【鉄道】京都市営地下鉄大幅赤字、「経営健全化団体」に再転落か [七波羅探題★]

1 ：七波羅探題 ★：2021/02/10(水) 21:14:09.91 ID:ruHmH2SH9.net

産経新聞2021.2.10 20:30
https://www.sankei.com/west/news/210210/wst2102100035-n1.html

　京都市の令和３年度当初予算案のうち、公営企業会計では、市営地下鉄事業が新型コロナウイルスによる乗客急減で、令和３年度の収入は２８５億円との見込みに対し、支出が３３３億円と総額５８億円の巨額の赤字になることが明らかになった。赤字は平成２９年度以来。そのため、資金不足解消に向けた経営健全化計画の策定が求められる「経営健全化団体」に再び転落する可能性が濃厚となった。

　交通局によると、３年度の市営地下鉄の１日当たりの乗客数は前年度より１０万８千人（２６・４％）下回る３０万１千人とみられ、運賃収入も８２億円（２８・２％）減の２０８億円となる見通し。財政健全化法では、営業収益のうち資金不足額が２０％以上を占めると同団体になる。市営地下鉄は令和２年度末で８１％と大きく上回る見込みで、３年度予算案でも５８・９％と大幅改善は難しい状況だ。

　交通局は、職員の給与減額や券売機の設置台数の見直しで計２億４千万円の経費を節減するとともに、各種割引乗車券などの見直しを進める。コロナでの資金不足については、国は特別の地方債（特別減収対策企業債）で補填（ほてん）可能としているが、地下鉄の累積赤字が４４３億円にのぼるため、地方債では賄いきれず、金融機関や上下水道局の会計から借り入れる。

　市営地下鉄は、平成２０年度決算で全国の地下鉄事業では初の経営健全化団体に転落し、２９年度に脱却していた。

推移グラフ
https://www.sankei.com/west/photos/210210/wst2102100035-p1.html

572 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 12:14:09.40 ID:Olel7Uhb0.net

>>559
元々川島冷蔵庫は国鉄や公営の事業者が大嫌いで私鉄の事業者が絶対に善という考え方があるのかもな
それでも京阪創業時の大阪市が京阪に対して契約不履行やらかしたり大阪地下鉄千日前線の存在そのものはモンロー主義の悪影響だということは大阪市が批判されるべき事柄
特に京阪の一件は官尊民卑が徹底していた明治期だから京阪が泣き寝入りしたけど今なら裁判したら間違いなく大阪市が負ける事案だ

573 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 12:16:44.28 ID:Olel7Uhb0.net

>>541
日本では公営だから赤字で当たり前という考え方は許されない
むしろ税金を使うから民営以上に採算を重視して黒字でないとならない考え方が支配的

574 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 12:28:10.40 ID:ViMLpY/n0.net

>>507-508
何これ恐い

575 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 12:29:33.72 ID:k2uRXoga0.net

公営地下鉄全黒字達成とか一昔前では考えられない快挙もコロナで終わっちゃったかw

576 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 12:39:51.94 ID:Z5XSNDXC0.net

>>570
京都は過大評価されすぎに思う
対して神戸は過小評価されすぎ

577 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 12:59:18.38 ID:VdEHhYNT0.net

>>574
怖いも何も、京都っつーのはそういうもの

578 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 13:55:12.11 ID:k+huJtbJ0.net

>>571
京阪は中之島線を何とかしようと思案中だから
京都の事まで気が回らんと思う。

579 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 13:58:48.53 ID:T3YuvBHw0.net

中之島線？
どうしょうもない
朝夕以外閉鎖が妥当

580 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 14:06:39.04 ID:Yqxz6+LL0.net

京都の地下鉄ってほんと使いづらい
行きたいところはだいたいバスでガバーできている街だ

581 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 14:18:04.62 ID:DnKbh6hr0.net

Owe have a cage.

582 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 14:32:52.05 ID:kAXF6o8i0.net

>>572
何言ってんの？
京阪が大阪市電に合わせた規格の電車を用意
すれば済む話だっただろ

千日前線ガーとか言ってるのは典型的な冷蔵庫
信者だわ

583 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 15:22:06.88 ID:AXAb4tob0.net

>>582
規格合わせたんだなぁ

584 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 15:30:09.54 ID:Z5XSNDXC0.net

>>583
京阪の車両が出来上がってから大阪市は一方的に規格を小さく変更して規格を満たさないからと乗り入れを反故にする横暴っぷり

585 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 15:35:08.66 ID:gZqwqKXE0.net

>>571
地味に有名な裏技だが、おけいはん七条〜京都駅は徒歩15分
歩くのマンドクセなら丹波橋で近鉄、もしくは東福寺でJR奈良線に乗り換えれば
京都駅に直通できる

586 ：名無しさん＠１３周年：2021/02/14(日) 16:24:05.21 ID:GNqj2lkUS

ジャップざまあ！

南アジア・中央アジア・西アジア・東南アジア・アフリカから留学生を日本に招待し、日本の税金で大学を卒業してもらい、お前らジャップの上司にすれば解決。

これで、選民思想を持ったうるさいジャップもいなくなるだろ。
大学に価値があるとは言ってない。日本儒教を教えるのはそもそもUniversityとはいわない。
東大が留学生だらけになればお前らジャップは東大を伏し拝むのをやめるだろｗｗｗ
青山や千代田区や文京区にも、留学生の寮や会館をもっと立てるべきだろう。国際化ですし。

外国人さんを嫌がるとすると、それは、
お前らジャップに選民思想に基づくプライドが残っていて、
外国人さんに頭を下げて、外国人さんの部下になるのが嫌だから、
だろ。ｗｗｗ
ああ、そうなんだ。ｗｗｗお前らジャップってぬるい人生送ってるよな。

587 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 16:19:14.05 ID:5xX2YWv+0.net

>>534
>>当たり前だろ。大阪の地下鉄はおたくとこのそれと違って
戦前からあるから歴史の重みが違う。
そんな所にあんなロリコンキャラ入れたら格が下がる。

「いろいろとうるさい連中」丸出しでほんま草。
都構想にも全力で反対してそうｗ

588 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 16:41:58.56 ID:k+huJtbJ0.net

>>587
大阪はガキと老人しかいない京都の街とは違うのだよ。
ビジネス主体の街にあんなキャラ不釣り合いなの小学生でもわかるわ。

589 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 16:46:54.37 ID:TXmbiv380.net

成長率は中国並みなんだからええがな
行政も良ければ良いのは当たり前だがまずは民間の力

590 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 17:50:03.53 ID:hceIPVUL0.net

四条河原町に線路を通した京阪や阪急のほうが有能
観光買い物客はそこに集まるからな

観光客が宝ヶ池とかなんかに行かないだろ

591 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 17:55:52.18 ID:Olel7Uhb0.net

>>582
京阪の事案や千日前線の事案について大阪市のやったことが正しいと考える奴など居ないぞ
少なくともこの2件は大阪市について情状酌量の余地は全く皆無

川島冷蔵庫云々関係ない

592 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 18:00:26.68 ID:5ieAKxX80.net

東西線も山科から向こうって変なヒト乗ってること多い
マジキチガイは病院に幽閉して欲しいわ
転勤て越して来たが京都は住むとこじゃないね

593 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 18:02:47.67 ID:yg3Z0/TZ0.net

エレベーターとエスカレーターを売れよｗ
あんなものいらんわｗ

594 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 18:08:36.67 ID:7M5lCv5x0.net

ちなみにドイツは、地域の公社が、エネルギーからいろんな業務や事業を一切合切やっていて、
それで儲かっている事業から赤字になりやすい地下鉄などの事業に補填して、
公社全体では黒字になっているそうだよ。

日本で言うと、分割民営化する前の郵便局の形態だよね。

地下鉄は、東京都や大阪市を除いて、ほとんど赤字だろうね。

595 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 18:27:13.53 ID:kAXF6o8i0.net

>>590
大宮駅は京都市から「地下でなければ乗り入れ
は許さん」って怒られたんだよ

阪神の三宮駅もそうだし1930年頃には都心部へ
の乗り入れは地下でなければ駄目という風潮に
なりつつあった

596 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 18:29:01.99 ID:kAXF6o8i0.net

>>594
高橋洋一が言ってたね

「ゆうちょやかんぽの儲けで郵便の赤字を
埋めろ」って

全体で黒字なら赤字事業を抱えてても良い
んだって

597 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/14(日) 22:45:41.35 ID:OQy1mZcv0.net

>>585
地域性の問題やな。七条河原町あたりの。

598 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 01:23:04.95 ID:XiusciLd0.net

>>596
JR倒壊みたいな会社が悪いんだよね

599 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 05:58:12.11 ID:umhgjnuG0.net

>>577
京都は空襲で焼けてないから、江戸時代の地域差別がそのまま残ってしまった

600 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 06:00:16.06 ID:umhgjnuG0.net

>>579
神戸の和田岬線みたいな感じ？

601 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/15(月) 06:06:07.29 ID:umhgjnuG0.net

>>594、>>596
JRも同じだよね。分割したから北海道の赤字が目立つわけで、JR各社を統合してJR各社を支社扱いにすれば、北海道支社の赤字を東海支社の黒字で補填できる