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【九州新幹線】長崎ルートを長崎県の視点から考える。「我々が求めるのはあくまでフル規格。フル規格以外の選択肢はない」★2 [記憶たどり。★]

1 :記憶たどり。 ★:2021/02/10(水) 19:21:02.66 ID:2jBElUuO9.net
https://www.data-max.co.jp/article/39974

九州新幹線長崎ルート(武雄温泉〜長崎/以下、長崎ルート)の2022年秋暫定開業まで、残り2年を切った。
トンネルや高架橋などの土木工事は完了済みで、線路や電気設備などの工事に入っている。
駅舎についても、諫早駅、新大村駅に続き、20年7月に長崎駅でも建築工事が始まっており、
開業がまさに目に見えるかたちで近づいている印象だ。その一方、国や長崎県、JR九州などが求める
「長崎ルートのフル規格化」については、佐賀県知事の拒絶により、その行方がまったく見通せない状況のまま。
長崎ルート問題をめぐっては、着々と建設が進むのをよそに、佐賀県の主張、動向にばかり注目が集まる傾向があるように思われる。
そこで今回、長崎県の視点から、長崎ルートの暫定開業、フル規格をめぐる問題について、検証してみる。

開発が進む長崎駅(写真提供:長崎県)
https://www.data-max.co.jp/files/article/2021/02/20210205_024.jpg

フル規格以外の選択肢はない
 
長崎県の主張は明確だ。2022年秋の長崎ルート開業はあくまで「暫定」であって、新大阪駅まで直通する全線フル規格を求めている。
その実現のためには、新鳥栖〜武雄温泉に新幹線路を整備し、現行の武雄温泉駅での対面乗り換え方式(リレー方式)を解消する必要がある。
長崎県新幹線対策課職員は「我々が求めるのはあくまでフル規格。新幹線のメリットを最大限発揮するには、フル規格以外の選択肢はない」と話す。

キャッチコピーとロゴマーク(提供:長崎県)
https://www.data-max.co.jp/files/article/2021/02/20210205_025.jpg

鉄道的には、暫定開業とフル規格は本来セットで考えるべきものだが、長崎県では暫定開業とフル規格を別事業として扱っている。
パンフレットも別々だ。ここに、佐賀県への配慮が見て取れる。「長崎県としてフル規格は絶対に譲れないが、佐賀県の言い分もわかる点はある。
佐賀県の意見、要望をできるだけ取り入れ、最終的には一緒にフル規格を進めたい」(同)という思いもあるからだ。

長崎県は19年3月、暫定開業に向けたアクションプランを取りまとめた。その内容は、(1)「県民への情報発信(気運醸成)」、
(2)「訪問者の満足度向上と県外プロモーション」、(3)「新幹線駅からの二次交通の構築」などからなる。

(1)の施策としては、「ふらり長崎 それもいい」というキャッチコピーやロゴマークの作成、車掌風コスチュームの長崎県マスコットキャラクター
「がんばくん」「らんばちゃん」の登場、開業フォーラムなどのイベントの実施などがある。(2)では、島原鉄道での観光列車の運行、
JR九州とタイアップしたデスティネーションキャンペーンの実施などがある。(3)としては、島原鉄道とJR九州をセットにしたフリーきっぷの販売、
などがある。

マスコットキャラクター「がんばくん」(左)、「らんばちゃん」(右)(提供:長崎県)
https://www.data-max.co.jp/files/article/2021/02/20210205_026.jpg

前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612743448/
1が建った時刻:2021/02/08(月) 09:17:28.88

972 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:06:28.49 ID:YnbDU1Xp0.net
>>967
新鳥栖〜長崎はあってもなくても変わらんって言ってるだけよん

973 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:06:46.80 0.net
>>970
リレーも楽しみだよな
武雄で乗り換えた客が
佐賀駅で「こいつらがゴネてるのか」と観察するんだろ?

974 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:06:49.18 ID:aKPEQN4d0.net
>>964
俺がレスした全部だが、重度知的障害には理解が困難であると言うならば、多少抜粋してやろう

フル規格について協議するということになりました場合は、ルートも含めて、ゼロベースからしっかり時間をかけて幅広く協議する

幅広く協議に応じます

フル規格に関して申し上げても、少なくともルートが3つはあるわけです。だから、そういう意味で、本当に幅広く今後協議をさせていただ
ければと思います。

フルも含めて議論、協議はもちろんします


何処がフルイヤイヤだけ、なんだ?

975 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:06:56.53 ID:w8TaVo+A0.net
>>640
>線路を作る公共事業の6者協議で整備新幹線事業で、
>6者の内の運行する鉄道会社たるJR九州が拒否するなら
>リレー永久に固着する以外の結果は出ない

そのリレーをJRQが拒否してるのはいいのか?w

976 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:08:43.25 0.net
>>974
幅広く協議するとくり返すだけで全く中身がない
これじゃフルイヤイヤと同じだな

977 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:08:59.57 ID:aKPEQN4d0.net
>>975
知的障害者には理解出来ないだろうが、JRQの社長である青柳が6者合意という公文書に署名の上合意している

978 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:09:16.86 ID:nRUh/neY0.net
武雄温泉での乗り換えが固定化するだけだから

979 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:10:01.23 0.net
で国とJRの硬化を待つわけか
ワクワクするな

980 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:10:24.00 ID:8KdBPTW10.net
>>969
自民党は佐賀県で衆議出せなくなって佐賀県フル推進派の声は中央に届かなくなるんだぜ

981 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:10:30.80 ID:wIZRVnB00.net
>>945
逸脱防止装置の種類が東北系と東海系では全く違う
撤去と復旧に時間を掛けて北陸ないし山陽に迷惑を掛けるのか?

982 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:11:09.14 ID:w8TaVo+A0.net
>>656
Erzähl nichts schlechtes über SAGA‼‼

983 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:12:56.52 ID:wIZRVnB00.net
IDコロコロに般若心経を音声入力したらどうなるのだろうか?

984 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:13:13.86 0.net
>>980
え?
今の代議士もヤマザル知事登場後の選出のはずだが

それって単なる「ねじれ」だろ
内紛の温床だよな

985 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:14:49.93 ID:w8TaVo+A0.net
>>983
やってみたら?w

986 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:15:09.34 ID:wIZRVnB00.net
>>982
Mach keinen Mist!

987 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:17:15.04 ID:wIZRVnB00.net
田川
くぎばっと

988 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:18:43.64 ID:wIZRVnB00.net
仏説摩訶般若波羅蜜多心経

989 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:19:56.96 ID:UpHYxGY20.net
博多から海沿いルートで長崎とか無理?

990 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:20:25.50 ID:wIZRVnB00.net
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不異色色即是空空即

991 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:21:21.80 0.net
>>989
唐津→佐世保市はいいかもな
国鉄時代と違ってハウステンボスもできたしな

だが佐賀のねじ込みで断念させられた

992 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:22:03.52 ID:Kr8k1FMV0.net
新幹線でスピードアップした分少し迂回して鉄路を1本にまとめる発想があってもいいかもしれん。
長崎ー佐世保ー伊万里ー唐津回りにして、例えば博多長崎途中下車しなければ運賃計算キロは現状のまま、とか。
速達性、乗り入れの両方を一気に得ようなどとするから汎用性が低くなる。
片一方捨ててもメリットはあるのではないか?

993 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:22:28.29 ID:wIZRVnB00.net
是色受想行識亦復如是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄不増不減是故空中無色無受想行識無

994 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:23:59.64 0.net
キモイな佐賀は

995 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:24:03.58 ID:H/ab/0iw0.net
IDなし脂肪

996 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:24:44.39 0.net
単発の遠吠え

997 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:25:06.85 ID:H/ab/0iw0.net
城南区の中の蛙

998 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:25:18.97 ID:w8TaVo+A0.net
>>977

まあ心配するな。
健常者ならみんなこの構造をわかっているw

>2016年3月に関係6者が協議した。
>参加したのは与党検討委員会と佐賀、長崎の両県、JR九州、国土交通省、鉄道・運輸機構。
https://www.saga-s.c...jp/articles/-/246544


六者協議を取り巻く構図:佐賀の不都合な真実w

与党検討委員会 フル
佐賀      フル絶対反対
長崎      フル
JR九州    フル
国土交通省   フル
鉄道・運輸機構 フル

999 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:25:42.32 ID:H/ab/0iw0.net
肥前山口は禁句

1000 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 20:25:45.10 ID:wIZRVnB00.net
続きはこっちでまず埋め立ててあげよう
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 111

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
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