【九州新幹線】長崎ルート、上下分離区間の維持管理費の負担割合は佐賀1：長崎2で決着 [記憶たどり。★]

1 ：記憶たどり。 ★：2021/02/12(金) 12:56:30.25 ID:ZUNwyudy9.net

https://www.fnn.jp/articles/-/143141

2022年秋に暫定開業する九州新幹線・長崎ルートの並行在来線の鉄道施設の維持管理費で、
協議が続いていた佐賀と長崎の負担割合について、両県はこのほど従来通り佐賀1、長崎2とすることで決着しました。

新幹線の開業後、肥前山口?諫早間は上下分離方式として列車の運行はJR九州が担い、
線路や駅舎など鉄道施設の管理は佐賀県と長崎県で行います。

これについて鉄道施設の維持管理費が当初の想定から3倍以上となる年間7億3千万円ほどに増えたことから、
長崎県側は、2008年に合意していた佐賀1・長崎2とする負担割合を見直すよう求めていましたが、
このほど両県は従来通り佐賀1・長崎2とすることで決着しました。

そのうえで、4月1日に両県で、鉄道施設の管理を行う一般社団法人「佐賀・長崎鉄道管理センター」を鹿島市に事業所を置いて
設立することになっていて、佐賀県は、この法人の運営費およそ2千万円を来年度当初予算案に計上しています。

972 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:25:10.79 ID:mOKppl6u0.net

それだけ便益もあって、長崎が負担する気満々なら中央新幹線方式でやればいいのに、頑なにそれをしないからねえ。ID無しがどんだけ頑張ろうと長崎が乞食ってこと。

973 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:26:30.60 ID:3CRCxMEO0.net

412 名無し野電車区 sage 2021/02/14(日) 07:35:20.74
>> 408
JRは倒産してでも佐賀の在来線を今までどおり運行しろ、、、
そんなことJRのみならず九州他県が認めるわけないだろ

414 名無し野電車区 sage 2021/02/14(日) 08:29:40.97
ゴネ佐賀さらしショーは楽しみだな

419 名無し野電車区 sage 2021/02/14(日) 08:43:40.51
スーパー特急が頓挫したのは佐賀のせいだな
そもそも佐賀が散々口出ししまくって虫食い状態になった
佐賀という害虫が真ん中に巣くっている

421 名無し野電車区 sage 2021/02/14(日) 08:45:10.44
なるほど
武雄乗換がネックなのか
そりゃ早く解消しなくちゃな

424 名無し野電車区 sage 2021/02/14(日) 08:58:06.48
佐賀以外、断念したけどな
特にJRは絶対に受け入れないけどな

佐賀にしたって、姑息な時間稼ぎにフリゲ求めるフリしてるとしか思えないけどな

そして、時間稼ぎしてるうちに残り50kmのカウントダウンが始まるけどな

426 名無し野電車区 sage 2021/02/14(日) 09:18:20.03
補助金出してもらって、という他力本願な発想がいかにも佐賀らしい

JR九州がその前に自衛するに決まってる
そうしなきゃ株主も許さないだろうしな

974 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:28:26.89 ID:3CRCxMEO0.net

431 名無し野電車区 sage 2021/02/14(日) 09:54:30.81
フルにしなきゃ倒産といってるのではなく、
どんなに経営悪化しても在来線を今までどおり維持しろというゴネ佐賀みたいな要望をきいてたら倒産するという話だ

433 名無し野電車区 sage 2021/02/14(日) 10:09:53.89
開業前からそれほど出資してないJRの経営が悪化する謎理論

12 名無し野電車区 sage 2021/02/14(日) 07:33:14.50
佐賀は下品だな
ほらよ、すっきりさせたぞ
（行数の無駄なので/rail/1613218835/12）

15 名無し野電車区 sage 2021/02/14(日) 08:39:20.04
その間に肥前なんちゃらから諫早までは消え去るけどな

17 名無し野電車区 sage 2021/02/14(日) 08:47:02.83
全然そんなつもりない顔だぞ

975 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:34:23.74 ID:3CRCxMEO0.net

長崎市が乞食なのは今も昔も
造船のなくなった時代遅れ宿泊設備しかない長崎市は何で食べていくのだろう？
教会の宿坊（笑）にするつもりか？

976 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:35:27.79 ID:db1jYn/M0.net

>>974
佐賀県に縛られるのが嫌なら整備新幹線スキームを使用せず
JR東海みたいに自費で作れば良いと思います

977 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:36:39.95 ID:yEbYF4/30.net

ますます佐賀の通過率が上がるだけじゃん
「長崎が乞食」連呼ガイジって佐賀のクソカッペなん？

978 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:44:47.74 ID:YVZKERP10.net

>>963
それに対する反論にお前は再反論しないでコピペ貼ってるだけでしょ
だから『論』にならないんだよ
小学生の口喧嘩みたいで、言葉のキャッチボールが出来てない

979 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:45:20.26 ID:Tjqw4gWp0.net

>>977
佐賀は福岡のベッドタウンを選択しました

980 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:49:56.26 0.net

>>978
反論なんてないだろ
鳥栖市長の証言を出してるのに
妄想で否定してるだけだ

981 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:50:50.92 0.net

>>979
バブル世代の定年によって終焉予定

982 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:54:42.53 ID:YVZKERP10.net

>>980
ほら
もう拒否してる
だからコピペから先に話が進まない

983 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:56:56.37 0.net

>>982
は？
鳥栖市長が証言してる、さあ反論してみろよ
妄想以外でな

984 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 10:59:24.19 ID:mOKppl6u0.net

>>979
佐賀としては、新幹線に金出すなら国道263号から都市高まで完全立体交差の道作る方がコスパいいわな。

985 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:01:16.88 0.net

そもそも佐賀県の存在がコスパ最悪だけどな

986 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:04:46.86 ID:0XF4gOOp0.net

債務比率が、
佐賀県110%
長崎県210%

単純に長崎のほうが借金が多い。

987 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:06:24.94 ID:m1+62QCY0.net

このまま自然を残した方が良いと思うけど
新幹線なんて作ったら人も増えて余計に自然が壊れる

988 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:09:49.31 0.net

>>987
新幹線できても佐賀で降りる酔狂な人間などいないから大丈夫

989 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:09:58.93 ID:5vhel2Wx0.net

新大阪みずほ･さくら直通の鹿児島の勝ち
永久リレーor未成線の長崎の負け。
勝負あった。
長崎は佐賀を叩いているが本当の敵は鹿児島なのは一目瞭然。
佐賀は隠れ蓑に過ぎない。
途中に熊本という政令指定都市を有する鹿児島と
途中に佐賀しかない長崎
明暗を分けたな。

改めて鹿児島人としての勝利宣言!

長　崎　ざ　ま　ー　み　ろ　w

990 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:11:17.33 ID:mOKppl6u0.net

>>989
ま、かこんまはさておき沿線人口違いすぎ。
その鹿児島ルートですら苦戦してるのに長崎ルートなんてあり得ない。

991 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:13:20.67 ID:7/HfKVN20.net

途中に佐賀しかないwwwww
鹿児島からもディスられてやんのwwwwww
どうすんだよ佐賀wwwwwwww

992 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:16:32.75 0.net

うむ、途中に佐賀しかないというハンディキャップは認めざるを得ないな

まさに、佐賀しかないのだ
熊本ならどれほど恵まれていたことか

これは単に県の経済規模だけのことではない
県民性を含め、あの佐賀しかないのだ
痛手すぎる

993 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:25:30.55 ID:Rw0nOsI10.net

実現しそう？

994 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:27:38.38 0.net

実現するだろ
ゴネてるのは一匹だけだし、国とJRからキンタマ握られてる

995 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:32:05.63 ID:4JYJ5ter0.net

>>991
佐賀の特殊事情として、田舎煽りがまったく効かない
田舎ぶってるけどわりと都会じゃんっておだてると、逆にムキになって田舎アピールする

996 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:34:35.85 ID:0XF4gOOp0.net

佐賀は田舎だし大した観光地もないからな。
佐賀県民ですらどこに観光に行くんだ?
という始末。

997 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:38:01.16 0.net

どん３の森とか佐賀空港にいくんじゃないのか

なにしろ飛行機乗るじゃなし出迎えでもないのに空港に集まるというよそでは見られない習性がある

998 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:43:49.57 ID:6NEPIp/m0.net

その金玉とやらが、新鳥栖のねじ込みがー、嬉野のねじ込みがー、ってかｗ

999 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:45:29.90 0.net

最終的な許認可権をもつのが国、在来線を含めて鉄道を握ってるのがJR

1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 11:50:45.56 ID:J44JcCyu0.net

>>983
お前は反論出来ずに>942で「どーでもえーわーw」と逃げているくせに
ただの請願活動を妄想でねじ込みと強弁

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。