思い出のフリーゲージトレイン

1 ：回想774列車：2021/02/13(土) 05:19:15.25 ID:I997fBgv.net

一度も実用化されることなく鉄懐板の仲間入りです（笑い）

98 ：回想774列車：2022/08/09(火) 00:22:24.29 ID:6i2rk+ZD.net

1435mmと1372mmなら微調整の範疇
なんつって

99 ：回想774列車：2022/08/09(火) 22:04:12.41 ID:K/tFd571.net

正しい。
何が「なんちゃって」なの？

100 ：回想774列車：2022/08/09(火) 23:07:56.56 ID:baiqPo2T.net

>>85
夢はデカイほど良い

101 ：回想774列車：2022/08/10(水) 17:35:53.64 ID:dx3flF+K.net

虚しくなるだけだ

102 ：回想774列車：2022/09/04(日) 06:20:03.97 ID:GEwRpp0I.net

本当にもうだめぽ

103 ：回想774列車：2022/09/05(月) 08:18:03.34 ID:FA0yfiG6.net

これが完成すれば、北陸新幹線が敦賀打ち切りになる事も無かったのになぁ

104 ：回想774列車：2022/09/05(月) 10:08:54.80 ID:9lziNS89.net

中国、ロシアの国際列車みたいな台車交換方式じゃダメなの？

105 ：回想774列車：2022/09/05(月) 10:40:02.57 ID:fhNC+ZG4.net

>>104　ジャッキ持上げによる全車両の台車交換に6時間位かかるんですけど。
最高時速300�qの高速度を求めなければ、フリーゲージの技術的ハードルはそんなに高くない。

106 ：回想774列車：2022/09/05(月) 17:44:29.07 ID:eoR4qa8Q.net

ですよね～

なんで諦めちゃったんだろ

107 ：回想774列車：2022/09/05(月) 20:31:55.85 ID:9lziNS89.net

ジャッキアップの時は乗客は下車するらしい。
うまく接続すると先行列車に乗ることが出来るかも知れない。

108 ：回想774列車：2022/09/07(水) 01:34:29.49 ID:hj5ID4vu.net

標準軌-広軌なら組み込めそうだが、駆動方式やディスクブレーキにすら苦労するような狂気じゃw

109 ：回想774列車：2022/09/07(水) 17:38:27.18 ID:veKm8EPK.net

>>106
鉄道業が、もはや技術開発に投資する時代じゃなくなったんだよお

110 ：回想774列車：2022/09/09(金) 00:09:13.89 ID:VIn3E3qX.net

DMVも実用というより客寄せパンダじみてるし。

111 ：回想774列車：2022/09/09(金) 00:17:02.00 ID:VIn3E3qX.net

FGTは大パンダに過ぎる。

112 ：回想774列車：2022/09/09(金) 00:26:36.68 ID:LK5mG60z.net

>>108　要求が高すぎるのよ。福岡・長崎間限定で山陽新幹線には乗り入れない、最高時速210Km/hとしとけば安全性確保できたのだろうが、それではダメというわけで。

113 ：回想774列車：[ここ壊れてます] .net

やっぱ台車交換でしょ。
狭い日本、そんなに急いでどこへ行く

114 ：回想774列車：2022/09/24(土) 00:07:36.27 ID:3xGrC13y.net

>>18
鉄橋や隧道を施設する費用も格安になる
民鉄の線形がグネグネ曲って一キロ毎に駅が有るなど
日本人の性質には狭幅がわかり易かった

115 ：回想774列車：2022/09/24(土) 23:00:25.14 ID:3xGrC13y.net

>>106
米海軍がF14戦闘機を全廃してF18戦闘機に入れ換えた理由を調べてごらん
軍用機ですら可変翼なんてやってられるかと放棄しているのに
可変車軸幅台車の高速旅客鉄道やれとほざく文系が
如何に運用管理ワイドショー脳味噌なのか泣けてくるほどよく判る

116 ：回想774列車：2022/12/02(金) 21:19:22.76 ID:vbvhPoYP.net

>>113
同感

台車交換の風景も、旅行の思い出の一ページになるじゃないか

117 ：回想774列車：2023/02/28(火) 18:15:26.73 ID:ZR2vMPnj.net

三種類のゲージを持っていた近鉄が研究しなかったのは不思議
大垣から桑名・四日市経由で内部への直通便があればなーなんて妄想してた

118 ：回想774列車：2023/04/10(月) 20:58:57.72 ID:tNFH1Z6T.net

湯の山線が改軌してなかったら大垣付近から湯の山温泉への需要に期待して設定されてたかな、、、
いや、これも重度の妄想だな笑

119 ：回想774列車：2023/05/27(土) 17:45:33.02 ID:7wAen7uo.net

京都～吉野は真面目な話、需要がありそうだから調査ぐらいはやってそう

120 ：回想774列車：2023/08/17(木) 20:34:28.29 ID:vD77vUXc.net

吉野は歴史マニアか観桜客だけ
巨額投資を回収できるほどのリターンはまず期待できない

121 ：回想774列車：2023/10/30(月) 02:10:30.09 ID:J1DUBBlN.net

しつこいけど走りながらの交換じゃなければ、時間かかっても可能じゃないの？

122 ：回想774列車：2024/01/11(木) 14:48:16.09 ID:caL5V8bxW

グテ−レス国連事務総長か゛世界最惡殺人テ□組織公明党国土破壊省斉藤鉄夫や岸田異次元増税憲法カ゛ン無視地球破壞軍國主義文雄の行為を
氣侯変動による殺戮と明言したな、税金て゛地球破壞支援して世界最悪の脱炭素拒否テ囗国家に送られる化石賞4連続受賞して世界中から
非難されながらカによる一方的な現状変更によってクソ航空機倍増，都心まで数珠つなき゛て゛鉄道の30倍以上もの莫大な温室効果カ゛ス
まき散らして氣侯変動，海水温上昇させてかつてない量の水蒸氣を日本列島に供給させて土砂崩れ、洪水、暴風、熱中症，森林火災にと
住民の生命と財産を徹底的に破壊してるテ□政府をいまだに打ち倒さないとか北朝鮮人民までト゛ン引きた゛ぞ、力ンコーというテ囗行為が
經済にプラスとかいうプ囗パカ゛ンダ信し゛てるハ゛力か゛多いのかな，騷音にコ□ナに温室効果ガスにとまき散らしてシステ厶障害に情報漏洩連発
ロケッ├は爆発，知的産業壞滅の現実はネッ├上に曰本語の技術情報が消滅したことからも技術者は実感してるた゛ろ
大量破壊兵器クソ航空機を使わない程度の力ンコ‐なら地球も怒り狂うことはないだろうに国連はテ囗國家日本に制裁をかけろよ
(ref.) ttps://www.call4.jp/info.php?type=items&id=I0000062
ttps://haneda-project.jimdofree.com/ , ttps://flight-route.com/
ttps://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com/

123 ：回想774列車：2024/01/12(金) 02:00:46.20 ID:Gz6IuIEL.net

長時間かかるのが許容されるかに掛かってる

124 ：回想774列車：2024/03/03(日) 11:28:30.38 ID:L7FfBjh5.net

>>123
中国ロシア間の国際列車のように長大編成だと時間がかかると思うけど、
短編成ならさっと済ませるんじゃないかな？

125 ：回想774列車：2024/03/04(月) 18:00:19.89 ID:aiCV+Qc1.net

レーシングカーのレース中のタイヤ交換みたいに速攻で出来たら良いね

126 ：回想774列車：2024/03/25(月) 12:28:08.10 ID:vZnLyIKR.net

>>125
彼らなら良いアイデアがあるかも知れない

127 ：回想774列車：2024/03/26(火) 08:15:38.60 ID:Q48lR2ld.net

>>119
都市伝説化も知れないけども、かつて橿原神宮前で台車交換の実現性を見当したことがあると何かの本で読んだ。