【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 122【フル拒絶済】

1 ：フルごり押しの長崎・国交省鉄道局　ミニもある与党PT：2021/04/26(月) 13:06:24.32 ID:lPCjePky.net

テンプレ：https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618866899/2,3,4,5,6,7,8,9,203

佐賀県庁　西九州ルート（新鳥栖ー武雄温泉間）の着工時期に関する報道について 2020.8.3
https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00376281/index.html
西九州ルートについては、新鳥栖-武雄温泉間は在来線をそのまま利用することで長崎県やJR九州等の関係者で合意し、武雄温泉-長崎間の着工に至っています。
新鳥栖-武雄温泉間について、その整備はもとより、ルート、着工時期、開業時期についても、決まったことや関係者で合意したものは一切ありません。

佐賀新聞　「もう答えている」　知事、アセス案同意せず　2020.10.1
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/581459　佐賀県出費フルは全不可

★★荒らし：IDなし般若心経(ねじっこIDなし。荒らしbot確定)・矛盾茨城厨・全幹法身勝手解釈強要厨・単純煽り・長文マイクロ4線軌条・sageIDコロコロ★★
★★荒らしは会話不可能。荒らしにノセられてレスしたらあなたの負け★★

「新鳥栖駅イラネ　不要だ　余計な金使いやがって、廃止するなら、金返せ」は長崎フル厨"佐賀派狂"の自作自演→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600769585/909,938,958,965
荒らし自爆履歴とIDなし般若心経の出した「新鳥栖駅ねじ込み」ソースを精査するとウソがもろバレ→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612887120/964,804,805,807,808,810
"長崎新幹線「西九州ルート」のフル規格化への協議を求める意見書とか"のでたらめ→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618866899/10-11

ここでの）茨城方式：全幹法第14条第1項＝事業費全額JR自腹負担＋在来線分離不可
↑はスレ住人の総意で決定→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1617799521/817

長崎県　https://shinkansen.pref.nagasaki.jp/news/94
佐賀県　https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00374236/index.html
だいたいの経緯と全線フル時所要時間等　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612887120/801,803,812,814,820

【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 121
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618866899/

テンプレ終了

972 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:00:20.95 ID:mIWcMS0z.net

雇用云々いって、観光のどこが安定なんだ

973 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:00:51.02 ID:zsfFeNqJ.net

>>969
今や製造業のシェアは中国や東南アジア勢に取られている中どうやって日本が戦うのか？
博多のベッドタウンなら筑肥線沿線でやれば良い
フル規格で博多延伸すれば山陽新幹線及び東海道新幹線と線路が繋がり
そこで初めて真価が発揮されることとなり
貴方の言う荷物輸送にすら使えない短距離新幹線の状況から脱出できる

974 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:02:26.71 ID:So8oka6J.net

>>970
だからAIや無人化や自動化やってるのだろう。
普段からキチガイのように統一、合理化、自動化と言ってるがまさか目的分からずに言ってたのか？失笑ものだな。
これからは雇用をするだけの人がいなくなる。だから出来る限り人を排除した社会を作ろうとしている。そのためにDXを進めている。
雇用ありきでしか考えてない発想ではもう今後はやっていけないぞ。

975 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:03:47.64 ID:zsfFeNqJ.net

>>971
むしろ広範囲に新幹線の恩恵を行き渡らせることができる
>>972
1次産業は高齢化が顕著で後継者不足
2次産業は中国や東南アジアにシェア取られる
可能性があるのは観光等の3次産業だろう

976 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:06:26.83 ID:zsfFeNqJ.net

>>974
その通りで単純労働は機械にやらせれば良い
機械にはできないきめ細やかなサービスこそ
これからの基幹産業になると予想
その一つが観光

977 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:07:11.43 ID:zsfFeNqJ.net

>>976追加で過酷な肉体労働も機械化

978 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:08:04.36 ID:92O7X56D.net

生き残りをかけて全財産つぎ込むという考えもあるし、
人口減少社会を受け入れて終活するていう手もある
日本政府として終活されちゃ困るとこには金が入る
佐賀長崎はそうでもなかったのでは

979 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:10:07.96 ID:zsfFeNqJ.net

>>978
フル規格新幹線博多延伸で生き残りをかけよう

980 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:10:51.68 ID:vQnRml/z.net

>>976
甘いな観光も例外ではない。
観光のようなきめ細やかな対応も自動化対象。
さまざまな情報を歴史含めて収集、分析、判断する必要があるためAIにはもってこいの案件だったりするんだよな。

981 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:11:04.67 ID:YqudK/Fz.net

観光用で成り立つ新幹線なんて一体どこにあるのやら。
在来線にJTやイベント列車走らせる方が余程鉄道活用型観光としては有望だろう。クルージング列車の受入れを拒否する標準軌化新幹線化は愚の骨頂。

982 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:14:46.12 ID:zsfFeNqJ.net

>>980
最終的にどれを選択するかを選ぶのは人間
作業は機械の方ができるが
アイデアを出すことは人間にしかできない
>>981
そんなものは3セク化でもできる
まずは時間短縮で利便性向上が先
そして新幹線開通による効果なら北陸と鹿児島で証明済

983 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:15:28.04 ID:zkKP8eBW.net

観光が基幹産業になりそれに武雄嬉野も該当するなら国は他の自治体の反対は気にせず全額国の負担で建設して在来線も分離なしでやるべきだな。

984 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:17:01.28 ID:rzsMgWDr.net

>>983
国鉄の大赤字を繰り返すのか

985 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:18:59.83 ID:92O7X56D.net

時短や利便性向上が効果として足りないから観光とか言い出したんだろ

986 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:20:38.27 ID:zkKP8eBW.net

>>984
これからは観光が基幹産業になるみたいだからその心配はないだろう。観光客が増えて在来線の利用者も増えるんじゃないか。

987 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:21:19.87 ID:pJduUIIQ.net

>>982
アイデアを出すことは人間にしかできない？
違うな、アイデアも機械が出すようになる社会になる。現に今でも人間では思いつかなかった傾向出したり提案してたり、アイデアを出すために機械使ってたりもするからな。
機械化はそこまで見据えてやっている。少子化対策いいながら人口減る前提で動いているんだからな。

988 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:24:58.89 ID:zsfFeNqJ.net

>>985
むしろ観光のためにも時短や利便性向上が必要
>>987
そういった機械を作るためのアイデアを出すのは人間だろう

989 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:25:16.96 ID:YqudK/Fz.net

>>982
新鳥栖駅の新幹線観光効果を数字で出して。
北陸新幹線代表は小諸市の新幹線開通による観光効果のソースを。

990 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:27:06.59 ID:WvcWmr15.net

>>988
初期はそうでも起動に乗ればそうでなくなる。
人間の限界を越えるためにやってるからな。

991 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:29:29.17 ID:zkKP8eBW.net

>>982
北陸や鹿児島の例は否定しないけど福岡の隣で観光資源が乏しい佐賀県にはあてはまらないのでは。
長崎県には効果あるかもしれないし欲しがってるから長崎県が負担して作るのはしょうがないかなとは思うけど。

992 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:29:43.84 ID:zsfFeNqJ.net

>>989
むしろ俺は新鳥栖はスルーした方が良いと思っているので筋違いである
>>990
それではただの感情論である

993 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:30:22.44 ID:zsfFeNqJ.net

>>991
そこでフル規格博多延伸で嬉野武雄の価値向上を図る

994 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:31:49.30 ID:YqudK/Fz.net

>>992
鹿児島ルートで、新鳥栖駅開通は効果なかったと。なのに長崎ルートで新幹線合意するわけないだろ。

小諸市の新幹線観光効果を。良い温泉たくさんあるぞ。

995 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:32:19.65 ID:8B2ZQkuK.net

在来線が赤字であれば、新幹線がもっと赤字なのは言うまでもあるまい

996 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:34:09.27 ID:8B2ZQkuK.net

新鳥栖をスルーしたければ、福岡県で分岐するしかない
つまり、久留米駅から南〜福岡熊本県境のトンネル入り口の間でな

次スレにID:zsfFeNqJのレス禁止

997 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:34:44.68 ID:zsfFeNqJ.net

>>994
佐久平と軽井沢ならある
https://nagano.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=1193&item_no=1&attribute_id=22&file_no=1

998 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:35:50.25 ID:zsfFeNqJ.net

>>996
筑紫トンネル出口で分岐すれば良い
あと論理的に言い返せなくなった途端に言論弾圧するのはやめていただきたい

999 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:36:04.85 ID:YqudK/Fz.net

>>997
聞いているのは小諸市。すり替えるな。

1000 ：名無し野電車区：2021/05/01(土) 21:36:12.58 ID:8B2ZQkuK.net

ID:zsfFeNqJとか荒らしの次スレ
【整備新幹線】九州新幹線 西九州ルート 113
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1614157142/

それ以外の次スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 123【フル拒絶済】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619863262/

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