JRは赤字ローカル線こそ分離すべき

1 ：名無し野電車区：2021/04/27(火) 20:49:32.52 ID:ZgysJD1m.net

新幹線開業に伴い、貨物列車が走る並行在来線を廃止するのは間違っている。
廃止すべきはそこではなく極小の地域輸送しかない赤字ローカル線だ。

東北や北陸みたいに幹が3セク化されて枝がJRのままというのはおかしい。

89 ：名無し野電車区：2021/05/11(火) 09:28:34.77 ID:csb+lD8c.net

>>88
秩父鉄道って貨物やめたの⁉

90 ：名無し野電車区：2021/05/11(火) 12:28:52.54 ID:f64n+IaT.net

三ヶ尻の太平洋セメント熊谷工場向けの専用線使った石灰輸送はまだ残るが石炭輸送は終わった。
廃線区間周辺ってほぼ用途地域外なので土地転用は限られるかも。
https://www2.wagmap.jp/kumagaya/Map?mid=20&mpx=139.3259031411171&mpy=36.1636402733951&mps=10000&mtp=dm&gprj=3&mcl=200,200,200,200;201,201,201,201;371,371,371,371;205,241,241,241;205,242,242,242;205,243,243,243;205,244,244,244;205,245,245,245;205,246,246,246;205,247,247,247;205,248,248,248;205,249,249,249;205,250,250,250;205,251,251,251;205,252,252,252;205,253,253,253;205,254,254,254;205,255,255,255;205,256,256,256;205,257,257,257;205,258,258,258;205,225,225,225;202,203,203,203;202,204,204,204;204,206,206,206;203,205,205,205;206,219,219,219;807,1,1,1;207,220,220,220;808,1,1,1;221,221,221,221;222,222,222,222;223,223,223,223;223,224,224,224

91 ：名無し野電車区：2021/05/11(火) 12:30:40.96 ID:f64n+IaT.net

リンク間違えた。こっちだ。
http://www2.wagmap.jp/kumagaya/MAP?API=1&mid=20&mps=10000&mpx=139.325903141117&mpy=36.1636402733951&gprj=3&mtp=dm&siz=671,1190&mtl=200,203,211,213,209,207,206,204,807,208,808,221,222,223&mcl=200,200,200,200;201,201,201,201;371,371,371,371;205,241,241,241;205,242,242,242;205,243,243,243;205,244,244,244;205,245,245,245;205,246,246,246;205,247,247,247;205,248,248,248;205,249,249,249;205,250,250,250;205,251,251,251;205,252,252,252;205,253,253,253;205,254,254,254;205,255,255,255;205,256,256,256;205,257,257,257;205,258,258,258;205,225,225,225;202,203,203,203;202,204,204,204;204,206,206,206;203,205,205,205;206,219,219,219;807,1,1,1;207,220,220,220;808,1,1,1;221,221,221,221;222,222,222,222;223,223,223,223;223,224,224,224&itr=1

92 ：名無し野電車区：2021/05/24(月) 14:03:37.85 ID:8K+osTX1.net

ともかく貨物列車が走らない線区は容易に分離できるようにするべき

93 ：名無し野電車区：2021/05/24(月) 14:28:51.64 ID:JScxQAKP.net

>>56
伊勢鉄道や愛知環状鉄道は国鉄時代の怠慢が原因で分離・転換対象になってしまったからな。
もし国鉄時代に積極的な施策を取ってたらJRに残れたはず。

94 ：名無し野電車区：2021/05/24(月) 15:49:37.41 ID:a55K9ffP.net

>>93
紀勢本線の起点が亀山ってのがおかしい
河原田であるべきだ

95 ：総裁閣下代理：2021/05/25(火) 07:39:54.04 ID:MZOG2FDO.net

新幹線が分離とな

96 ：名無し野電車区：2021/05/28(金) 18:54:23.67 ID:TnbQfe+5.net

というか本線とは言えいくらなんでも
田舎なのに
東北本線が優遇されすぎだわ(青森県内青い森鉄道と岩手県北部IGRを除く)

97 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 13:40:36.92 ID:jcTjY8jH.net

白河〜盛岡は東北地方の人口集積地だから当然だ

98 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 14:07:19.53 ID:jgV1o63j.net

ほとんど田んぼしかないやん

99 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 15:46:04.00 ID:MvymemXx.net

そりゃ市街地の市街地の間はそんなもんでしょ

100 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 18:54:01.73 ID:zG6ad1RN.net

>>69
やりようによっては(新幹線廃止)
複線で黒字になるか怪しいとこに「積極的国土開発じゃあ！」とか言って複々線作るんだからそら赤字なるわ

101 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 19:10:57.61 ID:zG6ad1RN.net

>>38
詰まるところ国は鉄道貨物なんてじきに全廃されると踏んでるんだと思う
そこまで3セクを税金で維持すれば最後に新幹線だけ残ると

>>39
だから3セクに金出しとるやんけ

102 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 19:37:24.00 ID:6zR34I0k.net

>>101
そもそも3セクにするのが間違いなわけで

103 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 20:09:15.36 ID:vEb54Pmr.net

JRは新幹線欲しいなら全額自己負担で建設しろよ
完全民営化したくせに税金使って造るな

104 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 20:27:16.27 ID:iaHr+49g.net

まーたﾜｹﾜｶﾗﾝことを

105 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 20:30:16.68 ID:6naVLgof.net

>>103
新幹線を欲しがってるのは票稼ぎの政治家と沿線自治体だけ

長野新幹線建設時に平行在来線も維持する事に対して東日本が難色を示したので、平行在来線は経営分離可能と閣議決定した経緯を勉強しよーぜw

106 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 20:33:53.22 ID:vEb54Pmr.net

>>105
JR急襲とか長崎新幹線欲しがってるだろｗ
全フル化問題で佐賀ともめてるし、JRは意地汚い糞会社だらけだなｗ

107 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 21:12:13.15 ID:zG6ad1RN.net

>>106
欲しがってないじゃん
新幹線なら無料で貰えるけどミニ新幹線は持ち出しになるからやだ、何もしないならそれでもいいのがJRきうしう

108 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 23:08:11.93 ID:iauE4355.net

>>107
本音は欲しいと思うのだけど？

現状よりはダイヤは自由になるし、競争力も増す、不採算路線はさよなら。

費用負担の面で駆け引きしてると思う。

109 ：名無し野電車区：2021/05/29(土) 23:42:18.70 ID:qhj8OjcZ.net

>>108
そりゃ新幹線の客と在来線の客とでは単価が違うから新幹線は欲しいとなるからな
単価が高い特急客消えた在来線に旨味無いからな

110 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 02:01:06.51 ID:mTprQA4G.net

https://youtu.be/oJ8QDugujzY

111 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 02:15:42.67 ID:mTprQA4G.net

http://imgur.com/zgHAkkU.jpg
http://imgur.com/WUSisU0.jpg
http://imgur.com/uOsA63G.jpg
http://imgur.com/AGTJsSg.jpg
http://imgur.com/j7kqfG0.jpg

112 ：名無し野電車区：2021/06/07(月) 09:20:49.86 ID:sjuVMsht.net

>>109
東北なら幹線を標準軌にして直通運転で桶。
３線化の費用は貨物負担。

113 ：名無し野電車区：2021/06/08(火) 22:43:55.21 ID:phdxjVvQ.net

http://imgur.com/UTxcYK2.jpg

114 ：名無し野電車区：2021/06/09(水) 00:08:48.51 ID:56pqg9u4.net

信越線の上越妙高〜直江津とか北陸線の金沢〜津幡とかが３セクになってるのは意味わからん

115 ：名無し野電車区：2021/06/16(水) 20:31:09.49 ID:TBhQlwdW.net

クソローカル線は三セクにしろ
そういうものは地元で面倒を見ろ
地元が負担できるかどうかなど知ったことではないわ

116 ：名無し野電車区：2021/06/23(水) 07:48:31.06 ID:kVUIDRqN.net

特急も貨物も走らない区間で大都市圏近郊輸送をやってるところ以外は若干の例外を除いてJRから分離しろ
そんなところに国の金を使うなよ
どうしても鉄道が必要なら地元が面倒を見ろ

それがいやならJRが残る区間に集住しろ

117 ：名無し野電車区：2021/06/23(水) 09:14:44.70 ID:kVUIDRqN.net

たとえば帯広都市圏だ
帯広市には16.5万人、音更町に4.3万人、芽室町に1.8万人、幕別町に2.6万人、合計約25.2万人がいる。
この中で問題なのは音更町だ。なぜならここには鉄道がないからだ。なのに4.3万人もの人口がいる。
これは非常に不合理な人口分布である。
音更町に住むべきなのはせいぜい2000人もいればいい。
残りの41000人は帯広市なり芽室町なり幕別町なりの根室本線沿線に移転させるべき。
行政も鉄道駅近くに住む人には税金を安くし、音更町に住む人には税金を高くするなどの政策を取るべき

118 ：名無し野電車区：2021/06/26(土) 21:01:44.98 ID:tbdmVgWs.net

そのためにもクルマの免許取得を厳しくするべきである。
バスやトラックなどの事業用車はいざしらず、マイカーは一部の選ばれた人間だけが保有すればよい。
そうすれば人々は公共交通に頼るようになり、鉄道沿線に住むようになるだろう