北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★298

1 ：名無し野電車区：2021/04/19(月) 22:46:24.40 ID:XRFZfDJa.net

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。


北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★297
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1618226493/

972 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 14:34:22.14 ID:Ve7OJQ1Z.net

>>970
もしかして、東北新幹線みたいに地上を通そうとしたのかな。

973 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 14:37:38.80 ID:VryCmkPS.net

>>968
小浜厨はいつもそんな感じ。

議論しても米原派に負けてばかりだから、
詭弁、強弁、誤魔化し、レッテル貼り、罵倒、声闘、根拠なし
は小浜厨の得意技

974 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 14:47:21.02 ID:qLOB4s+7.net

>>942
ヨーロッパではETCSなどの標準規格を定めて、TGVが国が違っても、また新幹線と
在来線でも相互乗り入れしているのに、日本ではJR東海ができませんと言っていると
納得しているこのスレのレスのほうがよほど日本の恥。

975 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 14:50:09.83 ID:xXIXPqD9.net

>>974
納得は誰もしてない。

でも小浜厨としては、そういうことにしとかないと、小浜に我田引鉄できないから。

976 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 14:54:32.30 ID:xXIXPqD9.net

100倍の利用者がいる側を不便にして、
全国に公平に分配すべき税金を一箇所に集めて、小浜にだけ2兆円の我田引鉄
なんてありえないんだから、
自民党もやめときゃいいのにな。

どうせ財政破綻で実現しないし、
日本中から叩かれるだけだ。

977 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 16:36:22.66 ID:2XUNdLRM.net

中湧別、中標津、浜頓別などでないだけましかｗ

978 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 17:46:58.74 ID:NVagdHOR.net

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★299
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619253967/

新スレ立てたよ〜

979 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 17:49:25.42 ID:b8nJ+P7L.net

>>976
米原は不便な停車、非リレー乗り換えや
二社跨ぎ料金ありで全方位劣化の糞ルート
論外だと何度言えば理解できるのか

しかもスキームのことは反論できないから
あえて触れないようにしている哀れな味噌さんw

980 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 17:52:13.81 ID:b8nJ+P7L.net

>>974
お前がネットでどれだけ乗り入れできると駄々をコネたところで
現実は何も変わらないし
社会的には何の意味も「無い」

981 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 17:57:20.49 ID:ioEA1vIr.net

>>979
全方位？BCと国民負担の方位は？

982 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 18:20:04.36 ID:b8nJ+P7L.net

>>981
国民負担を心配するならなおさら
米原ルートのような不便な全方位劣化糞ルートは論外
つかただでもいらないレベルだけどな

しかしいまだにBCを連呼するバカがいるんだな
2016年12月にも同じこと書いて大恥かいたのに
まだ恥の上塗りを重ねるつもりだろうかw

983 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 18:31:55.22 ID:ioEA1vIr.net

>>982
着工時BCで建設不可能にならないとでも？

984 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 18:32:42.34 ID:ioEA1vIr.net

>>982
2016年は知らんが自分の論理の中で勝利宣言されましてもなあ

985 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 18:41:41.31 ID:Ss3px1Z4.net

小浜京都はなくなったとしても、その代わりに米原というのは100％あり得ない。

986 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 18:54:23.82 ID:bVoSuqbO.net

それから、二言目には「国の借金が」「将来にツケをまわすな」「税金の無駄遣い」とかいつまでも財務省の嘘を丸呑みしている自称庶民のテメエら、テメエらもいい加減黙るか勉強するかしろ。この貧乏神どもが！

987 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 18:54:32.46 ID:Ss3px1Z4.net

そもそも北海道新幹線ですら総工費は2兆円。
北海道より金かける価値はあるだろ。

988 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 18:56:57.93 ID:qLOB4s+7.net

>>980
実際に乗り入れできない理由などないのだが。
JR東海の言い分はタダで対応は嫌ですよという意味で、乗り入れを高く売るための
交渉術。そう思えないのは、民間企業の営業現場を知らない人なのだろうね。

989 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 18:58:45.58 ID:Ss3px1Z4.net

>>988
JR東海がいやだというならそれまで。
部外者がとやかく言うことではない。

990 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:01:52.17 ID:NVagdHOR.net

>>985
100%ありえないとか言ってる時点で
小浜厨は幼稚なんだよなあ

991 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:05:04.71 ID:NVagdHOR.net

>>989
鉄道は公共のインフラ。
高い公共性がある。運賃ですら認可性。
JR が赤字だからとポイポイ切り捨てられないのと一緒。

零細企業と違うんだよ。

992 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:06:14.88 ID:JkZ5Pkn6.net

>>988
その通り。ただ、結局買うほうが東海を選ばなかっただけで。

993 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:08:35.51 ID:NVagdHOR.net

要は小浜厨も、乗り入れられないとか、
JR東海が公共の使命と社会的責任を果たさないとか、思ってるわけじゃない。

小浜に醜い我田引鉄するためのポーズ。

994 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:09:48.62 ID:Ss3px1Z4.net

>>991
出来ないものを無理してやる必要はない。
ただでさえ東京大阪間は過密ダイヤ。
それでリニアと分散させて楽になったところに他社の列車が入ってくる。
これは会社としても乗務員にしても相当なストレスとなり、そこまで身を削ってまでする必要はない。
インフラを守るなら、東海に頼らずに自力で対応すべき。

995 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:12:19.65 ID:NVagdHOR.net

>>992
そのお金を出すのは誰か知ってる？
国民だよ。

国民が汗水働いて稼いだ中からやっと出してる血税を、小浜の我田引鉄の私利私欲に使っちゃ駄目だよな？

常識的にありえないことを、小浜京都ルートはしでかしてるわけだから。

996 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:14:11.35 ID:Ss3px1Z4.net

どうしても米原にしたいなら、米原止まりにして、そのあとはどう乗り換えるか客に選ばせる方法しかない。
東海道新幹線に乗ってもいいし、新快速を米原まで延長させてそれに乗ってもいい。
西がやれるのはそこまで。

997 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:15:06.16 ID:Ss3px1Z4.net

>>995
米原に使われるよりはずっとまし。

998 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:15:06.82 ID:NVagdHOR.net

>>994
できるんなら問題ないということだね。

幸い、東海道新幹線はリニアで二重化されるから、リニア後に北陸新幹線が乗り入れる空きは十分にある。

小浜厨は小浜に我田引鉄の欲で認めないのはわかった。

一般社会の客観的な見解としてな。

999 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:15:35.23 ID:2XUNdLRM.net

>>984
結局どのルートもダメなんだから敦賀止めｗ

1000 ：名無し野電車区：2021/04/24(土) 19:15:41.04 ID:NVagdHOR.net

>>997
小浜厨はメチャクチャいえばいいよ

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