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懐かしの武蔵野線

1 :回想774列車:2020/05/25(月) 16:10:26 ID:o9dCUEGZ.net
懐かしい武蔵野線の思い出話を語り合おう

217 :回想774列車:2023/01/14(土) 01:15:31.44 ID:903ei9eE.net
>>216
付ければいいだけじゃん

218 :回想774列車:2023/01/22(日) 13:30:36.46 ID:dwKkm9Gx.net
>>216
排障器?

219 :回想774列車:2023/01/22(日) 17:02:13.98 ID:Q8ijhYtm.net
何気に、国鉄〜JR東日本で製作された通勤型車両の形式が最も多く投入されている路線では?
101系
103系
301系×
105系×
107系×
201系
203系×
205系
207系×
209系
E331系×
E231系
E233系(これから可能性ゼロではない)
E235系(これから可能性ゼロではない)

220 :回想774列車:2023/01/22(日) 22:26:18.32 ID:b5XACn65.net
>>219
あなたが挙げた車両(×無し)全てと301系が運行されていた
中央総武線各駅停車が最強ですよね。残念!
他にもメトロ車を含めて良いならば5000、05、07、15000も。

221 :回想774列車:2023/01/22(日) 22:33:00.60 ID:zMkrdW1J.net
>>220
メトロなら8000も

222 :回想774列車:2023/01/23(月) 04:46:37.95 ID:omIkXzo3.net
昔は関東でも103系が走っていたのか
ライル・ヒロシ・サクソンさんの動画を見て初めて知った

223 :回想774列車:2023/01/23(月) 06:04:39.26 ID:9yVDo6eq.net
鶴見線が関東最後の103系だった?
実は関東は103系より101系の方が長く走ってた

224 :回想774列車:2023/01/23(月) 13:52:28.16 ID:/teTZWTN.net
武蔵野線は1988年南浦和の私立高校に入学してから
1991年卒業するまで通学の為利用していた。
その頃の武蔵野線はもう既に101系1000番台は
無く103系と極少数の201系が走っていたな。
103系は両端クハの編成と西船橋寄りクモハの
二通り有った。通学の時に乗るのは圧倒的に
103系が多かったが極たまに201系に乗った記憶が有る。

225 :回想774列車:2023/01/24(火) 13:11:14.44 ID:x/wIKhPQ.net
103系が関東から早々に全滅した理由は故障頻発だったみたいだが、そんな深刻なものだったのか?
(関西に残っているものはそんな事は無いみたいだが)

226 :回想774列車:2023/01/24(火) 18:33:50.25 ID:b5AEXAND.net
>>225
一日あたりの走行距離、および、加速減速の頻度が関西とは桁違いだったんだろう

227 :回想774列車:2023/01/24(火) 22:29:45.80 ID:1viGI6j1.net
開業からしばらくは、日中は40分間隔
国電区間とは思えないほどの頻度
乗遅れは、待ち時間ありすぎでした

228 :回想774列車:2023/01/25(水) 10:33:15.27 ID:hM5BOhfM.net
>>224
小松川高乙!

229 :回想774列車:2023/01/25(水) 11:25:41.90 ID:nM9N/VeY.net
小松原のことか?

230 :回想774列車:2023/01/25(水) 15:24:55.82 ID:v6aB3txu.net
>>219 京葉線だと103、201、205、209、E331、E233の6種類となるが、武蔵野線は京葉線の車両更新に割と足並み揃えているような。
E231は京葉線には入ってないし、331は京葉線オンリーだったが。

231 :回想774列車:2023/01/29(日) 22:17:31.77 ID:Is+X5muP.net
武蔵野線は元々貨物路線で今でも府中本町以南は基本貨物列車のみ走る
(府中本町は東京競馬場のすぐそばで旅客利用も多い)

同様の貨物目的の路線は下河原線(廃止)で、終点下河原は貨物駅だった

232 :回想774列車:2023/01/30(月) 09:39:24.38 ID:9RJARWQK.net
>>231
構想時は貨物専用だったとか聞いたことがある。
南線のみは今もそれを死守しているわけだね。

233 :回想774列車:2023/01/30(月) 22:21:33.10 ID:gzj+JI09.net
>>232 南線も旅客化の構想あったけど、需要が少ないとして実現に至ってないだけ。
並行して南武線が走ってるし。

234 :回想774列車:2023/02/03(金) 23:44:46.21 ID:ddJQ/O+1.net
>>231
武蔵野線の起点って、じつは新鶴見(信)らしいんだよな。
だから武蔵野線は東海道線に属している。
つまり、西船橋から府中本町に向かうのが「上り」である。
もっといえば、府中本町発の東京行きは、武蔵野線内では「下り」ってことになるわけだ・・・

235 :回想774列車:2023/02/17(金) 15:00:41.36 ID:vrIi0gFc.net
ややこしいね

236 :回想774列車:2023/04/04(火) 22:23:50.40 ID:0dWIkOEr.net
武蔵野線開業50周年

237 :回想774列車:2023/04/05(水) 11:15:18.02 ID:Fe3dc8YN.net
50年もたつんだね。
初めて乗ったとき、沿線が田舎過ぎてたまげたもんだ。
今では隔世の感が有る。

238 :回想774列車:2023/04/06(木) 10:28:56.90 ID:XAvrv7Il.net
開通当初な南越谷、北朝霞に東武の駅はなくひっそりしていたけど、
今では隔世の感が有るね。東武側も南越谷、北朝霞に駅名を合わせた方が良かった。

239 :回想774列車:2023/04/06(木) 12:52:42.57 ID:xfB81Z8r.net
>>238
同じ駅にしたら連絡運輸だのなんだのと面倒くさいことになるから、
後から作った東武の駅は別の名前。
どちらも別の場所に作るつもりだった新駅を、武蔵野線の駅の隣につくるように
越谷・朝霞市が仕向けたんだよな。
それがあまりに上手くいきすぎて、北朝霞は死者が出るレベルまで客が増えた。

240 :回想774列車:2023/06/27(火) 18:50:25.48 ID:xivSLdPI.net
乗り換えが便利なら客は増える

241 :回想774列車:2023/09/05(火) 17:47:48.91 ID:CXYakSu8.net
いいことずくめじゃないか

242 :回想774列車:2023/11/26(日) 23:03:36.52 ID:nXaOCDeQ.net
行政主導でうまく行った数少ない好例

243 :回想774列車:2024/02/10(土) 20:02:28.33 ID:7rI2LbHA.net
誰もそんなこと思ってない

244 :回想774列車:2024/02/10(土) 21:47:16.31 ID:OmDwv0+y.net
武蔵野線、おいらが小2のときに開業した。
その前の年に買ってもらった折りたたみ式の全国鉄道路線図にはまだ載ってなくて、
自分で武蔵野線を書き込んだりした・・・
そのとき思った。武蔵野線の駅名って、北ナントカや西ナントカ、南ナントカ、東ナントカっていうの
ばかりだな、方角が入ってないのって新座だけだな、つまんねーな、と。
ちなみにはじめて武蔵野線に乗ったのは中1のときで、特急ヘッドマークの記念切符買いに大宮駅に行ったとき。
あの長大トンネルを轟音の中乗ってるのはちょっとキツかった。

245 :回想774列車:2024/02/11(日) 10:25:42.91 ID:BeYU6tAb.net
>>244
府中本町、新小平、新秋津、吉川、三郷、新松戸

246 :回想774列車:2024/03/29(金) 09:25:31.42 ID:06DacAfy.net
>>245
三郷・吉川間には広大な武蔵野貨物駅があったけど、廃止されてしまい、
新三郷と吉川美南の二駅が出来た。今となっては隔世の感がある。

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