留萌本線・日高本線・根室本線(富良野〜新得)20

1 ：名無し野電車区 (７段) ：2021/03/20(土) 12:46:40.76 ID:rEfqtR4C0.net

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609 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 21:34:22.99 ID:dvR8ReQ80.net

普通列車が必要とされてないなら、なおさら特例なんていらないじゃん
無くても誰も損しないぞ

610 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 22:14:05.40 ID:A+hFDIsO0.net

>>609
それでもゼロというわけじゃないからな

611 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 22:21:14.38 ID:vWEduVBkd.net

>>610
鉄道は大量輸送機関
ゼロでないとの需要ならハイエースで充分

612 ：名無し野電車区 ：2021/07/18(日) 23:27:44.99 ID:OUDGHQT9a.net

特例の話の途中でハイエースとか書き出すのはbotかな
特例あってもその損は微々たるものだろうに

613 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 01:01:26.83 ID:tIrgWCQ00.net

JR北海道はその微々たるものを許容できないほど大赤字で存続の危機なのだが
留萌線（深川−石狩沼田間）を存続してもJR北海道の持ち出しは微々たるものとか
そういう「微々たるもの」の積み重ねで倒産寸前になってるんじゃないかな

614 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 01:23:41.16 ID:/L77Qrtsa.net

微々たる損に対して
間違って南千歳あたりから乗る馬鹿とかから得られる収益もあるわけで
特例なくしたからといって増収になるとは限らないだろうと言いたかったんだが
損害以上に収益減らすのは愚かでしょ

615 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 03:23:14.44 ID:02ggh8Hh0.net

>>611
ハイエースも不要。

つか、年中警察に職務質問されながらママチャリ乗って買い物･通院で十分。

616 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 06:07:06.38 ID:FeDQnKnE0.net

>>611
そのためだけに走らせるだけの需要がないってだけで、長距離輸送の特急は走ってるからそれを普通の代用にしてるだけ
駅間距離も長いからそれで特に問題はない

617 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 13:51:37.64 ID:H2teQ0/sr.net

>>616
長距離列車が黒字ならそれも一理あるが、そもそも長距離列車も大赤字だから
沿線住民も受益者負担で特急料金を払うべき

618 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 17:45:09.01 ID:yYubNku0d.net

>>617
すでに夕張の住民は、割引分自治体負担で
格安特急券を買えるようになってる

619 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 19:07:34.86 ID:VZwIGaTR0.net

https://uub.jp/rnk/p_k.html
47都道府県2015年〜2020年 5年間の人口増減

北海道
365×5＝1825
152848÷1825 ≒ 84
毎日84人の人間が道外に転出したり亡くなってる模様

620 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 19:20:25.46 ID:ph19TXyR0.net

DQNが積極的に子供産みまくっても追いつかないんだよね

621 ：名無し野電車区 ：2021/07/19(月) 21:30:32.14 ID:CcPlpRTOa.net

>>619
北海道は人口が多いんだから減少する人口の絶対数も多くて当然。
問題は率だよ

622 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 01:29:07.31 ID:WsJLBmdJ0.net

>>621
率で言えば２０数位だから、道の単位で見れば取り立て過疎化進んでいる訳では無い。
ローカル地域の過疎化は主として極端な札幌集中の結果でしょ。
過疎化で言えば山陰地方や東北の方がずっと進んでる。

623 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 08:19:27.97 ID:qPBH1ZlK0.net

その過疎化以上の圧倒的スピードで利用者は減り続けている
ようは鉄道を見捨てたのは地域住民ってことなんだよね

624 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 10:55:58.35 ID:epvCaCeK0.net

それな
なのに地元自治体は運行維持しろ、でも金は出さん
乞食すぎるわw

625 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 11:08:08.63 ID:9NVid3EAd.net

door to doorで好きな時に自宅から目的地迄行ける便利な自家用車にダイヤに拘束され自宅から駅、駅から目的地迄の別の交通手段が必要な不便な鉄道が負けるのは当たり前
それなら廃止に同意して自家用車を使えない高校生や高齢者の少ない需要に対応したスクールバスやデマンドタクシーにすれば良いだけ
廃止に反対する自治体は現実を無視しているだけ

626 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 15:15:24.92 ID:2xKE4hBf0.net

>>622
札幌への過集中のおかげで率が20位台になってることがまた難しいよなあ

627 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 19:39:20.17 ID:T7py51mcd.net

>>625
スクールバスの負担をケチって
鵡川はスクールバス廃止したよ

628 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 21:25:24.48 ID:/ujuQ6KT0.net

鉄道を残してスクールバス廃止
鉄道を廃止してスクールバス運行
どっちかでいい
鉄道もスクールバスもという財源がなければなおさら

629 ：名無し野電車区 ：2021/07/20(火) 21:37:28.97 ID:3q5AYMOi0.net

>>626
大都市を抱える道県はそんなもの
過疎地は元々人が少ないのだから、少ない人口が更に減っても率はそこまで大きくならない。
それより人が集まる地域がどれだけあるかで決まる

630 ：名無し野電車区 ：2021/07/21(水) 06:02:10.19 ID:CirnaqyX0.net

>>627
で、登下校は仮に自宅〜学校間は片道10kmあっても徒歩なのか？小学1年でも。

631 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 11:31:50.83 ID:Jw6I3YVHd.net

ママタクでしょ フツー

632 ：名無し野電車区 ：2021/07/23(金) 20:59:11.65 ID:yBDICHxTd.net

>>593
滝ノ上は路線バス撤退し、代替は市内移動はデマンドタクシー、市外への移動はJRだからね

633 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 00:27:33.73 ID:XAH5mw06a.net

新夕張の接続は一見すると悪いように見えて実は夕張支線を乗り潰せる優れもの。
はまなす込みで五日間で札沼線と追分〜南千歳以外を乗り潰せるルートがあった

634 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 09:27:11.05 ID:24YcPCMWa.net

わざわざお子様だけの為にバスを走らせるのが無駄なのでは
最近はコミュニティバスがスクール混乗も増えてるし

635 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 09:30:33.42 ID:W/DmvPsq0.net

佐呂間町なんて思い切って路線バス廃止して驚いたけど、あのくらいやっても良いのかもね

636 ：名無し野電車区 ：2021/07/24(土) 14:43:36.53 ID:h7Suv7nt0.net

https://i.imgur.com/msYSbLL.jpg

637 ：名無し野電車区：2021/08/30(月) 23:32:23.85 ID:NzN+CNm3I

留萌市、札幌間を鉄道移動など冗談でしょう
まあ早朝とか夜の移動は高速バスが無いから
使うが、良くて数名利用。寂しいけどやむを得ない
沿線も毎年赤字を出してまで、赤字の絶対額は少ない
室蘭本線の末端区間を厳しそうだが話には出ない

638 ：名無し野電車区：2021/08/31(火) 15:07:49.54 ID:yBbwAhVQ1

https://youtu.be/gJbOe2cqbPU