北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★292

1 ：名無し野電車区：2021/02/18(木) 20:13:02.33 ID:HlTv1y3f.net

祝★292！

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること

※前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★291
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612790349/

972 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 09:34:52.44 ID:Ksu+7kp7.net

>>968
一生懸命自演してるんだから、そっとしておいてやれ

973 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 09:36:34.54 ID:6DTRh5bi.net

>>970
既得権益だけにはなぜか寛大と定評があるJR東海なんだから、しらさぎがなくなるわけないだろ。3セクさえ乗り入れ認めたらだけど。

974 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 09:45:23.99 ID:Ksu+7kp7.net

>>９７１
小浜京都が完全に頓挫するのはいつになるんだろうね
その後にまだ北陸と西に滋賀県の負担を肩代わりしてまで米原で造るだけ
の機運がまだ残っているとは思えないんだけど
乗り入れ云々はその後の話

975 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 09:46:55.10 ID:ft7mbepv.net

しらさぎを新幹線化する必要が無いから、米原ルートは関係者合意が得られない。
米原さんは、しらさぎだけを新幹線するのに、いくら掛かって、b/cが1超えるのか計算出来たら、教えてね(ハート
あと東海が乗り入れ認める条件も。

976 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 09:51:04.58 ID:QF5D76/A.net

京阪は小浜京都で行くとして
名古屋方面向けに東海が自前で北陸中京作って名古屋直通してくれよ
これなら並行在来線も糞も無いしキチガイの滋賀県も問題ないしリニアの金からすると北陸中京の工費なんて誤差だろ

977 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 09:59:30.43 ID:zDyfnc8L.net

>>964
関西じゃなくてC関電じゃねーか

978 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 10:17:42.00 ID:+hvMtTNJ.net

>>976
どこから？
福井ー名古屋なんて大して需要ないが
中部縦貫自動車道ですら本当に必要なのか疑問なレベル

979 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 10:31:40.63 ID:g1Xrsc/n.net

まいばらるーとは２０１６ねんにらくせんしているのでそうすでにおわったことなんですよ

最近

980 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 10:32:19.78 ID:0FH0dATj.net

>>974
財政難やB/C問題、環境保護や世論の反対が発覚すればすぐ。

小浜京都ルートは潜在的に破綻してる部分があるから、それが顕在化すればすぐ。

量子論的には、今は小浜京都ルートと米原ルートが同時に並行して存在してる段階。

981 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 10:34:17.86 ID:g1Xrsc/n.net

JR西の踏切で出た注意書き風にしてみた

982 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 10:34:49.96 ID:0FH0dATj.net

>>976
無理無理。民間は採算にのる投資しかしない。
元が取れない整備新幹線は税金で造るしかない。

だから米原ルートを税金でつくれば、
格安で、しかも早く便利に、
しらさぎもサンダーバードも新幹線化できるのでベストな選択解になる。

983 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 11:00:24.68 ID:0FH0dATj.net

>>978
福井ー名古屋だけじゃなく、
金沢ー名古屋も、富山ー名古屋もある。
北陸ー静岡も神奈川も山梨もある。

北陸と名古屋、東海道新幹線、リニアは
小浜京都ルートなら3兆円かけて分断。
米原ルートならつながる。

関西方面はどちらも大差なし。

税金負担は、小浜京都ルートは莫大な借金や増税となって、国民に襲いかかる。
今や国民が貧しくなってきてる上に、高齢化、少子化の人口動態、
破綻懸念の地方自治体や国の財政状況みても、小浜京都ルートはとても支持を得られない。

984 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 11:01:16.69 ID:zuSuFxKB.net

>>982
順番が違う。
国益上必要な新幹線を営業してくれる民間会社を見つけないと、たとえ整備新幹線スキームでも着工どころか整備計画が立てられないんだよ。

985 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 11:04:13.13 ID:0FH0dATj.net

>>984
税金で整備すれば、いくらでも運営してくれる。
米原ルートは毎年100億円、20年で2000億円の営業利益を生み出すルートだから、
JRはよだれ垂らして運営したい。

>>976で話してるのは、税金じゃなく、民間が投資して造る話な。
きちんと頭を整理して考えなよ >>984

986 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 11:12:38.81 ID:fbiWV4Kx.net

コロナで財政がさらにピンチになって、
そこに国債発行は限界、
国、地方ともに大増税となると、
小浜京都ルートの無駄な2兆円の我田引鉄を国民が許すのか疑問。

まさに隠れてやってしまおうとしてるのだろうが、
金モナカ発覚、配水管ぶち抜いて断水という前兆はでてるしなあ。

987 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 11:16:27.80 ID:fbiWV4Kx.net

>>984
20年で2000億円の利益を生み出す敦賀ー米原間の運営を、
国民や利用者のニーズがあるにも関わらず、
どこも引き受けないと主張したいなら
それはまさしく小浜脳に侵される。

988 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 11:36:25.58 ID:xCz2OLeZ.net

不便な米原乗り換えでしかも料金割高。
だったら時間はかかっても料金安い敦賀リレーのほうがまだまし。

989 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 11:46:01.02 ID:+hvMtTNJ.net

>>980
小浜京都が破綻したらゲームオーバー
米原ルートで建設する為にわざわざ政治的エネルギーを使う自治体やJRはないからな
滋賀県は同意しないし

990 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 12:05:33.46 ID:XOeSPA8U.net

>>988
米原乗り入れなら、文句なしということだな。
了解した。

991 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 12:10:32.71 ID:XOeSPA8U.net

>>989
滋賀県は前の知事も今の知事も
2人とも米原ルートに同意してる。

3セク問題は、100〜200億円の持参金を渡すか、米原ルートと在来線をセットで引き受けさせればいいだけ。
米原ルートの毎年100億円の営業利益と
在来線の数億円の赤字を相殺しても、
ありあまるお釣りがくる。

税金3兆円浪費する小浜京都ルートよりはるかに安い。増税も借金も減らせる。

992 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 12:17:06.79 ID:+hvMtTNJ.net

>>991
順番が違う
既に小浜京都は動いてる
北陸は小浜京都に賭けてる
それが破綻して時にまだ米原を造ろうとするだけの機運がまだ北陸に残ってるか？
もう諦めモードしかないよ

993 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 12:27:00.00 ID:XkP0038v.net

滋賀県は今も昔も3セク反対はブレてない。現状はHPにあるように、
滋賀も小浜京都ルート前提で、湖西線の分離阻止が主題、故に沿線同盟に加入していない。
スキーム上JRが分離させたい在来区間は、3セク化が新幹線建設の着工条件。
スキーム変えるのは政治マター、但し新潟富山石川福井鹿児島熊本岩手青森各県の反発は必至。
乗り入れとかほざく前に、米原さんは、スキーム変更の手続きについて、勉強し直した方がいいと思うの。

994 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 13:16:44.92 ID:x73+ay8Z.net

>>992
もちろん気運はある。
むしろ国民が合理的に支持しているのは米原ルート。

かたや小浜京都ルートは関西の機運がない。そして一番大事な民意の支持がない。

誰が税金を払うのかをよく考えることだ。

995 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 13:20:09.08 ID:x73+ay8Z.net

>>993
本質は米原ルートにある。

小浜京都ルートは一番大事な本質を欠いている。
だから政治にすがらざるをえない。
しかし、それは世のためにならない。

996 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 13:20:33.81 ID:x73+ay8Z.net

小浜厨も内心よーくわかってるはず。

997 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 13:25:39.22 ID:XkP0038v.net

>>995
本質の説明がない、詐欺師の話し方とそっくり。ー

998 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 13:26:16.54 ID:QF5D76/A.net

小浜京都ルートで湖西線や敦賀ー米原を並行在来線に指定すれば滋賀県は分離に同意しないから永久に敦賀打ち止めになるだけだ
だから西は滋賀県の在来線を分離対象にしないだろう
小浜線は分離されるかもしれない

999 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 13:28:32.23 ID:QU3wT7mM.net

>>997
民意の支持がない。

1000 ：名無し野電車区：2021/03/07(日) 13:29:15.02 ID:QU3wT7mM.net

>>997
とぼけてごまかしてもダメだぞ
罵倒してごまかしてもな

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