JR東海在来線車両スレッド82

1 ：名無し野電車区 ：2021/03/05(金) 01:35:13.12 ID:KcyTie7R0.net

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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）

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前スレ
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973 ：名無し野電車区 ：2021/04/18(日) 23:24:20.54 ID:M3tGpNGy0.net

>>969
勝手に走り出すのは京都までいかなくても自社の名松線でやってるじゃん
それも同じ駅で2回ｗ

974 ：犬にゃん ：2021/04/18(日) 23:29:27.68 ID:7qkLzlfb0.net

>>964
抜かれたからといってロングで統一されるわけでもないし
キモ瀬は関西線ユーザーでもない癖に味方に取り込もうと必死すぎ
だいたいお前は関西線ユーザーから嫌われてんだよバーカ

975 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 01:01:47.09 ID:Y681SjZY0.net

そもそも東濃爺が愛用する混雑率データって特定日調査で変動性あるから実はそんなに信用できるデータではないよ。

国交省のデータだと東静岡静岡間はたった1年で輸送人員が14%も減ったことになるが、こんなの信じろと言われても無理だわな。

東静岡静岡間
年度 輸送人員 混雑率
2018年 6,300人 97%
2019年 5,420人 84%

https://www.mlit.go.jp/common/001382429.pdf

976 ：東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下 ：2021/04/19(月) 06:18:08.36 ID:Fm/rDc1Gd.net

315ケイ出場あくしろや

977 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 07:53:39.73 ID:AbVZiNdYr.net

>>975
公表されているデータとしては国交相のそれになるかもしれないけど、今だとICの乗降履歴で人の流れは把握できるよね。
感覚的な話にはなるけど朝ラッシュならほとんどがICの利用者だから、混雑率だってより正確なものは持っているはず。

978 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 08:05:39.41 ID:4EY6ZV3NF.net

>>975
いくら悔しいからってそこにケチをつけるのは違う

もともとの人口を見れば、高望みすることではないよ

979 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 08:11:37.45 ID:AbVZiNdYr.net

>>978
あのデータが絶対に正確で正解と言うのは違うと思うよw

980 ：犬にゃん ：2021/04/19(月) 08:29:33.07 ID:KTcJwAmq0.net

>>978
はいエムゾネキモ瀬
今日も中央線の車内から必死に応戦中
これから金山のパチ屋の警備員の仕事

981 ：亀にゃん ：2021/04/19(月) 08:40:34.00 ID:KTcJwAmq0.net

目視で年に1回。電車「混雑率」の信ぴょう性
「公表値は実際の80〜90％」との指摘も
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/112500087/112900006/?n_cid=nbponb_twbn

＞鉄道各社が発表する混雑率は、その信ぴょう性に疑いがある。
＞実は、この算出は第三者ではなく、各社が独自に調査している。しかも基本的には年に１回、主にプラットホームからの目視で測定している。

通勤客が知らない､電車｢混雑率｣のカラクリ
輸送力の算出根拠は各社によって異なる
https://toyokeizai.net/articles/-/314882?page=3

＞そう考えると、混雑率の数字は必ずしも実態を表しているわけではないといえる。
＞通勤利用者が一喜一憂する数字だけに、より正確な混雑率の開示を求めたい。

あれれ〜？おかしいぞ〜？ｗｗｗ

982 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 08:58:55.00 ID:EPhlb8aTa.net

まあ6両6本で84%としてもそれ以上どうしようもないからな

4両化したら126%、3両化で168%というのもやってやれない数字ではあるが、そこに手をつけるときは名古屋地区他線も同様だろうね

983 ：うさにゃん ：2021/04/19(月) 09:06:53.89 ID:KTcJwAmq0.net

70: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23b3-YwTE [126.119.13.249 [上級国民]]) 2018/11/15(木) 23:14:12.35 ID:eVeIAV8O0
10両を8両に減車すれば単純計算で混雑度は2割あがる。
中央瑞�だと127％が159％となる。
首都圏ならともかく名古屋圏でこの数字は高すぎ、とても減車など不可能だ。
増発すればと安易には言えない。どこから運転士や車掌を持ってくるのか？

一日中固定編成で走らせることができるのは理想だが、現実味がなさ過ぎる。
夢は夢で済ませておくのが一番良い。



キモ瀬が中央線を８両にしたら150％超えるとか言ってたけど
東海のことだからそんなの放置で今まで通りの数値を出すだけだろうなｗ
現実味がなさ過ぎるとか言ってた癖に今は手のひら返して８両化を歓迎してるのが草

984 ：犬にゃん ：2021/04/19(月) 09:19:00.03 ID:KTcJwAmq0.net

結局中央線の混雑って大曽根の最後尾（中津川寄り）が混んでるだけだからね
８両にしたら輸送力が足りないっていうのは嘘で８両でも十分運べる人数しか乗ってない

あと組合が名古屋駅の増解結作業を減らすように言ってるのと
関西線の車両キロが増えるみたいだから中央線からそのまま関西線に入れる車両が増えるはず
中央線で４両は短いし５両は奇数だから無理だから６両メインになる可能性があるよね
3+3とか4+2とか使うには便利なんじゃないの

985 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 10:16:48.07 ID:nuGA3iKY0.net

乗車率150%って混雑感覚なの?

986 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 10:31:17.35 ID:IHfiLMhha.net

関西線各駅に6両も入れるのかな？
ラッシュ時の快速限定とかだろうか

987 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 12:27:08.92 ID:xzZZ0Ewar.net

213系や165系の時代には6両編成があったので設備的には何ら問題ない。
停止位置の目標直すとか小規模の改良で何とかなるのでは?知らんけど。

988 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 12:43:10.04 ID:YvbAHTe10.net

関西線に6両編成走るなら、313系3連を静岡に持って行かずに関西線専用として名古屋に置くとかあるかもね
それがないなら、やはり3連は静岡行きでは

989 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 12:49:15.50 ID:PE98cFl8a.net

315の主な投入線区に入るくらいだからないんでないの？

990 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 12:51:25.06 ID:PVkx/qNwa.net

むしろ静岡から3連を持ってきて3+3で使えば…と思ったことはある
ロング車が3x16+予備1、クロス車が16でちょうどいいんだよな

991 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 14:11:31.07 ID:Cv86iAtn0.net

やはり神領の3連は静岡行きで、既存の211系を置き換えか
足りない分は当然315系4連で

992 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 14:22:22.28 ID:uGqmEyAK0.net

>>991
バーカ

993 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 20:35:39.09 ID:s7y1ifO+F.net

>>979
それを言い出したら、自分の思い通りのデータでなければすべて不正確ってことになってしまうわけだが

994 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 20:38:27.83 ID:fVXFBkKm0.net

関西線に6連など無駄がすぎる
昼間は引き続き313-1300によるワンマン運転で315はラッシュに入れる程度だろう

995 ：徳田都 ：2021/04/19(月) 20:39:00.54 ID:wy1U0Sbld.net

>>993
都合がいいデータだけが正解なんだよw

996 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 20:41:03.30 ID:AaOReI8q0.net

>>993
特定の一日だけじゃ判断できないでしょ。

事業者は正確なデータをちゃんと持ってるよ。
Suicaのビッグデータの活用って話題なったの知らない？

997 ：犬にゃん ：2021/04/19(月) 21:01:59.70 ID:KTcJwAmq0.net

>>986
関西線の６連は正直わかんない
ただ名古屋駅の増解結を減らすことを考えるとそれしかないんだよね
一応ホームは対応してるからできなくはないけどちょっと輸送力が多すぎ

>>988
だから関西線でOKでしょ

>>990
それは草

>>991
キモ瀬はやはり静岡人かｗ

998 ：うさにゃん ：2021/04/19(月) 21:03:35.10 ID:KTcJwAmq0.net

>>993
そりゃ東海にとって無駄に混雑する路線ってイメージは都合の悪いデータだろうよ
別にそういうとことが悪いというなら批判すればいいだけ

いやーワッチョイあるとキモ瀬が２体までしか分身しないから楽でええわｗ

999 ：名無し野電車区 ：2021/04/19(月) 21:03:44.35 ID:AaOReI8q0.net

ICカードは利用者にも事業者にもメリットがあるんだよ。

駅の券売機が減らされたり、IC専用改札機が増えるのもICカードの普及率が高いからだよね。
入出場のログがセットじゃないと次から使えなくなるからキセル対策にも有効。
だから、無人駅が簡易トイカ改札機でも主要駅に改札機があれば大体の利用はカバーできるでしょ。

1000 ：亀にゃん ：2021/04/19(月) 21:04:11.04 ID:KTcJwAmq0.net

中央線の置き換え対象は139両だけど、このうち

1001 ：亀にゃん ：2021/04/19(月) 21:04:33.77 ID:KTcJwAmq0.net

ごめん次スレでｗ

1000なら大垣に8連10本ｗ

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