えもなく
冬季間の豪雪や大型野生動物の接触もない

本数？将来的には減便は確実だし、それでも不満なら
仮線でも作って本数確保しつつ工事すりゃよい
やり方はいくらでもある

993 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 10:49:40.40 ID:o61/+qcb0.net

>>990
むしろ、いまの本数が将来に渡り維持できると思い込んでる理屈がわからん

994 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 10:53:50.10 ID:4sN6tiq30.net

少しは秋田、山形新幹線見習えよ。

995 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 11:01:23.22 ID:vF41PTPR0.net

>>994
東日本と違って西日本と九州に分かれててまとまらないから無理

996 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 11:04:52.30 ID:dJL79Zeo0.net

長崎の見栄のためだけの新幹線なんだから
佐賀区間は解体して雲仙から対馬まで繋ぐ県営新幹線でいいよ
財源は全部長崎県もちね

997 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 11:10:09.18 ID:dWFCNp1Q0.net

>>996
国策新幹線、国が決定した路線

998 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 11:10:44.10 ID:s/+Z9evp0.net

次スレ立ちました

【九州新幹線】JR九州、武雄温泉〜長崎間の路線名称を「西九州新幹線」とすることを発表。2022年秋開業★2 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619829059/l50

999 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 11:11:23.71 ID:4sN6tiq30.net

無駄使い・・・

1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/01(土) 11:12:16.72 ID:4sN6tiq30.net

１０００なら記憶たどりしね！！！

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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