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【鉄道】“博物館級”のレトロさ 「昭和の急行形」東武350系、春以降も現役続行へ [砂漠のマスカレード★]

1 :砂漠のマスカレード ★:2021/02/10(水) 04:16:23.54 ID:rwtbxSbk9.net
鉄道の世界でも春は“別れ”の季節だ。多くの鉄道会社では毎年3月にダイヤ改正が行われ、老朽化した車両が一線を退く。東京と伊豆を結ぶ特急「踊り子」では、1981年にデビューした185系が定期運行を終える。一方、関東最大の私鉄である東武鉄道にも、ファンからその去就が注目されていた昭和の名車がある。急行用の車両として製造された350系(350型)だ。ネットでも話題のレトロな雰囲気に浸れる車両だが、現在は土休日のみ運行の「特急」の任を担う。春のダイヤ改正が「危ない」と去就を心配する向きもあったが、東武鉄道は「3月13日のダイヤ改正でなくなるというわけではない」としており、春以降も現役を続行する。とはいえ、忍び寄る老朽化の波にいつまで抗(あらが)えるのか。(SankeiBiz編集部)

■急行から特急に“出世”した古豪

 東武鉄道によると、350系のデビューは1991年。レトロな雰囲気が人気を集めているのに、実は平成生まれだったのだ。「古さという意味では100系『スペーシア』と似たり寄ったりなのです」と担当者。東京の浅草と栃木県の日光、鬼怒川温泉を結ぶフラッグシップの「スペーシア」は前年の1990年に登場しており、350系よりもスペーシアの方が少し古い。350系が1991年製とは、にわかには信じがたい。

 それもそのはず、である。正確には、350系に改造されたのが1991年というだけで、もともとは「1800系の流れを汲(く)む車両」(東武)。1800系は1969年にデビューした急行用の車両で、ルーツをたどれば半世紀も前の車両ということになる。「踊り子」からの撤退がニュースになったJRの185系は登場から40年ほどだが、東武の350系はその185系をも上回る“古豪”だったのだ。

 350系の改造元となった1800系は東武伊勢崎線系統の急行「りょうもう」(当時)で使用され、車内はビジネス用途を意識した設計に。日本で初めて車内にドリンクの自販機も設置されたエポックメーキングな車両だった。急行形車両といえば当時、国鉄では向かい合わせのボックスシートが当たり前。1800系の座席はリクライニングこそしないものの、2人がけの回転クロスシート。急行用としては豪華な仕様だったようだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/1f67cae2b360cae7a969e10225eec260936c42f4
2/9(火) 7:30配信

https://www.sankeibiz.jp/images/news/210208/ece2102081830003-p1.jpg

https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/a/b/1140/img_ab458d2f7102f54d0b480cea80d81b91290056.jpg

https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/c/d/640/img_cd453deab60fd6a3d3fd8dc8ffa320bf234114.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Tobu_1800_ryomo_nishiarai.jpg
http://chironet.way-nifty.com/photos/uncategorized/060522002.jpg
https://wind.ap.teacup.com/ottotto/timg/middle_1123320276.jpg

34 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 08:11:51.93 ID:0FzbDCdp0.net
>>31
騒いだり迷惑行為しなければ、思う存分撮影していいですよ。撮影って、そういう社会的な使命でなく趣味でやってるんでしょ。

35 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 08:12:55.43 ID:UZA7yK4N0.net
ほらな。
写真が役に立ったろ?

36 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 08:19:48.50 ID:nRxJZKxG0.net
思ったほどレトロではなかった>>1

37 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 08:24:01.46 ID:XKJhvaLd0.net
一昨年にお別れ乗車のつもりで乗ったのに、まだ残るのかよ!!!

38 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 08:39:39.66 ID:K3UlTJg80.net
東武伊勢崎線沿線生まれだけど、うちでは昔「りょうもう」の事は「ロマンスカー」って呼んでたな

39 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 08:49:35.87 ID:P+Y9yFRE0.net
今じゃリクライニングなんて当たり前だが、60年代デビューの特急のシートって
背ずりは角度固定で回転か転換で向き変えるだけの仕様が殆ど。
「りょうもう」は種別は急行だったが、特急はDRC のみの呼称だった、と思うw
そういえば国鉄は日光への優等列車は「準急」だったが使用車両は特急並みの設備を持つ
157系だったな。

40 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 08:52:05.55 ID:H/oWtwsg0.net
床が木の板で外見はリベットだらけという
実に豪華で手の込んだ普通仕様が好きだったんだが・・・

41 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 08:57:03.28 ID:aO7X6ENd0.net
>>30
ハゲているのか。

42 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 09:19:47.98 ID:phxMXXOV0.net
俺はりょうもう号と言ったら今でもこれを思い出すのがだ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Tobu_1800_ryomo_nishiarai.jpg

43 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 10:50:06.31 ID:g/xXMBVJ0.net
>>1
350系は1800系の改造車だから1969年製、つまり50年選手の車両だぞ。

44 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2021/02/10(水) 10:52:33.76 ID:pRYnYSaI0.net
>>1
「昭和の急行形」東武350系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

45 :撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸:2021/02/10(水) 10:54:03.06 ID:pRYnYSaI0.net
>>1
「昭和の急行形」東武350系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇

46 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 10:59:42.76 ID:sdzJA43q0.net
>>31
駅構内や無断で私有地に立ち入って撮影さえしなければ文句ないよ。

47 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 11:39:14.50 ID:yKzzGIiy0.net
なつかしいな。平成一ケタのころ月に一回
 このクルマで館林まで出張に行った

48 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 12:43:53.20 ID:abmF07O+0.net
>>26
その車体を小綺麗にリニューアルやなかったか?

49 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 13:08:34.02 ID:dVs9RcEr0.net
>>48
違うよ〜

50 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 13:29:50.76 ID:OwBsmsa20.net
ちみもうりょうのような電車だな、りょうもう号に使われていただけに

51 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 13:32:20.83 ID:BntY8Xat0.net
秩父鉄道にこんなのなかったっけ。

52 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 22:14:56.64 ID:OIewkWJi0.net
東武は旧型車両の保存がヘタクソなイメージ

53 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 22:17:35.15 ID:Eca5OuX90.net
東の東武、西の近鉄
古い車両を大切に末永く使いましょう計画

どっちも現役走行中に車両火災を起こすという凄い会社w

54 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 22:35:15.01 ID:0Gtofrmt0.net
阪急6300系とか40歳オーバーだろ

55 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 22:40:16.08 ID:179ic1ZP0.net
どこがレトロなのか理解できん

56 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 22:52:51.09 ID:h/Y0EOcu0.net
シートピッチが狭いのにフットレストがあるから窮屈なんだよな

57 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 23:07:35.95 ID:qS3+o26M0.net
>>53
使える車輛は使えばいいと思うが

58 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 23:18:58.75 ID:B1Nvnd6L0.net
帰省できないから東武線もご無沙汰だなぁ
久喜でJRから乗り換えるんだけど、走行中ドアがガタガタうるさくて
でも子供の頃から馴染んでるからそこも愛着あるな

59 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 23:20:28.47 ID:x9cHKDhl0.net
8000系はまだ残りますよ

60 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 23:23:31.14 ID:cPg8Run/0.net
スペーシアは東武動物公園に止まらない
りょうもうは春日部に止まらない
イミフで混雑回避かなんかか

61 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 23:30:49.29 ID:cmxNH+Tn0.net
そのレトロな内装の写真は?使えねー鉄だな

62 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/10(水) 23:31:47.89 ID:H8FZOXPr0.net
大阪生まれだから関東の私鉄で一番デカイのは西武だと思ってた
小田急とか京王なんかは名前には馴染みは有ったけど東武ってローカル線位のイメージだった
今はスカイツリー線沿線住みだけど

63 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/11(木) 03:57:27.65 ID:PlzRzjNm0.net
>>54
近鉄ビスタカーが40歳な。お京阪は還暦車両が定年になって新車が増えてるけど新型特急の8000系が30歳くらい。
それが西日本の相場やな。

総レス数 63
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