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【地鉄市内線】富山の路面系軌道 7【万葉線】

1 :名無し野電車区:2020/07/20(月) 12:42:14.39 ID:qdBVGq2T.net
富山地方鉄道市内線、万葉線について語り合うスレのPart7

富山ライトレールは富山地方鉄道に吸収合併されました

一方、高岡市では、万葉線にICカードの導入計画、
さらに新幹線新高岡駅結節線や市内要部延伸線の計画が取りざたされている昨今です。

【地鉄市内線】富山の路面系軌道 6【万葉線・TLR】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1582362948/

475 :名無し野電車区:2021/03/20(土) 08:55:19.20 ID:lu6DkXHb.net
信用できないんやから仕方ない。好き放題やり過ぎなんじゃハゲ

476 :名無し野電車区:2021/03/20(土) 09:40:49.68 ID:KiPQT798.net
他人を信用できないとはなんと可哀相な方々なのでしょう
それは心が貧しいからに違いありません
そこでこの壺を買うとあらなんと不思議

477 :名無し野電車区:2021/03/20(土) 17:06:15.68 ID:Ty7ZBEym.net
>>475
信用できないからというより、信用乗車を続けるとなると
9000型やサントラムにも乗車ドアにICカード読み取り機×2台
付けないといけなくなるからその分の金もったいないからでしょ

さらに>>473をやろうとしたら7000型や8000型にも必要になるから
ケチで全国に名を知られる地鉄がそんな金をだすわけがない(笑)

478 :名無し野電車区:2021/03/20(土) 17:19:13.69 ID:zQRTB7RX.net
まぁその建前の方が理解は得られやすい。
不正乗車犯罪者に「お前は犯罪者だ!」と言っても「信用乗車させた方が悪い!」と反発食らうだけだしな。

479 :名無し野電車区:2021/03/20(土) 21:23:44.52 ID:gf4GBwXp.net
>>477
>>9000型やサントラムにも乗車ドアにICカード読み取り機×2台
>>付けないといけなくなるからその分の金もったいないからでしょ

やるとしても地鉄の自腹じゃなくて補助金だと思うが
交通系ICカード対応のついでに出入り口にも読み取り機付けりゃ
バスのように乗車キロ数に応じた適正運賃をいただくことも可能になる

480 :名無し野電車区:2021/03/20(土) 22:30:50.42 ID:LEHqcJW2.net
乗車に時間かかることになりそう

481 :名無し野電車区:2021/03/21(日) 07:00:43.28 ID:myZTj3YU.net
>>480
地鉄本線・支線系や主要バス路線、あと県内なら万葉線などは基本整理券方式だから
そう思えば、乗降両方でICタッチにそこまで乗客に戸惑いがあるか?
と言えばそうでもない可能性が高いわな

さて富山県内でも変異株感染者が出たこのタイミングで
市内電車一日乗り放題イベントがスタートしております
5日〜2週間後の感染者数は果たしてどのくらい伸びるのか!!

482 :名無し野電車区:2021/03/21(日) 11:34:53.03 ID:aFx7lEii.net
信号トラブルの影響により、最大10分の遅れが発生しております。

いやいや原因は他にあるのでは

483 :名無し野電車区:2021/03/21(日) 11:46:30.29 ID:myZTj3YU.net
あ〜ま〜こうなるわな
富山駅構内や大手モールでもイベントを行っているようだし
特に用の無い地元民は避けたほうが吉

通勤の人は・・・あきらめて休めれば良いねえw

https://twitter.com/RPDACEYR/status/1373450130125254657
(deleted an unsolicited ad)

484 :名無し野電車区:2021/03/21(日) 12:27:49.05 ID:OyMSdMWd.net
こんどは接触事故で運転見合わせ

あーあって感じ

485 :名無し野電車区:2021/03/21(日) 13:57:44.54 ID:Vjo9ez4j.net
これで本来やる必要のないカオスイベントが無くなるならそれも良し。
どんどんぶつけまくれー(ノ゚∀゚)ノ

486 :名無し野電車区:2021/03/21(日) 15:44:26.69 ID:Cnoxjvgi.net
順調に遅れております

487 :名無し野電車区:2021/03/24(水) 15:29:56.11 ID:xkV00gGj.net
そういえばmy routeとやらはまともに使えているのだろうか
19日から富山でもサービス開始というので20日にダウンロードして
起動したら「お前に使わせることは未来永劫無い」みたいなメッセージが
出るだけで即アプリ終了するんで、アンインストールしてしまった

488 :名無し野電車区:2021/03/24(水) 19:00:06.68 ID:kAKt/3uS.net
>>487
何じゃらホイと思ってダウンロードして登録したらマイロウテちゃんと使えてるぞ?
試しに南富山から富山駅まで検索したら
タクシー16分1820円
路線バス28分240円
市内線30分180円
路線バス23分240円
鉄道線不二越線29分290円
自転車27分
自動車16分
徒歩52分
と、こんなん出てきたな。
…つか何で不二越線経由が29分もかかるのかは不明、自転車よりも遅いんか?

489 :名無し野電車区:2021/03/24(水) 19:10:34.83 ID:xkV00gGj.net
>>488
19日から富山対応と言っていて遅れただけなんかな
まあ一度アンインストールしてしまったから、もういいか

それにしても、市電より自転車のほうが速いというのは
富山市民+チャリ通学してたヤツなら知っていることだが
鉄道線が遅いのは・・・今は稲荷町でそんなに時間待ちとか
するんだっけな

490 :名無し野電車区:2021/03/24(水) 19:56:30.91 ID:uPnuV0NU.net
路面電車が半ば法規無視に近い自転車より遅いのは定説だが、
現在時刻で検索したから時間帯によっては予想時間は変動するのかもしれない。
高校時代に何度か万葉線で越ノ潟ー高岡駅前間をチキンレースしてみたが一度は敗けたがそれ以外はどうにか勝てた。
ちなみに富山市内線でチキンレースしたことはない、ちょっと危険度が高いのでやめておいた。
当時住んでいた新湊市から射水線跡をマッタリと自転車でトレースして富山市街入りした時点でお腹いっぱいになっていた。
八ケ山を駆け下り北陸本線を跨いで富山北口電停の無惨に破壊されたホームの残骸でジュース飲むのが定番だったな。

491 :名無し野電車区:2021/03/25(木) 22:01:15.67 ID:o3wk88rF.net
さり気なくバス専用道に無断侵入したと自白してるような

492 :名無し野電車区:2021/03/26(金) 00:18:47.68 ID:ZAou7Ssh.net
今は県道7号線が整備されて北陸新幹線のために跨線橋も撤去されたから
バス専用道は(たぶん)使用されてない(途中の八ヶ山バス停も廃止されてる)
んだろうけど、自転車くらいなら地元民は平気で乗り入れしてたりしてたからなあ
昔の狭い県道7号でそこそこ車がビュンビュン通るところよりも、安全というかw

ただいつまでかはしらないが、開設当初は路線バスだけじゃなくて地鉄のもの
だと思うが、観光バス等もあの専用道を通したりしてたんだよね。「バス専用道」
だから問題は無いんだろうけど、チャリで走っていると路線バスの無い時間
なのにバスが来た〜みたいなことがあったりなかったり

493 :名無し野電車区:2021/03/26(金) 18:22:11.31 ID:NW5rDYqA.net
信号や遮断機を操作できるマシンを所持していたなら可能だったでしょ。
単なる自動車官能式信号であるなら専用道を介して畑を往来していた軽トラにも反応してしまう。
実際どんなシステムだったかは知らんけど、私の自転車は見事に無視を決め込んでくれた。

494 :名無し野電車区:2021/03/26(金) 19:11:17.63 ID:ZAou7Ssh.net
感知は自動車向けだけど、少し距離を置いて2つ設置があって、バスの長さで両方同時に感知しないと
開かない構造だったな
ただし、降雪時とかだと感知が出来なかったりするので、バスウテシの窓から操作できるレバーがあって
電柱のちょっと高いところに設置があった

ただし実際に稼働させてしまうと信号だの遮断機だのが反応するからバスではない車両がそれをやったら
道路交通法あたりでアウトだろうね。自転車は・・・遮断機の横をすり抜けでw

495 :名無し野電車区:2021/03/26(金) 22:13:08.97 ID:qEwXaqN0.net
道路交通法、なのか?
そのイカサマタブレットキャッチャー的な装置は通る度に薄々感付いてはいたが、
それを力任せにぶん殴る度胸は当時の私には無かった、チャリも徒歩も遮断機の脇をすり抜けるのは楽勝だったから。

496 :名無し野電車区:2021/04/03(土) 15:20:34.80 ID:eXIbo7xY.net
富山港線もう30分以上待ってるけど一台も電車きません
もう終わりだよこの電鉄会社

497 :名無し野電車区:2021/04/03(土) 16:24:08.16 ID:69KgJ9PZ.net
>>496
ここ数週間は渋滞や自動車との接触などの外的要因ではなく
信号故障や車両故障の内的要因でほぼ毎日しかも一日に複数回
なにかしらトラブル起こしてるよな
富山港線単体で見ると一年でポートラムからここまでレベルが落ちるとは

498 :名無し野電車区:2021/04/03(土) 16:26:33.95 ID:X6vtzZb5.net
もうだめねこの電車

499 :名無し野電車区:2021/04/06(火) 22:10:21.05 ID:V/WF6Kns.net
サントラムT-101のNHK富山放送局のラッピングが終了したが、
車体の何か所も塗装がはげ落ちた。
ラッピング剥がしは他の車両でもしているのに、何でT-101だけが?

500 :名無し野電車区:2021/04/07(水) 02:28:46.41 ID:4hQaJBSr.net
受信料分持って行かれたのでは

501 :名無し野電車区:2021/04/18(日) 22:47:29.18 ID:FcMed1F2.net
笹津線を復活させることはできんか

502 :名無し野電車区:2021/04/19(月) 02:46:23.84 ID:BPzqbbm2.net
笹津線を残していたらそっちのほうがLRT化早かっただろうけどね
射水線は旧沿線の開発具合から見ても廃止しといて正解だろうが

503 :名無し野電車区:2021/04/19(月) 07:52:03.04 ID:MHUf2VLA.net
笹津線復活させるなら高山まで乗り入れてほしいが

504 :名無し野電車区:2021/04/19(月) 17:04:44.17 ID:BPzqbbm2.net
あと笹津線は一度廃止して今では当時の路盤もほぼ残っていないから
復活させるとしたら、踏切lessなものにしないとダメなんじゃない?

最初からLRTとか言ってもたぶんダメなんじゃないかなあ

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