【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 113

1 ：ゴネの長崎・国交省鉄道局。祈りの佐賀。：2021/02/21(日) 13:20:28.97 ID:ml+cU8Hf.net

佐賀県庁　西九州ルート（新鳥栖ー武雄温泉間）の着工時期に関する報道について（2020年8月3日）
https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00376281/index.html
西九州ルートについては、新鳥栖-武雄温泉間は在来線をそのまま利用することで長崎県やJR九州等の関係者で合意し、武雄温泉-長崎間の着工に至っています。
新鳥栖-武雄温泉間について、その整備はもとより、ルート、着工時期、開業時期についても、決まったことや関係者で合意したものは一切ありません。

★★荒らし：IDなし般若心経(荒らしbot確定)・長文マイクロ4線軌条・sageIDコロコロ・スパ特大ゴミ★★
★★荒らしは会話不可能。荒らしにノセられてレスしたらあなたの負け★★
○荒らしと戯れるスレは別にあります。そちらをご活用下さい○
→【整備新幹線】九州新幹線 西九州ルート 112
　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613218835/

荒らし自爆履歴→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612887120/964
「新鳥栖駅イラネ　不要だ　余計な金使いやがって、廃止するなら、金返せ」は長崎フル厨"佐賀派狂"の自作自演です→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600769585/909,938,958,965
IDなし般若心経の出した「新鳥栖駅ねじ込み」ソースを精査するとIDなし般若心経のウソがもろバレ→https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612887120/804,805,807,808,810

長崎県　https://www.pref.nagasaki.jp/bunrui/machidukuri/doro-kotsu/shinkansen/gaiyo-shinkansen/
佐賀県　https://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00374236/index.html
だいたいの経緯　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612887120/801,803
テンプレ>>2-10あたり

【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート112
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612887120/

972 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 14:04:29.87 ID:p+YXhUZI.net

>>951
こいつIDなしと同一人物だろ

973 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 14:18:46.81 ID:E5dtohWP.net

>>960
財務省の想定通りに歯止めになっている
国土交通省が制度悪用者な

974 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 14:44:53.76 ID:xBS+pEy3.net

IDを消すのは荒らしか自演のウジ虫くんくらいだからねw
それを擁護する虫は自演か、キチガイかの2択しかあり得ないw
僻地長崎にはウジ虫しか居ないのかな？

975 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 15:25:18.77 ID:rqigfKwt.net

ID隠しはデマと誹謗中傷ばかりだからな

976 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 16:03:03.06 ID:8s+V/PyD.net

他の動植物とIDなしを比較するのは、比較された他の動植物に対して大変失礼だ
他の動植物に謝罪を求める

977 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 16:26:27.38 ID:gCDoLmC1.net

idの話はもうスレ違いだろ
どっちが荒らしてるのか分からんわ

978 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 16:54:18.43 ID:8s+V/PyD.net

史実上でも、ねじこみをしたのは長崎県と判明してIDなしはこの証明を打ち消せなかった
あとは長崎県が追加負担に応じるかどうかだが、利用より建設が主目的
失業対策として古代エジプト王朝がやっていたピラミッド建設を真似たにすぎない

未成線（事業凍結）で特急半減
長崎市の未来は前途洋々（という表現でよかったかな）

979 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 16:55:38.03 ID:xBS+pEy3.net

今日は劣勢過ぎて引っ込んじゃったかなww

前も言ったが、全区間フルでウマウマなら、長崎県が佐賀県負担分を負担するとか、整備新幹線として調整しないと逆に割高になるんだよねたぶん。タカリ長崎が言うように県負担が僅かなら、佐賀県は要らないんだから欲しがってる長崎がその僅かな金を出すとか動かないのなら話は進まない。
あとは在来線の問題。これもタカリJRが、存廃は新幹線とセットにするとかし、あと利用減少の場合の本数も調整して運行すれば良い。欲しがってるJRが動かないのなら話は進まない。
んで、長崎とJRがそこまでして欲しくないのなら、佐賀は要らないのだから、フルで繋ぐ必要が無い。他人が車買ってくれるなら欲しいと言ってるレベルの話。

ここまでなら調整しようがあると思うんだが、佐世保特急なる物の運行義務とかあるなら、障害だろう

980 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 17:54:16.39 ID:Ak9xkOEE.net

>>951
欲しければ費用負担するのは普通のこと。

981 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 19:13:44.62 ID:VgBxSp/R.net

>>979
反対派の五毛党みたいにへばりついてないんでな
今日も反対派を懲らしめてやりました！って山口知事に報告してこい

982 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 19:17:49.15 ID:8erQ+mN6.net

>>981
わけわからん

983 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 19:24:12.35 ID:qsvfjCDL.net

一人また、フルフル中毒者が壊れたな。

984 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 19:31:19.69 ID:xBS+pEy3.net

大事なとこ間違えてんぞねじ込みくんw

985 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 19:59:44.43 ID:mK0mDjxV.net

ド素人だけど飛び地新幹線になったら車両はどこで整備するの
あと暫定っぽかった800系と比べてN700Sは他社区間にも乗り入れられるスペック
勿体ないな

986 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 20:07:54.51 ID:VgBxSp/R.net

大村

987 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 20:26:39.39 ID:9zla2Hc9.net

>>973
どうせなら飛び地新幹線の着工前に歯止めを利かせるべきだったな
6200億円が勿体ない

988 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 20:48:07.96 ID:7hrpQWFl.net

>>924
どっちも折れるわけないだろ
長崎は既にスラブ軌道でＰC枕木ではないので、間に穴があいていて狭軌は不可能な線路構造で標準軌のみ
しかもフリーゲージトレインとミニ新幹線はホームドアなどを後で導入時に改造する前提（フリーゲージトレインはアプローチ線も後付け）
青函トンネルのように最初から狭軌と標準軌が混在可能な設計で、狭軌のみを先に複線間隔を拡大して設置して在来線車体を走らせていて、標準軌の大型フル規格車体を走らせられるだけの十分な空間があったのとは違う
最初から３線軌条も４線軌条も全てお断りのスラブ軌道だということを忘れるな

佐賀県がミニ新幹線も
莫大な費用負担させられ、１年運休させられ
挙句の果てに複線を単線並列で単線にされ、または狭軌捨てで標準軌複線にされて狭軌直通ネットワークを捨てさせられ
絶対に呑むわけない
どっちもできないからリレー永久が続くだけ

989 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 20:48:36.08 ID:8s+V/PyD.net

>>987
それは無理だよ
GCTを開発・実用化すると言ったからフル規格化を認めたのに、
後戻りができなくなったときに「やっぱりGCTやーめた」と口で言って工事中止権利が発生する公文書を佐賀県へ送付せず工事を強行しているのだから

990 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 20:54:23.16 ID:Q3mw30HR.net

>>988
開業して予想外に黒字になれば別だが、赤字ならリレー永久はあり得ない
開業3年後までに佐賀がフルもミニも呑まなければ武雄−長崎間は廃止だよ
民営化したJR九州は赤字新幹線を永久に抱えられない

991 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 21:04:55.73 ID:L+Qs3rzR.net

>>990
フルで作るにしてもアホヤギが20年後にできたらいいなって言ってるくらいだから永久リレーで問題ないんだろ。
リース料値切ってたくさん儲けたいだけだ。

992 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 21:30:49.26 ID:9zla2Hc9.net

>>989
いや、スパ特だから着工できるとかGCTだから着工できるとかではなく
そもそも既存新幹線と繋がってない場所の着工を認めないスキームにすべきだったと思う
今更だけど

993 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 21:40:11.97 ID:UGtWN5RI.net

鹿児島ルートで佐賀県通過するのに費用だけ負担させようとするところから間違ってた。
その時佐賀県負担なしで駅なしにしておけば今頃佐賀県も新幹線ほしくて新鳥栖駅作るならフルで全線開通するしかないって言えばフルになってたかもしれない。
すでに鹿児島ルートで費用負担したんだから考え方変えて残りの長崎ルートは国の負担で作ればいい。

994 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 21:41:38.65 ID:w+bsoAVW.net

>>993
そこまでする価値がないから整備新幹線なんだけどな

995 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 21:47:18.40 ID:w8iMTwDh.net

>>993
いや、新鳥栖を作ったら長崎ルートのフル規格を整備しないといけない
というのはIDなしの持論でしかないから

駅がなければ費用負担不要というスキームに変更するのは賛成

996 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 22:01:24.26 ID:8s+V/PyD.net

佐賀県「もう騙されないぞ」
長崎県・国交省・JR九州「最後まで佐賀県を騙すぞ。でも、時間がない」

信用も信頼もない状態

997 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 22:02:03.46 ID:Q3mw30HR.net

>>991
安心しろ
JR九州が武雄長崎新幹線で赤字垂れ流したら株主が社長クビにして
投資ファンドが送り込んだ社長が廃止するから

998 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 22:02:32.46 ID:8s+V/PyD.net

>>990
開業前から赤字確定なのに開業させたらそれこそ即行で株主代表訴訟

999 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 22:05:07.69 ID:8s+V/PyD.net

開業させたらと言うか、6月の株主総会で拒否権多数により開業させたい経営陣が一掃され、開業延期経営陣により良くて開業延期悪くて開業不可となるだろうね

次スレ案内>>967

1000 ：名無し野電車区：2021/03/01(月) 22:05:34.81 ID:EHq1pdGN.net

スラブ交換すればいいよ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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