【JR】京浜東北線などワンマン運転検討　安全確保へ懸念の声も [七波羅探題★]

1 ：七波羅探題 ★：2021/02/21(日) 07:44:48.22 ID:PkgJqs2/9.net

朝日新聞2021年2月20日
https://www.asahi.com/articles/ASP2N62WNP2BUTIL04Z.html

　JR東日本が京浜東北線などの首都圏の路線で、長編成の列車のワンマン運転を検討していることが、関係者への取材で分かった。2024年度以降、必要な機能を車両に導入していく方向で、具体的な開始時期は今後詰める。人手不足への対応などが理由で、安全の確保が課題となる。

　JR東関係者によると、24年度以降、ワンマン運転に対応する機能を付けた車両を、京浜東北線（10両編成）と横浜線（8両編成）に導入する方向性を社内に周知した。

　さらに、首都圏以外でも、宮城県内を走る仙石線をはじめ、長野県松本市や甲府市、群馬県高崎市のそれぞれ周辺などでも、3〜6両編成のワンマン運転に必要な機能を車両に備える考えを伝えた。

　具体的には、運転席からモニターで乗降客を確認できるシステムや、列車の発車から停車までを自動制御する「自動列車運転装置（ATO）」の配備を進める方針。新型コロナウイルスの感染拡大で乗客減が長引いている影響もあり、車両の導入時期などは変わる可能性がある。

　JR東によると、同社管内のワンマン運転は、国鉄時代末期の1986年ごろから広まった。宮城県の仙台空港アクセス線（最大6両編成）を除き、1〜2両編成の地方ローカル線への導入が進められてきたが、20年3月のダイヤ改定で、5両編成でのワンマン運転が東北線黒磯―新白河間で始まった。

　現在は在来線66路線中、東北や北陸を中心に36路線でワンマンが導入されている。21年3月には茨城県などを走る水戸線でも5両編成でワンマンが始まる予定だ。

　ワンマン運転を拡大している理由として、JR東は人口減少を背景とした現場の人員の減少や、ワンマンを可能にする情報処理技術の発達を挙げている。

　同社の資料によると、55歳以上が全社員の2割以上を占め、社員数も年々減少している。2012年からの6年間だけを見ても、運転士と車掌の人数は約5%減っている。

　安全面や負担増で懸念の声
(以下有料記事)

256 ：名無しさん＠１３周年：2021/02/22(月) 09:27:38.29 ID:CAlL5D26q

君たちジャップは、アジアの時代だとかいうけど、例えば、タイ王家とテンノー家で、縁戚関係を結ぼうとしないだろ？
ジャップはレイシストだ。

向こうのコメントを読んで理解した。これは人種問題的な話なのか？ だったら。
オマエラの大好きなイギリスでも、前進したぞ。日本もすべきだろ。テンノーもイギリスと同じことをすべきだろ。日本はレイシストな国だな。
あげくに、日本のマスコミは一切報道していなかったな。やっと一通りきたか。さらっと触れただけだな。偏向報道がひどすぎる。
[11月22日英ヘンリー王子、女優メーガン・マークルと来夏に結婚か]
https://news.biglobe.ne.jp/entertainment/1122/hwc_171122_6971307354.html
イギリス王室は日本のテンノーとは違うみたいですよ？ｗｗｗ早くテンノーもハーフにしろよ。
アメリカは、そもそも国王とか貴族に反対の国だ。

日本ももっとハーフの人を増やせよ。
インドネシアのかたとのハーフ、マレーシアのかたとのハーフ、アフガニスタンのかたとのハーフ、パキスタンのかたとのハーフ、
アフリカのかたとのハーフ、中央アジアのかたとのハーフ、南アジアのかたとのハーフ、
を増やせば、日本人のキモイ選民思想や排他的思想がなくなる。

反対するならナチなんだろ？ｗｗｗ早くやれよ。俺は反対していないぞ。オマエラ日本人の性格を考えると、ハーフの方だらけになれば、俺が攻撃される確率は下がるだろｗｗｗ

東京に今すぐもっと南アジア系移民のかた・中央アジア系移民のかた・西アジア系移民のかた・東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！
今すぐ東京にもっと南アジア系外国人労働者さん・中央アジア系外国人労働者さん・西アジア系外国人労働者さん・東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと南アジア系移民のかた・中央アジア系移民のかた・西アジア系移民のかた・東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！
今すぐ日本にもっと南アジア系外国人労働者さん・中央アジア系外国人労働者さん・西アジア系外国人労働者さん・東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！

閉塞した社会を改革するんだろ！ｗｗｗ早くやれよｗｗｗ。

257 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:45:35.81 ID:mMBGadkm0.net

鉄道技術を絶やそうと必死だね

ワンマン運転、自動運転、ATO運転
断固反対

258 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:51:14.88 ID:gm0l9A1s0.net

運賃の支払いも車内でやればいい
駅員ゼロも夢じゃない

259 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 13:57:08.67 ID:dhi2m/Pj0.net

>>258
自動改札機の普及で早朝・深夜のみ無人化している駅は東京とその近郊でも
沢山あるけどね。

260 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 15:08:22.12 ID:u9+kFIII0.net

自動改札を設置してない東京近郊の駅でも人の少ない時間帯に無人の駅はあるけどね
SUICAをタッチする装置が改札のところに立っていて
改札のところには使用済みの切符を入れる箱が置いてあるだけ

261 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 17:49:40.78 ID:a9bY/8wT0.net

>>260
簡易型自動改札機

262 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 19:48:44.52 ID:u9+kFIII0.net

>>261
自動じゃなくてセルフだろ

263 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 07:32:38.18 ID:RWWev9Gk0.net

10年くらいの推移しかわからんが、毎年1800人採用してるのに10年前より5000人以上社員が減ってる
直近の5年で4000人近く減ってる
そりゃ、人手足りなくなるだろ

264 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 12:16:36.47 ID:K4DD6OOD0.net

運転手は君で車掌は僕だの立場は

265 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 17:25:38.58 ID:5RJ0HmC40.net

客の乗降終了を確認せずに扉を閉める
自動放送でやることないので乗務員室に隠れて鼻くそほじってる
こんな馬鹿女車掌は不要、ワンマン化をどんどん推進すべし

266 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 18:14:24.95 ID:Y/R2DvoM0.net

少子化で鉄道網が維持できなくなるから都心でも車必須になるね

267 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 19:42:27.66 ID:I3tMD6Rg0.net

京浜東北線はワンマンどころか無人運転開始の最有力じゃないの？
乗り入れは横浜線くらいだし、固定編成で増解桔ないし、特急急行あるわけでもなし。

268 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 20:08:05.14 ID:/jGgdk+e0.net

>>267
快速はあるけどね

269 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 20:10:08.54 ID:/jGgdk+e0.net

自動運転は山手線が良いとも思ったが、山手線は円形の建物にして動く歩道を中に通す方が便利かな

270 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 20:37:36.59 ID:VAGqSrwV0.net

車が自動運転になる時代にワンマンかどうかってアホか

なんでレールの上しか走らねーのに自動化されてねーんだよ

271 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 20:40:47.04 ID:SEpFkr1S0.net

運転手要らんやろと高を括っていたら逆走事故を起こした横浜シーサイドライン

272 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 00:18:35.48 ID:9sQ70an50.net

>>267
新交通システムで無人運転があるら鉄道の無人運転を簡単に考えてるかもしれないけど
踏切を全て廃止して架線集電方式の問題を解決しないと不可能だよ

273 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 03:03:38.85 ID:rv4Lu5Rp0.net

>>269
時速30km/h以上で動く歩道か・・乗り降りの際の事故が多発しそうだな

274 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 05:09:54.19 ID:duk/QcIAO.net

>>263
>>265
それだけ人員削減してんのに、ガキ孕むと年単位で長期有給する役立たずマンコをかなり補充して運転士や車掌やらせてんだから、そりゃワンマン化を推し進めようとするわな馬鹿東は。
少子化による人口減少じゃなく、人件費削減と孕み現業マンコどもの代用員不足解消が真の理由だ。

275 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 06:14:12.34 ID:rv4Lu5Rp0.net

>>274
多くの企業がそうしないと日本全体の少子化が深刻になると思うけどな
孕んだまんこの面倒を社会全体で見る、ぐらいの余裕もこの国にはないのか・・・

276 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 06:56:58.77 ID:9TsCMXo20.net

>>275
余裕の有無ではなくて

子どもが生まれながらに障害がある
まっとうに成長せず成人する前に社会の負債と化す

これらの可能性もゼロではないのにあたかも
「うちの子がてめーらの面倒を見てやることになるんだからあたしにひれ伏せ」
という態度をとるごく一部の「孕みまんこ」のせいだよ

277 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 14:31:06.64 ID:1JLNL87k0.net

パワハラ京都薬科大学も乾賢一のワンマンだった。

278 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 19:53:41.12 ID:Lt1G0P6+0.net

この路線やたら止まってんだからワンマンなんかしたら余計リスクが増えるだけだろ

279 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 11:37:18.02 ID:p0SgVWrZ0.net

>>273
もっと遅くていいよ、時速15kmの動く歩道なら所要時間は電車と変わらんよ
と思ったが可変式のスピードウォークでもその半分の速度か

280 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 11:48:35.98 ID:GT/HTDl80.net

ワンマン運転なんかせいぜい五両までだわ

281 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 11:51:01.50 ID:tHQpG8A10.net

福知山線にレチがいなければ、例のウテシは生きようとしたと思う

282 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 11:52:52.56 ID:mRAyYacE0.net

挟まりそう

283 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 12:03:52.90 ID:tHQpG8A10.net

都営新宿線から車掌なくしてほしいけどな
ボタン職人にはなんどやられたか

284 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 15:27:05.82 ID:XK3sRNqX0.net

>>279
山手線の電車の表定速度が30km/hちょっとなんだが

285 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 19:29:49.32 ID:QPdQTche0.net

>>279
乗るときはちゃんと停止して動いたら速いってのがいい

富士急のドドンパが3.75Gで乗客から特に苦情出てないから、山手線はもっと加速度上げていい