懐かしの【架線下DC】について語ろうVol1

1 ：回想774列車：2014/10/05(日) 20:27:51.98 ID:dZSdnOKm.net

昔は沢山あったよね。

583 ：回想774列車：2021/10/11(月) 21:47:02.65 ID:Hb/N11RC.net

>>581　＞磐越西線は新津側が直流なので
新潟・新津間も磐越西線と思っているのか？

584 ：回想774列車：2021/10/11(月) 21:50:58.18 ID:Hb/N11RC.net

>>580　ただ、信号や通信系統用の電力って、架線用のとは別系統なんでは？
今回の変電所火災で信号系統までアウトになったんだろうか？

585 ：回想774列車：2021/10/11(月) 23:39:41.30 ID:lsxN4VQK.net

>>584
別系統だけどそれがアウトにならない保証はないよね？

586 ：回想774列車：2021/10/12(火) 11:43:50.77 ID:fpBT8Lmw.net

>>584
信号用電力はレールから給電してますよ。、列車無線とかは非常用のバッテリーが有りますよ

587 ：回想774列車：2021/10/12(火) 11:45:22.81 ID:fpBT8Lmw.net

>>585
信号は新津発電所から自家発電？

588 ：回想774列車：2021/12/30(木) 15:39:07.63 ID:xXEmrx8U.net

>>582
仙石ライナーに気動車を投入したときはびっくりした。
当然交直の電車が投入されると思った。
石巻線直通も現状１往復のみ。

589 ：回想774列車：2022/01/09(日) 11:31:04.62 ID:S9j8P+O0.net

効率が良くないと思ってる証しだね

590 ：回想774列車：2022/02/10(木) 09:45:35.89 ID:2Rpwq57q.net

紀勢本線亀山から新宮なら両端直流だし電化すると面白いだけど。

南紀を電車にするほど需要なさそうだし。伊勢鉄道回りから亀山回りになるから、時間増だし。

南紀としなのが共通運用になるぐらいかな。

591 ：回想774列車：2022/04/23(土) 11:43:48 ID:02aSC07r.net

>>562
南海は国鉄と色々あった
のちには乗入れと引換に中古特急車の押し売りまで掛けられそうになった

592 ：回想774列車：2022/06/12(日) 18:40:53.17 ID:Q4a9rjCZ.net

スレチっぽくなるが南海がいいようにされたのは国鉄よりも大阪市
どれだけ権益を失わされたか
お上に弱い伝統でもあるのか

593 ：回想774列車：2022/08/25(木) 22:47:29.72 ID:5FJzAgR0.net

1972年北陸 信越線は電化してたよな。
長編成DC急行のロードムービーどうぞ

https://www.google.com/search?q=%E6%98%A0%E7%94%BB+%E7%B4%84%E6%9D%9F&oq=%E6%98%A0%E7%94%BB+%E7%B4%84%E6%9D%9F&aqs=chrome..69i57j0i512l7.8619j0j4&client=ms-android-oppo-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#vch=WZkF_5Gaxho

594 ：回想774列車：2022/08/30(火) 07:13:10.14 ID:UKj1pRFF.net

>>592
梅田乗り入れ計画→モンロー主義の大阪市が四ツ橋線作って妨害
逆に大阪市がモンロー主義破って御堂筋線中百舌鳥へ→泉北の客吸われる
都市計画で岸里高架化→汐見橋方面分断したまま工事終了

595 ：回想774列車：2022/09/11(日) 23:12:04.61 ID:kVRaUxWg.net

>>562
名鉄以外は国鉄に運命を翻弄された感があるね
第二の人生を全うできたのがせめてもの救い

596 ：回想774列車：2022/12/01(木) 20:30:22.88 ID:RPpLrq/p.net

富士急なんて大手でもないのにな
カワイソス

597 ：回想774列車：2022/12/01(木) 21:40:01.70 ID:v5OAjlTv.net

でもここのスレで語るべきは富士急だけ

598 ：回想774列車：2023/03/12(日) 04:51:08.47 ID:n+VhvwX7.net

富士急キハ５８は３両だったね
随分と思い切ったことを…

599 ：回想774列車：2023/04/17(月) 23:30:05.75 ID:OR42E4jO.net

この３両分の予算を電車に振り向けていればモハ3100並みかそれ以上の新型電車が入っていたかもしれない

600 ：回想774列車：2023/05/06(土) 20:57:17.25 ID:9jHYtCTZ.net

モハ3100の事はもう書くまい

601 ：回想774列車：2023/05/07(日) 02:58:10.21 ID:ogQhQ1XL.net

>>597
きのくに廃止直前に市駅まで電化されたんで
59年10月-60年3月のわずか半年弱だが南海直通も架線下DC

602 ：回想774列車：2023/05/07(日) 10:31:55.11 ID:PxWBjoBW.net

>>601
>自社に非電化区間がないにもかかわらず、国鉄直通のためにDCを用意した健気な鉄道会社
には該当しないだろ

603 ：回想774列車：2023/06/05(月) 20:01:43.39 ID:9CzdMOOc.net

>>565
朝一番の給油〜回送スジ設定に苦労したそうな

604 ：回想774列車：2023/06/05(月) 21:48:05.80 ID:fS2qHiB5.net

>>600
なぜ？

605 ：回想774列車：2023/06/16(金) 17:42:58.28 ID:uBp2xf1O.net

>>455
函館といえば富良野方面や留萌方面行を併結するDCかむいがあった
なよろ、紋別はぼろとともにライラックやホワイトアローに格上げされた

606 ：回想774列車：2023/06/16(金) 17:59:46.71 ID:uBp2xf1O.net

四国の繁忙期のいしづち、しまんと（高松－多度津）にDCが使われたことがあった

607 ：回想774列車：2023/07/23(日) 18:13:21.67 ID:TrxgC4lR.net

>>604
不幸な事故の件でしょ

608 ：回想774列車：2023/10/04(水) 17:47:18.72 ID:vfiB0jZu.net

怖かっただろうな

609 ：回想774列車：2023/10/06(金) 20:08:44.40 ID:zOccaK/d.net

>>598
3両目は便所無し･両運転台
独自寸法の戸袋窓が目を引く

610 ：回想774列車：2023/10/08(日) 11:17:50.15 ID:5EiG5pMO.net

用済みになっても有田に引き取られて寿命を全うできて良かった

611 ：回想774列車：2023/12/17(日) 18:44:51.72 ID:7z/LFPe4.net

名鉄北アルプスはパノラマカーより室内の造りが良かった
思えば生涯でずっとパノラマカーばかり注目されて気の毒だった

612 ：回想774列車：2024/02/22(木) 01:06:26.78 ID:NmH+l6P3.net

走る区間が限定されてたのも不利に働いた
パノラマカーは支線にまで進出して知名度を高めた