701系を使い続けるなら転クロ改造くらいしてえや！　お願いや🙏

1 ：名無し野電車区：2021/03/25(木) 16:31:37.10 ID:ziYjBgca.net

東北にロングシートは不釣り合いやんけ

124 ：名無し野電車区：2021/10/31(日) 03:55:31.43 ID:uMueOsB3.net

>>123
聞かれたことには何時も答えられないな論破されまくり大魔王の無能よ

125 ：名無し野電車区：2021/10/31(日) 07:03:29.81 ID:HUwPuZZF.net

>>124
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

ばかちきん

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

126 ：名無し野電車区：2021/11/27(土) 02:00:39.61 ID:PtR9BBiS.net

>>125
「自分が正しくない自覚があるから」無関係側に誘導必死なクソ束の愚図社畜

127 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 00:13:02.77 ID:A3uUawXz.net

まだ廃車にならんのか安普請ポンコツ低性能701

128 ：名無し野電車区：2021/12/29(水) 05:49:31.84 ID:mCdQq83t.net

>>127
土崎で重機のエサになれば良いのに

129 ：名無し野電車区：2022/01/23(日) 00:49:05.86 ID:XUy4Erab.net

ついでに掲示板の役立たず社畜も

130 ：名無し野電車区：2022/02/22(火) 19:21:54.74 ID:VNcgb/wB.net

座席半減します
１８キッパー対策　

131 ：名無し野電車区：2022/02/22(火) 20:02:24.77 ID:CCCvnPLa.net

>>128
それよりも客車化のうえ東南アジア譲渡でいいだろ。
東南アジアみたいな途上国なら701系はきれいな新車として歓迎されるだろうし。

132 ：名無し野電車区：2022/02/22(火) 20:59:59.36 ID:v7KWxByL.net

こんな乞食会社に転クロなんて無いだろう

133 ：名無し野電車区：2022/02/22(火) 21:50:40.14 ID:GZKZjvxg.net

>>131
強度無いから発車一発でスクラップだよ

134 ：名無し野電車区：2022/02/23(水) 00:37:36.46 ID:su4NBXxB.net

>>1
トンキンくっさ

135 ：名無し野電車区：2022/02/23(水) 23:58:35.69 ID:Gw03lv/Y.net

>>130
誰が喜ぶの？
クソ乞食会社の関係者だけ？

136 ：名無し野電車区：2022/02/24(木) 00:22:06.97 ID:fn8xIJ1N.net

>>1
トンキンのくせに関西弁使うな

137 ：名無し野電車区：2022/03/12(土) 02:28:54.44 ID:/NjKqfl4.net

なにが701系を使い続けるなら転クロ改造くらいしてえや！　お願いや🙏、だ

関西でもないのに関西弁使うな

138 ：名無し野電車区：2022/03/13(日) 18:46:00.15 ID:YUerVfei.net

>>137
肝心の沿線民から悪評食らってたねえ701系
プレスリリースなどの当事者自画自賛よりよほど信用できる第三者の地元新聞や
ＲＪでも散々取り上げられてましたね

139 ：名無し野電車区：2022/03/14(月) 19:46:41.01 ID:DSa5liEE.net

701系と721系の混編成を見ていると、
組み方によっては、トイレが６両編成で３ヶ所になってる
編成があるのよ。
これ無駄じゃないですか。

140 ：名無し野電車区：2022/03/14(月) 20:57:35.25 ID:2bbLt6R5.net

転クロなんか何がいいんだよバ関東人
混んでて通路側に変な奴が来たら面倒だぞ

141 ：名無し野電車区：2022/03/14(月) 21:41:02.14 ID:BZ1AnIK4.net

ロングで両隣の臭デブに挟まれるより遥かにマシ

142 ：名無し野電車区：2022/03/21(月) 15:22:29.99 ID:tzXOgQxJ.net

>>140
京急でしんどかった思い出あり

143 ：名無し野電車区：2022/04/09(土) 02:04:39.23 ID:Xvfe6WsU.net

鉄道利用前提の人間からすると快速は安いし速いお得な列車なんだが、特急ほどの速さではないので地方の自家用車に対しては勝負できるほど速くなく、各停よりも停車駅が少ないので乗客数を集めるのも難しく、割と儲かりにくい列車になりがちなのではと思う節はある

都市部のようにそもそも遠近分離が必要なレベルで乗客が多ければ話は全然違うんだが、地方だと無料優等列車は帯に短し襷に長し状態な場合が多いんだろうなという認識にならざるをえない

144 ：名無し野電車区：2022/04/09(土) 02:05:35.14 ID:Xvfe6WsU.net

四国レベルの特急の速達性と利用者がある前提ですと仰せの通りと思います。 一方で、近年の奥羽本線秋田ー青森間や、あるいは身延線のような区間だと、特急にしてもスピードが全然上がらないので、「快速列車+有料のリクライニングシート指定席」といった組み合わせが最適解のように私は思います。

あと東北の701系電車って自由席ではさほど悪くない 普通列車や快速列車でも長距離利用せざるを得ず それも通勤タイプの車両に押し込み失敗しただけ だから701系にリクライニングの指定席1両繋げば済んだ話 ある意味南海のサザンと同じ ワンマン運転でも指定席ってJR九州の特急と同じで可能

145 ：名無し野電車区：2022/04/09(土) 02:05:53.89 ID:Xvfe6WsU.net

昔特急列車が多かった頃だと、弘前青森間とかでも特急に乗る場合が多くて、地元住民からはかなり不評でした。 ロングシートの自由席とリクライニングシートの指定席のサザン方式があの区間は合理的です。

146 ：名無し野電車区：2022/04/11(月) 23:35:23.65 ID:jruqO/Hu.net

関西と関係ないスレで関西弁使う>>1が意味不明

147 ：名無し野電車区：2022/04/13(水) 20:04:41 ID:ufX2QCNE.net

特急などの追加料金で価格競争力落ちることは
無視したがる社畜

148 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 12:16:52.12 ID:A5jvXJoh.net

東北なら物理的には転クロを導入可能だが、少ないパイを奪い合ってもたかが知れてるし、最悪共倒れになるだけ。そもそも東北は相席を好まない風潮もあるし、701導入も学生のマナーや車内の治安の悪さって理由もあった。

149 ：名無し野電車区：2022/05/08(日) 12:39:41.43 ID:A5jvXJoh.net

地方は地方で通学利用がメインで、列車本数も限られるからある意味首都圏以上に特定の列車に学生が集中する。クロスシートだと学生がドア脇に集中して積み残しが出るので、地方でもクロスシートが適解かは微妙。
かといって日中の閑散ぶりを見ると車両増備や増発は難しい。

150 ：名無し野電車区：2022/05/20(金) 19:39:25.19 ID:UhF8qkKj.net

>>148
＞相席好まない
じゃ新幹線とかもロングにしなきゃw
そもそも相席好まない奴がロングで両隣密着好むのか？　
詰め込み効かして立ち客同士や立ち客と着席客接近密着好むのか？
>>149
お前には車両増備や増発難しくないところってどこがあるんだ？
具体例挙げてみろ　　特にクソ束で
積み残しの最大の要因は本数や両数ケチること
お前は極力それを無批判にするために車内無駄なくw満遍なくビッシリ客が密着することを
願望してる様にしか見えない
相席以上にそんな事嬉しがる客は痴漢くらいしか居ない

151 ：名無し野電車区：2022/05/20(金) 21:56:05.25 ID:dk7EmKOU.net

>>149
痴漢の要望だろ

152 ：名無し野電車区：2022/05/29(日) 05:37:50.39 ID:Or4TIXp+.net

トーホグは仮設電車で十分

153 ：名無し野電車区：2022/06/28(火) 19:56:28.14 ID:TaV55sg6.net

仮設なんだあれ